Verfahren zum Schmieren von Zahnrädergetrieben. Um ein geräuschloses
Arbeiten der Zahnräder und möglichst hohe spezifische Zahndrücke zu erreichen, ist
es zweckmäßig, ein möglichst dickflüssiges Öl für die Schmierung des Zahneingriffs
zu verwenden. Für die Lagerschmierung dagegen ist ein dickflüssiges Öl ungeeignet,
da die Reibungsverluste mit der größeren Zähflüssigkeit des Öles sehr stark anwachsen.Method of lubricating gear drives. To a noiseless
Working the gears and achieving the highest possible specific tooth pressures is
It is advisable to use an oil that is as thick as possible for the lubrication of the tooth mesh
to use. On the other hand, a thick oil is unsuitable for bearing lubrication,
since the friction losses increase very strongly with the greater viscosity of the oil.
Es müßten also zweckmäßigerweise für Lagerschmierung und Zahnschmierung
zwei Öle von verschiedener Zähflüssigkeit verwendet werden. Dieses Verfahren ist
praktisch unmöglich. Nach der vorliegenden Erfindung wird die verschiedene Zähflüssigkeit
des Öles für Lager und Zahneingriff dadurch erreicht, daß dasselbe Öl mit verschiedenen
Temperaturen, d. h. mit hoher den Lagern, mit niedriger dem Zahneingriff zugeführt
wird.It would therefore have to be useful for bearing lubrication and tooth lubrication
two oils of different viscosity can be used. This procedure is
practically impossible. According to the present invention, the various viscosity
of the oil for bearings and tooth engagement achieved by using the same oil with different
Temperatures, d. H. with higher the bearings, with lower the gear mesh
will.
Auf der Zeichnung ist eine Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens
gemäß der Erfindung beispielsweise dargestellt.The drawing shows a device for carrying out the process
shown according to the invention, for example.
a ist das große Rad, e das Ritzel eines Getriebes, das von
dem Gehäuse d dicht umschlossen ist. Das Ritzel ist in den Lagern f, g, h
gelagert, die ebenso wie die Lager b
und e des großen Rades durch Abstreifvorrichtungen
i vom Innenraum des Getriebegehäuses getrennt sind. Das abfließende Öl dieser Lager
wird durch die Leitung k in die Abteilung l eines Sammelbehälters geleitet. In dieselbe
Leitung k kann auch der Olabfluß aus den Lagern n und o der mit dem Ritzel verbundenen
Maschine p geführt werden. Aus der Abteilung 1, die auch als besonderer Behälter
aufgestellt werden kann, wird das Öl von der Pumpe y durch die Leitung
q angesaugt und durch die Leitung s ohne Kühlung wieder nach den Lagerstellen
gedrückt. Das 01 für den Zahneingriff wird aus dem Behälter m durch die Leitung
t von der Pumpe u angesaugt, im Kühler v gekühlt und durch die Leitung
w den Verteilungsröhren x zugeführt, aus denen es in den Zahneingriff spritzt. Dieses
Öl, vermischt mit den kleinen Mengen des durch die Abstreifvorrichtungen der Lager
durchdringenden Lageröles, sammelt sich im unteren Teil des Getriebegehäuses und
läuft durch die Leitung y in den Behälter m. Ein Teil dieses nur sehr wenig erwärmten
Öles könnte durch die regelbare Abzweigleitung z in den . Behälter
l
zur Kühlung des Lageröles geleitet werden. Ein Überlauf oder eine Ausgleichleitung
regelt den Ölstand in beiden Behältern. Die Temperatur des Lageröles könnte auch
durch einen besonderen Kühler geregelt werden, dgr dann bei dem großen Wärmeunterschied
zwischen Öl und Kühlwasser nur klein zu sein braucht. Wenn es aus besonderen Gründen
zweckmäßiger erscheint, können auch einzelne Lagerstellen mit dem gekühlten Öl der
Zahnschmierung geschmiert werden.a is the large wheel, e the pinion of a gear, which is tightly enclosed by the housing d. The pinion is mounted in the bearings f, g, h which, like the bearings b and e of the large wheel, are separated from the interior of the gear housing by stripping devices i. The oil draining from these bearings is passed through line k into compartment l of a collecting tank. The oil drain from the bearings n and o of the machine p connected to the pinion can also be fed into the same line k. From compartment 1, which can also be set up as a special container, the oil is sucked in by pump y through line q and pushed back to the bearings through line s without cooling. The oil for the tooth engagement is sucked in from the container m through the line t by the pump u , cooled in the cooler v and fed through the line w to the distribution tubes x, from which it sprays into the tooth engagement. This oil is mixed with small amounts of permeating through the stripping-off of the bearing bearing oil which collects in the lower part of the gear housing and runs y through the conduit into the container m. A portion of this very little heated oil could be achieved by the controllable branch line z in the . Container l to cool the bearing oil. An overflow or a compensating line regulates the oil level in both tanks. The temperature of the bearing oil could also be regulated by a special cooler, which then only needs to be small given the large heat difference between the oil and the cooling water. If it seems more appropriate for special reasons, individual bearing points can also be lubricated with the cooled oil of the tooth lubrication.
Der Ölumlauf kann auch ohne Abstreifvorrichtungen an den Lagern mit
einer Pumpe erfolgen, wenn das Öl für den Zahneingriff durch den Kühler, das Lageröl
dagegen wieder unmittelbar den Lagern zugeführt wird. Der Wärmeunterschied der beiden
Öle kann dann allerdings nur der sein, welcher zwischen dem Mischöl im Sammelkasten
und dem gekühlten Öl für den Zahneingriff ,herrscht.The oil can also be circulated without wiping devices on the bearings
a pump when the oil for the meshing through the cooler, the bearing oil
on the other hand, is fed back directly to the camps. The difference in heat between the two
Oils can then only be that which is between the mixed oil in the collecting tank
and the cooled oil for the meshing.