DE3413682A1

DE3413682A1 - Brake line coupling with rapid-discharge valve

Info

Publication number: DE3413682A1
Application number: DE19843413682
Authority: DE
Inventors: Arthur A. Northbrook Ill. Berg; James A. Niles Ill. Skurka
Original assignee: Sloan Valve Co
Current assignee: Sloan Valve Co
Priority date: 1983-07-21
Filing date: 1984-04-11
Publication date: 1985-01-31
Also published as: CA1225904A; JPS6038253A

Abstract

A brake line coupling for transport vehicles combined with a rapid-discharge valve has a housing with an inlet and an outlet and a passage connecting these to one another. A chamber formed inside the housing contains a rapid-discharge valve. Actuation of the rapid-discharge valve causes a pressure relief on the outlet side of the brake line coupling.

Description

Bremsleitungskupplung mit Schnellablaßventil Brake line coupling with quick release valve

B e s c h r e i b u n g Die Erfindung bezieht sich auf eine mit einem SchnellablaB-ventil kombinierte Bremsleitungskupplung für die Verwendung an Transportfahrzeugen, insbesondere Straßenzugmaschinen und Anhängern. D e c e r i n g e The invention relates to one having a Quick release valve combined brake line coupling for use on transport vehicles, especially road tractors and trailers.

Ein wesentliches Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer Bremsleitungskupplung mit einem in diese einbezogenen Schnellablaßventil zum Herstellen einer Strömungsverbindung zwischen einem Auslaß der Bremsleitungskupplung mit der freien Atmosphäre bei einer Verringerung des Luftdrucks am Einlaß der Bremsleitungskupplung.An essential object of the invention is to provide a brake line coupling with a built-in quick release valve for establishing a flow connection between an outlet of the brake line coupling with the free atmosphere at a Reduction of the air pressure at the inlet of the brake line coupling.

Ein weiteres Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer einen einfachen Aufbau aufweisenden Kombination einer Bremsleitungskupplung mit einem Schnellablaßventil, mittels dessen die in bezug auf die Bremsleitungskupplung abströmseitigen Bereiche eines Druckluftsystems druckentlastbar sind.Another object of the invention is to provide a simple one Structure exhibiting combination of a brake line coupling with a quick release valve, by means of which the areas on the downstream side with respect to the brake line coupling a compressed air system can be relieved of pressure.

Weitere Ziele der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung anhand der Zeichnung sowie aus den Ansprüchen.Further objects of the invention will appear from the following description based on the drawing as well as from the claims.

In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 eine teilweise im Schnitt dargestellte Seitenansicht einer Bremsleitungskupplung und eines in diese einbezogenen Schnellablaßventils, Fig. 2 eine Ansicht der Anordnung nach Fig. 1 von unten, Fig. 3 eine Stirnansicht der Anordnugn nach Fig. 1 und 2 und Fig. 4 eine Ansicht im Schnitt entlang der Linie 4-4 in Fig. 1.The drawings show: FIG. 1 a partially shown in section Side view of a brake line coupling and a quick release valve incorporated in it, FIG. 2 shows a view of the arrangement according to FIG. 1 from below, FIG. 3 shows an end view the arrangement according to FIGS. 1 and 2 and FIG. 4 is a view in section along the line 4-4 in Fig. 1.

Die Bremsanlagen von Straßenfahrzeugen, insbesondere von Zugmaschinen und deren Anhängern, arbeiten mit sogenannten Federbremsen für Notbremsungen. Eine solche Federbremse wird mittels Druckluft im gelösten Zustand gehalten. Bei Verringerung des Luftdrucks treten starke Schraubenfedern in Wirkung, um die Bremsen relativ schnell anzuziehen. Die Verringerung des Luftdrucks in einer Bremsfederkammer, durch welche das Wirksamwerden der Bremsfedern ermöglicht wird, ist also ausschlaggebend für die Schnelligkeit der Bremsbetätigung bei einer Notbremsung. Aufgrund der relativ großen Länge der Bremsleitungen in einem Fahrzeug der genannten Art kann eine erhebliche Verzögerung zwischen einem die Betätigung der Bremsen auslösenden pneumatischen Signal und einer für die Betätigung der Bremsen ausreichenden Verringerung des Luftdrucks eintreten. Aus diesem Grunde wurde bereits vor einigen Jahren die Verwendung eines Schnellablaßventils in pneumatischen Bremsanlagen von Fahrzeugen der genannten Art eingeführt.The braking systems of road vehicles, especially tractors and their trailers, work with so-called spring brakes for emergency braking. One Such a spring brake is kept in the released state by means of compressed air. When reducing of the air pressure, strong coil springs come into effect to relate the brakes quick to put on. The reduction in air pressure in a brake spring chamber, by It is therefore crucial that the brake springs become effective for the speed of brake actuation in the event of an emergency braking. Because of the relative large length of the brake lines in a vehicle of the type mentioned can be a considerable Delay between a pneumatic actuation of the brakes Signal and a decrease in air pressure sufficient to apply the brakes enter. For this reason, the use of a Quick release valve in pneumatic brake systems of vehicles of the type mentioned introduced.

Mit der amtlichen Zulassung von Zügen aus einer Zugmaschine und zwei Anhängern wurden die Bremsleitungen vom Zugfahrzeug zum hinteren Anhänger nochmals um ein Stück länger, so daß zwischen einem die Betätigung der Bremsen auslösenden pneumatisehen Signal und einer für die Betätigung der Bremsen ausrelchenen Verringerung des Luftdrucks eine noch längere Verzcgerung eintrat. Angesichts dieser Tatsache schafft die Erfindung eine mit einem Schnellablaßventil kombinierte Bremsleitungskupplung für die Verbindung zwischen den pneumaischen Bremsanlagen einer Zugmaschine und eines Anhängers sowie zwischen den pneumatischen Bremsanlagen eines ersten und eines zweiten Anhängers. Diese Kombination ermöglicht eine schnellere Betätigung der Federbremsen, da das Schnellablaßventil jeweils die pneumatischen Leitungen an der Abströmseite der Bremsleitungskupplung druckentlastet. Dementsprechend werden die Federbremsen aller Anhänger bei Empfang eines pneumatischen Betätigungssignals voneinander unabhängig druckentlastet. Dies kommt dadurch zustande, daß die die Druckluftbehälter der einzelnen Anhänger mit kon- stantem Luftdruck speisende Bremsleitung an jedem Fahrzeug oder Anhänger gesondert druckentlastet wird, die Druckluft also nicht über die beträchtlich langen Leitungen zu einem Druckentlastungsventil auf dem Zugfahrzeug zu strömen braucht. Als Folge davon werden die Bremsen bei ihrer Betätigung schneller und mit einer größeren Kraft angezogen, wodurch das Fahrzeug schneller zum Stillstand kommt und einem Nachlassen der Bremswirkung sowie einer Rißbildung an den Bremstrommeln weitgehend vorgebeugt ist.With the official approval of trains from one tractor and two Trailers have the brake lines from the towing vehicle to the rear trailer again a little longer, so that between one the actuation of the brakes is triggered pneumatic signal and a reduction which is sufficient for the actuation of the brakes there was an even longer delay in air pressure. Given this fact the invention provides a brake line coupling combined with a quick release valve for the connection between the pneumatic braking systems of a tractor and a trailer and between the pneumatic braking systems of a first and one second trailer. This combination enables faster actuation of the spring brakes, because the quick release valve has the pneumatic lines on the downstream side the brake line coupling is relieved of pressure. Accordingly, the spring brakes all trailers independent of one another when receiving a pneumatic actuation signal pressure relieved. This is due to the fact that the compressed air tanks of the individual Trailer with Brake line feeding constant air pressure on each Vehicle or trailer is relieved of pressure separately, so the compressed air is not over the considerably long lines to a pressure relief valve on the towing vehicle needs to flow. As a result, the brakes become faster when they are applied and attracted with a greater force, causing the vehicle to come to a standstill faster comes and a decrease in the braking effect and cracking of the brake drums is largely prevented.

Zusätzlich ermöglicht die Erfindung auch eine Verringerung der Abmessungen der das pneumatische Signal für die Betätigung der Bremsen führenden Leitungen. Für eine schnellere Betätigung der Bremsen von gezogenen Fahrzeugen werden in zunehmendem Maße Bremsleitungen mit einem Durchmasser von ca. 6 mm verwendet. Die schnellere Bremsbetätigung kommt dabei dadurch zustande, daß eine kleinere Luftmenge notwendig ist, um das Volumen der Leitungen zu füllen. Andererseits erhöht sich bei dem kleineren Duchmesser jedoch auch die Wandreibung und damit der Strömungswiderstand, so daß sich die Bremsbetätigung wiederum verzögert, insbesondere wenn die gesamte Luftmenge von der Steuerleitung des gezogenen Fahrzeugs auch noch die Leitungen am Zugfahrzeug durchströmen muß, bevor sie ins Freie entweichen kann.In addition, the invention also enables the dimensions to be reduced the lines carrying the pneumatic signal for actuating the brakes. For a faster application of the brakes of towed vehicles are in increasing Dimensions of brake lines with a diameter of approx. 6 mm used. The faster one Brake actuation comes about because a smaller amount of air is necessary is to fill the volume of the lines. On the other hand, the smaller one increases However, the diameter also includes the wall friction and thus the flow resistance, so that the brake actuation is delayed in turn, especially if the entire amount of air from the control line of the towed vehicle also the lines on the towing vehicle must flow through before it can escape into the open.

Die Erfindung schafft eine Bremsleitungskupplung mit einem in diese einbezogenen Schnellablaßventil, welches eine schnellere und sicherere Betätigung der Federbremsen eines gezogenen Fahrzeugs ermöglicht, indem es eine schnellere Druckentlastung der Bremsluftkammern eines gezogenen Fahrzeugs herbeiführt als anderweitig möglich wäre, wenn die in der Steuerleitung enthaltene Luft erst am vorderen oder Zugfahrzeug ins Freie entweichen könnte.The invention provides a brake line coupling with one in this included quick release valve, which enables faster and safer actuation the spring brakes of a towed vehicle allows it to run faster Pressure relief of the brake air chambers of a towed vehicle brings about than otherwise would be possible if the air contained in the control line was only released at the front or Towing vehicle could escape into the open.

Eine in der Zeichnung dargestellte Bremsleitungskupplungshälfte hat ein Gehäuse 10 mit einem Lufteinlaß 12 und einem Luftauslaß 14. Der Auslaß 14 ist von eier herkömmlichen Dichtung 16 umgeben, welche an einer zweiten Kupplungs- hälfte in abdichtende Anlage bringbar ist. Die beiden Kupplungshälften sind miteinander verbindbar und bilden so eine Bremsleitungskupplung. Zu einem vom Einlaß 12 zum Auslaß 14 des Gehäuses 10 verlaufenden Durchlaß 18 gehört eine Kammer 20 sowie ein etwas erweiterter Abschnitt 22, an welchen sich der Auslaß 14 unmittelbar anschließt. Das Gehäuse 10 weist ferner einen herkömmlichen Befestigungsflansch 24 auf, welcher von Bohrungen 26 für Schrauben od. dergl. durchsetzt ist.Has a brake line coupling half shown in the drawing a housing 10 having an air inlet 12 and an air outlet 14. The outlet 14 is surrounded by a conventional seal 16, which is attached to a second coupling half can be brought into a sealing system. The two coupling halves are with each other connectable and thus form a brake line coupling. To one of the inlet 12 to the Passage 18 extending through outlet 14 of housing 10 includes a chamber 20 as well somewhat widened section 22, to which the outlet 14 directly adjoins. The housing 10 also has a conventional mounting flange 24, which of holes 26 for screws or the like. Is penetrated.

Ein in der Kammer 20 angeordnetes Schnellablaßventil 28 weist einen fest in die Wandung der Kammer eingeschraubten Ventilkörper 30 auf. Ein den Ventilkörper 30 durchsetzender Durchlaß 32 führt zu einer Ausmündung 34, welche gegenüber der freien Atmosphäre durch ein Flatterventil 36 abgeschlossen ist. Das Flatterventil 36 hat eine Halterung 38 und ein flexibles Absperrglied 240, welches unter Einwirkung von im Durchlaß 32 vorhandener Druckluft öffnend betätigbar st.A disposed in the chamber 20 quick release valve 28 has a valve body 30 screwed firmly into the wall of the chamber. On the valve body 30 penetrating passage 32 leads to an opening 34, which opposite the free atmosphere is closed by a flutter valve 36. The flutter valve 36 has a bracket 38 and a flexible shut-off member 240, which under action can be actuated to open by compressed air present in the passage 32.

- = Wtg Liches oder verformbares Absperrglied etwa in Form einer Membrane 42 hat an der in Fig. 1 linken Seite eine Erhebung 42A und an der rechten Seite eine ähnliche Erhebung 42B. In Abhängigkeit von dem in der Kammer , lierischeren Druck öffnet oder schließt die Membrane 42 das Sohnellablaßver!til, wie nachstehend im einzelnen erläutert.- = Wtg Liches or deformable shut-off element in the form of a membrane 42 has an elevation 42A on the left-hand side in FIG. 1 and on the right-hand side a similar bump 42B. Depending on the one in the chamber, more lyric Pressure opens or closes the diaphragm 42 the sonic vent valve, as follows explained in detail.

Im normalen Betriebszustand der Bremsleitungskupplung herrscht am Einlaß 12 und am Auslaß 14 der gleiche Luftdruck, SG daß die Membrane 42 eine Stellung einnimmt, in welcher die Erhebung 42B in den Durchlaß 32 des Ventilkörpers 30 hineinragt und damit jede Strömungsverbindung über die Mündung 34 mit der freien Atmosphäre sperrt. während der Einlaß 12 in offener Strömungsverbindung mit dem Auslaß 14 der Kupplungshälfte steht. In dieser das Schnellablaßventil geschlossen haltenden Stellung ist die Membrane 42 durch den in der Kammer 20 herrschenden Luftdruck gehalten.In the normal operating state of the brake line coupling prevails on Inlet 12 and at outlet 14 the same air pressure, SG that the diaphragm 42 has a position occupies, in which the elevation 42B protrudes into the passage 32 of the valve body 30 and thus any flow connection via the mouth 34 with the free atmosphere locks. while inlet 12 is in open flow communication with outlet 14 of the Coupling half is standing. In this position that keeps the quick release valve closed the membrane 42 is held by the air pressure prevailing in the chamber 20.

Zum Auslösen einer Notbremsung oder für eine normale Bremsbetätigung über die dafür vorgesehene Steuerleitung verringert sich der Luftdruck an der Einlaßseite und wird dadurch niedriger als der am Auslaß 74 anstehedne Luftdruck.For triggering emergency braking or for normal brake actuation The air pressure on the inlet side is reduced via the control line provided for this purpose and thereby becomes lower than the air pressure present at outlet 74.

Dies bewirkt eine Verformung oder Bewegung der Membrane nach links in Fig. 1, so daß die Erhebung 42A dann in die Ausmündung des Durchlasses 18 in der Kammer 20 hineinragt.This causes the membrane to deform or move to the left in Fig. 1, so that the elevation 42A then into the opening of the passage 18 in the chamber 20 protrudes.

Damit ist dann der Einlaß der Bremsleitungskupplung abgesperrt, und der Auslaß 14 steht über den Durchlaß 32 des Schnellablaßventils 28 und die Ausmündung 34 desselben in direkter Strömungsverbindung mit der freien Atmosphäre.So that the inlet of the brake line coupling is shut off, and the outlet 14 is above the passage 32 of the quick release valve 28 and the mouth 34 of the same in direct flow connection with the free atmosphere.

Dementsprechedn kann der an der Auslaßseite der Bremsleitungskupplung anstehende Luftdruck durch das Schnellablaßventil hindurch direkt in die freie Atmosphäre entweichen.Accordingly, the one on the outlet side of the brake line coupling pending air pressure through the quick release valve directly into the open atmosphere escape.

Die Erfindung ist nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern erlaubt die verschiedensten Änderungen und Abwandlungen desselben im Rahmen der Ansprüche.The invention is not limited to the embodiment described above limited, but allows the most diverse changes and modifications of the same within the scope of the claims.

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Claims

Brake line coupling with quick release valve P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Brake line coupling combined with a quick release valve for transport vehicles, g e k e n n n z e i c h n e t by a housing (10) with an air inlet (12) and an air outlet (14) and an air passage connecting the inlet to the outlet (18 to 22) and by one arranged in flow communication with the passage in the housing Rapid release valve (28), which is used to establish a flow connection between the outlet can be actuated with the free atmosphere.

2. Brake line coupling according to claim 1, characterized in that g e k e n n z e i c h n e t that the housing (10) represents a part of the passage (18 to 22) Contains chamber (20) in which the quick release valve (28) is arranges is, and that the quick release valve (28) has a valve body (30), a valve body passing through and with the passage of the housing flow-connected passage (32), an opening (34) of the opening in the open atmosphere of the opening which passes through the valve body Passage and a movable shut-off member (42), which for releasing and blocking flow communication between the passage of the housing and the passage of the valve body can be actuated.

3. Brake line coupling according to claim 1 or 2, characterized g e k e n n z e i c h n e t that the movable shut-off member (42) between a first position, in which there is the flow connection between the passage (18 to 22) of the housing (10) and the passage (32) of the valve body (30? Blocks, and a second position is movable, in which it blocks the inlet (12) of the housing and the connection releases between the outlet (14) of the housing and the passage of the valve body.

4. Brake line coupling according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the movable shut-off element (42) has a Membrane is.

Brake ventilation coupling according to at least one of claims í to 4, characterized in that the chamber (20, a curved wall part comprises that the inlet (12) is formed in the curved wall part so that he faces the shut-off member (42) of the quick release valve (28), and that the Membrane (42) on the curved wall part and away from it is movable to to shut off the inlet and the flow connection between the outlet (14) and to release the passage (32) of the valve body (30) or around the passage of the valve body shut off and the flow connection between the inlet and the discharge of the housing to release.