DE3400358C2

DE3400358C2 -

Info

Publication number: DE3400358C2
Application number: DE19843400358
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Paul Vahle & Co Kg 4708 Kamen De GmbH
Current assignee: Paul Vahle & Co Kg 4708 Kamen De GmbH
Priority date: 1984-01-07
Filing date: 1984-01-07
Publication date: 1989-10-12
Also published as: DE3400358A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Einlauf gemäß der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Gattung für einen Stromabnehmer in eine insbesondere mehrpolige Schleif leitung. Ein solcher Einlauf ist dem Vahle-Firmenkatalog Nr. 2/D 73 aus 1973 zu entnehmen.The invention relates to an inlet according to the preamble of claim 1 specified genus for a Pantograph in a particularly multi-pole loop management. The Vahle company catalog is one such entry No. 2 / D 73 from 1973.

Für den einwandfreien Einlauf von Stromabnehmern in Schleifleitungen etwa nach Durchlaufen eines Verzwei gungs- bzw. Weichenbereichs, in dem die Schleifleitung zwangsläufig unterbrochen werden muß, sieht man einlauf seitig über die Schleifleitung vorspringende Einlauf trichter vor, die den bzw. die Stromabnehmer auf die Be standteil der Schleifleitung bildenden Stromschienen orientieren. Die bislang verwendeten Einlauftrichter wei sen hierfür zusätzlich zu den die Stromabnehmer in die Flucht der Stromschienen überführenden seitlichen Leit flächen dann auch eine gegen die Ebene der Stromschienen einfallende Leitfläche auf, mit der die Stromabnehmer so weit aus ihrer maximalen Anstellung gedrückt werden, daß sich die Schleifflächen der Schleifkohlen vor dem Auflau fen auf die Stromschienen in der Ebene der Schleifflächen der Stromschienen befinden. Die bekannten Einlauftrichter bestehen in der Regel aus Blech, wobei mindestens die gegen die Ebene der Stromschienen einfallende Leitfläche mit einer Isolierung versehen ist, die einen Kurz schluß zwischen benachbarten, gleichzeitig einlaufen den Stromabnehmern verhindern soll. Aufgrund an der Isolierung zwangsläufig auftretenden Abriebs stellt dieser Bereich des Einlauftrichters eine Gefahren quelle dar, da es bei durchgeschliffener Isolierung dann noch zu Kurzschlüssen kommt. Gleichermaßen muß ein erhöhter Abrieb an Schleifkohle in Kauf genommen werden.For the perfect entry of pantographs into Conductor lines, for example, after passing through a branch or switch area in which the conductor rail inevitably has to be interrupted, one sees enema protruding inlet on the conductor rail funnel before that the pantograph or the Be part of the conductor rails forming the conductor rail orientate. The inlet funnels used so far white For this purpose, in addition to the pantographs in the Escape of the side guide leading over the busbars then also surface against the level of the conductor rails incident guide surface with which the pantograph so be pushed far out of their maximum position that the grinding surfaces of the carbon brushes before the Auflau fen on the conductor rails in the plane of the grinding surfaces of the busbars. The well-known inlet funnels usually consist of sheet metal, with at least the against the plane of the conductor rails incident guide surface is provided with insulation that a short conclusion between neighboring, run in simultaneously to prevent pantographs. Due to the Insulation inevitably occurs abrasion this area of the inlet funnel presents a hazard source because it is with looped insulation then there are short circuits. Likewise, must an increased abrasion of carbon is accepted will.

Ausgehend vom im Vorausgehenden umrissenen Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, das Problem der Ausrichtung von in Schleifleitungen einlaufenden Stromabnehmern unter Vermeidung der aufgezeigten Nachteile besser zu lösen.Based on the state of the Technology is the object of the invention, the problem of alignment in conductor lines incoming pantographs while avoiding the to better solve the disadvantages shown.

Die Aufgabe wird mit einem Einlauf entsprechend den im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 auf geführten konstruktiven Merkmalen gelöst.The task is done with an enema in the characterizing part of claim 1 guided structural features solved.

Dieser Einlauf verzichtet auf das bislang übliche, gegen die Ebene der Stromschienen einfallende Leitblech und die Funktion dieses in Fortfall gekommenen Leitblechs wird durch die aus der Ebene der Stromschienen weggebogenen Stromschienenenden selbst übernommen, gegen die die Stromabnehmer, das heißt die Schleif kohlen der Stromabnehmer, auflaufen, nachdem die Stromabnehmer zuvor durch die nach wie vor vorhande nen seitlichen Leitbleche in die Flucht der Strom schienen überführt worden sind.This enema dispenses with the usual baffle incident against the level of the conductor rails and the function of this in Eliminated baffle is by the from the level of the conductor rails bent conductor rail ends themselves taken over, against which the pantograph, that is, the grinding coal of the pantograph, run up after the Pantograph before by the still existing side baffles to escape the current seemed to have been transferred.

Die Gefahr von Kurzschlüssen und daraus resultierenden Folgeerscheinungen im Einlaufbereich der Schleif leitung ist damit gebannt. Als weiterer Vorteil er gibt sich ein geringerer Verschleiß der Schleifkohle.The risk of short circuits and resulting Consequences in the infeed area of the grinding line is now banned. Another advantage he there is less wear on the carbon.

Die seitlichen Leitbleche des neuen Einlaufs sind zweckmäßigerweise über ohnehin vorhandene, eine Mehr zahl von Stromschienen zusammenfassende Stromschienen halter mit der Schleifleitung verbunden. Zur Stabili sierung trägt bei, wenn die seitlichen Leitbleche zu sätzlich außerhalb des Eingriffsbereichs der Strom abnehmer durch Querstege verbunden sind, die dann beispielsweise auch als Widerlager für einen Be rührungsschutz dienen können.The side baffles of the new inlet are expediently over existing, a more number of busbars summarizing busbars holder connected to the conductor rail. For stabilization sation helps if the side baffles to In addition, the current is outside the control area Customers are connected by crossbars, which then for example as an abutment for a Be protection against contact.

In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines in schematischer Weise dargestellten Ausführungsbeispie les weitergehend erläutert. Es zeigtIn the drawing, the invention is based on a Execution example shown schematically les explained further. It shows

Fig. 1 den neuen Einlauf in Draufsicht, Fig. 1 the new inlet in top view,

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II-II in Fig. 1. Fig. 2 shows a section according to line II-II in FIG. 1.

In Fig. 1 ist eine abgehängte dreipolige Schleifleitung 11 mit den Stromschienen 12, 12′ und 12′′ dargestellt. Bei den Stromschienen handelt es sich - erläutert an der Stromschiene 12 in Fig. 2 - um einen Kupferleiter 122, der mit einem Berührungsschutz 123 versehen ist, der dann auch der Führung der Bestandteil des Stromab nehmers 21 bildenden Schleifkohle 213 dient.In Fig. 1, a suspended three-pole conductor line 11 is shown with the busbars 12, 12 ' and 12'' . The busbars - explained on the busbar 12 in FIG. 2 - is a copper conductor 122 , which is provided with a contact protection 123 , which then also serves to guide the component of the current collector 21 which forms abrasive carbon 213 .

Entsprechend der dreipoligen Schleifleitung sind drei Stromabnehmer 21, 21′ und 21′′ vorgesehen, die in einem Block 22 zusammengefaßt sind (Fig. 1), von dem die Schwenkarme, z. B. 211 ausgehen, die am freien Ende mit dem die Schleifkohle 213 enthaltenden Strom abnehmerkopf 212 versehen sind. Bei in Wirkeingriff mit der Stromschiene, z. B. 12, stehendem Stromabnehmer 21 erstreckt sich die Schleifkohle 213 durch den Be rührungsschutz 123 der Stromschiene 12 und liegt gegen die Kupferschiene 122 an.According to the three-pole conductor line, three pantographs 21, 21 ' and 21''are provided, which are combined in a block 22 ( Fig. 1), of which the swivel arms, for. B. 211 , which are provided at the free end with the current collector head 212 containing the carbon brush 213 . When in active engagement with the busbar, for. B. 12 , standing pantograph 21 , the carbon extends 213 through the loading protection 123 of the busbar 12 and is against the copper rail 122 .

Einlaufseitig ist die Schleifleitung 11 zu beiden Seiten mit Leitblechen 31, 31′ versehen, die über den Endbereich der Schleifleitung 11 vorspringen und im Abstand a von der Schleifleitung 11 trichterförmig divergieren (33). Im Einlaufbereich, das heißt im Be reich der Leitbleche 31 und 31′ sind die Stromschienen enden, z. B. 121, in ein Niveau H hochgebogen, das oberhalb des Niveaus h liegt, in dem sich die unbe lasteten Stromabnehmer 21, 21′ . . . befinden (Fig. 2).On the inlet side, the conductor rail 11 is provided on both sides with baffles 31, 31 ' which protrude beyond the end region of the conductor rail 11 and diverge in a funnel shape at a distance a from the conductor rail 11 ( 33 ). In the inlet area, that is in the area of the baffles 31 and 31 ' , the busbars end, for. B. 121 , bent up to a level H , which is above the level h , in which the unloaded pantographs 21, 21 ' . . . are ( Fig. 2).

Befestigt sind die seitlichen Leitbleche 31 und 31′ an ohnehin vorgesehenen Haltern 13 und 13′ für die Stromschienen 12, 12′ und 12′′. Zur Aussteifung können zusätzliche Querstege 32 und 32′ vorgesehen sein, die sich zur Ablage eines Berührungsschutzes anbieten aber auch zur Aufhängung des Systems verwendet werden können.The side baffles 31 and 31 'are attached to holders 13 and 13' provided for the busbars 12, 12 ' and 12'' . For stiffening, additional crossbars 32 and 32 'can be provided, which are suitable for storing a contact protection but can also be used to suspend the system.

Beim Einlaufen (Pfeil E in Fig. 1) durchläuft der Block 22, in dem die Stromschienen 21, 21′ und 21′′ zusammengefaßt sind und der auf die Breite der Schleifleitung 11 ausgelegt ist, zunächst den trichter förmig aufgeweiteten Teil 33 des Einlaufs 31, 31′. Da bei werden die Stromabnehmer 21, 21′ und 21′′ auf die Stromschienen 12, 12′ und 12′′ der Schleifleitung 11 ausgerichtet. Im auf die Stromschienen 12, 12′ und 12′′ ausgerichteten Zustand unterfahren die Strom abnehmer 21, 21′ und 21′′ mit ihren Schleifkohlen, z. B. 213, sodann die hochgebogenen Enden, z. B. 121, der entsprechenden Stromschienen 12, 12′ und 12′′. An den hochgebogenen Endstücken, z. B. 121, der Stromschie nen 12, 12′ und 12′′ entlang gleitend werden die Strom abnehmerköpfe, z. B. 212, mit der Schleifkohle 212 so dann auf das Niveau N der Schleifleitung 11 herunterge drückt.When entering (arrow E in Fig. 1) the block 22 , in which the busbars 21, 21 ' and 21'' are combined and which is designed for the width of the conductor line 11 , first passes through the funnel-shaped expanded part 33 of the inlet 31st , 31 ′ . Since the pantographs 21, 21 ' and 21'' on the busbars 12, 12' and 12 '' of the conductor line 11 are aligned. In the aligned on the busbars 12, 12 ' and 12'' the current collectors 21, 21' and 21 '' drive with their brushes, z. B. 213 , then the bent ends, e.g. B. 121 , the corresponding busbars 12, 12 ' and 12'' . At the bent end pieces, e.g. B. 121 , the current rail NEN 12, 12 ' and 12'' sliding along the current heads, z. B. 212 , then pushes down to the level N of the conductor line 11 with the carbon brush 212 .

Claims

1. Inlet for an active engagement with in particular a plurality of side-by-side contact-protected busbars arranged next to one another, spaced at intervals in busbar holders, the corresponding, in particular multipole, pantograph-provided current collector, which is designed in a funnel-shaped manner such that it has both a vertical offset and one Corrected lateral offset of the current collector, and when the current collector runs in, aligns its brushes before contacting the current rails with respect to the current rails, characterized in that the maximum current of the pantographs ( 211 ) also extends in the pressing direction of the pantograph ( 211 ) the level of the busbars ( 12, 12 ' ...) wegge bent busbar ends ( 121, 121' ...) are bordered laterally by baffles ( 31, 31 ' ) which project in a first area projecting over the inlet-side end of the conductor line the width of the pantograph blocks ( 21, 21 ′ . . . ) speaking and the current collector block ( 21, 21 ' ... ) on the conductor rail and thus the brushes ( 213 ) before contact with the busbars ( 12, 12'... ) in the alignment of the busbars ( 12, 12 ' ..) Conveying distance, which is followed by a funnel-shaped diverging second region ( 33 ) towards the beginning of the inlet.

2. Inlet according to claim 1, characterized in that the guide plates ( 31, 31 ' ) are connected to the conductor rail ( 11 ) via conductor rail holders ( 13, 13' ).

3. Inlet according to one of claims 1 and 2, characterized in that the guide plates ( 31, 31 ' ) are connected overhead by a plurality of spaced apart webs ( 32, 32' ).