DE811050C

DE811050C - Device for gasifying heavy oil for engine operation

Info

Publication number: DE811050C
Application number: DEP12483D
Authority: DE
Inventors: Richard Benz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-10-02
Filing date: 1948-10-02
Publication date: 1951-08-16

Description

Vorrichtung zur Vergasung von Schweröl für Motorbetrieb Es sind schon viele Versuche gemacht worden, um Motoren, insbesondere Fahrzeugmotoren, die für den 13etriel) mit Leichtölen, wie Benzin, Benzol o. dgl., gebaut sind, mit Schwerölen, z. B. Dieselöl, betreiben zu können.Device for the gasification of heavy oil for engine operation There are already Many attempts have been made to engines, especially vehicle engines, that are suitable for den 13etriel) are built with light oils such as gasoline, benzene or the like, with heavy oils, z. B. diesel oil to operate.

Dabei wird meistens die in den Auspuffgasen der Motoren enthaltene Wärme ausgenutzt, um die Vergasung de, Schweröls zu unterstützen. Eine völlig befriedigende Lösung der gestellten Aufgabe ist jedoch auf den bisher eingeschlagenen Wegen noch Nicht gelungen.In most cases, this is contained in the exhaust gases of the engines Heat used to support the gasification of heavy fuel oil. A completely satisfying one However, the solution to the problem is still on the paths that have been taken so far Failed.

.Meist sind die angewandten Wärmeaustauscher schwierig und teuer in der Herstellung, schwer oder in der f lauptsache gar nicht zu reinigen und nicht immer genügend dicht, so daß sie unerwünschte Gefahrenduellen bedeuten. Ferner erfordern sie meist eine Verl;ingertntg des Weges und Leitungen zwischen Vergaser und Motorkolben, in denen sich die Schweröldämpfe wieder kondensieren können.The heat exchangers used are usually difficult and expensive in the production, difficult or in the main not to be cleaned and not at all always close enough that they mean undesirable dangerous duels. Also require They usually extend the route and lines between the carburetor and the engine piston, in which the heavy oil vapors can condense again.

Manche der bereits versuchten Vorrichtungen arbeiten nur unter ganz bestimmten Betriebsbedingungen befriedigend und passen sich wechselnder Belastung nicht genügend an. Sehr viele erfordern so viel Raum, daß sie nicht oder nicht in befriedigender Weise unter der Motorhaube untergebracht werden können.Some of the devices that have already been tried only work under full certain operating conditions are satisfactory and adapt to changing loads not enough. Very many require so much space that they are not or not in can be housed satisfactorily under the hood.

A11 diesen Mängeln wird durch vorliegende Erfindung weitgehend abgeholfen mit einer Vorrichtung, die einfach herzustellen, leicht und auf ganz kleinem Raum unterzubringen, sehr gut nachzusehen und zu reinigen und sehr betriebssicher ist und den wechselnden Beanspruchungen sich gut anpaßt.These deficiencies are largely remedied by the present invention with a device that is easy to manufacture, lightweight and in a very small space to accommodate, look up and clean very well and is very reliable and adapts well to the changing demands.

Sie stellt im wesentlichen einen seitlichen Anbau an den lfotor mit einfachen Außenflächen dar, der in seinem als Wärmeaustauscher dienenden Hohlraum die Motorabgase aufnimmt und wie das bekannte Auspuffsammelrohr an die Zylinder angeschlossen werden kann. In ihm ist ein mehrfach abgebogenes Rohr angebracht, in dessen eines Ende das zerstäubte Schweröl mit Luft gemischt aus dem Vergaser gelangt und dessen anderes Ende an den Sammelraum angeschlossen ist, aus welchem das Gas-Luft-Gemisch den einzelnen Motorzylindern zugeführt wird.It is essentially a side extension at the lfotor with simple outer surfaces, the one in its serving as a heat exchanger Cavity absorbs the engine exhaust gases and, like the well-known exhaust manifold, to the Cylinder can be connected. A pipe that has been bent several times is attached to it, in one end the atomized heavy oil mixed with air from the carburetor arrives and the other end is connected to the collecting space from which the gas-air mixture is fed to the individual engine cylinders.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung schematisch dargestellt.An exemplary embodiment is shown schematically in the drawing.

Fig. i zeigt eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, Fig. 2 einen Schnitt nach Linie A-B der Fig. i. Der als Hohlkörper a ausgebildete Hauptteil der neuen Vorrichtung ist mit ebensoviel Einlaßstutzen b an die Zylinderauslässe angeschlossen, als Motorzylindervorhanden sind, und mit einem zweckmäßig am Scheitel des Gehäuses a angeschlossenen Auslaßstutzen c versehen, an welchem der Schalldämpfer oder unmittelbar der Abgasauslaß angeschlossen wird. Im Hohlraum des Körpers a ist ein mehrfach abgebogenes Rohr d untergebracht, dessen eines Ende bei e an den Vergaser angeschlossen ist und dessen anderes Ende f zu den Einlaßventilen des Motors führt.Fig. I shows a side view, partially in section, Fig. 2 shows a Section along line A-B of Fig. I. The formed as a hollow body a main part of new device is connected to the cylinder outlets with the same number of inlet ports b, are present as engine cylinders, and with one conveniently at the apex of the housing a connected outlet nozzle c, on which the muffler or directly the exhaust outlet is connected. In the cavity of the body a is a multiple bent Housed tube d, one end of which is connected to the carburetor at e and the other end f of which leads to the intake valves of the engine.

Die Achsen der Windungen des Rohres d verlaufen zweckmäßig in gleicher Ebene, damit der Körper a recht schmal gehalten werden kann.The axes of the turns of the pipe d are expediently the same Level so that the body a can be kept quite narrow.

Während das Gemisch das Rohr d in mehreren Windungen durchströmt, gelangen immer wieder andere Teile des Gemisches an die Rohrinnenwand, die von den Auspuffgasen erwärmt wird. Um diese Wirkung zu verstärken, sind zweckmäßig im Innern des Rohres Ablenkbleche g angebracht, und zwar vorteilhaft so, daß sie der durch Pfeil angedeuteten Strömungsrichtung entgegengestellt sind. Diese Ablenkbleche verengen nicht nur stellenweise den Rohrquerschnitt, sondern sie geben auch Anlaß zu Wirbelbildung und damit zur Verstärkung und Vergleichmäßigung des Wärmeaustausches. Endlich stellen sie Wärmespeicher dar, die auch dann noch Wärme an das Gemisch abgeben, wenn der Motor zeitweise leerläuft. Diese Speicherwirkung kann noch verstärkt werden durch entsprechend kräftige Ausbildung der Schweißraupen h, die beim Anschweißen der Ablenkbleche g gebildet werden. Es empfiehlt sich auch, ist jedoch keineswegs umbedingt erfoderlich, die Ablenkbleche g an ihrer freien Begrenzungslinie mit Zacken i o. dgl. zu versehen, welche die Gemischströmung in gewissem Sinn durchkämmen und den Wärmeübergang verbessern.While the mixture flows through the pipe d in several turns, get again and again other parts of the mixture to the pipe inner wall, which of the Exhaust gases is heated. To enhance this effect, are expedient inside of the pipe baffles g attached, advantageously so that they through Arrow indicated flow direction are opposite. Narrow these baffles not only the pipe cross-section in places, but they also give rise to vortex formation and thus to strengthen and equalize the heat exchange. Finally ask they are heat stores that also give off heat to the mixture when the Motor runs idle at times. This storage effect can be intensified by correspondingly strong formation of the weld beads h that occur when welding the deflector plates g are formed. It is also recommended, but by no means absolutely necessary, to provide the baffles g on their free boundary line with spikes i or the like, which comb through the mixture flow in a certain sense and improve the heat transfer.

Es ist leicht erkennbar, daß die neue Vorrichtung für Motoren der verschiedensten Bauarten und Größen gebaut werden kann, daß sie wenig aufträgt und deshalb in dem unter der Motorhaube verfügbaren Raum leicht untergebracht werden kann. Sie ist nötigenfalls leicht im ganzen abzunehmen, nachzusehen und zu reinigen.It can easily be seen that the new device for engines of the various types and sizes can be built that it is not too bulky and can therefore be easily accommodated in the space available under the hood can. If necessary, it is easy to remove, inspect and clean as a whole.

Die Wirkung hat sich als überraschend günstig erwiesen.The effect has proven to be surprisingly beneficial.

Claims

PATEN TA NS PR LCHE: i. Device for the gasification of heavy oil for l @ photo engine), characterized in that the atomized heavy oil is passed in a pipe (d) bent several times before it enters the engine cylinder through a chamber (a) into which the exhaust pipe of the engine cylinder enters before it reaches the outside via the silencer or directly.

2. Apparatus according to claim i, characterized in that deflector blades (g) are mounted in the pipe (d) carrying the mixture, which are used to mix the mixture and as a heat store.

3. Apparatus according to claim i and 2, characterized in that the deflector blades (g) are directed against the current.

4. Apparatus according to claim i to 3, characterized characterized in that the free edges of the deflector blades (g) are serrated.

5. Device according to claims i to 4, characterized in that the deflection blades (g) are inserted into the Tube (d) are welded.

6. Apparatus according to claim i to 5, characterized in that that the weld beads for the deflector blades (g) are reinforced so that they Form heat storage.

7. Apparatus according to claim i or the dependent claims, characterized characterized in that the axes of all curvatures of the tube (d) are in the same plane lie, for the purpose of making the chamber (a) flat.