DE3405114A1

DE3405114A1 - Circuit arrangement for impedance matching

Info

Publication number: DE3405114A1
Application number: DE19843405114
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1984-02-14
Filing date: 1984-02-14
Publication date: 1985-08-29
Anticipated expiration: 2004-02-15
Also published as: DE3405114C2

Abstract

A circuit arrangement is proposed which is used for impedance matching between a heating conductor arrangement (10) also used as antenna and an input of an antenna amplifier for the signals of the long-oblique medium-oblique short-wave broadcast band. A first collective conductor (12) of the heating conductor arrangement is connected via a capacitor (23) to an input of a step-up transformer (25). The output of the transformer is connected to an impedance converter (30) of an antenna amplifier (29) for the long-oblique medium-oblique short-wave signals. The FM signals are picked up at the second collective conductor (13) of the heating conductor arrangement and supplied, unamplified as a rule, together with the amplified long-oblique medium-oblique short-wave signals to a radio frequency receiver. <IMAGE>

Description

Schaltungsanordnung zur ImpedanzanpassungCircuit arrangement for impedance matching

Stand der Technik Die Erfindung geht von einer Schaltungsanordnung nach der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Gattung aus.PRIOR ART The invention is based on a circuit arrangement according to the type mentioned in the preamble of claim 1.

Es ist schon eine Heizscheibenantenne für Fahrzeuge bekannt (DE-OS 26 50 044), bei der zwischen den beiden Anschlüssen einer als Antenne mitverwendeten Heizleiteranordnung und einer Fahrzeugbatterie eine Entkopplungsschaltung mit zwei gekoppelten Spulen liegt. Die Spulen sind derart bemessen, daß sie bei der Frequenz von an den beiden Ausgangsanschlüssen phasengleich anstehenden Hochfrequenzsignalen eine hohe Impedanz haben und ihr Gleichstromwiderstand gering ist. Es hat sich jedoch gezeigt, daß die bekannte Schaltung Spannungsverluste aufweist, die durch schädliche Querkapazitäten an den in der Regel bifilar gewickelten Spulen auftreten.A heated window antenna for vehicles is already known (DE-OS 26 50 044), in which one is used as an antenna between the two connections Heating conductor arrangement and a vehicle battery, a decoupling circuit with two coupled coils. The coils are sized so that they operate at the frequency of high-frequency signals pending in phase at the two output connections have a high impedance and their DC resistance is low. It has, however shown that the known circuit has voltage losses caused by harmful Transverse capacitances occur on the bifilar wound coils, as a rule.

Vorteile der Erfindung Die erfindungsgemäße Schaltungsanordnung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß gleichzeitig eine Spannungserhöhung der von der Heizleiteranordnung gelieferten Antennensignale und eine Reduzierung der Eingangsimpedanz für den Impedanzwandler des an die Heizleiteranordnung angeschlossenen Antennenverstarkers auftritt. Als weiterer Vorteil ist anzusehen, da aucn das Signal-Rauschverhältnis des Antennenverstärkers bei den Frequenzen des LMK-Bereichs verbessert wird.Advantages of the Invention The circuit arrangement according to the invention with the characterizing features of claim 1 has the advantage that at the same time an increase in voltage supplied by the heating conductor arrangement Antenna signals and a reduction in the input impedance for the impedance converter of the antenna amplifier connected to the heating conductor arrangement occurs. as Another advantage is to be seen as the signal-to-noise ratio of the antenna amplifier is improved at the frequencies of the LMK range.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Anspruch 1 angegebenen Schaltungsanordnung möglich. Besonders vorteilhaft ist eine erfindungsgemäße Schaltungsanordnung, bei der bei gleichbleibendem Windungszahlverhältnis von Primär- und Sekundärwicklung des Transformators die Windungszahlen derart gewählt sind, daß die Resonanzfrequenz des Transformators am unteren Ende des LMK-Frequenzbereiches und die Eigenresonanz der Entkopplungsschaltung am oberen Ende des Mittelwellenbereiches liegt.The measures listed in the subclaims are advantageous Developments and improvements of the circuit arrangement specified in claim 1 possible. A circuit arrangement according to the invention is particularly advantageous at that with a constant number of turns ratio of primary and secondary winding of the transformer, the number of turns are chosen such that the resonance frequency of the transformer at the lower end of the LMK frequency range and the natural resonance the decoupling circuit is at the upper end of the medium wave range.

Dadurch werden die am unteren Ende des LMK-Frequenzbereiches auftretenden schlechteren übertragungseigenschaften des Transformators aufgehoben und/oder das Absinken der Drossel-Impedanz der Entkopplungsschaltung kompensiert sowie der Verlauf der Impedanz der Streukapazität so beeinflußt, daß auch für den Kurzwellenbereich noch ein ausreichender Spannungsgewinn zu erreichen ist.This eliminates those that occur at the lower end of the LMK frequency range poor transmission properties of the transformer and / or that A decrease in the choke impedance of the decoupling circuit is compensated for, as does the course the impedance of the stray capacitance is so influenced that also for the shortwave range a sufficient gain in tension can still be achieved.

Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung anhand einer einzigen Figur dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Drawing An embodiment of the invention is shown in the drawing shown on the basis of a single figure and in more detail in the following description explained.

Beschreibung der Erfindung In der Figur bezeichnet 10 eine Heizleiteranordnung, die aus mehreren dünnen, zum Beispiel in der Heckscheibe eines Kraftfahrzeuges enthaltenen Heizleitern 11 besteht. Die Heizleiter sind durch zwei Sammelleiter 12 und 13 parallelgeschaltet. Der erste Sammelleiter 12 steht über eine erste Spule 14 einer Entkopplungsschaltung 15 mit dem negativen Pol eine-Kraftfahrzeugbatterie 16 bzw. mit Masse in Verbindung. Der zweite Sammelleiter 13 ist über eine Hochfrequenzdrossel 17 und eine zweite Spule 18 der Entkopplungsschaltung mit dem positiven Pol der Batterie 16 verbunden.Description of the invention In the figure, 10 denotes a heating conductor arrangement, those of several thin ones, for example contained in the rear window of a motor vehicle There is heating conductors 11. The heating conductors are connected in parallel by two bus bars 12 and 13. The first bus bar 12 is connected to a decoupling circuit via a first coil 14 15 with the negative pole a motor vehicle battery 16 or with ground in connection. The second busbar 13 is via a high-frequency choke 17 and a second Coil 18 of the decoupling circuit is connected to the positive pole of the battery 16.

Die beiden Spulen 14 und 18 befinden sich auf einem ringförmigen Magnetkern 19. Die Batteriepole sind durch einen Kondensator 20 überbrückt.The two coils 14 and 18 are located on an annular magnetic core 19. The battery poles are bridged by a capacitor 20.

Von dem ersten Sammelleiter 12 zweigt eine Leitung 22 ab, die über einen Kondensator 23 mit einer Anzapfung 24 eines zum Beispiel als Spartransformator ausgebildeten Transformators 25 verbunden ist. Von den freien Enden der Transformatorwicklungen 26 und 27 führt ein Ende an einen Eingang 28 eines Antennenverstärkers 29 für die Signale des LMK-Frequenzbereiches. Der Antennenverstärker weist als erste Transistorstufe einen Impedanzwandler 30 auf. Das andere freie Ende der Transformatorwicklungen steht über einen Kondensator 31 mit Masse, über einen ersten Widerstand 32 ebenfalls mit Masse und über einen zweiten Widerstand 33 mit dem Impedanzwandler 30 in Verbindung. Der Impedanzwandler enthält einen Transistor 34, das ist vorzugsweise ein Feldeffekttranistor, zum Beispiel vom Typ BF 247.From the first bus bar 12 branches off a line 22, which over a capacitor 23 with a tap 24, for example as an autotransformer trained transformer 25 is connected. From the free ends of the transformer windings 26 and 27 leads one end to an input 28 of an antenna amplifier 29 for the Signals of the LMK frequency range. The antenna amplifier has the first transistor stage an impedance converter 30. The other free end of the transformer windings is connected to ground via a capacitor 31 and also via a first resistor 32 with ground and via a second resistor 33 with the impedance converter 30 in connection. The impedance converter contains a transistor 34, which is preferably a field effect transistor, for example of type BF 247.

Die Funktion der vorstehend beschriebenen Schaltungsanordnung ist folgende.The function of the circuit arrangement described above is the following.

Der Strom für die Heizleiter 11 der Heizleiteranordnung 10 fließt von dem Pluspol der Batterie 16 über die Spule 18, die Hochfrequenzdrossel 17, die Heizleiteranordnung 10 und die Spule 14 nach Masse. Da die Spulen 14 und 18 gegenläufig auf den Kern 19 gewickelt sind, entstehen in dem Kern gegenläufige Magnetflüsse, die verhindern, daß der Kern durch den hohen Heizstrom in die Sättigung gesteuert wird und keine Induktivität mehr aufweist.The current for the heating conductor 11 of the heating conductor arrangement 10 flows from the positive pole of the battery 16 via the coil 18, the high-frequency choke 17, the Heating conductor arrangement 10 and the coil 14 to ground. Since the coils 14 and 18 run in opposite directions are wound on the core 19, opposing magnetic fluxes arise in the core, which prevent the core from being driven into saturation by the high heating current and no longer has inductance.

Für den an den Sammelleitern 12 und 13 abgenommenen Hochfrequenzstrom stellt die Entkopplungsschaltung 15 eine hohe Impedanz dar. Die über die Leitung 22 und den Kondensator 23 ausgekoppelte Hochfrequenzspannung wird mittels des Transformators 25 erhöht, wobei sich gleichzeitig die Eingangsimpedanz am Eingang 28 des Antennenverstärkers 29 für die Signale des LMK-Frequenzbereiches reduziert. Diese Eingangsimpedanz liegt der Streukapazität S - in der Figur gestrichelt eingezeichnet - am Auskoppelpunkt für die LMK-Frequenzen parallel.For the high-frequency current taken from the bus bars 12 and 13 the decoupling circuit 15 represents a high impedance. The over the line 22 and the capacitor 23 decoupled high-frequency voltage is by means of the transformer 25 increases, the input impedance at the input 28 of the antenna amplifier increasing at the same time 29 for the signals of the LMK frequency range reduced. This input impedance lies the stray capacitance S - shown in dashed lines in the figure - at the decoupling point for the LMK frequencies in parallel.

Werden bei dem Transformator 25 das Windungszahlverhältnis konstant gehalten und die Windungszahlen variiert, so kann bei bestimmten Windungszahlen und einem bestimmten, dem Fachmann geläufigen Aufbau des Transformators bzw.In the transformer 25, the turns ratio become constant held and the number of turns varies, so can with certain numbers of turns and a specific structure of the transformer or transformer that is familiar to those skilled in the art.

der Wicklungen eine Resonanzfrequenz für den Transformator erzielt werden, die am unteren Ende des LMK- bzw. AM-Bereiches liegt. Damit wird die Schaltungsanordnung auch kurzwellentüchtig.of the windings achieved a resonance frequency for the transformer which is at the lower end of the LMK or AM range. This is the circuit arrangement also shortwave capable.

Die an dem zweiten Sammelleiter 13 abgegriffene, in der Regel unverstärkte UKW-Spannung und die verstärkte LMK-Spannung am Ausgang des Verstärkers 29 werden in der üblichen Weise gemeinsam über ein Antennenkabel dem Eingang eines Autoradios zugeführt.The tapped at the second bus bar 13, usually unamplified VHF voltage and the amplified LMK voltage at the output of the amplifier 29 are in the usual way together via an antenna cable to the input of a car radio fed.

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Claims

Claims circuit arrangement for impedance matching between a heating conductor arrangement fed by a decoupling circuit from a vehicle battery, which is also used as an antenna, and an input of an antenna amplifier for the signals of the LMK radio range, characterized in that a first busbar (12) of the heating conductor arrangement (10) via a capacitor (23) with an input a step-up transformer (25) is connected to the an impedance converter stage (30) of the antenna amplifier is connected.

2. Circuit arrangement according to claim 1, characterized in that a second busbar (13) of the heating conductor arrangement (10) directly to a the line carrying VHF signals is connected.

3. Circuit arrangement according to claim 1, characterized in that if the number of turns ratio of the transformer (25) remains the same, the number of turns are chosen such that the resonance frequency of the transformer at the lower end of the LMK frequency range.

4. Circuit arrangement according to claim 1 or 3, characterized in that that the transformer (25) is an autotransformer.

5. Circuit arrangement according to claim 1, characterized in that the decoupling circuit (15) consists of an annular magnetic core (19) with two separated thereon arranged coils (14, 18).

6. Circuit arrangement according to claim 1, characterized in that the impedance converter (30) has a field effect transistor (34).