DE3421163C2

DE3421163C2 -

Info

Publication number: DE3421163C2
Application number: DE19843421163
Authority: DE
Inventors: Heinrich Dipl.-Ing. 6750 Kaiserslautern De Brockmann
Original assignee: Eisenwerke Kaiserslautern Goeppner 6750 Kaiserslautern De GmbH
Current assignee: Eisenwerke Kaiserslautern Goeppner 6750 Kaiserslautern De GmbH
Priority date: 1984-06-07
Filing date: 1984-06-07
Publication date: 1987-08-27
Also published as: DE3421163A1; GB8513655D0; GB2159774A

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Zusammen kuppeln von amphibischen Fahrzeugen zu Mehrfachfähren bzw. Schwimmbrücken gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a method for together coupling amphibious vehicles to multiple ferries or Floating bridges according to the preamble of claim 1.

Amphibische Fahrzeuge, die mit einem eigenen Land- und Wasserantrieb ausgerüstet sind und mit Hilfe von seit lichen Rampenelementen zu Mehrfachfähren bzw. Schwimm brücken zusammengekoppelt werden können, sind bekannt, beispielsweise aus der DE-PS 12 62 811. Das Zusammenkuppeln dieser amphibischen Fahrzeuge auf Gewässern stellt einen komplizierten, zeitaufwendigen Vorgang dar. Das exakte Einfahren in die Kupplungspunkte erfordert trotz aufwen diger Schiffssteuerung, die auch ein Traversieren der Fahr zeuge ohne gleichzeitige Vorwärts- bzw. Rückwärtsfahrt er laubt, zusätzliche Einfahrhilfen. Dies gilt in stillstehen den Gewässern ebenso wie in Gewässern mit starker Strömung.Amphibious vehicles with their own land and water drive are equipped and with the help of Lichen ramp elements to multiple ferries or swimming bridges can be coupled together are known for example from DE-PS 12 62 811. Coupling together of these amphibious vehicles on water represents one complicated, time-consuming process. The exact Getting into the coupling points requires effort ship control, which also traversing the vessel witness without simultaneously driving forwards or backwards leaves, additional entry aids. This applies when standing still the waters as well as in waters with strong currents.

Als Einfahrhilfe werden in der Praxis Stahlseile und Greifzüge verwendet. Es werden zunächst die Seile von Fahr zeug zu Fahrzeug geworfen, gegebenenfalls an den Fahrzeugen verankert und dann in ihrer Länge von Hand allmählich so lange verkürzt, bis die freien Enden der Rampenelemente in die entsprechenden Kupplungspunkte einfahren. Diese Vorgänge zeigt beispielsweise der von der Patentinhaberin 1981/82 herausgegebene Prospekt "Amphibisches Übersetz- und Brückenfahrzeug (M 2B)".In practice, steel cables and Within reach. First, the ropes from Fahr thrown to vehicle, possibly on the vehicles anchored and then gradually in length by hand long shortened until the free ends of the ramp elements drive into the corresponding coupling points. These Processes are shown, for example, by the patent holder 1981/82 published prospectus "Amphibious translation and bridge vehicle (M 2B) ".

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren anzugeben, welches es erlaubt, den Koppel vorgang schneller und einfacher ablaufen zu lassen.The invention is based on the object specify a method that allows the coupling to make the process run faster and easier.

Diese Aufgabe wird gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1.This task is solved by the characteristic Features of claim 1.

Vorzugsweise wird ein Kupplungsseil mit konstanter Länge verwendet.Preferably, a clutch cable with constant Length used.

Damit ergeben sich die Vorteile, daß nur ein kurzes, in seiner Länge unveränderbares Kupplungsseil anstelle der bisher üblichen Greifzüge verwendet werden muß, um ein Aus einandertreiben der Fahrzeuge, insbesondere in Gewässern mit Strömung, zu verhindern, daß das eigentliche, kraft aufwendige Ausrichten der beiden zu koppelnden Fahrzeuge zueinander durch die ohnehin vorhandenen, starren aber lenkbaren Bordkrane erfolgt und daß die Seilverbindung automatisch für den richtigen Abstand der beiden Rampen zueinander und das Einfahren der Rampen in die Kupplungs punkte sorgt.This has the advantages that only a short, coupling rope unchangeable in length instead of hitherto usual grasping must be used to an off driving the vehicles together, especially in water with flow, to prevent the real, force complex alignment of the two vehicles to be coupled to each other through the already existing, but rigid steerable on-board cranes and that the rope connection automatically for the correct distance between the two ramps to each other and the entry of the ramps into the coupling points worries.

Anhand der Zeichnung soll die Erfindung in Form eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Es zeigenBased on the drawing, the invention in the form of a Embodiment will be explained in more detail. Show it

Fig. 1 die Lage der Fahrzeuge zueinander bei Beginn des Kuppelvorgangs, Fig. 1 shows the location of the vehicles to each other at the beginning of the coupling process,

Fig. 2 die Lage der Fahrzeuge zueinander bei halb abgeschlossenem Kuppelvorgang und Fig. 2 shows the position of the vehicles to each other at half-completed coupling and

Fig. 3 die Lage der Fahrzeuge zueinander bei voll endetem Kuppelvorgang. Fig. 3 shows the position of the vehicles to each other with the coupling process fully ended.

In Fig. 1 erkennt man drei amphibische Fahrzeuge 1, 2, 3 als Teil einer Schwimmbrücke. Fahrzeug 3, das nur teil weise dargestellt ist, ist mit Fahrzeug 1 über drei Rampen elemente 4 bereits fest verbunden.In Fig. 1 to 2 recognizes three amphibious vehicles 1, 3 as part of a floating bridge. Vehicle 3 , which is only partially shown, is already firmly connected to vehicle 1 via three ramp elements 4 .

An den einander zugewandten Seiten der zu koppelnden Fahrzeuge 1, 2 sind Rampenelemente 5, 6 befestigt. Ein an der zweiten Seite des Fahrzeuges 2 angeordnetes Rampen element 7 dient zur Herstellung einer Verbindung mit wei teren Fahrzeugen.Ramp elements 5 , 6 are fastened to the mutually facing sides of the vehicles 1 , 2 to be coupled. An arranged on the second side of the vehicle 2 ramp element 7 is used to establish a connection with other vehicles.

Die beiden Rampenelemente 5,6 sind bereits über ein in der Mitte der Elemente fixiertes Kupplungsseil 8 mit einander verbunden. Es besteht jetzt noch die Aufgabe, die freien Enden der Rampenelemente 5, 6 in die entsprechenden Kupplungspunkte 11 der Fahrzeuge 1, 2 einzusteuern.The two ramp elements 5, 6 are already connected to one another via a coupling cable 8 fixed in the middle of the elements. There is still the task of controlling the free ends of the ramp elements 5 , 6 in the corresponding coupling points 11 of the vehicles 1 , 2 .

Hierzu werden die an den Fahrzeugen 1, 2 vorhandenen Bordkräne 9, 10 aufeinander zugeschwenkt und ausgefahren, bis ihre Spitzen miteinander verhakt werden können. Dieser Zustand ist in Fig. 2 dargestellt. Die beiden Bordkräne 9, 10 sind in sich starr, aber lenkbar. Aufgrund dieser Tat sache und infolge der Möglichkeit, die Länge der Ausleger durch Ein- und Ausfahren zu verändern, können die beiden Fahrzeuge 1, 2 aufeinander zugezogen und gegeneinander parallel verschoben werden, wobei der Wasserantrieb des noch beweglichen Fahrzeuges 2 unterstützend eingreifen kann. For this purpose, the on-board cranes 9 , 10 on the vehicles 1 , 2 are swiveled toward one another and extended until their tips can be hooked together. This state is shown in Fig. 2. The two on-board cranes 9 , 10 are rigid in themselves, but can be steered. Because of this fact and due to the possibility of changing the length of the boom by retracting and extending, the two vehicles 1 , 2 can be pulled towards each other and moved against each other in parallel, the water drive of the still moving vehicle 2 can intervene to support.

Wie Fig. 3 zeigt, gelingt es durch entsprechende Steuerung der Bordkräne 9, 10, die Rampenelemente 5, 6 in die entsprechenden Kuppelpunkte 11 einzusteuern, wobei das Kupplungsseil 8 die freien Enden der Rampenelemente 5, 6 exakt in die Kupplungspunkte 11 am Hauptschwimmkörper der Fahrzeuge 1, 2 einsteuert. Dieser Koppelvorgang erfolgt in erheblich kürzerer Zeit als bei den bisherigen Verfahren, ohne Verwendung der schweren, unhandlichen Greifzüge sowie mit geringerem Personalaufwand.As shown in FIG. 3, by appropriately controlling the on-board cranes 9 , 10 , it is possible to control the ramp elements 5 , 6 into the corresponding coupling points 11 , the coupling cable 8 exactly inserting the free ends of the ramp elements 5 , 6 into the coupling points 11 on the main floating body of the vehicles 1 , 2 controls. This coupling process takes place in a considerably shorter time than in the previous methods, without the use of the heavy, unwieldy gripping trains and with less personnel expenditure.

Claims

1.Procedure for coupling together amphibious driving witnesses who see ver on the facing sides with a hydraulically liftable and lowerable side ramp element and are equipped with a swiveling telescopic on-board crane, to multiple ferries or floating bridges, with a coupling rope first connection is established, characterized in that the coupling cable ( 8 ) is guided from ramp element ( 5 ) to ramp element ( 6 ), then at least one of the on-board cranes ( 9 , 10 ) is extended and hooked with the other on-board crane ( 10 , 9 ) and that when the on-board cranes ( 9 , 10 ) are swiveled in and / or retracted, the free ends of the ramp elements ( 5 , 6 ) are driven into the corresponding ramp coupling points ( 11 ) of the vehicles ( 1 , 2 ).

2. The method according to claim 1, characterized in net that uses a clutch cable of constant length becomes.