DE342269C

DE342269C - Device for determining the lift of aircraft surfaces using a vehicle carrying the surface to be examined

Info

Publication number: DE342269C
Application number: DE1919342269D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-02-19
Filing date: 1919-02-19
Publication date: 1921-10-15

Description

Einrichtung zur Bestimmung des Auftriebs von Flugzeugflächen unter Verwendung eines die zu untersuchende Fläche tragenden Fahrzeugs. Die Unsicherheit und Umständlichkeit der Untersuchung von Flugzeugflächen im Windkanal drängt dazu, einfachere Untersuchungsverfahren zu finden.. Ein Vorschlag hierzu geht dahin, die zu untersuchenden Flächen auf einem Fahrzeug anzuordnen und den sich während der Fahrt äußernden Auftrieb durch den an verschiedenen Stellen der zu untersuchenden Fläche auftretenden Luftdruck zu messen, der durch in der Tragfläche vorgesehene Öffnungen mittels Röhrchen auf Manometer übertragen wird. Die Stellung dieser Manometer wird im Fahrzeug photographiert und gestattet danach in verhältnismäßig einfacher- Weise die Feststellung des Auftriebs. Trotzdem ist dieses Verfahren noch verhältnismäßig umständlich, weil die zur Bestimmung des Auftriebs dienenden Einrichtungen jeder zu untersuchenden Tragfläche besonders angepaßt werden müssen. Auch erfordert die Tragfläche infolge der in ihr vorzusehenden Üffnungen eine besondere Bearbeitung. Selbst das Ergebnis kann kein vollständiges sein, weil sich die Untersuchung nur auf eine Anzahl Druckstellen der Tragfläche erstrecken kann.Device for determining the lift of aircraft surfaces under Use of a vehicle carrying the area to be examined. The uncertainty and the awkwardness of examining aircraft surfaces in the wind tunnel urges Easier methods of investigation to be found .. One suggestion is that the to be examined surfaces to be arranged on a vehicle and during the Ride expressing buoyancy by the at different points of the to be examined Air pressure occurring in the area to be measured by the air pressure provided in the wing Openings is transferred to pressure gauges by means of tubes. The position of this manometer is photographed in the vehicle and then permitted in a relatively simple Way of determining the buoyancy. Even so, this procedure is still proportionate awkward because the facilities used to determine the buoyancy everyone wing to be examined must be specially adapted. Also requires that The wing has a special treatment due to the openings to be provided in it. Even the result cannot be complete, because the investigation is only may extend to a number of pressure points on the wing.

Die Erfindung gibt nun ein Mittel an die Hand, durch einen einzigen Versuch den Auftrieb der Flugzeugflächen bei allen Geschwindigkeiten, von Null anfangend bis zur Flugzeuggeschwindigkeit und darüber hinaus, einvandfrei ohne Messung zu bestimmen. Der Erfindung gemäß wird die zu untersuchende Tragfläche oder das Flugzeug selbst gegenüber dem Fahrzeug senkrecht verschiebbar angeordnet und diese Verschiebung auf einer vom Fahrzeug angetriebenen Schreibtrommel eingetragen. Durch Anschlagen einzelner Zeitpunkte mittels eines Uhrwerks auf dem Diagramm kann für jeden Zeitpunkt der Auftriebkurve die Geschwindigkeit des Flugkörpers festgestellt werden. Mittels dieser Einrichtung ist die Feststellung des Auftriebs mit größter Genauigkeit möglich. Die Kosten der Versuchseinrichtung sind gering, und der Versuch selbst nimmt nur wenig Zeit in Anspruch.The invention now gives one means at hand, through a single one Try the lift of the aircraft surfaces at all speeds, starting from zero up to aircraft speed and beyond, flawlessly without measurement determine. According to the invention, the wing to be examined or the aircraft arranged vertically displaceable even with respect to the vehicle and this displacement entered on a writing drum driven by the vehicle. By striking individual points in time by means of a clockwork on the diagram can be for each point in time the lift curve determines the speed of the missile. Means With this device, the determination of the buoyancy is possible with the greatest possible accuracy. The cost of the trial facility is low, and the trial itself only takes takes little time.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung in einer zum Teil im Schnitt gezeichneten Seitenansicht dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention is in a partly shown in section drawn side view.

Au"L der Plattform a des Versuchswagens ist ein senkrecht stehendes Führungsrohr angeordnet. In diesem Führungsrohr -kann sich der Träger c der Flugzeugfläche, geführt von der Führungshülse d und dem Führungskolben e, unter Spannung der Feder f in senkrechter Richtung bewegen und verstellt so auch den mit ihre verbundenen Schreibhebel g, für den in dem Führungsrohr ein Schlitz lt vorgesehen ist. An dem Führungskolben ist eine Wagschale i befestigt, die zum. Auflegen von Ausgleichsgewichten k dient. Zwangläufig mit den Laufrädern l ist durch ein Kegelradgetriebe m und ein Zahnradvorgelege n die Schreibtrommel o gekuppelt. Die Übersetzung ist so gewählt, daß sich die. Trommel gerade einmal herumgedreht hat, wenn der Wagen die Versuchsstrecke durchlaufen hat. Bei der wagerechten Vorwärtsbewegung würde also die Auftriebskurve den jeweiligen Auftrieb für jeden Punkt der Versuchsstrecke angeben. Um nun auch die Geschwindigkeit auf den Diagrammstreifen zu bekommen, ist ein feststehendes Uhrwerk vorgesehen, das in bestimmten Zeiträumen (Bruchteile ton Sekunden) auf dem Diagrammstreifen anschlägt, und zwar befindet sich das Schlagrädchen y genau senkrecht über dem Schreibstift s. Die Entfernung zwischen zwei angeschlagenen Zeitpunkten gibt dann die Geschwindigkeit dei Wagens an. Um ein bequemes Auswerten der Auftriebskurve zu erzielen, müssen Bahnlänge, Trommeldurchmesser und Schlagzeit in einem bestimmten Verhältnis stehen. Beträgt z. B. die Bahnlänge 25o m und soll i mm Diagrammlänge 0,25 m Bahnlänge entsprechen, so ergibt sich für den Trommelumfang öi5 - x ooo mm; dies entspricht einem Durchmesser von 318 mm.A vertical guide tube is arranged on the platform a of the test vehicle. In this guide tube, the carrier c of the aircraft surface, guided by the guide sleeve d and the guide piston e, can move in a vertical direction under the tension of the spring f and thus also adjusts the writing lever g connected to it, for which a slot lt is provided in the guide tube. A weighing pan i is attached to the guide piston, which serves to place counterweights k the writing drum is coupled. The gear ratio is chosen so that the drum has just turned around when the carriage has passed the test section. In the case of horizontal forward movement, the lift curve would therefore indicate the lift for each point on the test section Getting the speed on the chart is a fixed clock rk is provided, which strikes the diagram strip in certain periods of time (fractions of a ton of seconds), namely the whisk y is exactly vertically above the pen s. The distance between two marked points in time then indicates the speed of the car. In order to achieve a comfortable evaluation of the lift curve, the length of the track, the drum diameter and the beat time must be in a certain relationship. Is z. For example, if the track length is 25o m and if i mm diagram length should correspond to 0.25 m track length, the result for the drum circumference is öi5 - x ooo mm; this corresponds to a diameter of 318 mm.

Die Entfernung zwischen zwei Zeitmarken in Millimeter gemessen gibt dann die Geschwindigkeit des Wagens in Metersekunden.The distance between two time stamps measured in millimeters gives then the speed of the car in meter seconds.

Da nun die zu untersuchenden Flugkörper ein verschiedenes Gewicht haben, so ist dieser Untersuchungsmethode ein Einheitsgewicht zugrunde gelegt, das dem Höchstgewicht der Flugzeugflächen entspricht. Vor jedem Versuch muß also die betreffende Fläche gewogen und die sich ergebende Gewichtsdifferenz zwischen Einheits- und FlugkörFergewicht durch Auflegen von Ausgleichsgewichten i auf die Wagschale k ausgeglichen werden, so daß der Schreibstift bei Stillstand des Wagens auf die Nullinie t zu stehen kommt. Um Wirbelbildung zu vermeiden, ist die Plattform w des Wagens mit einer abnehmbaren Karosserie x abgedeckt.Since the missiles to be examined now have different weights, this examination method is based on a unit weight that corresponds to the maximum weight of the aircraft surfaces. Before each attempt, the surface in question must be weighed and the resulting weight difference between the unit and missile weight must be compensated by placing counterweights i on the weighing pan k so that the pen comes to the zero line t when the car is at a standstill. In order to avoid vortex formation, the platform w of the car is covered with a removable body x.

Der Antrieb des Versuchswagens wird am zweckmäßigsten elektromotorisch erfolgen.The drive of the test vehicle is most expediently an electric motor take place.

Claims

PATRNT CLAIMS: r. Device for determining the buoyancy of Aircraft surfaces using a vehicle carrying the surface to be examined; characterized in that the aircraft surface is on one opposite the vehicle is arranged vertically displaceable carrier, the displacement of which on one of the Vehicle-driven writing drum (o) is entered.

2. Set up according to Claim i, characterized in that above the pen one of one Clockwork-driven flutter wheel (y) that particular on the diagram Points in time, so for each point of the lift curve the respective speed to be able to determine the aircraft area.