DE3419783A1 - Wasserstoffaggregat fuer kraftfahrzeuge und verbrennungsmotoren - Google Patents

Wasserstoffaggregat fuer kraftfahrzeuge und verbrennungsmotoren

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DE3419783A1
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approx
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Edgar 5441 Mertloch Morgenweg
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F02B43/10—Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F02B43/10—Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
    • F02B2043/106—Hydrogen obtained by electrolysis
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
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    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

  • 1. Das von mir,mit dem Oberbegriff "Wasserstoff - Sauerstoff
  • aggregat fur Kraftfahrzeuge u. Yerbrennungsmotoren" soll unter Patentschutz gestellt werden.
  • 2. Der kennzeichnende Teil dieser Erfindung ist die "Idee" der Anlage! 3. Beschrefbnng der Anlage: Von der Bord - Batterie und Lichtmaschine im Kraftfahrzeug wird elektmlytisch Wasser in Sauerstoff u. Wasserstoff gespalten.Dieses Gasgemisch H2- O auch Knallgas genannt, wird dem Verbrennungsmotor zugeführt.
  • Durch diese Erfindung wird 30 % Kraftstoff eingespart, was sich durch Versuchsfahrten,die mehrmals wiederholt wurden, ergabl 4. Diese Erfindung stellt eine Neuerung dar und kann anf 100 % erweitert werden.
  • 5. Der Verbrauch beträgt 1/4 Liter Wasser für 1000 km.
  • 6. Der Benzin-Verbrauch konnte von 8,3 Liter / 100km.
  • auf 5,5 Liter / 100 km gesenkt werden,was 33,74 % ~ entspricht.
  • 7. Die elektrische Leistung zur Wasserspaltung ist ca. 300 Watt was von der Lichtmaschine aufgebracht wird.
  • 8. Dieses Knallgas ist in der Flammengeschwindigkeit 5 mal schneller als Benzin,Motoren werden Drehzahlfreudig und erbringen Mehr-Leistung,wenn der Benzinzulauf nicht gedrosselt wird.
  • 9. Dieses Wasserstoff-Sauerstoffgemisch kann in jedem Verhältniss zu jedem Treibstoff und Brennstoff zugemischt werden,es ist das Energiereichste,schnellste Gas,das bei Raketen-Antrieb verwendet und aus Wasser gewonnen wird.
  • Nach der Verbrennung entsteht wieder Wasser und kann dem Kreislauf wieder zugeführt werden.
  • 10.Die Zusammenfassung der Erfindung: Zur Kraftstoffemsparung für Kraftfahrzeuge wird aus der Lichtmaschine und Bord-Anlage Strom entnommen,Wasser in Wasserstoff n, Sanerstoff elektrolytisch gespalten u.
  • dem Motor zugeführt.

Claims (11)

1. Das von mir gefundene und in Dauertest erprobte Verfahren mit dem Oberbegriff - Wasserstoff -Sauerstoffaggregat soll unter Patentschutz gestellt werden.
2. Die Idee dieser Erfindung wird dadurch gekennzeichnet, daß eine Blei Batterie zum Wasserstoff - Sauerstoffgenerator umfunktioniert wird.
3. Beschreibung der Wirkungsweise: Dieses Aggregat spaltet elektrolytisch destilliertes Wasser durch Gleichstrom in Knallgas. ( 2 H2 + O2 )
4. Der ladevorgang arbeitet nach chemischen Vorgang, laut der Formel: 2 PbSO4 + 2H20 elektrische Energie Pb + PbO2 + 2H2 SO4
5. Das Ende der Aufladung macht sich durch Änderung der Schwefel Konzentration und- steigende Klemmenspannung bemerkbar, eine verstärkte Gasentwicklung setzt ein.
6. Diese Gasentwicklung wird nochmals erhöht durch ca. 10% Klemmen-Uberspannung, der Ladestrom fällt ab, der Knallgas-Generator arbeitet, und stellt meine Erfindung dar!-7. Dieses 11Energiereichste!" Gas mit hoher Flammengeschwindigeist, kann für Kraftfahrzeuge, Haushalt und Industrie verwendet werden.
Ist Erdöl - Unabhängig und umweltfreundlich, zerfällt nach der Verbrennung zu Wasser, kann dem Kreislauf wieder zugeführt werden 8. Dieses Wasserstoff - Sauerstoffaggregat arbeitet im täglichen Einsatz im Personenwagen mit Erfolg, verbraucht ca. 1/4 Liter Wasser au 1000 km.
Die elektrische leistung wird von der Lichtmaschine erbracht und beträgt ca. 500 Watt. oder 0,5 PS.
9. Der Eenzin - Verb auch ist z. Zeit mit 4 Liter / 100 Km für einen 1200 cm Personenwagen und kann noch verringert werden.
10.Dieses Knallgas wird dem Luftsstrom über Sicherheits-Ventile zum Motor zugeführt und erbringt eine Bezin Einsparung von ca, 60%.
Das Auto, das mit dem Kraftstoff aus Wasser fährt, ist möglich geworden!
11.Die Einsatzmöglichkeiten sind vielseitig, der Wasser-Kreislauf ist geschlossen, er kann im Weltraum und Unterseeboot verwendet werden.
Für Bahn, Schiff u. Flugzeug ergeben sich neue Möglichkeiten.
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