DE336585C

DE336585C - Support frame for windshields

Info

Publication number: DE336585C
Application number: DE1919336585D
Authority: DE
Original assignee: TRAUGOTT GOLDE FA
Current assignee: TRAUGOTT GOLDE FA
Priority date: 1919-09-27
Filing date: 1919-09-27
Publication date: 1921-05-12

Description

Traggestell für Windschutzscheiben. Die Erfindung betrifft Traggestelle für Windschutzscheiben, bei denen die Entfernung zwischen den Befestigungspunkten am Wagen und den Scheibenhaltern beliebig einstellbar ist. Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art bestehen die Scheibenhalter aus einfachen Armen, die auch in senkrechter Ebene schwenkbar sind. Die Arme haben daher das Bestreben, unter dem Gewicht der Scheibe abwärts zu sinken. Um dies zu verhindern, muß die Stellschraube möglichst-fest angezogen werden, wodurch wiederum eine starke Abnutzung des Gewindes hervorgerufen wind.Support frame for windshields. The invention relates to support frames for windshields where the distance between attachment points can be adjusted as required on the trolley and the disc holders. In the known devices of this type, the disc holders consist of simple arms that are also vertical Level are pivotable. The arms therefore tend to be under the weight of the Disk to sink downwards. To prevent this, the adjusting screw must be as tight as possible tightened, which in turn causes severe wear on the thread wind.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß jeder Arm aus einem wagerechten, um eine senkrechte Achse drehbaren Rohr und einem das Rohrernde unterstützenden Versteifungsglied besteht, wobei das wagerechte Rohr den ausziehbaren Scheibenträger und das Versteifungsglied ein Doppelgelenk trägt, das am anderen Ende an ein Versteifungsglied für den Scheibenträger angelenkt ist.The essence of the invention is that each arm consists of a horizontal, around a vertical axis rotatable tube and a tube end supporting Stiffening member consists, with the horizontal tube the retractable disc carrier and the stiffener carries a double hinge which at the other end is attached to a stiffener is hinged for the disc carrier.

Gegenüber den bekannten Vorrichtungen unterscheidet sich das neue Traggestell dadurch, daß es zwei übereinanderliegende feste Teile an jedem Arm besitzt. Diese Teile sind nur in einer wagerechten Ebene schwenkbar, sie lassen sich dagegen nicht in senkrechter Ebene drehen. Das Rohr und sein Versteifungsglied sind an ihrem freien Ende miteinander verbunden, wodurch das Rohr eine gute Unterstützung erhält.Compared to the known devices, the new one differs Support frame in that it has two superposed fixed parts on each arm. These parts can only be swiveled in a horizontal plane; do not turn in a vertical plane. The tube and its stiffener are on hers free end connected to each other, whereby the pipe receives a good support.

Auf -der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung beispielsweise veranschaulicht. Fig. z zeigt eine Vorderansicht des Traggestelles; Fig: 2 ist ein Grundriß hierzu; Fig.3 ist eine Seitenansicht.On the drawing is an embodiment of the subject matter of the invention for example illustrated. Fig. Z shows a front view of the support frame; Fig. 2 is a plan view thereof; Fig.3 is a side view.

Die Arme des Gestells sind um die senkrechte Achse a drehbar am Wagen befestigt. Jeder Arm besteht aus einem oberen Teil i und einem unteren Teil k. Der obere Teil i setzt sich zusammen aus dem wagerechten Rohr m und dem in diesem verschiebbaren Scheibenträger n. Der untere Teil k weist die Glieder p, o, q auf. Von diesen bildet der Teil p das eigentliche Versteifungsglied, das das Ende des Rohres in unterstützt. Im Punkte r des Gliedes p ist das Doppelgelenk o drehbar, das.an seinem anderen Ende an ein Versteifungsglied q für den Scheibenträgern angelenkt ist.The arms of the frame are attached to the carriage so that they can rotate about the vertical axis a. Each arm consists of an upper part i and a lower part k. The upper part i is composed of the horizontal tube m and the disk carrier n which can be displaced in this. The lower part k has the links p, o, q. Of these, the part p forms the actual stiffening member that supports the end of the tube in. At the point r of the link p, the double joint o is rotatable, das.at its other end is hinged to a stiffening link q for the disk carriers.

Das Gestell wird in der Weise verstellt, daß der Träger n aus dem Rohr m mehr oder weniger herausgezogen wird. In der in Fig. 3 gezeigten Endstellung bildet das Doppelgelenk o mit den Teilen p und q eine Gerade. Wird der Scheibenträger ia in das Rohr in eingeschoben, so wird das Doppelgelenk um den Punkt r gedreht, wodurch der Teil k verkürzt wird.The frame is adjusted in such a way that the carrier n is more or less pulled out of the tube m. In the end position shown in Fig. 3, the double joint o forms a straight line with the parts p and q. If the disk carrier is pushed into the tube in, the double joint is rotated around the point r , whereby the part k is shortened.

Bei der völlig ausgeschobenen Stellung gemäß Fig. 3 hält der Lenker o die Teile in der angegebenen Lage fest.In the fully extended position according to FIG. 3, the handlebar holds o the parts are fixed in the specified position.

Claims

PATENT CLAIM: Support frame for windshields, in which the distance between the fastening points on the car and the window holders can be adjusted as required, characterized in that each arm consists of a horizontal tube (m) rotatable about a vertical axis and a supporting tube end Stiffening member (p) consists, with dxs horizontal tube carrying the extendable disc carrier (n) and the stiffening member a double joint (o) which is hinged at the other end to a stiffening member (q) for the disc carrier (n).