DE338790C

DE338790C - Device to identify the course of a vehicle

Info

Publication number: DE338790C
Application number: DE1918338790D
Authority: DE
Original assignee: Signal GmbH
Current assignee: Signal GmbH
Priority date: 1918-06-05
Filing date: 1918-06-05
Publication date: 1921-07-06

Description

Einrichtung zur Kenntlichmachung-des Kurses eines Fahrzeuges. Die Erfindung bezieht sich: auf eine Einrichtung zur Kenntlichmachung des Kurses von Fahrzeugen, vorzugsweise von Schiffen, mittels Schallsignale. Sie beruht auf der Verwendung von gerichteten Schallfeldern, die vorzugsweise dadurch erzeugt werden, daß der Körper -des Fahrzeuges im Felde der Schallsender als Schallschattenkörper wirkt. Es ist bekannt, zu diesem Zwecke am Fahrzeuge angeordnete gerichtete oder teilweise gegeneinander abgeschattete Schallsender so zu steuern, daß sie nacheinander bestimmte, aber von einander verschiedene Kennungssignale in bestimmtenRichtungen aussenden, die teilweise in einen gemeinsamen Hörtiarkeitsbereich zusammenfallen. Befindet sich nun ein Empfänger in einem Hörbarkeitsbereich, der zweien oder mehreren Sendern gemeinsam ist, so ergeben die verschiedenen aufeinanderfolgenden Kennungssignale der einzelnen Sender eine bestimmte neue Signalfigur, die als neues Kennungssignal bezeichnet werden kann und aus welcher der Kurs des Schiffes zu bestimmen ist. Derartige Einrichtungen haben jed'ocli folgenden Nachteil.Device to identify the course of a vehicle. the Invention relates to: a device for identifying the course of Vehicles, preferably from ships, by means of sound signals. It is based on the Use of directed sound fields, which are preferably generated by that the body of the vehicle in the field of the sound transmitter as a sound shadow body works. It is known, for this purpose, directed or arranged on the vehicle to control partially shaded sound transmitters so that they one after the other specific but different identification signals in specific directions emit, which partially coincide in a common audibility range. If there is a receiver in an audibility range of two or more Senders is common, so result in the different successive identification signals the individual transmitter a certain new signal figure, which as a new identification signal can be designated and from which the course of the ship is to be determined. Such Facilities have the following disadvantage.

Dadurch, daß .die Signale zeitlich voneinander getrennt erfolgen, ist das Tongedächtnis gezwungen, das gesamte Bild des einen Kennungssignals so lange zu behalten, bis das zweite Kennungssignal und gegebenenfalls auch das dritte und, vierte völlig abgehört sind, und, sich dann erst ein Bild über das Lautstärkenverhältnis der Signale untereinander zu bilden. Dazu ist man nicht in der Lage, weil das Gedächtnis für den Grad der Lautstärke außerordentlich schlecht ausgebildet ist.The fact that .the signals occur temporally separated from each other, the sound memory is forced to keep the entire image of one identification signal for so long to keep until the second identification signal and possibly also the third and, fourth are completely bugged, and only then get an idea of the volume ratio to form the signals with each other. You cannot do this because of your memory is extremely poorly trained for the level of volume.

.Die Erfindung hat den Zweck, den vorgenannten Nachteil zu vermeiden, und sie be--steht darin, daß die Steuervorrichtung zweier oder mehrerer am Fahrzeug angeordneter Schallsender mit, teilweise getrenntem und teilweise gemeinsamem Hörbarkeitsbereich so ausgebildet ist, daß beim Geben, die einzelnen Zeichen des Kennungssignals des einen Senders sich selbsttätig zwischen die einzelnen Zeichen des Signals des anderen Senders einfügen. Man ist dadurch in der Lage, die einzelnen Zeichen der verschiedenen Signale abwechselnd unmittelbar nacheinander abzuhören und sie mit genügender - Sicherheit bezüglich ihrer Lautstärke miteinander zu vergleichen.The invention has the purpose of avoiding the aforementioned disadvantage, and it consists in the fact that the control device of two or more on the vehicle Arranged sound transmitter with partially separate and partially shared audibility range is designed so that when giving, the individual characters of the identification signal of the one transmitter automatically switches between the individual characters of the signal of the other Insert station. This enables one to identify the individual characters of the various To listen to signals alternately one after the other and to hear them with sufficient - Reliability to compare their volume with each other.

Eine derartige Einrichtung kann natürlich je nach Art und, Zweck in verschiedenerWeise ausgeführt sein, und zwar sowohl hinsichtlich der Art der Zeichengebung wie auch hinsichtlich der Ausbildung der Steuerung. Zu den wichtigsten Einrichtungen dürften solche gehören, bei welchen an einem Schiff unter Wasser an Backbord und Steuerbord je ein Schallsender angeordnet ist, von denen jeder .ein für ihn charakteristisches Kennungssignal aussendet. Es ergibt sich bei dieser Anordnung in der Richtung recht voraus eine Zone, in Welcher beide Signale gleich laut gehört werden und auf die vorgenannte Weise sich zu einem dritten Kennungssignal zusammensetzen. Wie aus Fig. r der beiliegenden Zeichnung hervorgeht, kann man dabei die Steuerung beispielsweise so ausbilden, daß die einzelnen Zeichen des einen Senders die Pausen zwischen den Zeichen des anderen Senders ausfüllen. In der Zeichnung ist oben das Backbordsignal in Form von Strich Punkt Strich, darunter das Steuerbordsignal in Form von Punkt Punkt Strich und darunter das dritte bzw. zusammengesetzte Kennungssignal angegeben. Wie ersichtlich, ist zwischen den einzelnen Signalen des Backbordsenders eine längere Pause eingelegt, die durch einen entsprechend langen Strich des Steuerbordsignals ausgefüllt wird, während längere Punktzeichen des Steuerbordsignals die Pausen zwischen den 'Strichen und dem Punkte der einzelnen Backbordsignale ausfüllen. Recht voraus überlagern sich dann beide Signale zu dem in der Figur unten ersichtlichen kontinuierlichen Ton. Nach beiden Seiten hin von dieser Richtung nach achtern tritt das eine oder das'andere Signal stärker hervor. Die Erfahrung lehrt aber, daß ein kontinuierlicher Ton sehr viel schwieriger aufzunehmen ist als ein durch Punkte oder Striche gebildetes Signal. Erfindungsgemäß wird daher die-Steuerung vorteilhaft so eingerichtet, daß die abwechselnden Zeichen der Backbord- und Steuerbordsignale sich recht voraus zu einem dritten Kennungssignal zusammensetzen, das aus den getrennt voneinander vernehmbaren abwechselnden Einzelzeichen der beiden Sender besteht, wie beispielsweise aus Fig. 2 der Zeichnung ersicht lieh ist. Man braucht nämlich nur, wie Fig. 2 zeigt, den in Fig. r ersichtlichen, der Pause der Einzelsignale des Backbordsenders entsprechenden längeren Strich des Steuerbordsenders. wegzulassen, um, wie die unterste Linie der Fig. 2 zeigt, recht voraus eine einfache Reihe längerer Striche zu erhalten, die leichter aufzunehmen ist . als ein einfacher Ton. Die Signalfiguren an sich. können natürlich beliebig gewählt werden.Such a facility can of course, depending on the type and purpose, in be carried out in different ways, both in terms of the type of signing as well as with regard to the training of the control. Among the main facilities should include those on port and underwater on a ship A sound transmitter is arranged on each starboard side, each of which has its own characteristic Emits identification signal. With this arrangement it results in the right direction A zone ahead in which both signals are heard equally loud and to which Above-mentioned way can be put together to form a third identification signal. As From Fig. R of the accompanying drawings, you can use the controller, for example train in such a way that the individual characters of one sender are the pauses between the Fill in the characters of the other sender. In the drawing above is the port signal in the form of dash dot dash, underneath the starboard signal in the form of a dot Dot line and below the third or composite identification signal indicated. As can be seen, there is a longer one between the individual signals from the port transmitter There is a pause by a correspondingly long line on the starboard signal is filled in, while longer dot characters of the starboard signal take the pauses between Fill in the dashes and dots for each port signal. Right ahead then both signals superimpose to form the continuous signal shown in the figure below Volume. On both sides of this direction to the aft there is one or the other signal is more prominent. Experience teaches, however, that a continuous Sound is much more difficult to record than one made up of dots or lines Signal. According to the invention, the control is therefore advantageously set up so that the alternating port and starboard signals ahead of each other to form a third identification signal, which is composed of the separately from each other audible alternating individual characters of the two transmitters consists, for example from Fig. 2 of the drawing is borrowed. You only need, as Fig. 2 shows, which can be seen in Fig. r, corresponding to the pause in the individual signals of the port transmitter longer stroke of the starboard transmitter. omit to, like the bottom line of the Fig. 2 shows a simple series of longer strokes to be obtained right ahead, the is easier to pick up. than a simple sound. The signal figures themselves. can can of course be chosen at will.

Die Ausbildung der Steuerutig kann entweder so erfolgen, daß ihr. Antrieb auf mechanischem oder elektrischem Wege o..d@gl. oder auch von Hand erfolgt.The training of taxpayers can either be done in such a way that you. Drive by mechanical or electrical means o..d @ gl. or done by hand.

Auf der Zeichnung sind in Fig. 3 und .4 zwei Ausführungsbeispiele schematisch veranschaulicht.On the drawing are in Fig. 3 and .4 two embodiments illustrated schematically.

Fig: 3 zeigt den Aufriß einer Ausführungsform. die sich vorzugsweise zum mechanischen oder elektrischen Antrieb eignet, Fig. q. eine seitliche Ansicht einer Stenervorrichtung mit Handantrieb.Fig. 3 shows an elevation of an embodiment. which is preferably suitable for mechanical or electrical drive, Fig. q. a side view a star device with hand drive.

Gemäß Fig. 3 bedeutet A eine Scheibe aus Isoliermaterial, auf der .sich ein Kontakthebel B, der durch ein nicht besonders dargestelltes Uhrwerk, einen Motor 4. dgl. in Drebüng versetztwerden kann, in kontinuierlicher Weise zu drehen vermag. Am Rande der Scheibe A sind in Vertiefungen. Kontaktplatten r und' 2 eingelassen, auf denen der Kontakthebel. B bei der Drehung schleift. Die Kontaktplatten. sind in die Scheibe A geringfüain versenkt, so daß der Hebel als Rasterhebel wirkt. An die Kontakte r ist durch die Leitung L der Sender S angeschlossen, der andererseits über die Leitung L, mit der den Strom liefernden Maschine in leitender Verbindung steht. An .die letztere ist der Hebel B über die mit Ausschalter H versehene Leitung L, angeschlossen. Mit den Kontakten 2 ist über die Leitung L, der Sender S1 verbunden, der andererseits wiederum über die Leitung L, mit der Maschine M in Verbindung steht. Bei der Drehung des Kontakthebels B kommt derselbe abwechselnd mit den Kontakten i, 2 in Berührung, so daß die einzelnen Zeichen des aus vier Punkten bestehenden Signals des Senders S abwechselnd mit den einzelnen Zeichen des aus vier Strichen bestehenden Signals des Senders S, je nach der Iahe des Empfängers zu dem aussendenden Schiff entweder mit gleicher oder unterschiedlicher Lautstärke gehört und diesbezüglich verglichen 'werden können.` Gemäß Fig. q. ist die Steuervorrichtung der Sender als Tasthebel ausgebildet. Sie besteht aus einem 'doppelarmigen Hebel D aus stromleitendem Matefial, an dessen beiden Armen je ein Kontaktknopf 1", :2, angebracht ist. Der Hebel steht über die Leitung L, mit der Maschine M, in Verbindung, an welche über die mit Ausschalter ,H, -versehene Leitung Z,z und Leitungen L7 und LR die Schallserider S. und S3 angeschlossen sind. Andererseits stehen die Sender S2, S3 über die Leitungen Lfl bzw. L" mit Kontaktkn,öpfen ib, 2b in Verbindung, die den Kontaktknöpfen r", 2" gegenüber in der Isolierplatte -P des Tasters angeordnet sind. Durch eine Feder F werden die Kontakte 2" und 2b für gewöhnlich miteinander in Berührung gehalten..According to Fig. 3, A denotes a disk of insulating material on which .sich a contact lever B, which by a not particularly shown clockwork, a Motor 4. The like. Can be set in rotation to rotate in a continuous manner able. On the edge of the disc A there are indentations. Contact plates r and '2 let in, on which the contact lever. B grinds on rotation. The contact plates. are Slightly sunk into the disk A so that the lever acts as a latching lever. At the contacts r is connected by the line L of the transmitter S, the other via the line L, with the machine supplying the current in conductive connection stands. The latter is the lever B via the line provided with the H switch L, connected. The transmitter S1 is connected to the contacts 2 via the line L, which, on the other hand, is in turn connected to the machine M via the line L. When the contact lever B is rotated, the same comes alternately with the contacts i, 2 in touch, so that the individual characters of the four-point Signal of the transmitter S alternates with the individual characters of the four lines existing signal of the transmitter S, depending on the strength of the receiver to the sending Ship heard either with the same or different volume and in this regard can 'be compared'. According to Fig. q. is the control device of the transmitter as Touch lever formed. It consists of a 'double-armed lever D from electrically conductive Matefial, on each of whose arms a contact button 1 ",: 2, is attached. The The lever is connected to the machine M via the line L, to which via the line Z, z and lines L7 and LR provided with on / off switch, H, the sound serider S. and S3 are connected. On the other hand, the transmitters S2, S3 are on the lines Lfl or L "with contact buttons ib, 2b in connection, which the contact buttons r", 2 "are arranged opposite in the insulating plate -P of the button. By a spring F the contacts 2 "and 2b are usually kept in contact with each other ..

Beim Senden wird der Schalter H, geschlossen und der Taster B betätigt, wobei nach Aufhebung des Kontaktes zwischen 2, und 2b der Kontakt zwischen i, und zb sofort geschlossen wird und: umg'ekelirt, so daß wiederum die einzelnen Zeichen der von tten Sendern S2 und S3 abgegebenen Signale abwechselnd unmittelbar nacheinander abgehört und bezüglich der Lautstärke verglichen werden können.When sending, switch H, is closed and button B is pressed, wherein after the contact between 2, and 2b, the contact between i, and for example it is closed immediately and: umg'ekelirt, so that again the individual characters of the signals emitted by the transmitters S2 and S3 alternately one after the other can be monitored and compared in terms of volume.

Wenn bis-her nur rein geometrische Signalkonfigurationen erwähnt wurden, so soll das nicht besagen:, daß die Erfindung nur auf solche Sendereinrichtungen anwendbar ist, vielmehr eignet sie sich auch für andere, beispielsweise für solche, die in gewissen Richtungen unter Ausnutzung der Schallschattenwirkung des Fahrzeugkörpers einfache Töne, in gewissen anderen Richtungen zusammengesetzte Klänge vernehmbar werden lassen.If only purely geometric signal configurations have been mentioned so far, so this is not to say: that the invention applies only to such transmitter devices is applicable, rather it is also suitable for others, for example for those which, in certain directions, take advantage of the sonic shadow effect of the Vehicle body simple tones, in certain other directions composite sounds let it become audible.

Die Erfindung kann in Kombination der verschiedenen Ausführungsmöglichkeiten, beispielsweise bei gleichzeitiger Anwendung von verschiedenen Kennungssignalen und verschiedenen Tönen verwendet werden, so d'aB man schließlich dazu gelangt, um einen beliebigen, an sich als Schallschattenkörper wirkenden Körper herum im Medium eine (beliebige Anzahl sektorartiger Zonen von beliebiger Breite zu erreichen, in denen verschiedene Kennungssignale zur Kennzeichnung je einer bestimmten Richtung vorhanden sind.The invention can be used in combination of the various possible embodiments, for example with the simultaneous use of different identification signals and different tones are used, so one eventually arrives at one any body acting as a sound shadow body around in the medium (to achieve any number of sector-like zones of any width, in which different identification signals for identifying a specific direction are available are.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Facility to identify the course of a Vehicle by arranged on this' sound transmitter with partially separated and partially shared hearing range, characterized in that the the control device serving to output the signals, the transmitter is designed in such a way that that the individual characters of the character groups forming the identification signals automatically join between each other.

2. Device according to claim i, characterized in that that the characters of one transmitter are the pauses between the characters of the other transmitter to complete.