DE3415208A1

DE3415208A1 - Chain wheel for driving flat-topped chains or deflection roller for its vertical deflection

Info

Publication number: DE3415208A1
Application number: DE19843415208
Authority: DE
Inventors: Klaus 6920 Sinsheim Herzog
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-04-21
Filing date: 1984-04-21
Publication date: 1985-10-31
Also published as: DE3415208C2; DE8412613U1

Abstract

The invention relates to a chain wheel for driving flat-topped chains or a deflection roller for its vertical deflection, the chain wheel or the deflection roller being divided in an axial plane and the two wheel parts being connected to one another by connecting elements, such as screws. In contrast to known designs, where the connecting elements are formed from axially parallel screws, according to the invention the connecting elements, which directly connect the chain wheel parts to one another, each of which chain wheel parts consists of half a hub, half a toothed wheel rim and half a wheel disc between the latter two elements, are arranged, with central lines extending to the outside circumference of the chain wheel in a secant-like manner, in the space between the hub and the toothed wheel rim on the one hand and between the two end face bounding planes of the chain wheel on the other hand, so as to be exposed facing outwards.

Description

Kettenrad zum Antrieb von Scharnierband- Sprocket to drive the flat top

ketten oder Umlenkrolle für dessen vertikale Umlenkung Die Erfindung betrifft ein Kettenrad zum Antrieb von Scharnierbandketten. Solche Kettenräder dienen, außer zum Antrieb, auch zur reinen Abstützung von Scharnierbandketten; ihre Zähne greifen in die zwischen den einzelnen Gliedern der Scharnierbandketten vorhandene Zwischenräume ein. Die Scharnierbandketten selbst dienen zum Transport von Gegenständen, wie z.B. chains or pulley for its vertical deflection The invention relates to a sprocket for driving flat top chains. Such sprockets are used except for the drive, also for the pure support of flat top chains; her teeth reach into the existing between the individual links of the flat top chains Spaces a. The flat top chains themselves are used to transport objects, such as.

Flaschen, Dosen, Tuben, Kartonagen usw.; sie werden beispielsweise in Flaschen-Abfüllanlagen benutzt. Die Erfindung ist auch anwendbar auf Umlenkrollen, die der vertikalen Umlenkung solcher Scharnierbandketten dienen.Bottles, cans, tubes, cardboard boxes, etc .; they will for example used in bottling plants. The invention is also applicable to pulleys, which serve for the vertical deflection of such flat top chains.

Die einfachsten, bekannten Kettenräder sind einstückig und bestehen im allgemeinen aus Kunststoff. Sie haben den Nachteil, daß zu ihrem Auswechseln nach Erreichen eines bestimmten Verschlelßgrads ein Auseinanderbau der Lagerung der sie tragenden Welle bzw. der gesamten Antriebsstation erforderlich ist.The simplest known sprockets are in one piece and consist generally made of plastic. They have the disadvantage that they have to be replaced after reaching a certain degree of closure, dismantling of the bearing the shaft carrying them or the entire drive station is required.

Es sind daher auch mehrteilige Kettenräder bekannt, die eine Voll-Stahl-Kunststoffnabe und einen In einer Axialebene geteilten Kunststoff-Zahnkranz aufweisen. Hier wird nach Eintreten eines gewissen Verschleißes nur der teilbare Kunststoff-Zahnkranz ausgewechselt, dessen beide Teile durch achsparallel verlaufende stirnseitige Schrauben mit der Nabe und damit indirekt miteinander verbunden sind. Hier entfällt also eine Demontage der Lagerung bzw. der gesamten Antriebsstation der das Kettenrad tragenden Welle. Das gleiche gilt für eine andere, bekannte Konstruktion, die eine teilbare Voll-Stahlnabe und ebenfalls einen teilbaren KUnststoff-Zahnkranz aufweist. Die beiden Nabenteile sind über quer zur Kettenrad-Mlttellinie verlaufende Schrauben miteinander verbunden, die beiden Kunststoff-Zahnkranzteile sind wiederum in der gleichen Weise, wie für die vorangehend geschilderte Konstruktion beschrieben, durcqachsparalleleSchrauben an der Stahlnabe befestigt. Diesen beiden geteilten Ausführungen haftet der Nachteil an, daß sie in der Herstellung sehr teuer und ihre Montage bzw. Demontage recht zeitaufwendig ist. There are therefore also multi-part chain wheels known that have a full steel-plastic hub and have a plastic toothed ring divided in an axial plane. Here will after a certain amount of wear, only the divisible plastic sprocket replaced, the two parts of which by axially parallel front screws are connected to the hub and thus indirectly to one another. So there is no one here Dismantling of the bearing or of the entire drive station that supports the sprocket Wave. The same applies to another known construction, the divisible one Full steel hub and also has a divisible plastic sprocket. the Both hub parts are about screws running transversely to the center line of the sprocket connected to each other, the two plastic sprocket parts are in turn in the in the same way as described for the construction described above, by means of parallel screws attached to the steel hub. The disadvantage lies in these two divided statements to the fact that they are very expensive to manufacture and their assembly and disassembly right is time consuming.

Ein weiterer, wesentlicher Nachteil beider geteilten Konstruktionen ist darin zu sehen, daß für das Ansetzen eines Werkzeugs zum Lösen bzw. zum Anziehen der Verbindungsschrauben stirnseitig ein nicht unerheblicher Raumbedarf erforderlich ist, so daß man die Kettenräder nicht beliebig nahe bei ein ander anbringen kann. Another major disadvantage of both split designs can be seen in the fact that for the attachment of a tool for loosening or tightening the connecting screws require a not inconsiderable amount of space at the front is, so that you can not attach the sprockets arbitrarily close to one another.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein die geschilderten Nachteile vermeidendes und sehr viel einfacher herzustellendes und zu montierendes bzw. demontierendes, jedoch ebenfalls in einer Axialebene geteiltes Kettenrad zu schaffen. The invention is based on the problem of the disadvantages outlined avoidable and much easier to manufacture and assemble or dismantle, but also to create a sprocket split in an axial plane.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die Verbindungselemente die Kettenradteile, die je aus einer halben Nabe, einem halben Zahnkranz und einer halben, dazwischen liegenden Radscheibe bestehen, miteinander direkt verbinden und mit zum Außenumfang des Kettenrads sekantenförmig verlaufenden Mittellinien im Raum zwischen Nabe und Zahnkranz und zwischen den beiden stirnseitigen Begrenzungsebenen des Kettenrads, nach außen frei liegend, angeordnet sind. - Die beiden Kettenradteile sind sehr einfach herzustellen; sie können beispielsweise miteinander identisch sein. Dementsprechend billig sind solche Kettenräder auch herstellbar. This object is achieved according to the invention in that the connecting elements the sprocket parts, each consisting of a half hub, a half sprocket and a half, in between lying wheel disc exist, with each other directly connect and to the outer circumference of the sprocket with secant center lines in the space between the hub and the ring gear and between the two frontal boundary planes of the sprocket, exposed to the outside, are arranged. - The two sprocket parts are very easy to manufacture; they can be identical to one another, for example be. Accordingly, such chain wheels can also be produced cheaply.

Die Montage ist sehr einfach und benötigt viel weniger freien Raum als bei den bekannten Konstruktionen. Das gilt insbesondere dann, wenn in weiterer Ausbildung der Erfindung die Radscheibe gegenüber der Kettenrad-Mittelebene axial versetzt angeordnet ist und Verbindungselemente nur auf einer Seite der Radscheibe in Nähe der Kettenrad-Mittelebene, oder genau in dieser Mittelebene, vorgesehen sind. Man braucht dann überhaupt nur zwei Verbindungselemente, die aber infolge der geschilderten Konstruktion etwa in Längsmitte des Kettenrads sitzen und daher eine gleichmäßige Kraftausübung auf die Kettenradteile, in Längsrichtung gesehen, bewirken können.The assembly is very simple and requires much less free space than with the known constructions. This is especially true if in further Formation of the invention, the wheel disc with respect to the sprocket center plane axially is arranged offset and connecting elements only on one side of the wheel disc in the vicinity of the sprocket center plane, or precisely in this center plane are. You then only need two connecting elements, but they do so as a result the construction described sit approximately in the longitudinal center of the sprocket and therefore an even application of force on the sprocket parts, seen in the longitudinal direction, can cause.

Eine besonders zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß a) die Bohrung der Nabe gegenüber dem Durchmesser der das Kettenrad tragenden Welle derart dimensioniert ist, daß beim Verbinden der Kettenradteile ein- Preßsltz des Kettenrades auf seiner Welle erzeugt wird, und daß b) die Stärke der Pressung dieses Preßsitzes und damit die mechanische Beanspruchung der die Preßkräfte übertragenden Bereiche des Kettenrads begrenzt wird durch eine jedes Befestigungselement umgebende Distanzhülse, die gleichzeitig eine gegenseitige Zentrierung der beiden Kettenradteile bewirkt.A particularly useful embodiment of the invention consists in that a) the bore of the hub opposite the diameter of the sprocket bearing Shaft is dimensioned such that when connecting the sprocket parts a press fit of the sprocket is generated on its shaft, and that b) the strength of the pressure this press fit and thus the mechanical stress of the transferring the pressing forces Areas of Sprocket is limited by each fastener surrounding spacer sleeve, which simultaneously centering the two Sprocket parts causes.

Infolge der hier wirksam werdenden Preßkräfte ist eine axiale Sicherung des Kettenrads auf seine Welle nicht mehr erforderlich; die sonst üblicherweise vorgesehene, radial verlaufende Stellschraube kann dann im allgemeinen entfallen. Die Distanzhülse, die auch die gegenseitige Zentrierung der beiden Kettenradteile bewirkt, verhindert eine zu starke Pressung, in dem sie diese Pressung begrenzt, und verhindert damit eine mechanische Oberbeanspruchung, womöglich eine Oberschreitung der Fließgrenze derjenigen Bereiche des Kettenrads, in welchen bzw. über die die Preßkräfte von dem Verbindungselement auf die Nabenbohrung übertragen werden. Diese Distanzhülse wird man aus einem geeigneten Metall herstellen. Sie erhöht auch die Stabilität des Kettenrads gegenüber den an seinem Umfang auftretenden, recht hohen Kräften, die in der Größenordnung von 500 kg liegen können.As a result of the compressive forces that take effect here, there is an axial safeguard the sprocket on its shaft is no longer required; the usual ones provided, radially extending adjusting screw can then generally be omitted. The spacer sleeve, which is also the mutual centering of the two sprocket parts prevents excessive pressure by limiting this pressure, and thus prevents mechanical overstress, possibly exceeding the yield point of those areas of the sprocket in which or over which the Pressing forces are transmitted from the connecting element to the hub bore. These Spacer sleeve will be made from a suitable metal. It also increases that Stability of the sprocket compared to that which occurs on its circumference, which is quite high Forces that can be of the order of 500 kg.

Wenn man als Verbindungselemente Schrauben mit Muttern verwendet, dann ist es zweckmäßig, diese Schrauben als Inbusschrauben auszubilden, und es ist außerdem auch zweckmäßig, die Muttern in ihrer Arbeitslage irgendwie festzuhalten, beispielsweise durch leichtes Verkleben, durch Verklemmen in ihrer Aufnahme-Aussparung oder in ähnlicher Weise. Dadurch Mutte rn wird verhindert, daß beim Einführen der Schraube die < sich aus ihrer richtigen Lage wegbewegen und evtl. auch herunterfallen kann.If bolts with nuts are used as connecting elements, then it is appropriate to design these screws as Allen screws, and it is also useful to somehow hold the nuts in their working position, for example by lightly gluing, by jamming in their receiving recess or in a similar way. This prevents the nut when inserting the Screws that move away from their correct position and may also fall down can.

Um ein Wandern der Paßfeder zwischen Nabe und der das Kettenrad tragenden Welle in axialer Richtung zu verhindern, kann entweder die Paßfedernut in der Nabe oder die Paßfedernut In der dieses tragenden Welle nur wenig länger oder gleichlang gemacht werden. wie die Länge der Paßfeder selbst. Wenn man die Paßfeder-Aufnahmenut im Kettenrad beidseitig schließen will, dann kann man diese Nut nicht mehr stoßen, sondern man wird sie dann bei der Herstellung des Kettenrads gleich mit einspritzen.To prevent the feather key from wandering between the hub and the one carrying the sprocket To prevent the shaft in the axial direction, either the keyway in the hub or the keyway In the wave carrying it only a little longer or be made the same length. like the length of the key itself. If you have the If you want to close the keyway in the sprocket on both sides, you can do this No longer push the groove, but you will then use it when making the sprocket inject at the same time.

Außer Schrauben kommen als Verbindungselemente beispielsweise auch Nieten oder Verstiftungsverbindungen wie aber auch Bolzen mit Keilschlitz und in diese eingetriebenen Keilen in Frage. Man kann auch unlösbare Verbindungselemente benutzen, wozu ja auch Nieten gehören. In diesem Falle wird, wenn das Kettenrad ausgetauscht werden muß, das alte Kettenrad einfach als ganzes auseinandergebrochen.In addition to screws, there are also, for example, fasteners Rivets or pinned connections as well as bolts with wedge slots and in these driven wedges in question. You can also use permanent fasteners use, which also includes rivets. In this case, if the sprocket has to be replaced, the old sprocket simply broke apart as a whole.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, bei dem als Verbindungselemente Inbusschrauben mit zugehörigen Muttern vorgesehen sind.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, in the case of Allen screws with associated nuts provided as connecting elements are.

Figur 1 ist eine Stirnansicht eines Kettenrads dieses Ausführungsbeispiels der Erfindung.Figure 1 is an end view of a sprocket of this embodiment the invention.

Figur 2 ist ein Schnitt entlang der in Figur 1 eingetragenen Linie A-B.FIG. 2 is a section along the line entered in FIG AWAY.

Die beiden Kettenradteile sind insgesamt mit 1 und 2 bezeichnet. Sie setzen sich aus einer Nabe 3, einem Zahnkranz 4 und einer die Nabe 3 und den Zahnkranz 4 verbindenden Radscheibe 5 zusammen. Die axiale Teilungsebene zwischen den beiden Kettenradteilen 1, 2 ist mit 6 bezeichnet. Die Radscheibe 5 ist, wie Figur 2 zeigt, gegenüber der Kettenrad-Mittelebene J nach rechts versetzt.The two sprocket parts are denoted by 1 and 2 as a whole. she are composed of a hub 3, a ring gear 4 and a hub 3 and a ring gear 4 connecting wheel disc 5 together. The axial parting plane between the two Sprocket parts 1, 2 are denoted by 6. The wheel disk 5 is, as Figure 2 shows, offset to the right in relation to the central plane J of the sprocket.

Die Verbindung der beiden Kettenradteile 1, 2 erfolgt jeweils durch zwei Inbusschrauben 8 mit zugehörigen Muttern 9, die beide in Figur 1 nur einmal dargestellt sind. In Figur 1 oben befindet sich natürlich die gleiche Verbindung nochmals. Die Inbusschraube 8 ist von einer Distanzhülse lo umgeben, die die von der Schraube 8 und der Mutter 9 beim Anziehen auf die Bohrung 11 der Nabe 3 ausgeübte Preßkraft begrenzt und die beiden Kettenradteile 1, 2 gleichzeitig genau gegenseitig zentriert. Diese Distanzhülse lo dient außerdem der Stabilisierung des Kettenrads gegenüber den an ihm wirksam werdenden Umfangskräften. Die Distanzhülse lo wird von Bohrungen 12 aufgenommen, die sich in stegartigen Flanschen 13 auf der einen, in Figur 2 der Zeichnung links der Mittelebene 7 liegenden Seite der Radscheibe 5 befinden.The connection of the two sprocket parts 1, 2 takes place in each case two Allen screws 8 with associated nuts 9, both of which are shown only once in FIG are shown. In Figure 1 above there is of course the same connection again. The Allen screw 8 is surrounded by a spacer sleeve lo that of the screw 8 and the nut 9 exerted on the bore 11 of the hub 3 when tightening Pressing force is limited and the two sprocket parts 1, 2 are exactly opposite each other at the same time centered. This spacer sleeve also serves to stabilize the sprocket in relation to the circumferential forces taking effect on him. The spacer sleeve is lo recorded by holes 12, which are located in web-like flanges 13 on the one, In Figure 2 of the drawing to the left of the center plane 7 lying side of the wheel disc 5 are located.

Die Federaufnahmenut in der Nabe 3, die bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel in der Länge durchgehend ist, ist mit 14 bezeichnet. 15 ist eine Gewindebohrung für die übliche Feststellschraube, die aber, wie schon erwähnt, bei der Erfindung im aligemeinen entfallen kann.The spring receiving groove in the hub 3, which in the illustrated embodiment is continuous in length is denoted by 14. 15 is a threaded hole for the usual locking screw, which, as already mentioned, is part of the invention can generally be omitted.

Als Ausführungsbeispiel dargestellt ist, wie schon erwähnt, ein Kettenrad zum Antrieb oder zur Abstützung einer Scharnierbandkette. Die gleiche Grundkonstruktion kann aber, wie einleitend schon erwähnt, auch für eine (am Umfang zylindrische) Umlenkrolle für die vertikale Umlenkung einer Scharnierbandkette Anwendung finden.As already mentioned, a chain wheel is shown as an exemplary embodiment to drive or support a flat top chain. The same basic construction but can, as already mentioned in the introduction, also for a (cylindrical on the circumference) Deflection pulley for the vertical deflection of a flat top chain is used.

Es ist ausdrücklich darauf hinzuweisen, daß das Kettenrad oder die Umlenkrolle auch in mehr als in zwei Teile (wie beschrieben, dargestellt und beansprucht) aufgeteilt sein kann.It is expressly pointed out that the chain wheel or the Idler pulley also in more than two parts (as described, illustrated and claimed) can be divided.

Claims

Claims 1. Chain wheel for driving flat top chains or deflection roller for its vertical deflection, that or those in an axial plane is divided and its two sprocket parts by connecting elements, such as e.g. Screws, are connected to one another, characterized in that the connecting elements (8, 9) the sprocket parts (1, 2), each consisting of a half hub (3), a half Toothed rim (4) and half a wheel disc (5) lying in between exist with one another Connect directly and with sekantenförmio extending to the outer circumference of the sprocket Center lines in the space between the hub (3) and the ring gear (4) and between the two front-side boundary planes of the sprocket, exposed to the outside, arranged are.

2. chain wheel according to claim 1 made of plastic, characterized in that that a) the bore (11) of the hub (3) opposite the diameter of the sprocket supporting shaft is dimensioned such that when connecting the sprocket parts (1, 2) a press fit of the Sprocket is generated on its shaft, and b) the strength of the compression of this press fit and thus the mechanical stress the areas of the sprocket that transmit the pressing forces are limited by a each fastening element (8) surrounding spacer sleeve (lo), which at the same time has a causes mutual centering of the two sprocket parts (1, 2).

3. chain wheel according to claim 1 or 2, characterized in that the wheel disk (5) is arranged axially offset with respect to the chain wheel center plane (7) is and connecting elements (8, 9) only on one side of the wheel disc (5) in the vicinity which or in the chain wheel center plane (7) are provided.

4. chain wheel according to one or more of claims 1 to 3, characterized characterized in that the two sprocket parts (1, 2) are identical to one another.

5. chain wheel according to one or more of claims 1 to 4, characterized characterized in that its division plane (6) is not through the keyway (14) of the Hub (3) runs.

6. chain wheel according to one or more of claims 1 to 5, characterized characterized in that when using screws with nuts as connecting elements the screws are designed as Allen screws (8).

7. chain wheel according to claim 6, characterized in that the nuts (9) in their working position by lightly gluing, by jamming are held in their receiving recess or in a similar manner.

8. chain wheel according to one or more of claims 1 to 7, characterized characterized in that the keyway (14) in the hub (3) of the sprocket or in the shaft supporting this is only slightly longer or the same length as the key self.