DE3329350A1

DE3329350A1 - Wheel suspension of a vehicle

Info

Publication number: DE3329350A1
Application number: DE19833329350
Authority: DE
Inventors: Viktor Ivanovi&ccaron; Moskva Evlanov
Original assignee: AVTOMOBIL Z LENINSK KOMSOMOLA
Current assignee: AVTOMOBIL Z LENINSK KOMSOMOLA
Priority date: 1983-08-13
Filing date: 1983-08-13
Publication date: 1985-03-07
Also published as: DE3329350C2

Abstract

Wheel suspension of a vehicle in which the device for adjusting the angle of inclination of the wheels constitutes a nut/screw pair of elements which is formed by a section (a), engaging through a bore (15) in the axle leg (2), of the bolt (10) on which a thread is made and by a nut (13) which is arranged on said thread with the possibility of a progressive movement during the adjustment of the angle of inclination and has outer faces which extend at an angle ( alpha ) parallel to the axis (c) of their screw hole whilst the bore (15) in the axle leg (2) lies at the same angle ( alpha ) with respect to a perpendicular dropped on the support faces (e) of the leg for the bolt (10) as the outer faces of the nut (13) running in parallel and has a cross-sectional shape and dimensions which correspond to those of the nut (13). <IMAGE>

Description

BESCHRRIBUNG DESCRIPTION

Die vorliegende Einrichtung bezieht sich auf den Automobilbau und betrifft insbesondere Radaufhängungen. The present facility relates to the automotive industry and relates in particular to wheel suspensions.

Am zweckmässigsten ist es, die vorliegende Erfindung in den Aufhängungen der Vorderräder zu verwenden, bei denen die Führung der Aufhängung Teleskop-Federbeine aufweist. It is most convenient to use the present invention in the suspensions To use the front wheels, where the guide of the suspension telescopic struts having.

Es ist möglich, die vorliegende Erfindung zur Einstellung des Sturzes der Räder auch in kufhängungen mit anderen Führungen, beispielsweise in Radaufhängungen mit parallelen Quer- und Längslenkern, einzusetzen. It is possible to use the present invention to adjust the camber of the wheels also in skid suspensions with other guides, for example in wheel suspensions with parallel transverse and trailing arms.

Die erfindungsgemässe Einrichtung kann in Aufhängungen der Vorder- und der hinterräder der Kraftfahrzeuge angewendet werden. The device according to the invention can be used in suspensions of the front and the rear wheels of automobiles.

Es sind Radaufhängungen eines Fahrzeuges bekannt, in denen der Achsschenkel mittels Bolzen über eine Schelle mit einem Teleskop-Federbein verbunden ist, das ein Glied der Führung der Aufhängung darstellt. An einem der Bolzen ist eine Vorrichtung zum Einstellen des Sturzes der Räder angeordnet. Diese Vorrichtung enthält zwei Exzenterscheiben, die mit dem Bolzenschaft starr verbunden und in den Nuten der Schelle des Teleskop-Federbeines mit planparallelen ührungswänden (s. z.B. There are known suspensions of a vehicle in which the steering knuckle is connected to a telescopic strut by means of a bolt and a clamp, which represents a link in the guide of the suspension. There is a device on one of the bolts arranged to adjust the camber of the wheels. This device contains two Eccentric disks, which are rigidly connected to the bolt shank and in the grooves of the The clamp of the telescopic strut with plane-parallel guide walls (see e.g.

DS-PS 2327609) angeordnet sind.DS-PS 2327609) are arranged.

Bei der Einstellung des Sturzes der Räder wird die kreisförmige Aussenfläche der Exzenterscheiben mit den PUhrungswänden der Nuten in der Zone ihrer Berührung auf einer geraden Linie kontaktiert, deren Länge durch die Dicke der Exzenterscheibe bestimmt wird. Infolgedessen treten in der Kontaktzone erhebliche spezifische Lasten auf. When adjusting the camber of the wheels, the outer circular surface becomes of the eccentric disks with the bore walls of the grooves in the zone of their contact contacted on a straight line, the length of which is determined by the thickness of the eccentric disc is determined. As a result, significant specific loads occur in the contact zone on.

Zur gegenseitigen Verschiebung des Teleskop-Federbeines und des Achsschenkels sind in der Schelle Langlöcher angebracht. Die Länge der grossen Achse des Langloches wird durch die Summe des Durchmessers des Bolzens und der doppelten Exzentriität der Exzenterscheibe be- stimmt. Das Vorhandensein dieses Loches kann bei Betrieb eine Lockerung der Verbindung des Teleskop-Federbeines mit dem Achsschenkel und als Folge davon eine Verstellung des Radsturzwinkels bewirken, die zu einer verstärkten Abnutzung des Reifenprotektors und zu einer Verschlechterung der Standfestigkeit des Kraftfahrzeuges führt. For mutual displacement of the telescopic strut and the steering knuckle there are elongated holes in the clamp. The length of the major axis of the elongated hole is given by the sum of the diameter of the bolt and twice the eccentricity the eccentric disc it's correct. The presence of this hole the connection between the telescopic strut and the Cause the steering knuckle and, as a result, an adjustment of the camber angle, which lead to increased wear and tear of the tire protector and deterioration the stability of the motor vehicle leads.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Radaufhängung eines Fahrzeuges zu schaffen, bei der die Vorrichtung zum Einstellen des Sturzes der Räder eine derartige konstruktive Ausführung aufweist, die für eine sichere Verbindung des Achsschenkels mit einem Glied der Führung der Aufhängung und für geringfügige spezifische Belastungen der zu koppelnden Flächen der Teile der Vorrichtung zum Einstellen des Sturzes der Räder, des Achsschenkels und der Pührung der Aufhängung sorgen. The invention is based on the object of a wheel suspension To create a vehicle in which the device for adjusting the camber of the wheels has such a structural design for a secure connection of the steering knuckle with a link guiding the suspension and for minor specific loads on the surfaces to be coupled to the parts of the device Adjustment of the camber of the wheels, the steering knuckle and the guiding of the suspension care for.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass bei der Radaufhängung eines Fahrzeuges, bei der die Vorrichtung zum Einstellen des Sturzes der Räder an einem der den Achsschenkel mit einem der Glieder einer FUhrung der Aufhängung verbindenden Bolzen montiert ist, gemäss der Erfindung die Vorrichtung zum Einstellen des Sturzes der Räder ein Elementenpaar Mutter-Schraube darstellt, das durch einen durch eine Bohrung im Achsschenkel greifenden Abschnitt des Bolzens, auf dem ein Gewinde ausgeführt ist, und durch eine Mutter gebildet ist, die auf diesem mit der Möglichkeit einer fortschreitenden Bewegung beim Einstellen des Sturzes der Räder angeordnet ist und unter einem Winkel zur Achse ihres Schraubenloches parallel verlaufende Aussenflächen aufweist, während die Bohrung im Achsschenkel unter dem gleichen Winkel wie auch die parallel verlaufenden Aussenflächen der Mutter zu einer auf dessen Stützflächen für den Bolzen gefällten Senkrechten liegt und im Querschnitt eine Form und Abmessungen aufweist, die denen der Mutter entsprechen. This object is achieved in that a Vehicle in which the device for adjusting the camber of the wheels on a the one connecting the steering knuckle to one of the links of a guide of the suspension Bolt is mounted, according to the invention, the device for adjusting the camber of the wheels represents a pair of elements nut-screw, which is through a Hole in the steering knuckle engaging portion of the bolt on which a thread is executed is, and is formed by a mother who is on this with the possibility of one progressive movement when adjusting the camber of the wheels is arranged and outer surfaces running parallel to the axis of their screw hole at an angle having, while the hole in the steering knuckle at the same angle as well the parallel outer surfaces of the nut to one on its support surfaces for the bolt felled perpendicular and in cross section a shape and dimensions which correspond to those of the mother.

Zweckmässig ist, dass das Schraubenloch der Mutter näher zu einer der Aussenflächen verschoben ist, die unter einem Winkel zur Achse dieses Loches verlaufen. It is useful that the screw hole of the nut is closer to a of the outer surfaces is shifted at an angle to the axis of this hole get lost.

Diese Ausführung der Mutter gestattet es, den Einstellbereich für den Radsturzwinkel bei den gleichen Abmessungen der Vorrichtung zum Einstellen des Sturzes der Räder zu erweitern. This version of the mother allows the adjustment range for the camber angle with the same dimensions of the device for adjusting the Expand the camber of the wheels.

Die gemäss der vorliegenden Erfindung ausgeführte Vorrichtung zum Einstellen des Sturzes der Räder sichert bei verhältnismassig einfacher konstruktiver Ausführung eine beträchtliche Steigerung der Funktionstüchtigkeit der Radaufhängung durch Beibehaltung eines optimalen Sturzwinkels im Betrieb. Darüber hinaus erlaubt diese Vorrichtung, den Einstellbereich für den Sturzwinkel während der Betriebs zeit des Kraftfahrzeuges zu erweitern. The device designed according to the present invention for Adjusting the camber of the wheels ensures a relatively simple constructive Execution of a considerable increase in the functionality of the suspension by maintaining an optimal camber angle during operation. In addition, allowed this device, the adjustment range for the camber angle during operation time to expand the motor vehicle.

Die Erfindung wird nachfolgend durch die Beschreibung eines konkreten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung anhand der beigelegten Zeichnungen weiter erläutert. Es zeigt Fig. 1 die Gesamtansicht einer Radaufhängung eines Fahrzeuges; Fig. 2 einen II-II-Schnitt in Fig. 1 in einer Vergrösserung; Fi-g. 3 einen Längsschnitt durch eine Mutter; Fig. 4 eine Ansicht in Pfeilrichtung A zu Fig. 3. The invention is made concrete below by the description of a Embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings further explained. 1 shows the overall view of a wheel suspension of a vehicle; FIG. 2 an enlarged II-II section in FIG. 1; FIG. Fi-g. 3 a longitudinal section by a mother; FIG. 4 shows a view in the direction of arrow A to FIG. 3.

Die Radaufhängung eines Pahrzeuges stellt im beschriebenen Beispiel eine Aufhängung der Vorderräder des Kraftfahrzeuges dar. The wheel suspension of a Pahrzeuges represents in the example described a suspension of the front wheels of the motor vehicle.

Diese Aufhängung enthält eine Führung 1 (Fig. 1) der Aufhängung, einen Achsschenkel 2 und eine Vorrichtung 3 zum Einstellen des Sturzes eines Rades 4. Das Teleskop-Federbein 5, das eins der Glieder der Führung 1 darstellt, ist durch eine Feder 6 gefedert und mit einem Ende am Fahrzeugaufbau 7 angelenkt. Das andere Ende dieses Federbeines ist mittels Schelle 8 (Fig. 2), Bolzen 9 (Fig. 1), 10 mit einem Ansatz 11 (Fig. 2) des Achsschen- kels 2 verbunden. This suspension contains a guide 1 (Fig. 1) of the suspension, a steering knuckle 2 and a device 3 for adjusting the camber of a wheel 4. The telescopic strut 5, which is one of the links of the guide 1, is through a spring 6 is sprung and hinged at one end to the vehicle body 7. The other The end of this strut is by means of clamp 8 (Fig. 2), bolts 9 (Fig. 1), 10 with an approach 11 (Fig. 2) of the Achsschen- kels 2 connected.

Die entgegengesetzte Seite des Achsschenkel 2 ist über einen ein anderes Glied der Führung 1 darstellenden Arm 12 (Fig. 1) am Fahrzeugaufbau (nicht gezeigt) angelenkt. The opposite side of the steering knuckle 2 is about a one another member of the guide 1 representing arm 12 (Fig. 1) on the vehicle body (not shown) hinged.

Die Vorrichtung 3 zum Einstellen des Sturzes der Räder stellt ein Elementenpaar Mutter-Schraube dar. The device 3 for adjusting the camber of the wheels adjusts A pair of nut-screw elements.

Dieses Paar ist durch den Bolzen 10 (Fig. 2) gebildet, bei dem auf seinem durch den Ansatz 11 greifenden Abschnitt a ein Gewinde angebracht ist. Dieser Abschnitt des Bolzens stellt die Schraube des Elementenpaares dar.This pair is formed by the bolt 10 (Fig. 2), in which on a thread is attached to its cross section a through the projection 11. This The section of the bolt represents the screw of the pair of elements.

Auf dem Abschnitt "a" des Bolzens 10 ist eine Mutter 13 mit einem Schraubenloch 14 (Fig. 3) angeordnet, die auf gegenüberliegenden Seiten ihrer Aussenfläche unter einem Winkel oC- zur Achse c des Schraubenloches 14 parallel verlaufende zylindrische Abschnitte "b," und "b2" aufweist. Zur Verhinderung einer Verdrehung der Mutter 13 bei deren fortschreitender Bewegung (Sturzeinstellung) sind an deren anderen Seiten d (Fig. 4) zur Achse "c' parallel verlaufende Schnitte ausgeführt.On the section "a" of the bolt 10 is a nut 13 with a Screw hole 14 (Fig. 3) arranged on opposite sides of its outer surface at an angle oC to the axis c of the screw hole 14 parallel cylindrical Sections "b," and "b2". To prevent the nut from twisting 13 in their progressive movement (camber setting) are at their others Sides d (Fig. 4) to the axis "c 'made parallel cuts.

Zur Unterbringung der Mutter 13 (Fig. 2) und des Bolzens 10 ist im Ansatz 11 ein Durchgangsloch 15 ausgeführt. Dieses Loch hat im Querschnitt eine Form und Abmessungen, die denen der Mutter 13 entsprechen. Das Durchgangsloch 15 ist unter einem Winkel " i " zu einer auf die als Stützfläche für den Bolzen 10 dienende Fläche "e" des Ansatzes 11 gefällten Senkrechten ausgeführt. Zum Anziehen der Verbindung der Schelle 8 mit dem Ansatz 11 über einen Plansch 16 wird eine Selbstsicherungmutter 17 verwendet. Am Achsschenkel 2 ist eine Nabe 18 des Rades 4 mit einer Halbachse 19 montiert. To accommodate the nut 13 (Fig. 2) and the bolt 10 is in Approach 11 running a through hole 15. This hole has a cross section Shape and dimensions that correspond to those of the nut 13. The through hole 15 is at an angle "i" to one on which acts as a support surface for the bolt 10 serving surface "e" of the approach 11 executed vertical precipitated. To wear the connection of the clamp 8 with the approach 11 via a flat 16 is a self-locking nut 17 used. On the steering knuckle 2 is a hub 18 of the wheel 4 with a semi-axis 19 mounted.

Um den Einstellbereich für den Radsturzwinkel zu erweitern, ist das Schraubenloch 14 (-Fig. 3) in der Mutter 13 näher zur Fläche b verschoben. To expand the adjustment range for the camber angle, this is Screw hole 14 (-Fig. 3) in nut 13 moved closer to surface b.

Die Radaufhängung eines Fahrzeuges arbeitet wie folgt. The suspension of a vehicle works as follows.

Falls es:notwendig wird, den Sturz der Räder 4 eines Fahrzeuges einzustellen, sind vorerst die zwei an den Bolzen 10 und 9 angeordneten Muttern 17 zu lockern. If it becomes necessary to stop the camber of the wheels 4 of a vehicle, the two nuts 17 on bolts 10 and 9 must first be loosened.

Dann führt man, indem man den Bolzen 10 dreht, die Einstellung durch Umsetzung der Drehbewegung des Bolzens 10 in eine fortschreitende Bewegung der Mutter 13 durch, die bei einer gleichzeitigen Bewegung auf dem Abschnitt "a" des Gewindes des Bolzens 10 und in dem unter dem Winkel ttd tt geneigten Loch 15 die gegenseitige Anordnung des Ansatzes 11 und des Bolzens 10 ändert. Hierbei erfolgt eine Schwenkungdes Achsschenkels 2 um die Achse des Bolzens 9, und als Folge dessen ändert sich die Winkellage des Rades 4 in Bezug auf das Teleskop-Federbein 5.Then, by turning the bolt 10, the adjustment is made Conversion of the rotary movement of the bolt 10 into a progressive movement of the nut 13 through which, with a simultaneous movement on the section "a" of the thread of the bolt 10 and in the hole 15 inclined at the angle ttd tt the mutual Arrangement of the approach 11 and the bolt 10 changes. This is followed by a pivoting of the Steering knuckle 2 around the axis of the bolt 9, and as a result, the changes Angular position of the wheel 4 in relation to the telescopic strut 5.

Nach Beendigung der Sturzeinstellung wird die Schraubenverbindung durch Drehung der Mutter 17 angezogen. Der Anzug der Mutter 17 auf dem Bolzen 9 ist eine abschliessende Operation. After completing the camber adjustment, the screw connection tightened by turning the nut 17. The tightening of the nut 17 on the bolt 9 is a final operation.

Die Radaufhängung eines Fahrzeuges mit einer erfindungsgemässen Vorrichtung zum Einstellen des Sturzes der Räder wurde an den Versuchsmustern von Personenkraftwagen angeordnet. Während der Prüfungen der Versuchsmuster hat der Kraftwagen auf verschiedenen Wegen 150 000 km zurückgelegt, wobei im Verlaufe dieser Prüfungen keine Anderung der gegenseitigen Anordnung des Teleskop-Federbeines und des Achsschenkels festgestellt wurde. The wheel suspension of a vehicle with a device according to the invention to adjust the camber of the wheels was carried out on the test samples of passenger cars arranged. During the tests of the test samples, the vehicle was subjected to various Covered 150,000 km, with no change in the course of these tests the mutual arrangement of the telescopic strut and the steering knuckle noted became.

Claims

WHEEL SUSPENSION OF A FX £ RZEUGES PATENT CLAIMS 1. Suspension of a Vehicle in which the device (3) for adjusting the camber of the wheels (4) on one of the steering knuckle (2) with one (5) of the links of a guide (1) of the The bolt (10) connecting the suspension is mounted, as it is noticeable hn e t that the device (3) for adjusting the camber of the wheels (4) is a pair of elements Nut-bolt represents that through a hole (15) in the steering knuckle (2) gripping portion (a) of the bolt (10) on which a thread is made, and is formed by a nut (13), which on this with the possibility of a progressive movement when adjusting the camber of a wheel is arranged and at an angle (α) to the axis (c) of its screw hole (14) parallel running outer surfaces (bl and b2), while the bore (15) in the steering knuckle (2) at the same angle () as the parallel outer surfaces (b1, b2) of the nut (13) to one on its support surfaces (e) for the bolt (10) precipitated perpendicular and has a shape and dimensions in cross section, which correspond to those of the mother (13).

2. Suspension according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c Note that the screw hole (14) of the nut (13) is closer to one of the outer surfaces (b2) is shifted at an angle (α) to the axis (c) of this hole (14) run.