DE3422261C2 - - Google Patents

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DE3422261C2
DE3422261C2 DE19843422261 DE3422261A DE3422261C2 DE 3422261 C2 DE3422261 C2 DE 3422261C2 DE 19843422261 DE19843422261 DE 19843422261 DE 3422261 A DE3422261 A DE 3422261A DE 3422261 C2 DE3422261 C2 DE 3422261C2
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/19—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible
    • B62D1/197—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible incorporating devices for preventing ingress of the steering column into the passengers space in case of accident

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Transportation (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a safety device for a vehicle according to the preamble of claim 1.

In dem Hauptpatent 33 37 231 wird eine Sicherheitseinrichtung vorgeschla­ gen, durch welche bei einem Frontaufprall ab einer vorbestimmten Größenord­ nung das Lenkrad aus dem Kopfaufschlagbereich einer angegurteten Person wegbewegt wird. Dazu findet ein Seil Verwendung, welches die bei einem Frontaufprall auftretende Relativverschiebung zwischen dem Antriebsaggregat und einem außerhalb der Knautschzone des Fahrzeuges gelegenen Karosserie­ bauteil auf das Lenkrad überträgt.A safety device is proposed in the main patent 33 37 231 conditions by which in the event of a front impact from a predetermined size the steering wheel from the head impact area of a belted person is moved away. For this, a rope is used, which the one Frontal impact occurring relative displacement between the drive unit and a body located outside the crumple zone of the vehicle transmits component to the steering wheel.

Aus der US-PS 36 27 345 ist eine Sicherheitseinrichtung bekannt, bei der über ein am Fahrersitz und an der Lenksäule befestigtes Seil bei einem Frontaufprall die Lenksäule und damit das Lenkrad in Richtung auf das Arma­ turenbrett bewegt wird. Diese Einrichtung nutzt die bei einem Frontaufprall nach vorne gerichtete Massenkraft des Fahrzeuglenkers. Damit diese Kraft auf den Fahrzeugsitz und von dort auf die Lenksäule übertragen werden kann, ist es notwendig, daß der Fahrzeuglenker unmittelbar am Fahrzeugsitz ange­ schnallt ist und der Sitz eine Verlagerung nach vorne zuläßt.From US-PS 36 27 345 a safety device is known in which via a rope attached to the driver's seat and the steering column at one Front impact the steering column and thus the steering wheel in the direction of the arm door board is moved. This device uses the in the event of a front impact forward force of the driver. So that power can be transferred to the vehicle seat and from there to the steering column, it is necessary that the vehicle driver is directly on the vehicle seat is buckled and the seat allows a shift to the front.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in Verbindung mit einer gattungs­ gemäßen Sicherheitseinrichtung und einem Sicherheitsgurtsystem für den Fahrzeuglenker verbesserte Sicherheitsvoraussetzungen für den Fall zu schaffen, daß der Fahrzeuglenker das Sicherheitsgurtsystem nicht benutzt.The invention has for its object in connection with a genus appropriate safety device and a seat belt system for the Vehicle drivers have improved safety requirements in the event too ensure that the driver does not use the seat belt system.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the characterizing features of claim 1 solved.

Dadurch, daß die Sicherheitseinrichtung nur bei angelegtem Sicherheitsgurt wirksam wird, indem das Lenkrad aus dem Kopfaufprallbereich weggezogen wird, werden für einen nicht angeschnallten Fahrer verbesser­ te Voraussetzungen bei einem Aufprall geschaffen. Der Grund dafür ist darin zu sehen, daß ein nicht ange­ schnallter Fahrer bei einem Frontaufprall im allgemei­ nen mit der Brust auf das Lenkrad auftrifft. Das Lenk­ rad wirkt in einem solchen Fall als Auffangelement und wandelt durch seine Verformbarkeit die Aufprallenergie um. Bei einem angeschnallten Fahrer hingegen wird neben den Beinen nur der Oberkörper und vor allem der Kopf nach vorne bewegt, da der Gurt den Beckenbereich fi­ xiert. Dieses hätte zur Folge, daß der Kopf, das Ver­ letzungsrisiko erhöhend, auf das Lenkrad aufgeschlagen würde, wenn es nicht durch die Sicherheitseinrichtung weggezogen würde.Because the safety device only when the seat belt is fastened is effective by pulling the steering wheel away from the head impact area becomes,  are improved for a driver who is not wearing a seat belt conditions created in the event of an impact. The The reason for this is to be seen in the fact that one is not belted driver in general in the event of a front impact hits the steering wheel with his chest. The steering In such a case, rad acts as a collecting element and transforms the impact energy through its deformability around. In the case of a belted driver, however, is next to the legs only the upper body and especially the head moved forward because the belt fi xiert. This would result in the head, the ver risk of injury, hit the steering wheel would if it weren't through the security device would be moved away.

Auf diese Weise wird beim Gegenstand der Erfindung den unterschiedlichen Bewegungsabläufen eines Insassenkör­ pers bei einem Unfall, die sich dadurch ergeben, daß der Fahrer in einem Fall angeschnallt ist und in einem anderen nicht, Rechnung getragen, so daß stets ein größtmögliches Maß an Sicherheit erreicht wird.In this way, the subject of the invention different movements of an occupant body pers in an accident, which result from the fact that in one case the driver is buckled up and not taken into account in another, so that always the greatest possible level of security is achieved.

Um festzustellen, ob die Bedienungsperson den Sicher­ heitsgurt angelegt hat, und als Mittel zur Aktivierung der Sicherheitseinrichtung sind verschiedene Maßnahmen denkbar. Eine vorteilhafte Vorrichtung für diesen Zweck kann darin bestehen, daß im Gurtschloß des Sicherheits­ gurtsystems in bekannter Weise ein Kontakt vorgesehen ist, welcher bei eingesteckter Schloßzunge die Sicherheitseinrich­ tung aktiviert.To determine whether the operator is safe seat belt, and as a means of activation Various measures are taken in the safety device conceivable. An advantageous device for this purpose can be that in the buckle of the security belt system is provided in a known manner, which the safety device when the tongue is inserted device activated.

Zum Wegbewegen des Lenkrades bei einem Frontaufprall sind die in dem Hauptpatent 33 37 231 vorgeschlagenen Maßnahmen vorgesehen. For moving the steering wheel in the event of a front impact are those proposed in the main patent 33 37 231 Measures provided.  

Im Anspruch 3 ist eine Ausführungsform der Sicherheits­ einrichtung beschrieben, durch die das Seil nur bei aktivierter Sicherheitseinrichtung an das Lenkrad an­ koppelbar ist. Bei nicht angelegtem Fahrer-Sicherheits­ gurt wird daher das Lenkrad nicht vom Fahrer wegbewegt, da es in diesem Fall mit dem Seil nicht in Verbindung steht.In claim 3 is an embodiment of the security device described by which the rope only at activated safety device on the steering wheel can be coupled. If driver safety is not created belt, the steering wheel is therefore not moved away from the driver, because in this case it is not connected to the rope stands.

Claims (3)

1. Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug mit einem in seinem Frontbereich angeordneten Antriebsaggregat, durch welche bei einem Frontaufprall das Lenkrad mittels eines über eine Umlenkvorrichtung geführten Seiles aus dem möglichen Kopfaufschlagbereich des Fahrers in Richtung auf das Arma­ turenbrett gezogen wird, wobei das dem Lenkrad abgewandte Ende des Seiles am Antriebsaggregat befestigt ist und an einem außerhalb der Knautschzone des Fahrzeuges gelegenen Karosseriebauteil derart umgelenkt wird, daß die eine Verschiebung des Antriebsaggregats relativ zu dem Ka­ rosseriebauteil bewirkende Kraft über das Seil auf das Lenkrad übertra­ gen wird, nach Patent 33 37 231, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrzeug mit einem Sicherheitsgurtsystem für den Fahrer ausgerüstet ist und Maß­ nahmen getroffen sind, durch welche die Sicherheitseinrichtung nur bei an den Fahrer angelegtem Sicherheitsgurt auf das Lenkrad einwirkt.1. Safety device for a vehicle with a drive unit arranged in its front area, through which the steering wheel is pulled in the event of a front collision by means of a cable guided by a deflection device from the possible head impact area of the driver in the direction of the dashboard, the end of the steering wheel facing away from the steering wheel Rope is attached to the drive unit and is deflected to a body component located outside the crumple zone of the vehicle such that the displacement of the drive unit relative to the body component causing force is transmitted via the cable to the steering wheel, according to Patent 33 37 231, characterized that the vehicle is equipped with a safety belt system for the driver and measure measures are taken by which the safety device only acts when wearing a seat belt to the driver on the steering wheel. 2. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in bekannter Weise im Gurtschloß des Sicherheitsgurtsystems ein Kontakt vorgesehen ist, welcher bei eingesteckter Schloßzunge die Sicherheits­ einrichtung aktiviert.2. Safety device according to claim 1, characterized in that in known contact in the buckle of the seat belt system is provided, which the security when the lock tongue is inserted facility activated. 3. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Verbindungselement vorgesehen ist, durch welches das Seil nur bei aktivierter Sicherheitseinrichtung an das Lenkrad ankoppelbar ist.3. Safety device according to claim 1 or 2, characterized in that that a connecting element is provided, through which the rope only can be coupled to the steering wheel when the safety device is activated.
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