DE3420537A1 - Wear compensation on the diaphragm spring support by way of a compensating ring - Google Patents

Wear compensation on the diaphragm spring support by way of a compensating ring

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Abstract

The invention relates to a press-action diaphragm spring clutch in which, for automatic play compensation in the tilt circle of the diaphragm spring, a compensating ring arranged concentrically to the axis of rotation is provided which, in the expanded condition, is blocked radially towards the inside under prestress and has a cross-section which decreases radially towards the inside.

Description

Verschlelßausgleich an der Membranfederauflage über einenLock compensation on the diaphragm spring support via a

Ausgleichsring Die Erfindung bezleht slch auf eine Relbungskupplung, Insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend u.a. aus einem an einem Schwungrad befestigten Kupplungsgehäuse, elner Anpreßplatte, dle von elner Membranfeder axial in Richtung auf das Schwungrad belastet wird und dle axial verlagerbar aber In Umfangsrichtung fest angeordnet ist, einer Auflage der Membranfeder mit ihrem radial äußeren Bereich an der Anpreßplatte und einer Abstützung In einem mittleren Berelch am Gehäuse über Stützelemente, welche die Membranfeder In entsprechenden Offnungen durchdringen, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung von konzentrlsch zur Drehachse angeordneten Drahtringen, wobel zur selbsttätigen Verschlelßkompensat ion zwlschen Membranfeder und Stützelementen und gegebenenfalls Drahtringen auf der in eingerückter Stellung der Relbungskupplung belastungsfrelen Seite der Membranfeder radial verlagerbare Ausgleichselemente vorgesehen sind, welche über geneigte Anlageflächen eine axiale Ausgleichsbewegung ausführen und welche infolge Selbsthemmung nur In einer Richtung verlagerbar sind.Compensating ring The invention relates to a Relbungskupplung, In particular for motor vehicles, consisting of, among other things, a one attached to a flywheel Clutch housing, a pressure plate, dle of a diaphragm spring axially in the direction on the flywheel is loaded and dle axially displaceable but in the circumferential direction is fixedly arranged, a support of the diaphragm spring with its radially outer region on the pressure plate and a support in a middle area on the housing Support elements, which penetrate the diaphragm spring in corresponding openings, possibly with the interposition of concentric to the axis of rotation Wire rings, wobble for automatic locking compensation between diaphragm springs and support elements and optionally wire rings on the in the engaged position the Relbungskupplung load-free side of the diaphragm spring radially displaceable Compensating elements are provided, which an axial over inclined contact surfaces Carry out compensatory movement and which due to self-locking only in one direction are relocatable.

Elne solche Reibungskupplung Ist beispielsweise Inhalt der deutschen Patentanmeldung P 3 323 995.9. Nach dieser Patentanmeldung sind zum automatischen Verschleißausgleich zwischen der Membranfeder und ihren Stützelementen auf der belastungsfrelen Seite im eingerückten Zustand mehrere Ausglelchselemente vorgesehen, welche durch Fllehkraft nach radlal außen belastet sind und welche Infolge ihrer Im Querschnitt konischen Ausbildung elnen Spiel ausgleich durchführen, wobel eine Bewegung In die entgegengesetzte Rlchtung Infolge Selbsthemmung verhindert wird.Elne such a friction clutch is, for example, content of the German Patent application P 3 323 995.9. According to this patent application are for automatic Compensation for wear between the diaphragm spring and its support elements on the load-free Page in several compensating elements provided in the engaged state, which are burdened radially outwards by refraction and which as a result of them In the cross-section, conical training elnen perform play compensation, wobel a Movement in the opposite direction as a result of self-locking is prevented.

Es Ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, bel den Membranfederkupplungen der bekannten Bauart eine automatische Verschleißkompensation auszuführen, welche besonders elnfach In der Herstellung und In der Montage Ist.It is the object of the present invention, bel the diaphragm spring clutches of the known design to carry out an automatic wear compensation, which It is particularly easy to manufacture and assemble.

Diese Aufgabe wird erfipdungsgemäß durch das Kennzelchen des Hauptanspruches gelöst. Durch dte Anordnung elnes sämtliche Stützelemente konzentrisch zur Drehachse von außen her umfassenden Ausglelchsrlnges, der In aufgeweiteter Form mit elastischer Vorspannung nach radial Innen verbaut ist und dessen Querschnitt nach radial Innen hin abnimmt,lst es möglich, mit einem einzigen Bauelement den automatischen Verschleißausgleich durchzuführen. Durch die Eigenspannung des Ausgleichsringes ist daher eine auch bei Stillstand der Relbungskupplung wirksame Nachstelleinrichtung gegeben.This object is according to the invention by the identifier of the main claim solved. Due to the arrangement, all support elements are concentric to the axis of rotation from the outside comprehensive compensating length, the expanded form with elastic Preload is installed radially inward and its cross-section radially inward decreases, it is possible to automatically compensate for wear with a single component perform. Due to the internal stress of the compensation ring, there is also one when the Relbungskupplung comes to a standstill, effective adjustment device is given.

In den Unteransprüchen sind vortellhafte Ausgestaltungsbeisplele festgelegt.Advantageous design examples are specified in the subclaims.

Dle Erfindung wird nachfolgend anhand von zwei Ausführungsbelsplelen näher erläutert. Es zelgen im einzelnen: Figur 1 die obere Hälfte elnes Längsschnittes durch eine Reibungskupplung; Figur 2 dle obere Hälfte eines Längsschnittes durch eine Relbungskupplung mit geändertem Grundaufbau; Flgur 3 dle Ansicht des Ausgleichsringes in vorgespanntem und Im entspannten Zustand.The invention is described below with reference to two exemplary embodiments explained in more detail. In detail: FIG. 1 shows the upper half of a longitudinal section by a friction clutch; Figure 2 shows the upper half of a longitudinal section a Relbungskupplung with a modified basic structure; Flgur 3 dle view of the compensation ring in the pre-tensioned and in the relaxed state.

Durch den Einsatz des Ausglelchsrlnges 12 kann bei Kupplungsmontage auch fertigungsbedingtes Spiel (bel ungünstiger Toleranzlage) ausgeglichen werden.By using the compensating length 12, when the coupling is assembled production-related play (if the tolerance situation is unfavorable) can also be compensated for.

Flgur 1 zeigt die obere Hälfte eines Längsschnittes durch eine Druckplatte einer Relbungskupplung. Diese Druckplatte 1 besteht aus elnem Kupplungsgehäuse 2 aus tiefgezogenem Blech, das an eln nicht dargestelltes Schwungrad angeschraubt ist. Innerhalb des Kupplungsgehäuses 2 ist eine Anpreßplatte 3 angeordnet, die über Tangentialstraps 6 drehfest aber axial verlagerbar am Kupplungsgehäuse 2 befestigt ist. Zwischen dem Kupplungsgehäuse 2 und der Anpreßplatte 3 Ist eine Membranfeder 4 angeordnet, deren Federzungen 5 nach radial Innen rechen, um dort mit dem Ausrücksystem zusammenzuwirken. Die Membranfeder 4 stützt sich In ihrem Außenumfang an der Anpreßplatte 3 ab und in einem mittleren Umfangsbereich am Kupplungsgehäuse 2 unter Zwischenschaltung von Dlstanzbolzen 8. Dlese Distanzbolzen 8 durchdrlngen Öffnungen 11 in der Membranfeder 4, wobei von dlesen Uffnungen 11 glelchzeitig die elnzelnen Federzungen 5 nach radlal innen ausgehen.Floor 1 shows the upper half of a longitudinal section through a pressure plate a Relbungskupplung. This pressure plate 1 consists of a clutch housing 2 made of deep-drawn sheet metal screwed onto a flywheel, not shown is. Inside the clutch housing 2, a pressure plate 3 is arranged, which over Tangential straps 6 attached to the clutch housing 2 in a rotationally fixed but axially displaceable manner is. Between the clutch housing 2 and the pressure plate 3 is a diaphragm spring 4 arranged, the spring tongues 5 rake radially inward to there with the release system to work together. The diaphragm spring 4 is supported in its outer circumference on the pressure plate 3 from and in a central circumferential area on the clutch housing 2 with the interposition of spacer bolts 8. The spacer bolts 8 penetrate openings 11 in the diaphragm spring 4, with the individual spring tongues 5 of all openings 11 at the same time in a radial direction going out inside.

Im vorliegenden Fall weisen die Distanzbolzen 8 Stützköpfe 13 auf, dle auf der der Anpreßplatte 3 zugewandten Seite der Membranfeder 4 angeordnet sind. Dle Membranfeder 4 ist zwischen den Stützköpfen 3 und elnem umlaufenden Anlagewulst 10 des Kupplungsgehäuses 2 schwenkbar gelagert, wobel auf der dem Anlagewulst gegenüberliegenden Seite der Membranfeder 4 noch ein konzentisch zur Drehachse 7 angeordneter Drahtring 9 vorgesehen ist.In the present case, the spacer bolts 8 have support heads 13, dle are arranged on the side of the diaphragm spring 4 facing the pressure plate 3. The diaphragm spring 4 is between the support heads 3 and a circumferential contact bead 10 of the coupling housing 2 pivotably mounted, wobel on the opposite of the contact bead On the side of the diaphragm spring 4, a wire ring arranged concentrically with respect to the axis of rotation 7 9 is provided.

Zwischen dlesem Drahtring 9 und den Stützköpfen 13 der am Umfang verteilten Dlstanzbolzen 8 ist ein Ausgleichsrlng 12 angeordnet.Between the wire ring 9 and the support heads 13 distributed around the circumference A compensation ring 12 is arranged on the punching bolt 8.

Dieser Ausgleichsring 12 ist geschlitzt und mit nach radial innen weisender Vorspannung zwlschen dem Drahtring 9 und den Stützköpfen 13 elngespannt. Die Anslcht des Ausglelchsrlnges 12 Ist aus Flgur 3 ersichtlich. Die gestrichelte Darstellung zeigt ihn Im ungespannten Zustand. Bel der Montage wird er aufgeweltet und nimmt dle ausgezogen dargestellte Form eln. Dabei Ist er bestrebt, mittels der Vorspannkraft entsprechend den Pfellen V dle gestrichelte Form elnzunehmen. Gemäß Figur 1 welst er dabei einen Querschnitt auf, der nach radlal Innen hin abnimmt, d.h.This compensating ring 12 is slotted and radially inward pointing pretension between the wire ring 9 and the support heads 13. The view of the compensation length 12 can be seen from floor 3. The dashed The illustration shows it in the untensioned state. During the assembly, he is fluffed up and takes the form shown in solid lines. He endeavors by means of the Pretensioning force according to the arrows V in the dashed form. According to Figure 1 welst he there a cross-section that radially inward decreases towards, i.e.

er Ist etwa V-förmig gestaltet. Gegenüber dem Drahtring 9 sowle den Stützköpfen 13 welst der Ausglelchsrlng 12 somit jeweils eine kegelförmige Anlagefläche 14 auf. Die mit der einen dleser belden kegelförmigen Anlagefläche 14 zusammenwirkende Fläche der Stützköpfe 13 Ist ebenfalls mit der glelchen Schräge versehen.it is roughly V-shaped. Opposite the wire ring 9 as well Support heads 13 welst the Ausglelchsrlng 12 thus each have a conical contact surface 14 on. The conical contact surface 14 cooperating with one of the readers The surface of the support heads 13 is also provided with the same bevel.

Es ist natürlich ohne weiteres möglich, den Ausgleichsring 12 nur mit elner kegelförmigen Anlagefläche 14 zu versehen. Dle Funktlon ist auch In diesem Fall dte glelche, wie nachfolgend näher beschrieben.It is of course easily possible to use the compensating ring 12 only to be provided with a conical contact surface 14. The function is also in this The same case, as described in more detail below.

Zum Ausrücken der Kupplung wird über eln nicht dargestelltes Ausrücksystem eine Kraft In Rlchtung des Pfelles A auf die Federzungen 5 der Membranfeder 4 ausgeübt. Durch Elnschwenken der Federzungen 5 legt slch die Membranfeder 4 am Drahtring 9 an und schwenkt um diesen Anlagekreis. Dabel wandert der Außenumfang der Membranfeder 4 vom Schwungrad weg In Richtung des Kupplungsgehäuses 2 und lüftet so die Anpreßplatte 3. Nach längerem Gebrauch elner solchen Relbungskupplung tritt zwischen der Membranfeder 4 und ihren Anlageelementen, dem Drahtring 9 und dem Anlagewulst 10 Verschleiß auf, der sich auf die Ausrückwegverhältnisse auswirkt. Um diesen Verschleiß automatisch zu kompensieren, ist der Ausgleichsring 12 vorgesehen, der zwischen dem Drahtrlng 9 und den Stützköpfen 13 der Distanzbolzen 8 angeordnet Ist. Dieser Ring umfaßt sämtliche Stützköpfe 13 der Druckplatte 1 und er Ist In aufgeweitetem Zustand montiert, so daß er das Bestreben hat, seinen Durchmesser zu verkleinern. Da seln Querschnitt nach radial innen hin abnimmt, ist er in der Lage, bei auftretendem Verschleiß am Kippkreis der Membranfeder 4 im eingerückten Zustand der Reibungskuppiung durch Verkleinern seines Durchmessers das Spiel abzubauen. Zu diesem Zweck Ist er wenigstens mit einer kegelförmigen Anlagefläche 14 versehen, welche eine derartige Neigung hat, daß der Ausgleichsring Infolge Selbsthemmung nicht nach radial außen ausweichen kann, wenn die Kupplung durch Anlegen der Ausrückkraft gemäß dem Pfell A ausgerückt wird. Im vorliegenden Fall sind dle beiden elnander gegenüberllegenden Flächen als kegelförmige Anlageflächen 14 ausgebildet, wobel selbstverständllch auch die am Stützkopf 13 angeordnete Fläche entsprechend genelgt ausgeführt Ist. Es Ist auch mögilch,nur auf elner Selte des Ausgleichsringes 12 eine kegelförmige Anlagefläche vorzusehen.To disengage the clutch, a release system (not shown) is used a force in the direction of the arrow A is exerted on the spring tongues 5 of the diaphragm spring 4. By pivoting the spring tongues 5 in, the diaphragm spring 4 attaches to the wire ring 9 and swings around this investment circle. The outer circumference of the diaphragm spring then moves 4 away from the flywheel in the direction of the clutch housing 2 and thus lifts the pressure plate 3. After prolonged use such a relbation coupling occurs between the diaphragm spring 4 and their contact elements, the wire ring 9 and the contact bead 10 wear, which affects the release travel ratios. To this wear automatically to compensate, the compensation ring 12 is provided between the wire length 9 and the support heads 13 of the spacer bolts 8 is arranged. This ring includes all support heads 13 of the pressure plate 1 and it is mounted in the expanded state, so that it tends to reduce its diameter. There is a cross-section decreases radially inward, it is able to withstand wear on the Tilt circle of the diaphragm spring 4 in the engaged state of the Reibungskuppiung Reducing its diameter will degrade the game. For this purpose at least he is provided with a conical contact surface 14 which has such an inclination has that the compensating ring does not move radially outwards due to self-locking can, if the clutch by applying the release force according to Pfell A. is disengaged. In the present case, the two are mutually opposite Surfaces designed as conical contact surfaces 14, wobel of course the surface arranged on the support head 13 is also made correspondingly insufficient. It is also possible, only on one rare occasion of the compensating ring 12, a conical one Provide contact surface.

In Flgur 2 Ist eine andere konstruktive Ausführungsform einer Druckplatte 1 wiedergegeben. Bel dieser durchdringt eln Teil der Anpreßplatte 3 das Kupplungsgehäuse 2 und die Membranfeder 4 ist auf der Außenseite des Kupplungsgehäuses 2 angeordnet. Demzufolge welsen auch die Distanzbolzen 8 vom Kupplungsgehäuse 2 ausgehend In axialer Rlchtung weg vom nicht dargestellten Schwungrad. Dle Membranfeder 4 ist gegenüber den Distanzbolzen durch zwel Drahtringe 9 gehalten und Im vorliegenden Fall Ist der Ausgleichsring 12 zwischen dem Kupplungsgehäuse 2 und dem Innen liegenden Drahtrlng 9 angeordnet. Diese Konstruktion hat genau dle gleiche Wirkung wie bereits bei Flgur 1 beschrleben. In Flgur 2 is another constructive embodiment of a pressure plate 1 reproduced. Bel this penetrates eln part of the pressure plate 3 the clutch housing 2 and the diaphragm spring 4 is arranged on the outside of the clutch housing 2. Accordingly, the spacer bolts 8 also move axially from the clutch housing 2 Direction away from the flywheel, not shown. The diaphragm spring 4 is opposite the spacer bolt held by two wire rings 9 and is in the present case the compensating ring 12 between the clutch housing 2 and the inner wire length 9 arranged. This construction has exactly the same effect as with Flgur 1.

Der Ausgleichsring 12 ist mit nach radlal innen gerichteter Vorspannung verbaut und Ist somit In der Lage, bei elngerückter Reibungskupplung eln Verschleißspiel am Auflagekrets der Membranfeder 4 automatisch auszuglelchen. Auch In diesem Fall Ist es mögllch, daß der Ausgleichsrlng 12 entgegen der Darstellung nur auf der elnen Selte mit elner kegelförmigen Anlagefläche 14 versehen ist. The compensating ring 12 is pretensioned radially inward installed and is therefore able to wear play when the friction clutch is engaged to be automatically compensated at the contact point of the diaphragm spring 4. In this case, too Is it possible that the compensation ring 12, contrary to the illustration, is only on the other It is rarely provided with a conical contact surface 14.

Claims (4)

PATENTANSPROCHE 1. Relbungskuppiung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend u.a. aus einem an einem Schwungrad befestigten Kupplungsgehäuse, einer Anpreßplatte, dle von elner Membranfeder axial in Rlchtung auf das Schwungrad belastet wird und die axial verlagerbar aber in Umfangsrichtung fest angeordnet Ist, einer Auflage der Membranfeder mit Ihrem radlal äußeren Bereich an der Anpreßplatte und elner Abstützung in einem mittleren Bereich am Gehäuse über Stützelemente, welche dte Membranfeder in entsprechenden oeffnungen durchdrlngen, gegebenenfalls unter Zwlschenschaltung von konzentrlsch zur Drehachse angeordneten Drahtringen, wobei zur selbsttätigen Verschlelßkompensatlon zwlschen Membranfeder und Stützelementen und gegebenenfalls Drahtrlngen auf der In eingerückter Stellung der Relbungskupplung belastungsfrelen Selte der Membranfeder radial verlagerbare Ausgleichselemente vorgesehen sind, welche über genelgte Anlageflächen einer Axiale Ausglelchsbewegungen ausführen und welche infolge Selbsthemmung nur in elner Richtung verlagerbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß ein in Umfangsrichtung offener Ausgleichsring (12) vorgesehen Ist, der sämtliche Stützelemente (8) konzentrlsch zur Drehachse (7) von außen her umfaßt, der In aufgewelteter Form mit elastischer Vorspannung nach radial Innen verbaut Ist und dessen Querschnitt nach radial innen hin abnimmt. PATENT APPROACH 1. Relbungskuppiung, especially for motor vehicles, consisting of a clutch housing attached to a flywheel, a Pressure plate, which is loaded axially in the direction of the flywheel by a diaphragm spring is and which is axially displaceable but fixed in the circumferential direction, one Support of the diaphragm spring with its radial outer area on the pressure plate and Elner support in a central area on the housing via support elements, which Penetrate the diaphragm spring in the corresponding openings, if necessary under Interposition of wire rings concentric to the axis of rotation, whereby for automatic locking compensation between diaphragm spring and support elements and, if necessary, lengths of wire on the In the engaged position of the Relbungskupplung Load-free seldom the diaphragm spring is provided with radially displaceable compensating elements are, which execute an axial compensating movement via sufficient contact surfaces and which, due to self-locking, can only be shifted in one direction, thereby characterized in that a compensating ring (12) open in the circumferential direction is provided Is that all support elements (8) concentric to the axis of rotation (7) from the outside includes, the In a coiled form with elastic bias radially inward Is installed and its cross-section decreases radially inward. 2. Reibungskupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausgleichsring (12) wenigstens eine kegelförmige Anlagefläche (14) aufwelst.2. Friction clutch according to claim 1, characterized in that the Compensating ring (12) at least one conical contact surface (14) upwards. 3. Relbungskupplung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausgleichsring (12) elnerselts an einem Drahtring (9) abgestützt ist. Reibungskupplung nach den Ansprüchen 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausglelchsring (12) andererselts am Kupplungsgehäuse (2) abgestützt list.3. Relbungskupplung according to claims 1 and 2, characterized in that that the compensating ring (12) is seldom supported on a wire ring (9). Friction clutch according to claims 1 - 3, characterized in that the compensating ring (12) otherwise supported on the coupling housing (2) list. 4. Relbungskupplung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzelchnet, daß der Ausgleichsring (12) andererselts am Kupplungsgehäuse fernen Stützköpfen (13) der Stützelemente (8) abgestützt ist.4. Relbungskupplung according to claims 1 to 3, thereby marked, that the compensating ring (12) seldom on the coupling housing remote support heads (13) of the support elements (8) is supported.
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