DE3340404C2 - Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer Wischvorrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es ist schon eine Wischvorrichtung bekannt (US-PS 3 849 828), bei der das Wischelement gegenüber dem Traggestell um ein bestimmtes Maß längsverschiebbar ist, damit sich die Schiene zusammen mit der elastischen Wischleiste über das gesamte Wischfeld der Krümmung der Scheibenoberfläche anpassen können. Wenn jedoch diese Längsverschiebbarkeit zwischen den Anschlägen des Traggestells das dazu notwendige Maß wesentlich übersteigt, wandert das Wischelement in seiner Längsrichtung, wodurch eine unzulässige Wischfeldverschiebung entsteht.

Vorteile der Erfindung

Die erfindungsgemäße Wischvorrichtung mit den kennzeichnenden Merk­ malen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß ein Wisch­ element wahlweise mit mehreren verschieden langen Traggestellen kom­ binierbar und voll einsatzfähig ist, auch wenn die Abstände zwischen den Anschlägen und den Anschlagschultern jeweils verschieden groß sind, weil die unzulässige, zu große Längsverschiebbarkeit durch die Anordnung des Abstandhalters auf das erforderliche Maß begrenzt werden kann.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteil­ hafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angege­ benen Wischvorrichtung möglich.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 eine Prinzipskizze einer Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen in Ansicht,

Fig. 2 ein zur Wischvorrichtung gemäß Fig. 1 gehörendes Wischblatt, das dem Stand der Technik entspricht,

Fig. 3 ein gemäß der Erfindung ausgebildetes Wischblatt,

Fig. 4 eine Explosionsdarstellung eines Teils der zum Wischblatt gehörenden Schie­ ne, eines Abstandshalters und eines Halteteils zum Sichern des Tragge­ stells auf dem Wischelement und

Fig. 5 eine Einzelheit aus Fig. 3 bei V, in vergrößerter Darstellung.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

Eine Wischvorrichtung 10 zum Reinigen einer Windschutzscheibe 12 eines nicht näher dargestellten Kraftfahrzeuges weist einen an­ getriebenen Wischerarm 14 auf, an dessen freien Ende ein lang­ gestrecktes Wischblatt 16 befestigt ist. Der Wischerarm 14 ist pendelnd angetrieben, so daß sich im Betrieb der Wischvorrichtung 10 das Wischblatt 16 quer zu seiner Längserstreckung über die zu wischende Scheibe 12 bewegt. Der Aufbau eines an sich bekannten Wischblatts soll im folgenden anhand der Fig. 2 beschrieben werden. Gemäß dieser Figur hat das Wischblatt 16 ein Traggestell 18, das mit mehreren Krallenpaaren 20 eine Halteschiene 22 faßt. Die Halte­ schiene 22 hat eine Aufnahmenut 24, in welcher eine gummi­ elastische Wischleiste 26 gehalten ist. Die Wischleiste 26 selbst liegt mit einer Wischkante 28 auf der zu wischen­ den Scheibe 12 auf. Die Krallen 20 des Traggestells 18 sind paarweise angeordnet und greifen in einander gegen­ überliegenden Nuten 30 der Schiene 22 (Fig. 4). Die Schiene 22 kann gegenüber dem Traggestell 18 eine Relativ­ bewegung ausführen, wobei die Krallenpaare 20 des Trag­ gestells 18 in den Nuten 30 der Schiene 22 gleiten. Zur Begrenzung der Längsverschiebbarkeit des Wischelements 22, 26 gegenüber dem Traggestell 18 sind an den beiden Enden der Federschiene - welche beidseitig aus den äußersten Krallenpaaren 20 des Traggestells herausragen - je ein Halteteil 32 befestigt. Die Halteteile 32 sind im Quer­ schnitt U-förmig ausgebildet und weisen an ihren freien U-Schenkeln Vorsprünge 34 auf, welche in die Nuten 30 der Schiene 22 einführbar sind. Weiter hat jedes Halteteil 32 an seinem U-Basisteil 36 eine elastisch auslenkbare Rast­ nase 38, welche beim Aufschieben der Halteteile 32 auf die Schiene 22 vorgespannt in Ausnehmungen 40 der Schiene 22 einrasten. In dieser Raststellung (vgl. Fig. 2) ver­ hindern die beiden Halteteile 32 ein unbeabsichtigtes Lösen zwischen Traggestell 18 und Wischelement 22, 26. Dabei bilden die beiden gegeneinander gerichteten Seiten­ flächen 42 der Halteteile 32 Anschläge des Wischelements 22, 26, die mit Anschlagschultern des Traggestells 10 zu­ sammenarbeiten. Die Anschlagschultern des Traggestells 16 sind durch die voneinander abgewandten Kanten 50 der beiden äußeren Krallenpaare 20 gebildet. Der Abstand zwischen den einander zugewandten Seitenflächen 42 der beiden Halteteile 32 ist so bemessen, daß er zweimal um das Maß 44 größer ist als der Abstand zwischen den voneinander abgewandten Kanten 50 der beiden äußeren Krallenpaare 20 des Traggestells 18. Das Wischelement 22, 26 kann sich also gegenüber dem Traggestell 18 um das doppelte Maß 44 in seiner Längsrichtung verschieben. Dies ist erforderlich, damit sich die Wischleiste 26 zusammen mit der elastischen Schiene 22 während des Wischbetriebs über den gesamten Wischbereich der Krümmung der zu wischenden Scheibenoberfläche anpassen kann.

Bei der erfindungsgemäßen Wischvorrichtung ist das Trag­ gestell 18a (Fig. 3) in seiner Längserstreckung kürzer als das Traggestell 18 gemäß Fig. 2. Bei völlig gleicher Ausgestaltung der Wischleisten 26 gemäß den Fig. 2 und 3 ergibt sich nun ein Übermaß, das in Fig. 3 zweimal mit 48 angegeben worden ist. Die Wischleiste 26 kann nun bei der Ausführung gemäß Fig. 3 in seiner Längsrichtung um die doppelte Strecke des Maßes 48 hin- und herwandern, so daß eine erhebliche Verlagerung des Wischfeldes auf der Scheibe 12 erreicht wird. Eine derartige Veränderung ist aus gesetzlichen Gründen nicht zulässig. Damit die Lage des Wischfeldes innerhalb der noch zulässigen Toleranzen gleich bleibt, ist beidseitig der äußeren Krallenpaare 20 des Traggestells 18a je ein Abstandhalter 54 angeordnet, der die Längsverschiebbarkeit des Wisch­ elements 22, 26 gegenüber dem Traggestell 18a auf das zulässige Maß (zweimal Bezugszeichen 44) reduziert. Die Anschläge 42, des Wischelements 22, 26 sind auch in diesem Fall durch die beiden einander zugewandten Seiten­ flächen 42a der Halteteile 32 gebildet. Mit diesen Seiten­ flächen wirken allerdings die ihnen zugewandten Stirn­ flächen 50a der Abstandhalter 54 zusammen. Jeder Abstand­ halter 54 ist ebenso wie die Halteteile 32 im Querschnitt U-förmig ausgebildet. An den freien Enden seiner U-Schenkel 56 sind gegeneinandergerichtete Ansätze 58 an­ geordnet, welche ebenfalls in die Nut 30 der Schiene 22 einführbar sind. Jeder Abstandhalter 54 übergreift mit seinem Stegteil 58 dabei das Wischelement 22, 26 auf seiner dem Traggestell 18a zugewandten Seite. Er weist an seinen Längsseiten drei Paare von krallenförmigen An­ sätzen 56 auf. Weiter hat jeder Abstandhalter 54 eine Sollbruchstelle 60, die quer zur Längserstreckung des Wischelements angeordnet ist. Die Sollbruchstelle 60 ist zwischen zwei einander benachbarten Paaren von Ansätzen 58 angeordnet. Die der Länge der beiden - bezogen auf das Traggestell 18a - einander gegenüberliegend angeordneten Abstandhaltern 54 ist so bemessen, daß sie zusammen etwas kleiner sind als das doppelte Maß 48 (Fig. 3). Die ver­ bleibende Differenz entspricht wieder dem doppelten Maß 44 aus Fig. 2, das erforderlich ist, um die ordnungs­ gemäße Anlage der Wischleiste an der gekrümmten Ober­ fläche der zu wischenden Scheibe zu gewährleisten.

Die beiden in Längsrichtung des Wischelements 22, 26 von einander abgewandten Seiten jeden Abstandhalters 54 bil­ den also Gegenanschläge bzw. Gegenanschlagschultern die mit den Anschlägen 42 des Wischelements 22, 26 bzw. mit den Anschlagschultern 50 des Traggestells 18a zusammen­ arbeiten.

Die erfindungsgemäße Anordnung gestattet somit die Ver­ wendung gleicher Wischelemente 22, 26 auch bei verschieden lang ausgebildeten Traggestellen, weil durch jeden Abstand­ halter 54 das Übermaß 48 auf das erforderliche Maß 44 re­ duziert wird. Die Anordnung der Sollbruchstelle 60 er­ weitert den Anwendungsbereich der Erfindung noch beträcht­ lich, weil es durch gezieltes Kürzen der Abstandhalter möglich ist, mehrere Traggestellgrößen mit einem einzigen Wischelemententyp 22, 26 zu bestücken.

Wie die Fig. 4 und 5 zeigen, kann der Abstandhalter 54 in der dort dargestellten Weise montiert werden. Wenn das Maß 48 jedoch kürzer als die Länge des Abstandhalters 54 ist, wird dieser an seiner Soll-Bruchstelle 60 ge­ kürzt und den Erfordernissen entsprechend das eine Teil 54a oder das andere Teil 54b als Abstandhalter verwendet.

Die Montage des Wischblatts 16 ist aus den Fig. 4 und 5 ersichtlich. Zunächst wird ein Ende der Schiene 22 mit einem Halteteil 32 versehen und danach ein erster Abstand­ halter 54 in die Nuten 30 der Schiene eingebracht. Nun er­ folgt die Montage des Traggestells 18a durch Einführen der Krallenpaare 20 in die Nuten 30. Im nächsten Montage­ schnitt wird der zweite Abstandhalter 54 auf die Schiene 30 aufgeschoben und danach mit Hilfe des zweiten Halte­ teils 32 die Montage beendet. Nach Befestigen des ersten Halteteils 32 erfolgt die weitere Montage in Richtung des Pfeiles 55 in Fig. 4.

Claims (9)

1. Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen, mit einem quer zu seiner Längserstreckung angetriebenen Wischblatt, das ein Trag­ gestell, eine an diesem durch wenigstens zwei mit Abstand voneinander angeordnete Krallenpaare gehaltenen Schiene und eine mit der Schiene fest verbundene, auf der Oberfläche der zu wischenden Scheibe liegende Wischleiste aufweist, welche zusammen mit der Schiene ein Wischelement bildet, wobei an den aus dem Traggestell ragenden Enden des Wisch­ elements angeordnete Anschläge mit Anschlagschultern des Traggestells zusammenarbeiten, um die Längsverschiebbarkeit des Wischelements in den Krallen des Traggestells zu begrenzen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen wenigstens einem Anschlag (42a) des Wischelements (22, 26) und der diesem zugeordneten Anschlagschulter (50) des Traggestells (18a) ein die Längsverschiebbarkeit reduzierender Abstandhalter (54) angeordnet ist.

2. Wischvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Krallen des Traggestells in sich in dessen Längsrichtung er­ streckende, einander gegenüberliegenden Nuten des Wisch­ elements greifen, dadurch gekennzeichnet, daß der Ab­ standhalter (54) das Wischelement (22, 26) auf seiner dem Traggestell (18a) zugewandten Seite übergreift und mit in die Nuten (30) des Wischelements (22, 26) ein­ tauchenden Ansätzen (58) versehen ist.

3. Wischvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Nuten (30) des Wischelements (22, 26) an den Längsseiten der Schiene (22) angeordnet sind.

4. Wischvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß in Richtung der Längser­ streckung des Wischelements (22, 26) an dem Abstands­ halter (54) wenigstens zwei Paare von Ansätzen (58) angeordnet sind.

5. Wischvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Abstandhalter (54) wenigstens eine quer zur Längserstreckung des Wischelements angeordnete, insbesondere als Querschnittsverminderung ausgebildete Soll-Bruchstelle (60) aufweist, die sich vorzugsweise zwischen zwei einander benachbarten Paaren von Ansätzen (58) befindet.

6. Wischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, daß die Anschlagschultern (50) des Traggestells (18a) durch voneinander abgewandte Kanten der Krallen (20) vorzugsweise von verschiedenen Krallenpaaren gebildet sind.

7. Wischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß die Anschläge (42a) des Wisch­ elements (22, 26) durch die einander zugewandten Seiten von an den beiden Enden des Wischelements befestigten Halteteilen (32) gebildet sind.

8. Wischvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeich­ net, daß zwischen jedem Halteteil (32) und der diesem zugewandten Kante (50) der dem Halteteil benachbarten Kralle (20) ein Abstandhalter (54) zugeordnet ist.

9. Wischvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich­ net, daß die beiden, in Längsrichtung des Wischelements (22, 26) voneinander abgewandten Seiten des Abstand­ halters (54) Gegenanschläge bzw. Gegenanschlagschultern bilden, die mit den Anschlagschultern des Traggestells bzw. mit den Anschlägen des Wischelements zusammenar­ beiten.