DE3339523A1 - Vertically adjustable ball-and-socket joint for steering linkages in motor vehicles - Google Patents

Vertically adjustable ball-and-socket joint for steering linkages in motor vehicles

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Abstract

The ball-and-socket joint is intended for steering linkages in motor vehicles and has a vertically adjustable attachable ball pivot, this vertical adjustment taking place continuously by means of an adjustment sheath having a wedging effect, which can be fixed by means of lock screws.

Description

Höhenverstellbares Kugelgelenk für Lenkgestänge Height-adjustable ball joint for steering linkage

in Kraftfahrzeugen Beschreibung: Die Erfindung betrifft ein Kugelgelenk für Lenkgestänge in Kraftfahrzeugen, bei dem der Kugel zapfen in der Höhe einstellbar an einem Fahrzeugteil befestigbar ist. in motor vehicles Description: The invention relates to a ball joint for steering linkage in motor vehicles, in which the ball pin is adjustable in height can be attached to a vehicle part.

Die Höheneinstellung des Kugelzapfens gegenüber dem Fahrzeugteil, an den der Kugelzapfen befestigt ist, erfolgt bei bekannten Ausbildungen durch ein Außengewinde auf dem Schaftende des Kugelzapfens und ein Innengewinde in einer Bohrung, die in dem Fahrzeugteil vorgesehen ist. Die eingestellte Höhe der Kugelmitte des Kugelgelenks gegenüber der Oberfläche des Fahrzeugteils wird durch ein auf das Gewinde des herausragenden Kugelzapfenendes aufgesetzte Kontermutter fixiert, die gegen das Fahrzeugteil schraubbar ist.The height adjustment of the ball stud in relation to the vehicle part, to which the ball stud is attached, takes place in known designs by a External thread on the shaft end of the ball stud and an internal thread in a bore, which is provided in the vehicle part. The set height of the center of the sphere of the The ball joint opposite the surface of the vehicle part is threaded through a of the protruding ball stud end fixes the counter nut that is pressed against the vehicle part can be screwed.

Bei einer solchen Ausbildung des Befestigungsendes des Kugelzapfens ist die Belastbarkeit des Kugelzapfens durch Biegung von der Größe des eingestellten Abstandes abhängig und demzufolge sehr unterschiedlich. Die Kerbwirkung des Außengewindes auf den herausragenden Schaftteil des Kugelzapfens erhöht die Bruchgefahr für den Kugelzapfen.With such a design of the fastening end of the ball stud is the resilience of the ball stud due to bending of the size of the set Distance dependent and therefore very different. The notch effect of the external thread on the protruding shaft part of the ball stud increases the Risk of breakage for the ball stud.

Aufgabe der Erfindung ist die Ausbildung des Kugelzapfens in der Weise, daß der Abstand zwischen der Kugelmitte und der Einspannstelle unabhängig von der Einstellhöhe gleichbleibt und eine Schwächung des Kugelzapfens durch Gewinde vermieden wird.The object of the invention is to design the ball stud in such a way that that the distance between the center of the ball and the clamping point is independent of the Adjustment height remains the same and a weakening of the ball stud by thread is avoided will.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die Merkmale des Kennzeichens des Anspruches 1.The invention solves this problem through the features of the label of claim 1.

Bei dieser neuen Ausbildung bleibt der Abstand der Kugelmitte von der Einspannstelle unabhängig von der eingestellten Höhe der Gelenkkugel gegenüber der Oberfläche des Fahrzeugteiles gleich. Die Einspannung des Kugelzapfens erfolgt nämlich durch die geschlitzte Verstellhülse, deren Lage relativ zum Kugel zapfen unabhängig von der eingestellten Höhe erhalten bleibt.With this new design, the distance from the center of the ball remains from opposite the clamping point regardless of the set height of the joint ball equal to the surface of the vehicle part. The ball stud is clamped in place namely by the slotted adjustment sleeve, whose position is pin relative to the ball is retained regardless of the set height.

Ein Gewinde ist auf dem Schaftende des Kugelzapfens nicht mehr vorhanden, so daß davon auch keine Kerbwirkung ausgehen kann.There is no longer a thread on the shaft end of the ball stud, so that no notch effect can emanate from it.

Eine bevorzugte Ausführungsform bei Kugelgelenken, deren Kugel zapfen in einem Innengewinde einer Bohrung in einem Fahrzeugteil befestigbar ist, besteht darin, daß die Verstellhülse ein Außengewinde aufweist, und daß sie mit diesem Außengewinde in dem Innengewinde verstellbar ist. Zum Verstellen des Abstandes der Kugelmitte von dem Fahrzeugteil, zum Beispiel von einem Lenkhebel, wird die Verstellhülse mit ihrem Außengewinde in dem Innengewinde verdreht. Zur Er- leichterung dieser Einstellung ist die Verstellhülse an wenigstens einem ihrer beiden Enden mit einem Schraubenkopf versehen. Zur Fixierung des eingestellten Abstandes dient vorteilhaft eine Kontermutter, die nach einer besonderen Ausführungsform der Erfindung als Konterschraube ausgebildet ist, deren Gewindeschaft in eine Sackbohrung mit Innengewinde an der Stirnfläche des Kugelzapfens einschraubbar ist und durch die der Innenkonus der Verstellhülse auf den Außenkonus des Kugelzapfens aufpreßbar ist.A preferred embodiment of ball joints whose ball pin can be fastened in an internal thread of a bore in a vehicle part in that the adjusting sleeve has an external thread, and that it has this external thread is adjustable in the internal thread. For adjusting the distance between the center of the ball from the vehicle part, for example from a steering lever, the adjusting sleeve is with their external thread twisted in the internal thread. To the relief this setting is the adjusting sleeve at at least one of its two ends provided with a screw head. Used to fix the set distance advantageously a lock nut, according to a particular embodiment of the invention is designed as a counter screw, the threaded shaft in a blind hole with Internal thread can be screwed into the end face of the ball stud and through the the inner cone of the adjustment sleeve can be pressed onto the outer cone of the ball stud is.

Ein Ausführungsbeispiel ist zur näheren Erläuterung erfindungsgemäßer Merkmale auf der Zeichnung teilweise in Seitenansicht und teilweise im Schnitt dargestellt.An exemplary embodiment is a more detailed explanation of the invention Features shown on the drawing partly in side view and partly in section.

Das Kugelgelenk nach dem Beispiel besteht aus dem Kugel zapfen 1 mit an seinem einen Ende angeordneter Gelenkkugel 2, dem Gehäuse 3 und der zwischen der Gelenkkugel 2 und dem Gehäuse 3 angeordneten Gelenkschale 4. Auf der dem Kugelzapfen 1 gegenüberliegenden Seite ist das Gehäuse 3 durch einen Deckel 5 verschlossen. An dem Gehäuse 3 ist ein Befestigungsarm 6 zur Verbindung des Gehäuses mit einem Fahrzeugteil, z.B.The ball joint according to the example consists of the ball pin 1 with at one end arranged joint ball 2, the housing 3 and the between the joint ball 2 and the housing 3 arranged joint socket 4. On the ball stud 1 opposite side, the housing 3 is closed by a cover 5. On the housing 3 is a mounting arm 6 for connecting the housing to a Vehicle part, e.g.

mit der Spurstange eines Lenkgestänges verbunden.connected to the tie rod of a steering linkage.

Das Schaftende des Kugelzapfens 1 ist gemäß der Erfindung als Konus 7 ausgebildet, der sich von der Seite der Gelenkkugel 2 zum freien Ende hin verjüngt und eine umgekehrt innenkonische Verstellhülse 8 durchgreift, deren Wandung achsparallel zum Schaftende des Kugelzapfens 1 geschlitzt ist In der Zeichnung ist dieser Schlitz als nicht schraffierte Keilfläche zu erkennen. Diese Verstellhülse 8 weist ein Außengewinde auf, mit dem die Verstellhülse in ein Innengewinde eines Fahrzeugteils 9, z.B. eines Lenkhebels, eingreift. Durch Verschrauben der Verstellhülse 8 in dem Innengewinde des Fahrzeugteils 9 ist eine Höheneinstellung der Mitte der Gelenkkugel 2 gegenüber der Oberfläche des Fahrzeugteiles 9 möglich. Zur Fixi erung der eingestellten Höhe wird die Verstellhülse 8 gegen das Schafteende des Kugelzapfens 1 verspannt.The shaft end of the ball stud 1 is according to the invention as a cone 7 formed, which tapers from the side of the joint ball 2 towards the free end and a reversed inner conical adjusting sleeve 8 extends through, the wall of which is axially parallel to the end of the shaft of the ball stud 1 is slotted In the drawing, this slot is recognizable as a non-hatched wedge area. This adjusting sleeve 8 has an external thread on, with which the adjusting sleeve in an internal thread of a vehicle part 9, e.g. a Steering lever, intervenes. By screwing the adjustment sleeve 8 in the internal thread of the vehicle part 9 is a height adjustment of the center of the joint ball 2 with respect to the surface of the vehicle part 9 is possible. To fix the set Height the adjustment sleeve 8 is braced against the shaft end of the ball stud 1.

Dazu dient die am äußeren Ende der Verstellhülse 8 vorgesehene Schraubenkopfausbildung 10, so daß die Verstellhülse mittels eines Schraubenschlüssels verdreht werden kann. Die Fixierung der eingestellten Höhe erfolgt bei dem Ausführungsbeispiel durch eine Konterschraube 11, deren Schaft 12 in das Innengewinde einer Sackbohrung 13 an der Stirnfläche des Kugelzapfens 1 eingreift. Mittels dieser Konterschraube ist die Verstellhülse 8 mit ihrem Innenkonus auf den Außenkonus auf dem Kugel zapfen 1 preßbar. Dabei entstehende Durchmes serunterschi ede der Verstellhülse 8 werden durch den achsparallelen Schlitz kompensiert.The screw head formation provided at the outer end of the adjustment sleeve 8 is used for this purpose 10, so that the adjusting sleeve can be turned by means of a wrench. The set height is fixed in the exemplary embodiment by a Counter screw 11, the shaft 12 of which in the internal thread of a blind hole 13 on the The end face of the ball stud 1 engages. This counter screw is the Adjusting sleeve 8 with its inner cone on the outer cone on the ball pin 1 can be pressed. The resulting diameter differences between the adjustment sleeve 8 are determined by the axially parallel slot compensated.

Unabhängig von der eingestellten Höhe der Mitte des Kugelkopfes 2 gegenüber der Oberfläche des Fahrzeugteiles 9 bleibt der Abstand der Mitte des Kugelkopfes 2 gegenüber der Einspannstelle erhalten, da sich die Lage der Verstellhülse 8 gegenüber dem Kugelzapfen 1 relativ nicht ändert. In Anpassung an die in sehr weiten Grenzen mögliche Höheneinstellung der Mitte des Kugelkopfes 2 gegenüber dem Fahrzeugteil 9 ist auch die zwischen dem Gehäuse 3 und dem Fahrzeugteil 9 vorgesehen Dichtung 14 gestaltet. Die als Manschette ausgeführte und einerseits mit dem Rand an dem Gehäuse 3 und andererseits an dem Kugel zapfen 1 befestigte Dichtung weist einen Kragenrand 15 auf, der sich gegen das Fahrzeugteil 9 abstützt und somit auch bei extremen Verstellagen für eine einwandfreie Abdichtung sorgt.Regardless of the set height of the center of the ball head 2 compared to the surface of the vehicle part 9, the distance from the center of the ball head remains 2 obtained opposite the clamping point, since the position of the adjusting sleeve 8 is opposite the ball stud 1 does not change relatively. In adaptation to that within very wide limits possible height adjustment of the center of the ball head 2 relative to the vehicle part 9 is also the seal provided between the housing 3 and the vehicle part 9 14 designed. The designed as a cuff and on the one hand with the edge on the Housing 3 and the other hand on the ball pin 1 attached seal has a Collar edge 15, which is supported against the vehicle part 9 and thus also with extreme adjustment ensures a perfect seal.

Claims (5)

Höhenverstellbares Kugelgelenk für Lenkgestänge in Kraftfahrzeugen Patentansprüche: Kugelgelenk für Lenkgestänge in aftfahrzeugen mit einem in der Höhe einstellbar befestigbaren Kugel zapfen, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaftende des Kugelzapfens (1) einen Konus (7) aufweist und eine reziprok innenkonische, in Achsrichtung geschlitzte Verstellhülse (8) durchgreift, die gegen den Konus (7) des Kugelzapfens (1) axial verspannbar ist. Height-adjustable ball joint for steering linkages in motor vehicles Claims: Ball joint for steering linkage in aft vehicles with one in the Spigot height adjustable attachable ball, characterized in that the shaft end of the ball stud (1) has a cone (7) and a reciprocal inner conical, in Axially slotted adjusting sleeve (8) engages through which against the cone (7) of the ball stud (1) can be braced axially. 2. Kugelgelenk nach Anspruch 1, dessen Kugel zapfen in einem Innengewinde einer Bohrung in einem Fahrzeugteil befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellhülse (8) ein Außengewinde aufweist und mit diesem Außengewinde in dem Innengewinde verstellbar ist. 2. Ball joint according to claim 1, the ball pin in an internal thread a bore can be fastened in a vehicle part, characterized in that the adjusting sleeve (8) has an external thread and with this external thread in the Internal thread is adjustable. 3. Kugelgelenk nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellhülse (8) an wenigstens einem ihrer beiden Enden eine Schraubenkopfausbildung (10) aufweist und mittels einer Konterschraube (11) mit ihrem Innenkonus auf den Außenkonus (7) des Kugelzapfens (1) preßbar ist.3. Ball joint according to claims 1 and 2, characterized in that that the adjusting sleeve (8) has a screw head formation at at least one of its two ends (10) and by means of a counter screw (11) with its inner cone on the Outer cone (7) of the ball stud (1) can be pressed. 4. Kugelgelenk nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Konterschraube (11) in ein Gewinde einer Sackbohrung (13) an der Stirnfläche des Kugelzapfens (1) eingreift.4. Ball joint according to claims 1 to 3, characterized in that that the counter screw (11) in a thread of a blind hole (13) on the end face of the ball stud (1) engages. 5. Kugelgelenk nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen dem Fahrzeugteil (9), an dem der Kugelzapfen (1) befestigt ist, und dem Gehäuse (3) des Kugelgelenks vorgesehene, an sich bekannte Dichtung (14) einen in Axialrichtung des Kugelzapfens dehnbaren Kragenrand (15) aufweist, der sich gegen das Fahrzeugteil abstützt.5. Ball joint according to claims 1 to 4, characterized in that that between the vehicle part (9) to which the ball stud (1) is attached, and the housing (3) of the ball joint provided, per se known seal (14) has a collar edge (15) which is expandable in the axial direction of the ball stud and which is supported against the vehicle part.
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