DE333771C

DE333771C - Motor system for bicycles

Info

Publication number: DE333771C
Application number: DE1919333771D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-04-05
Filing date: 1919-04-05
Publication date: 1921-03-03

Description

motoranlage für Fahrräder. Vorliegende Erfindung betrifft eine Motoranlage, bestehend aus Motor, Benzinkessel, Wasserkühlung und allen Nebenteilen so vereinigt, daß diese an allen vorhandenen Fahrrädern, auch Damenrädern u. dgl., als Einheit zwischen dem Hinterrad und Sattelstützrohr und unter dem Tretkurbellager ohne weiteres von jedem Laien befestigt werden kann, um als motorischer Antrieb zu dienen.motor system for bicycles. The present invention relates to an engine system, consisting of engine, gasoline boiler, water cooling and all ancillary parts so combined, that these on all existing bicycles, including ladies' bicycles and the like, as a unit between the rear wheel and seat post and under the crank bearing easily can be attached by any layperson to serve as a motor drive.

Es ist bereits bekannt, Motoranlagen zu bauen, durch welche es möglich wird, jedes gewöhnliche gebräuchliche Fahrrad durch eine einheitliche, als Handelsartikel verkäufliche, durch den Laien anbringbare Motoranlage in ein Motorrad umzuwandeln. Auch ist es bekannt, daß ein Teil der Anlage zwischen dem Hinterrad und dem Sattelstützrohr angebracht ist. Ebenso ist es bekanntgeworden, einen Motor unter dem Tretkuibellager zu befestigen. An sich ist es nicht neu, einen Motor und Benzinkessel zwischen dem Hinterrad und dem Sattelstützrohr einzubauen, allerdings ohne daß dies bei jedem gebräuchlichen Fahrrad der Fall sein kann.It is already known to build engine systems through which it is possible becomes, every ordinary common bicycle through a uniform, as a commodity Convert a salable motor system that can be installed by the layman into a motorcycle. It is also known that part of the system is between the rear wheel and the seat post is appropriate. It has also become known to have an engine under the pedal bearing to fix. In and of itself, having an engine and gasoline boiler between that isn't new To install the rear wheel and the seat post, but without doing this for everyone common bicycle may be the case.

Bei vorliegender Erfindung wurde bei der Konstruktion das Hauptaugenmerk darauf gelegt, das Gewicht der Motoranlage möglichst tief am Fahrrad zu lagern. Weiter wurde berücksichtigt, daß durch den Anbau das Gesamtbild des Fahrrades nicht zu stark beeinträchtigt wird und das Rahmeninnere vollständig frei bleibt.In the present invention, the main focus has been on design put the weight of the engine system as low as possible on the bike. It was also taken into account that the overall appearance of the bicycle was not affected by the addition is impaired too much and the inside of the frame remains completely free.

Gemäß der Erfindung ist daher der Motor mit dem Zündapparat unter dem Tretkurbellager und der Brennstoff- und Wasserbehälter zwischen dem Sattelstützrohr und dem Hinterrad eingebaut.According to the invention, therefore, the engine is under the ignition apparatus the crank bearing and the fuel and water tank between the seat post and built into the rear wheel.

Aus beiliegender Zeichnung ist eine derartige Motoranlage zu ersehen, und zwar zeigt Fig. z dieselbe eingebaut in ein Fahrrad, Fig. 2 ohne Fahrrad, Fig. 3 die Fig. 2 von hinten in schematischer Ausführung.Such an engine system can be seen from the accompanying drawing, z shows the same installed in a bicycle, FIG. 2 without a bicycle, FIG. 3 shows FIG. 2 from behind in a schematic embodiment.

Es kennzeichnet a den Motor, b den Zündapparat, c den Benzin- und Wasserkessel, d die Schellen zum Befestigen am Rahmen, e den Vergaser, f den Auspufftopf, g das Übertragungszahniad, 1a das Hinterradzahnrad, i das Zündapparatzahnrad, k ein Gelenk.It identifies a the engine, b the ignition device, c the petrol and Kettle, d the clamps to fix it to the frame, e the carburetor, f the muffler, g the transmission gear, 1a the rear gear, i the igniter gear, k a joint.

Die Motorenanlage ist folgendermaßen eingebaut: An dem Kurbelgehäuse des Motors befindet sich eine Schelle, außerdem ist an dem Kurbelgehäuse ein Zündapparat b befestigt, an dem Zündapparat ist ein Auge angebracht, welches drehbar ist und gegebenenfalls noch in der Längsrichtung verschiebbar in das Auge des Benzin und Wasserkessels c eingreift und mit k bezeichnet ist. An dem Kessel befinden sich zwei weitere Schellen d zur Befestigung der Anlage an dem Rahmen. Unter dem Zündapparat b befindet sich ein Auspufftopf f. The engine system is installed as follows: There is a clamp on the crankcase of the engine, an ignition device b is also attached to the crankcase, an eye is attached to the ignition device, which can be rotated and, if necessary, moved in the longitudinal direction into the eye of the gasoline and Kettle c engages and is denoted by k. There are two more clamps d on the boiler for fastening the system to the frame. Under the igniter b there is a muffler f.

An den Speichen des Hinterrades des Fahrrades wird ein Radkranz h angeordnet, das Zahnrad g des Motors wird mit einer Kette l mit dem Hinterradzahnrad h verbunden, das Zahnrad i des Zündapparates greift in die Kette l ein, um eine besondere Kette oder Zahnradübertragung vom Motor zum Zündapparat zu sparen. Die Anbringung der Motoranlage erfolgt folgendermaßen: Die Tretkurbel des Fahrrades wird, wie Fig..z zeigt, nach oben gestellt, so daß die gesamte Motoranlage ohne weiteres von der linken Seite in das Fahrrad eingeschoben werden kann, und zwar so, daß der Benzinkessel c zwischen dem Hinterrad ia und dem Sattelstützrohr o zu sitzen kommt, während der Zündapparat und der Motor nebst Auspufftopf unter das Tretkurbellager zu liegen kommt. Die Schellen d werden an den Rahmenrohren befestigt, und die Kette L wird aufgelegt, wodurch nun ein fertiges Motorrad entstanden ist.A rim h is attached to the spokes of the rear wheel of the bicycle arranged, the gear g of the engine is connected to a chain l with the rear gear h connected, the gear i of the ignition apparatus engages in the chain l to a to save special chain or gear transmission from the engine to the ignition apparatus. the The motor system is attached as follows: The pedal crank of the bicycle is, as Fig..z shows, placed upwards, so that the entire engine system without another can be pushed into the bicycle from the left side, namely so that the gasoline boiler c between the rear wheel ia and the seat post o too sit, while the ignition apparatus and the engine and the muffler are under the The crank bearing comes to rest. The clamps d are attached to the frame tubes, and the chain L is put on, whereby a finished motorcycle has now been created.

Das Gelenk k dient einmal dazu, den Benzinkessel jeder Winkellage des Sattelstützrohres o anzupassen, und ferner dazu, den Kessel beim Transport bzw. zum Versand leichter verpacken zu können, indem der Benzinkessel in der Richtung des Motors umgeknickt oder überhaupt ausgehängt wird.The joint k serves once to the gasoline boiler every angular position of the seat post o to adjust, and also to adjust the boiler during transport or easier to pack for shipping by placing the gasoline boiler in the direction of the motor is kinked or unhooked at all.

Die gesamte Motoranlage ist so schmal gebaut (etwa 7o mm), daß die Tretkurbeln des Fahrrades bzw. das Kettenrad des Fahrrades an der Anlage vorbeigehen.The entire engine system is built so narrow (about 7o mm) that the Pedal cranks of the bicycle or the chain wheel of the bicycle pass the system.

Die Regelung des Gasgemisches sowie der Zündung erfolgt durch Bowdenzüge.The regulation of the gas mixture as well as the ignition is done by Bowden cables.

- Da die Tretkurbeln der verschiedenen Fabrikate natürlich nicht völlig gleiche Entfernungen aufweisen und die aufzulegenden Kettenzahnräder für den motorischen Antrieb ebenfalls vom Mittel des Tretkurbellagers verschieden entfernt sind, ist es geboten, die Befestigungsschellen in der Wagerechten verstellbar zu machen, um das Motorantriebszahnrad gegenüber der Kette verschieben zu können.- Since the cranks of the different brands are of course not completely have the same distances and the chain sprockets to be placed for the motorized The drive is also differently removed from the center of the crank bearing It is imperative to make the mounting clamps adjustable in the horizontal plane in order to to be able to move the motor drive gear opposite the chain.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Motor system which can be easily installed in any conventional bicycle, characterized in that the motor with the ignition apparatus is installed under the pedal crank bearing and the fuel and water tank is installed between the saddle support tube and the rear wheel.

2. Motor insert after Claim z; characterized in that the ignition apparatus in the crankcase Attached to an obtuse angle and rotatably connected to the container by an eye is.

3. Motor system according to claim r and 2, characterized in that between a recess (p) is located between the container and the igniter, which makes it possible will easily insert the entire system into the bicycle.