DE335036C

DE335036C - Device to prevent and combat the risk of fire in oil engines

Info

Publication number: DE335036C
Application number: DE1919335036D
Authority: DE
Original assignee: FRANZ FLATZEK
Current assignee: FRANZ FLATZEK
Priority date: 1919-10-10
Filing date: 1919-10-10
Publication date: 1921-03-22

Description

Vorrichtung zur Verhütung. und Bekämpfung von Feuersgefahr bei Ölmotoren. Die mit flüssigem Brennstoff betriebenen bekannten Verbrennungsmotoren (Ölmotoren), insbesondere die in Bergwerken benutzten Benzollokomotiven haben den schwerwiegenden Mangel, daß schon beim geringsten Abtropfen des Brennstoffes von den Zuführungsleitungen, den Brausen, den Brennstoffbehältern o. dgl. dieser vergasst und sich an der Flamme oder den Funken der Auspuffgase oder an einer in der Nähe befindlichen Flamme entzündet, wodurch viele Brandschäden verursacht werden und große wirtschaftliche Schäden entstehen, auch Verluste an Menschenleben zu verzeichnen sind.Device for contraception. and fighting fire hazards in oil engines. The known internal combustion engines (oil engines) operated with liquid fuel, in particular the petrol locomotives used in mines have the serious one Deficiency that even the slightest dripping of the fuel from the supply lines, the showers, the fuel containers o. the like. This forgot and the flame or ignites sparks from exhaust gases or a nearby flame, causing a lot of fire damage and great economic damage, Loss of life has also been recorded.

Vielfach sind Brände der Motoren und des Brennstoffes dadurch hervorgerufen worden, daß sich die Verbindung des Kolbens mit der Pleuelstange löste und daß der Kolben aus dem Zylinder nach außen flog und den Brennstoffbehälter oder die Brennstoffzuführungsleitung beschädigte, wobei der ausfließende Brennstoff sich an der Explosionsflamme oder aus anderen Ursachen entzündete.In many cases, fires in the engines and the fuel are caused by this been that the connection between the piston and the connecting rod came loose and that the Piston flew out of the cylinder and the fuel container or fuel supply line damaged, with the leaking fuel on the explosion flame or inflamed from other causes.

Für diesen besonderen Fall ist die Vorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung als Abhilfe gedacht. Es wird zu diesem Zweck Kohlensäure als Löschmittel in die Umgebung des Explosionszylinders geleitet.For this particular case, the device is according to the present invention Invention intended as a remedy. For this purpose, carbonic acid is used as an extinguishing agent passed into the vicinity of the explosion cylinder.

Nach der Erfindung führt von den Kohlensäureflaschen eine Rohrleitung zu einem Hahn, dessen Küken einen Stellhebel trägt. Vom Hahn zweigt wieder eine um den Motor laufende Verteilungsleitung ab, die auch mit dem Innern des Explosionszylinders durch eine in die Luftansaugetrompete ragende Streudüse verbunden ist. Der Hahn kann unter Umständen vom Führersitz eines Automobils, Flugzeugs o. dgl. oder vom Führerstande einer Lokomotive verstellt «-erden. Der Hahn ist vor allem aber so angeordnet, daß der Motorkolben beim Heraustreiben gegen den Hebel des Hahnes stößt und ihn öffnet. Beim Öffnen des Hahnes tritt sofort Kohlensäure in den Explosionszylinder ein und der Motor kommt zum Stillstand, außerdem fließt noch durch Düsen Kohlensäure in den Raum zwischen Motor und einen diesen einschließenden Mantel, so daß eine Flsmmenbildung unmöglich wird.According to the invention, a pipeline leads from the carbon dioxide bottles to a cock whose chick has an adjusting lever. Another branch branches off the tap the distribution line running around the engine, which also connects to the inside of the explosion cylinder is connected by a nozzle protruding into the air intake trumpet. The rooster can under certain circumstances from the driver's seat of an automobile, airplane or the like. Or from The driver's cab of a locomotive has been adjusted. But above all, the rooster is like that arranged that the motor piston pushes against the lever of the tap when driven out and open it. When the tap is opened, carbonic acid immediately enters the explosion cylinder on and the engine comes to a standstill, and carbonic acid also flows through the nozzles in the space between the engine and a jacket enclosing it, so that a Flmmenbildung becomes impossible.

Die Zeichnung veranschaulicht beispielsweise die neue Vorrichtung schematisch im Grundriß in Verbindung mit einem einzelnen Explosionszylinder. Unter oder vor dem Führersitz eines Flugzeuges, Automobils, einer Benzollokomotive o. dgl. befinden sich eine oder mehrere mit Reduzierv entilen v er_ ehene Kohlensäureflaschen a. Von ihnen zweigt beiderseits oder nur auf einer Seite des Motors eine Rohrleitung b ab, welche vor dem aus dem Zylinder c austretenden Kolben d in einen Hahn f mündet, dessen Küken einen Hebel g in solcher Anordnung trägt, daß der Kolben beim Herausfliegen aus dem Zylinder den Hahnküken um etwa 3o -herumbewegt und den Hahn öffnet. Zu jeder Seite des Motors führt parallel zu seiner Achse eine Rohrleitung h, die mehrere zum ;Motor gerichtete Düsen i besitzt. Am Explosionszylinder k ist eine Luftansaugetrompete L angebracht. Das eine Ende der Rohrleitung lt trägt ein Turbinenrädchen bzw. eine Streudüse in, welche in die Luftansaugetrompete l ragt, so daß sich in ihr die Kohlensäure mit der vom Kolben angesaugten Verbrennungsluft gut vermischen kann. Hahn und Ventile können auch plombiert werden. Aus der Verletzung der Plomben kann der aufsichtführende Beamte oder die Bedienungsmannschaft ersehen, daß im Motor etwas vorgekommen ist. Zweckmäßig ist der Hahn f durch eine Zugstangen mit dem Führersitz bzw. Führerstand verbunden und diese trägt ein Täfelchen mit der Aufschrift : »Bei Feuersgefahr drücken« (oder »ziehen«), je nach der Anordnung des Führersitzes zum Motor.For example, the drawing illustrates the new device schematically in plan in connection with a single explosive cylinder. Under or in front of the driver's seat of an airplane, automobile, gasoline locomotive or the like, there are one or more carbon dioxide bottles a with reducing valves. A pipe b branches off from them on both sides or only on one side of the engine, which opens before the piston d emerging from the cylinder c into a cock f , the cock of which carries a lever g in such an arrangement that the piston flies out of the cylinder move the cock about 3o and open the cock. A pipe h, which has several nozzles i directed towards the motor, runs parallel to its axis on each side of the motor. An air suction trumpet L is attached to the explosion cylinder k. One end of the pipeline lt carries a turbine wheel or a scattering nozzle, which protrudes into the air suction trumpet l so that the carbonic acid can mix well with the combustion air sucked in by the piston. Cock and valves can also be sealed. From the breach of the seals, the supervising officer or the operating team can see that something has happened in the engine. The cock f is expediently connected to the driver's seat or driver's cab by a tie rod and this bears a plaque with the inscription: "In case of fire, press" (or "pull"), depending on the position of the driver's seat in relation to the engine.

Ist nun der Gashahn f geschlossen und sind die Kohlensäureflaschenventile geöffnet, so steht die Rohrleitung b unter dem Druck der Kohlensäure. Wenn sich z. B. das ausfließende Benzol oder anderer flüssiger Brennstoff außerhalb des Motors entzündet, dann öffnet der Führer mit der Zugstange h -den Gashahn f. Damit tritt die Kohlensäure in den Explosionszylinder h ein und sofort hört@die Zündung des Motors auf. Außerdem fließt aber noch durch die anderen Düsen i. Kohlensäure in den Raum zwischen Motor und Blechmantel, so daß auch hier sofort jede Flammenbildung unmöglich wird.If the gas tap f is now closed and the carbon dioxide bottle valves are closed opened, the pipe b is under the pressure of carbonic acid. If z. B. the escaping benzene or other liquid fuel outside the engine ignited, then the guide opens with the pull rod h -the gas tap f the carbon dioxide enters the explosion cylinder and immediately hears the ignition of the Engine on. In addition, however, still flows through the other nozzles i. Carbonic acid in the space between the motor and the sheet metal jacket, so that any flame formation immediately occurs here too becomes impossible.

Sollte nun z. B. der Kolben durch Lösung des Kolbenbolzens herausgetrieben werden, dann stößt er gegen den Hahnhebel g, dreht denselben in Pfeilrichtung und öffnet den Hahn, die Kohlensäure fließt in den Explosionszylinder und Außenmantel des Motors, wodurch ebenfalls jede Brandgefahr verhütet oder ein etwa ausgebrochener Brand erstickt wird.Should z. B. the piston driven out by loosening the piston pin then he pushes against the tap lever g, turns the same in the direction of the arrow and opens the tap, the carbonic acid flows into the explosion cylinder and outer jacket of the engine, which also prevents any risk of fire or a fire that has broken out Fire is suffocated.

Der Gashahn und die Kohlensäureleitung müssen gegen eine Beschädigung durch den herausfliegenden Kolben in geeigneter Weise genügend geschützt sein.The gas tap and the carbon dioxide line must protect against damage be adequately protected in a suitable manner by the piston flying out.

Um den Drück der Kohlensäure festzustellen, muß ein Manometer vorhanden sein.In order to determine the pressure of the carbon dioxide, a manometer must be available be.

Claims

PATENT CLAIM: Device for preventing and combating the risk of fire in oil engines with the aid of carbon dioxide, characterized in that in front of the engine piston (d) -a lever (g) optionally provided with pull rod (s) on a tap connected to the carbon dioxide bottles (f) is arranged in such a way that the piston hits the lever (g) when it flies out of the cylinder and thus opens the valve (f) and allows the carbonic acid to enter the immediate vicinity of the explosion cylinder and its interior. _