Zerlegbarer Bootswagen. Den Gegenstand der Erfindung bildet ein zerlegbarer
Bootswagen, dessen Einzelteile mit Ader Wagenachse so in auswechselbarer Verbindung
gebracht sind, daß der Wagen für den Transport auseinandergenommen und verpackt,
für die Benutzung ohne Mühe und Zeitaufwand durch ein paar Handgriffe zusammengesetzt
werden kann. Die Einzelteile sind infolge der ausschließlichen Verwendung von gekochtem
Eschenholz und unter Ausschluß schwerer Metallteile von geringem Gewicht und die
den Kiel aufnehmende Stütze sowie die die mittlere Bootswand stützenden Wangen von
solcher Elastizität, daß sie zur Aufnahme von Booten verschiedener Abmessungen geeignet
sind. Der neue Bootswagen soll insbesondere zum Überfahren -vorn Schleusen geeignet
sein.Dismountable boat trolley. The subject of the invention is a separable one
Boat trolley, the individual parts of which are interchangeable with the core of the trolley axle
have been brought so that the wagon is dismantled and packed for transport,
Assembled for use with a few simple steps
can be. The items are as a result of the exclusive use of cooked food
Ash wood and to the exclusion of heavy metal parts of light weight and the
the keel receiving support as well as the cheeks supporting the middle boat wall of
such elasticity that it is suitable for accommodating boats of various dimensions
are. The new boat trolley should be particularly suitable for driving over locks
be.
Die Zeichnung stellt in Fig. i einen zerlegbaren Bootswagen gemäß
der Erfindung in schaubildlicher Ansicht dar. Fig. 2 zeigt die als Träger der Bootsstützen
ausgebildete Wagenachse in Einzelansicht. FinG. 3 veranschaufcht die Stütze für
den Kiel, Fig. q. die Wange zur Stütze der Mittelwandungen des Bootes in Einzelansichten.
Fig. 5 stellt .den Mittelteil der anderen Wange des Stützwangenpaares dar. Fig.
6 zeigt die Verbindungsschraube, Fig.7 eines der Räder des Räderpaares in Einzelansicht.The drawing shows in Fig. I a collapsible boat cart according to
of the invention in a perspective view. Fig. 2 shows as the support of the boat supports
trained carriage axis in single view. FinG. 3 sells the prop for
the keel, Fig. q. the cheek to support the middle walls of the boat in individual views.
Fig. 5 shows the middle part of the other cheek of the pair of supporting cheeks.
6 shows the connecting screw, FIG. 7 shows one of the wheels of the pair of wheels in an individual view.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, ist die mit den Zapfen id zum Aufstecken.
der mit elastischer Bereifung versehenen Räder 2, 2a ausgerüstete Achse i in ihrem
Mittelteil als Tragstück für die Kiel- bzw. Bootswandstützen 7 bzw. 8 ausgebildet
und zu diesem Zweck in dem entsprechend verstärkten Mittelteil mit einer gelochten
Nut versehen, in welche die Kielstütze 6 eingesetzt wird. Diese ist an ihren beiden
Enden mit der. Längsrinne 7 zum Einsetzen des Bootskieles und in ihrer Mitte mit
einer Nut versehen, in welcher die einander kreuzenden und miteinander verzapften
Arme 8 (Fig: q. und 5) eingelassen sind. Diese Armpaare sind entsprechend der Gestaltung
.der Bootswand geschweift ausgeführt, oben mit einer Schicht 811 aus Filz, Gummi
u. dgl. versehen und aus einer Anzahl übereinander-angeordneter Federn zusammengesetzt,
so daß insbesondere -die ge-:schweiften Endender Stützarmpaare eine besondere Elastizität
besitzen. Diese Armpaare werden außerdem nach den Rädern 2, 3 hin durch auf der
Achse mittels der Zapfen 9d befestigte nuerrriegel 9 gestützt, welche mittels der
Stifte io in Löcher iod an der unteren Fläche--der Stützarme 8 eingreifen. Wagen-`
achse, Kielstütze und gekreuzte Armpaare werden durch einen durch die Löcher i id,
i ib, i ic hindurchgesteckten Schraubenbolzen ii mit Flügelmutter 12 zusammengehalten,
durch deren Lösung die vorstehend erläuterte Verbindung von Achse i, Kielstütze
6 und i Stützkreuz 8 gelöst werden kann. Die Zusammensetzung zum Gebrauch geschieht
eben-' falls auf einfache Weise.As can be seen from Fig. 2, the id with the pin is for attaching.
the wheels 2, 2a equipped with elastic tires in their axle i
Middle part designed as a support piece for the keel or boat wall supports 7 and 8, respectively
and for this purpose in the correspondingly reinforced central part with a perforated
Provided groove in which the keel support 6 is used. This is on both of you
Ends with the. Longitudinal channel 7 for inserting the boat keel and with it in the middle
provided a groove in which the intersecting and mortised together
Arms 8 (Fig: q. And 5) are embedded. These pairs of arms are according to the design
.the boat wall made curved, with a layer 811 of felt, rubber on top
and the like provided and composed of a number of springs arranged one above the other,
so that in particular the curved ends of the pairs of support arms have a special elasticity
own. These pairs of arms are also after the wheels 2, 3 through on the
Axis supported by means of the pin 9d fastened nuerrriegel 9, which by means of the
Pins io engage in holes iod on the lower surface - of the support arms 8. Car- `
axis, keel support and crossed pairs of arms are inserted through the holes i id,
i ib, i ic inserted screw bolt ii held together with wing nut 12,
by solving the above-explained connection of axis i, keel support
6 and i support cross 8 can be solved. The composition for use happens
also in a simple way.