DE3340389A1

DE3340389A1 - Rueckhaltevorrichtung

Info

Publication number: DE3340389A1
Application number: DE19833340389
Authority: DE
Inventors: Stuart John Tamworth Briggs; Redmond Birmingham McCusker; David John Solihull West Midlands Parker
Original assignee: Lucas Industries Ltd
Current assignee: ZF International UK Ltd
Priority date: 1982-11-09
Filing date: 1983-11-08
Publication date: 1984-05-10
Also published as: IT8323609A0; GB8328509D0; FR2535801A1; IT1169672B

Description

PATENTANWÄLTE ; .**. Γ Z . .**.

WUESTHOFF-V. PECHMANN-BEHRENS"-GOETZ

EUROPEAN PATENTATTORNEYS

" PR.-ING. FRANZ WUESTHOFF - · DR. PHIU. FREDA TUESTHOFF (1927-1956) DIPL.-ING. GERHARD PULS (1952-1971) DIPL.-CHEM. I)R. E. FRFIHERR VON PECHM DR.-INC. DIETER BEHRENS DIPL.-ING.; DIPL.-VIRTSCH.-ING. RUPERT 1

1A/G-57 711

D-8000 MÜNCHEN 90 SCHWEIGERSTRASSE 2

telefon: (089) 66 io ji
telegramm: protectpatent telex: j 24 070

08. November 1983

Anmelder:

LUCAS INDUSTRIES public limited company Great King Street
Birmingham, B19 2XF, England

Titel:

Rückhaltevorrichtung

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DIPL.-CHEM. DR. E. FREIHERR VON PECHUANN H DR.-ING. DIETER BEHRENS

DIPL.-ING.; DIPL.-VIRTSCH.-ING. RUPERT GOETZ

1A-57 711 D-8000 MÜNCHEN 90

SCHWEIGERSTRASSE 2

telefon: (089) 66 20 51 telegramm: protectpatent

TELEX: 124070

Rückhaltevorrichtung

Die Erfindung betrifft eine Rückhaltevorrichtung zum Halten eines langgestreckten Bauteils in einem Hohlkörper, insbesondere zum Halten einer Betätigungsstange in einem Druckzylinder, z.B. in einem hydraulischen Brems-Hauptzylinder, und bezieht sich auch auf eine Baueinheit aus einem langgestreckten Bauteil und einem es aufnehmenden Hohlkörper, in die eine solche Rückhaltevorrichtung eingegliedert ist.

Zum Halten einer Betätigungsstange in einem Druckzylinder werden üblicherweise eine Scheibe und ein Federring o.a. verwendet, wobei die Scheibe so gestaltet ist, daß sie einem gewöhnlich teilkugelförmigen Außenflächenabschnitt einer Vergrößerung an oder nahe einem Ende der Stange entspricht und an ihm anliegt, und der Federring o.a. die Scheibe in Stellung hält, um ein Herausziehen der Stange aus dem Zylinder zu verhindern, und dabei eine Winkelbewegung der Stange bis zu einem bestimmten Grade in bezug auf den Zylinder ermöglicht, um ihre Betätigung mit beispielsweise einem Pedal zu vereinfachen. Eine übliche Betätigungsstange kann an einem Ende einen vergrößerten Kopf aufweisen, der ein Schwenklager für den Eingriff mit der Rückhaltevorrichtung bildet, und am anderen Ende einen Gabelkopf o.dgl., der mit dem Pedal ver-

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bindbar ist. Ein Nachteil der herkömmlichen Anordnung besteht darin, daß entweder der Gabelkopf oder der Kopf der Stange abnehmbar sein muß, um das Aufschieben der Scheibe auf die Stange zu ermöglichen. Es ist auch im Hinblick auf die Wirtschaftlichkeit und die Montagezeit nachteilig, daß die Rückhaltevorrichtung mehrere Bauteile aufweist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rückhaltevorrichtung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, mit der sich die erwähnten Nachteile überwinden lassen.

Bei einer Rückhaltevorrichtung zum Halten eines langgestreckten Bauteils in einem Hohlkörper,

mit einem zumindest annähernd kreisringförmigen Bauteil aus elastischem Werkstoff, das radial geteilt ist und das seitliche Einschieben eines relativ dünnen Abschnittes des langgestreckten Bauteils ermöglicht und sich radial zusammendrükken läßt, um durch sein elastisches Rückstellvermögen in eine Umfangsnut in einer Innenwand des Hohlkörpers einzurasten, ist erfindungsgemäß

die kreisringförmige Innenumfangsflache des kreisringförmigen Bauteils so gestaltet, daß sie einer Fläche eines relativ vergrößerten Abschnitts des langgestreckten Bauteils entspricht,

derart, daß, wenn das kreisringförmige Bauteil in die Nut eingerastet ist und das langgestreckte Bauteil das kreisringförmige Bauteil axial durchdringt und mit der Fläche am kreisringförmigen Bauteil anliegt, das langgestreckte Bauteil im Zylinder gehalten ist und dabei durch eine Gleitbewegung der genannten Flächen relativ zueinander etwas winklig bewegbar ist.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform weist das kreisringförmige Bauteil mehrere nach innen ragende Ansätze auf, von denen radial innere Flächenabschnitte so gestaltet sind,

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daß sie der Fläche des langgestreckten Bauteils entsprechen und an sie anlegbar sind. Ein Vorteil dieser Anordnung besteht darin, daß die zwischen den Ansätzen gelegenen Umfangsabschnitte des kreisringförmigen Bauteils in radialer Richtung verhältnismäßig schmal sind und zur Biegsamkeit des kreisringförmigen Bauteils beitragen.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt: Fig. 1 eine Endansicht einer Zylinder-Stangen-Anordnung, in die eine Ausführungsform der Rückhaltevorrichtung gemäß der Erfindung eingegliedert ist, Fig. 2 den Teilquerschnitt A-A in Fig. 1 und Fig. 3 eine Seitenansicht einer anderen Ausführungsform der Rückhaltevorrichtung gemäß der Erfindung.

Die in Fig. 1 und 2 dargestellte Anordnung hat einen Zylinder 1, der beispielsweise ein Hauptzylinder für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage sein kann, und einen im Zylinder 1 hin- und herbewegbaren Kolben 2 mit einer zugehörigen Dichtung 3. Der Kolben 2 ist mit einer Betätigungsstange 4 betätigbar, von der ein Endabschnitt in einer Vertiefung 5 des Kolbens 2 angeordnet ist.

Die Stange 4 hat einen Schaft 6, der sich zwischen einem mit einer Betätigungsvorrichtung, z.B. einem vom Fahrzeugführer betätigten Pedal, verbindbaren Gabelkopf 7 an einem Stangenende und einem im Zylinder 1 angeordneten vergrößerten Kopf 8 erstreckt. Der Kopf 8 hat einen freien Endabschnitt 9 von teilkugelförmiger oder anderer zweckdienlicher gekrümmter Gestalt, der mit der Innenfläche der Vertiefung 5 so in Eingriff bringbar ist, daß sich die Betätigungsstange 4 beim Betätigen des Kolbens 2 in bezug auf letzteren etwas winklig bewegen kann. Der Kopf 8 weist an einem anderen Abschnitt 10 eine teilkugelförmige Fläche 11 auf, welche in die dem End-

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abschnitt bzw. der Fläche 9 entgegengesetzte Richtung weist und von etwas größerem Durchmesser als die Fläche 9 ist.

Die Stange 4 ist im Zylinder 1 durch eine Rückhaltevorrichtung 12 gehalten, die in einer Nut 13 nahe einem Ende des Zylinders 1 aufgenommen ist. Die Rückhaltevorrichtung 12 ist aus elastischem Werkstoff, z.B. Federstahl oder Kunststoff, und hat eine zumindest annähernd kreisringförmige Gestalt, ist aber geteilt und weist einen Spalt 14 auf, durch den die Rückhaltevorrichtung 12 zur Montage radial nach innen zusammendrückbar ist. Im dargestellten unbelasteten Zustand ist die Rückhaltevorrichtung 12 von etwas größerem Außendurchmesser als der Innendurchmesser der Nut 13. Die Rückhaltevorrichtung 12 hat mehrere, beim gezeigten Beispiel vier radial nach innen ragende Abschnitte, die Ansätze 15 bilden, von denen jeder an seinem radial inneren Ende aus der Hauptebene der Rückhaltevorrichtung 12 herausgebogen und so gestaltet ist, daß es einen gekrümmten Sitzabschnitt 16 von kegelstumpfförmiger, teilkugelförmiger Gestalt bildet, die an jene der Fläche 11 des Stangenkopfes 8 angepaßt ist.

Die Sitzabschnitte 16 sind radial an äquivalenten Stellen angeordnet, damit sie in der Weise und zu dem Zweck, wie nachstehend beschrieben, gleichzeitig an die Fläche 11 anlegbar sind.

Beim Zusammenbauen des Zylinders 1, der Betätigungsstange 4 und der Rückhaltevorrichtung 12 wird der Schaft 6 der Stange 4 durch den Spalt 14 bis etwa in die Mitte der Rückhaltevorrichtung 12 eingeschoben. Sodann wird die Stange 4 in den Zylinder 1 eingeführt und ihre freie Endfläche 9 mit der Vertiefung 5 im Kolben 2 in Eingriff gebracht. Danach \.'ird die Rückhaltevorrichtung 12 entlang dem Schaft 6 zum Zylinder 1 hin geschoben und radial nach innen auf einen so kleinen Durchmesser zusammengedrückt, daß sie in den Zylinder 1 bis

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vor die Nut 13 eingeführt werden kann, woraufhin man sie sich unter Ausnutzung ihres elastischen Rückstellvermögens vergrößern und in die Nut 13 einrasten läßt. In dieser Stellung liegen die Sitzabschnitte 16 der Ansätze 15 an der Fläche 11 des Kopfes 8 an und halten dadurch die Stange 4 im Zylinder 1. Gleichzeitig ermöglichen sie durch eine relative Gleitbewegung zwischen sich und der Fläche 11 des Kopfes 8 eine Winkelbewegung der Stange 4 bis zu einem bestimmten Grad. Diese Winkelbewegung ist erforderlich, damit eine normale Hin- und Herbewegung des Kolbens 2 mittels des Pedals oder einer anderen, mit dem Gabelkopf 7 verbundenen Betätigungsvorrichtung möglich ist. Dank seiner gekrümmten Endfläche 9 ist der Kopf 8 in der Vertiefung 5 des Kolbens 2 ebenfalls frei winklig bewegbar.

Wenn die Rückhaltevorrichtung 12 in den Zylinder 1 eingebaut ist, ist die Breite des Spaltes 14 gemäß Fig. 1 etwas kleiner als der Durchmesser des Stangenschaftes 6. Wenngleich nicht wesentlich, ist dies doch insofern wünschenswert, als im Betrieb ein Herausgleiten der Stange 4 durch den Spalt 14 hindurch und eine mögliche schadenverursachende Berührung mit der Zylinderwand verhindert werden.

Die in Fig. 3 dargestellte andere Ausfühfungsform der Rückhaltevorrichtung ist im Grunde derjenigen gemäß Fig. 1 und 2 ähnlich, mit der Ausnahme, daß nur drei Ansätze 15 vorgesehen sind, an denen zweckdienliche Sitzabschnitte zur Anlage an der Fläche 11 des Stangenkopfes 8 ausgebildet sind. Auch bei dieser Ausführungsform ist die Rückhaltevorrichtung geteilt bzw. geschlitzt und hat einen Spalt 14, aufgrund dessen sie radial nach innen zusammendrückbar ist. Beim Zusammenbauen des Zylinders, der Stange und der Rückhaltevorrichtung wird wie bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 und 2 verfahren.

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Die Rückhaltevorrichtung gemäß der Erfindung wirkt sowohl
als Rückhalte- wie als Stützvorrichtung. Zur Erfüllung dieser beiden Funktion waren bisher häufig zwei getrennte Bauteile, z.B. ein Federring und eine Scheibe, notwendig. Die Rückhaltevorrichtung gemäß der Erfindung ermöglicht somit eine wirtschaftlichere Herstellung ebenso wie eine einfachere Montage. Ein weiterer Vorteil gegenüber herkömmlichen Anordnungen besteht darin, daß die Vorrichtung aufgrund ihrer geschlitzten Ausführung über den relativ dünnen Schaft 6 der Stange 4 geschoben werden kann. Dies bedeutet, daß die Stange 4 einteilig ausgebildet werden kann und nicht einen abnehmbaren Endabschnitt aufweisen muß, um, wie bisher bei einigen herkömmlichen Vorrichtungen notwendig, das Aufschieben von ein oder mehreren Bauteilen entlang dem Schaft zu ermöglichen.

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Claims

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1. Rückhaltevorrichtung zum Halten eines langgestreckten Bauteils in einem Hohlkörper,

mit einem zumindest annähernd kreisringförmigen Bauteil aus elastischem Werkstoff, das radial geteilt ist und das seitliche Einschieben eines relativ dünnen Abschnitts des langgestreckten Bauteils ermöglicht und sich radial zusammendrücken läßt, um durch sein elastisches Rückstellvermögen in eine Umfangsnut in einer Innenwand des Hohlkörpers einzurasten,
dadurch gekennzeichnet , daß

- die kreisringförmige Innenumfangsflache des kreisringförmigen Bauteils so gestaltet ist, daß sie einer Fläche (11) eines relativ vergrößerten Abschnitts (8) des langgestreckten Bauteils (4) entspricht,

- derart, daß, wenn das kreisringförmige Bauteil in die Nut (13) eingerastet ist und das langgestreckte Bauteil (4) das kreisringförmige Bauteil axial durchdringt und mit der Fläche (11) am kreisringförmigen Bauteil anliegt, das langgestreckte Bauteil (4) im Zylinder (1) gehalten ist und dabei durch eine Gleitbewegung der genannten Flächen relativ zueinander etwas winklig bewegbar ist.

2. Rückhaltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das kreisringförmige Bauteil mehrere nach innen ragende Ansätze (15) aufweist, von denen radial innere Flächenabschnitte

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so gestaltet sind, daß sie der Fläche (11) des langgestreckten Bauteils (4) entsprechen und an sie anlegbar sind.

3. Rückhaltevorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß die inneren Flächenabschnitte von teilkugelförmiger Gestalt sind.

4. Rückhaltevorrichtung an einer Kolben-Zylindereinheit, deren Kolbenbetätigungsstange im Zylinder von einer Rückhaltevorrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3 gehalten ist, welche in einer kreisringförmigen Nut in der Zylinderinnenwand angeordnet ist,

dadurch gekennzeichnet , daß

- die Stange (4) einen relativ vergrößerten, im Zylinder (1) angeordneten Kopf (8) hat, dessen vom Zylinder (1) nach außen weisender Flächenabschnitt (11) entsprechend der Innenumfangsflache der Rückhaltevorrichtung (12) gestaltet ist,

- derart, daß die Rückhaltevorrichtung (12) die Stange (4)

im Zylinder (1) hä»lt und dabei aufgrund einer Gleitbewegung der genannten Flächen relativ zueinander eine Winkelbewegung der Stange (4') bis zu einem bestimmten Grad ermöglicht.

5. Rückhaltevorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , daß der nach innen gerichtete Flächenabschnitt (9) des Kopfes (8) gekrümmt und in einer Vertiefung (5) des Kolbens (2) angeordnet ist.

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