Claims (2)
Patentansprüche: 1. Bremsanlage für Fahrzeuge insbesondere für mit
Scheibenbremsen ausgerüstete Fahrzeuge, mit einer auf der Radnabe befestigten Bremsscheibe
und mindestens einer oder mehrerer Aufnahmen für die Bremsbacken, sogenannten Bremssätteln
in denen die Bremsbacken mittels Haltestiften gesichert sind und von den Bremskolben
im Bremssattel gegen die Bremsscheibe gedrückt werden, wobei zur Kühlung des Bremsbackens
oder des Belages und zur Vergrößerung der Wärmeaufnahmekapazität, die Tragplatte
des Belages über die den Belag aufnehmende Fläche wesentlich vergrößert ist, d a
d u r c h g ek e n n z e i c h n e t, daß dieses zur Vergrößerung der Wärmeaufnahmekapazität
und zur Kühlung dienende, fortgesetzte zu einem Kühlkörper ausgebildete Teil der
Tragplatte (3), von einem außerhalb des Bremssattels oder am Bremssattel angeordneten,
konzentrisch mit dem Radius (R) zur Bremsscheibe liegenden kreisbogensegmentförmigen
Körper gebildet wird, der mit der Tragplatte verbunden ist. Claims: 1. Brake system for vehicles in particular for with
Vehicles equipped with disc brakes, with a brake disc attached to the wheel hub
and at least one or more receptacles for the brake shoes, so-called brake calipers
in which the brake shoes are secured by means of retaining pins and by the brake pistons
are pressed in the brake caliper against the brake disc, for cooling the brake shoe
or the covering and to increase the heat absorption capacity, the support plate
of the covering is significantly enlarged over the area receiving the covering, d a
it is indicated that this is done to increase the heat absorption capacity
and for cooling, continued part of the
Carrying plate (3), from one arranged outside the brake caliper or on the brake caliper,
arc-segment-shaped, concentric with the radius (R) to the brake disc
Body is formed which is connected to the support plate.
2. Bremsanlage nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Wärmeableitung vom Bremsbacken (1, 2) zu dem am Bremssattel angeordneten kreisbogensegmentförmigen
Kühlkörper mittels eines einerseits am Kühlkörper und andererseits am Bremsbacken
gut wärmeleitend verbundenen flexiblen Kupfergeflechtbandes erfolgt. 2. Brake system according to claim 1, characterized in that
the heat dissipation from the brake shoes (1, 2) to the segment-shaped circular arc arranged on the brake caliper
Heat sink by means of one on the one hand on the heat sink and on the other hand on the brake shoes
flexible copper braided tape connected with good thermal conductivity.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsanlage für Fahrzeuge, insbesondere
für mit Scheibenbremsen ausgerüstete Fahrzeuge, mit einer auf der Radnabe befestigten
Bremsscheibe und einer oder mehrerer Aufnahmen für die Bremsbacken, sogenannten
Bremssätteln, in denen die Bremsbacken mittels Haltestiften gesichert sind und von
den Bremskolben im Bremssattel gegen die Bremsscheibe gedrückt werden, wobei zur
Kühlung des Bremsbackens oder des Belages und zur Vergrößerung der Wärmeaufnahmekapazität
die Tragplatte des Belages über die den Belag aufnehmende Fläche wesentlich vergrößert
ist. The invention relates to a braking system for vehicles, in particular
for vehicles equipped with disc brakes, with one attached to the wheel hub
Brake disc and one or more recordings for the brake shoes, so-called
Brake calipers in which the brake shoes are secured by means of retaining pins and from
the brake piston in the brake caliper are pressed against the brake disc, whereby for
Cooling of the brake shoe or the lining and to increase the heat absorption capacity
the base plate of the covering is significantly enlarged over the area receiving the covering
is.
Scheibenbremsen werden im allgemeinen wegen ihrer gleichmäßigen,
definierten Auflage der Bremsbakken bzw. des Belages auf der Bremsscheibe und infolgedessen
wegen der gleichmäßigen Wirkung meist oder mindestens an den Vorderachsen von Kraftfahrzeugen
verwendet, um ein Ausbrechen des Fahrzeuges verursacht durch ungleichmäßige Bremswirkung
zu verhindern. Disc brakes are generally used for their smooth,
defined support of the brake jaws or the lining on the brake disc and as a result
because of the uniform effect mostly or at least on the front axles of motor vehicles
used to prevent vehicle swerving caused by uneven braking
to prevent.
Sowohl bei Trommel- als auch bei Scheibenbremsen tritt naturgemäß
durch die Reibung zwischen den Bremsbacken und der Trommel bzw. der Scheibe eine
Erwärmung auf, die bei extremer Belastung sogar zur Zerstörung der Bremsanlage bzw.
zum Ausfall derselben führen kann. Both drum and disc brakes occur naturally
due to the friction between the brake shoes and the drum or disc a
Heating up, which in the case of extreme loads can even destroy the brake system or
can lead to failure of the same.
Um dies zu verhindern bzw. zu vermindern, wurden verschiedene Arten
der Kühlung sowohl der Bremstrommeln als auch der Bremsscheiben angewendet. So wurden
z. B. Bremstrommeln mit außenliegenden Kühlrippen und innenbelüftete Bremsscheiben
verwendet, die im Rennbetrieb durch eigens dafür vorgesehene Fahrtwindbelüftungskanäle
zusätzlich gekühlt wurden. In order to prevent or reduce this, there were various ways
applied to the cooling of both the brake drums and the brake discs. So were
z. B. Brake drums with external cooling fins and internally ventilated brake discs
used in racing through specially provided airflow ducts
were additionally cooled.
Selbstverständlich ist es bekannt, daß durch eine Ableitung der Wärme
vom Entstehungsort mit gut wärmeleitenden Metallen oder Metallbändern die örtliche
Überhitzung in Grenzen gehalten werden kann, worauf das Prinzip der Belagkühlung
einer bekannten Reibscheibe beruht, bei der der Reibbelag in eine Tragscheibe aus
Aluminium eingegossen oder auf diese aufgeschrumpft ist, wobei bei der Drehung der
Reibscheibe die Wärme durch den Luftstrom abgegeben wird. So ist z. B. auch bekannt,
daß dünne Metallstreifen, die durch die Belagselemente verlaufend angebracht sind,
die Wärmeabfuhr von der Belagoberfläche zur Tragplatte begünstigen. Für die direkte
Ableitung der Wärme vom Bremsbacken bzw. Belag, basierend auf den bekannten aufgezeigten
Prinzipien, wurde scheinbar keine konstruktive Lösung für den speziellen Fall der
Anwendung auf Scheibenbremsen gefunden, welche die nachteiligen Wirkungen wie Überhitzung
und Verhärtung der Bremsbelagoberfläche und Dampfblasenbildung im Bremszylinder
beseitigt bzw. in Grenzen hält. Of course, it is known that by dissipating the heat
from the place of origin with highly thermally conductive metals or metal strips the local one
Overheating can be kept within limits, whereupon the principle of lining cooling
a known friction disk is based, in which the friction lining is made into a support disk
Aluminum is cast or shrunk onto it, with the rotation of the
Friction disc the heat is given off by the air flow. So is z. B. also known
that thin metal strips that are attached to run through the covering elements,
promote heat dissipation from the pavement surface to the base plate. For the direct
Dissipation of the heat from the brake shoes or lining, based on the known ones shown
Principles, apparently, was not a constructive solution for the special case of
Applied to disc brakes found, showing the adverse effects such as overheating
and hardening of the brake pad surface and vapor lock formation in the brake cylinder
eliminated or kept within limits.
Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. The invention aims to provide a remedy here.
Die Erfindung wie sie in den Ansprüchen gekennzeichnet ist, löst
die Aufgabe, eine Scheibenbremsenanlage zu schaffen, bei der der Wärmestau im Bremsbakken
bzw. Belag beseitigt wird und für eine entsprechend bessere Kühlung desselben dadurch
gesorgt wird, daß der im Bremssattel mechanisch frei bewegliche, schwimmend aufgehängte,
eine kleine Oberfläche und Masse besitzende Bremsbacken, mit einem, wie bekannt,
die Oberfläche und Masse des Belagträgers vergrößernd bewirkenden zusätzlichen,
annähernd kreisbogensegmentförmigen Kühlkörper, der in dem Raum zwischen Bremssattel
und der Innenseite der Felge oder am Bremssattel angeordnet ist, gut wärmeleitend,
fest oder flexibel verbunden ist oder daß der Zusatzkühlkörper und der Bremsbacken
aus einem Stück bestehen, womit mit Sicherheit sowohl die Erhitzung des Belages
als auch des Bremssattels in Grenzen gehalten werden kann und die Gefahr des Siedens
der Bremsflüssigkeit ebenfalls wesentlich herabgesetzt wird. The invention as characterized in the claims solves
the task of creating a disc brake system in which the heat build-up in the brake pad
or coating is removed and for a correspondingly better cooling of the same thereby
it is ensured that the floating, mechanically freely movable, floating
brake shoes with a small surface area and mass, with one, as is known,
the surface and mass of the lining carrier increasing causing additional,
approximately circular arc segment-shaped heat sink in the space between the brake caliper
and is arranged on the inside of the rim or on the brake caliper, good thermal conductivity,
is firmly or flexibly connected or that the additional heat sink and the brake shoes
consist of one piece, with which with security both the heating of the topping
as well as the brake caliper can be kept within limits and the risk of boiling
the brake fluid is also significantly reduced.
Damit verbunden ist eine generelle Absenkung der Temperatur der Bremsscheibe,
die bei etwa kurz hintereinander auftretenden Bremsvorgängen mit einem bereits abgekühlten
Belag in Berührung kommt, was ebenso für den Bremskolben zutrifft. This is associated with a general lowering of the temperature of the brake disc,
the braking processes that occur in quick succession with one that has already cooled down
Pad comes into contact, which also applies to the brake piston.
Messungen haben z. B. ergeben, daß bei kurzzeitiger Belastung im
Stand ohne Fahrtwindkühlung ein erfindungsgemäß angefertigter Backen eine Temperatur
von 45"C erreicht, wogegen ein normaler Backen in derselben Zeit an der gleichen
Bremsscheibe bereits 105"C erreicht. Bei längerer Belastung stellt sich eine Endtemperatur
ein, die etwa bei 70% der Temperatur eines normalen Backens liegt. Bei Fahrtwindkühlung
ist sicherlich eine deutliche Absenkung der Backentemperatur zu erwarten. Berücksichtigt
man, daß z. B. ein erfindungsgemäßer Backen in einem Stück gefertigt werden kann
und dieser aus einem legierten gut wärmeleitenden Material mit hoher Festigkeit
(Aluminium) besteht, so wird klar, daß ohne weiteres noch wesentlich bessere Werte
zu erzielen sind, womit der Grad der Verbesserung der Betriebssicherheit einer solchen
erfindungsgemäß umgerüsteten Bremsanlage deutlich wird. Measurements have e.g. B. show that with short-term exposure in the
A baking manufactured according to the invention stood at a temperature without airflow cooling
of 45 "C, whereas normal baking in the same time at the same
Brake disc has already reached 105 "C. With prolonged load, a final temperature is reached
which is around 70% of the temperature of normal baking. With airstream cooling
a significant reduction in the baking temperature can certainly be expected. Considered
one that z. B. a baking according to the invention can be made in one piece
and this one made of an alloyed material with good thermal conductivity and high strength
(Aluminum) exists, it becomes clear that the values are still considerably better
are to be achieved, with which the degree of improvement in the operational safety of such
brake system retrofitted according to the invention becomes clear.