DE331668C - Device for the automatic swinging out of a lifeboat - Google Patents
Device for the automatic swinging out of a lifeboatInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B23/00—Equipment for handling lifeboats or the like
- B63B23/02—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like
- B63B23/18—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like with arms pivoting on substantially vertical axes
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Vorrichtung zum selbsttätigen Ausschwingen eines Rettungsbootes. Zum selbsttätigen Ausschwingen eines Rettungsbootes hat man bereits vorgeschlagen, das Boot an Davits aufzuhängen, die -um die eigene Achse -drehbar und derart aufgestellt sind, daß ihre Drehachsen in bezug auf d:e Mittschiffsebene nach außen neigen. Damit das Boot hierbei ausgeschwungen werden kann, ohne mit den Davits in Berührung zu kommen, stellt man die Davits in einer Entfernung voneinander auf, die wesentlich- größer ist als die Länge des Bootes. Andererseits sind auch Einrichtungen bekannt geworden, bei denen beim Drehen der Davits zuerst das eine Ende des Bootes ausgeschwungen wird; bei diesen ist aber keine selbsttätige Wirkung vorhanden. Gemäß der Erfindung sind die um die eigene Achse drehbar auf der äußeren Seite des Rettüngsbootes angeordneten Davits derart aufgestellt, daß sie verhältnismäßig wenig Raum in der Längenrichtung des Schiffes erfordern; sie können durch mechanische Mittel so gestellt werden, daß sich das eine Bootsende lediglich unter der- Wirkung der Schwerkraft vor dem anderen nach außen bewegt.Device for the automatic swinging out of a lifeboat. To the It has already been suggested that a lifeboat swing out automatically To hang up the boat on davits, which can be rotated around its own axis and set up in this way are that their axes of rotation incline outwards with respect to the midship plane. In order to the boat can be swung out without coming into contact with the davits the davits are set up at a distance that is is greater than the length of the boat. On the other hand, facilities are also known become, in which when turning the davits first one end of the boat swung out will; with these, however, there is no automatic effect. According to the invention are those arranged on the outer side of the lifeboat so that they can rotate around their own axis Davits set up in such a way that they have relatively little space in the longitudinal direction the ship require; they can be set by mechanical means in such a way that that one end of the boat is only under the effect of gravity in front of the others moved outwards.
In der Zeichnung veranschaulichen Fig. i, 2 und 3 schematisch eine Ausführungsform der Erfindung, und zwar in Seitenansicht, Vorderansicht und Oberansicht.In the drawing, FIGS. 1, 2 and 3 illustrate schematically one Embodiment of the invention, namely in side view, front view and top view.
Das Boot i hängt mittels der Taljen 2,3 an um die eigenen Achsen drehbaren und an der Außenseite des Schiffes gelagerten Davits q., 5, von denen der Davit q. (Fig- 2) mit seiner Drehachse unter einem Winkel in bezug auf die vertikale Mittschiffsebene nach außen neigt, während der Davit 5 dieser Ebene parallel-läuft. Der Abstand zwischen diesen an der Außenseite des Bootes aufgestellten Davits ist geringer als die Bootslänge.The boat i suspended by means of tackles 2.3 to about their own axes and rotatable mounted on the outside of the vessel davits q., 5, of which q of the davit. (Fig- 2) inclines with its axis of rotation outwards at an angle with respect to the vertical midship plane, while the davit 5 runs parallel to this plane. The distance between these davits set up on the outside of the boat is less than the length of the boat.
Wenn das Boot i, die Davits 4,5 und die Taljen 2,3 die in ausgezogenen Linien dargestellte Lage einnehmen und die Mittschiffsebene vertikal steht, hat das Boot nach Lösung seiner Klampen und seiner Zurringen das Bestreben, sich bis senkrecht unter die Davitaugen zu bewegen. Da der Angriffspunkt der Talje 3 nahezu in gleicher Höhenlage bleibt, bewegt sich der Schwerpunkt des Bootes nach rechts, d. h. in der Richtung des Davits 5 ; das Boot nimmt dann die strichpunktiert gezeichnete Lage i a ein. Gleichzeitig aber fängt der Davit q. an, um die eigene Achse nach außen zu schwingen, wobei das Boot mitgenommen wird und, ohne mit seinem Vordersteven den Davit q. berührt zu haben, nach einer gewissen Zeit die Lage ib einnimmt; der Davit 5 hat bis zu diesem Zeitpunkte keine oder keine nennenswerte Drehung um die eigene Achse ausgeführt. Von diesem Augenblicke an jedoch fängt das sich unter dem Einfluß der eigenen Schwere nach außen bewegende System, d. h. also der Davit q. mit dem daran hängenden Boote, an, den Davit 5 mit nach außen zu ziehen, wodurch der Hintersteven des Bootes frei von dem Davit 5 sich bewegt, und das Boot schließlich seine äußerste Außenbordlage i c einnimmt.When the boat i, the davits 4.5 and 2.3 tackles occupy the position shown in solid lines and the midship plane is vertical, has the boat to its solution cleats and its lashing rings tends to move up vertically below the Davitaugen . Since the point of application of the tackle 3 remains almost at the same height, the center of gravity of the boat moves to the right, ie in the direction of the davit 5; the boat then assumes the position shown in dash-dotted lines. At the same time, however, the davit catches q. to swing outwards on its own axis, taking the boat along and without the davit q. having touched, after a certain period of time, he will assume the position; up to this point in time the davit 5 has made no or no significant rotation about its own axis. From this moment on, however, the system moving outwards under the influence of its own gravity, ie the davit q, begins. with the boat hanging on it, begins to pull the davit 5 out with it, whereby the stern of the boat moves freely from the davit 5, and the boat finally assumes its outermost outboard position ic.
Zur Erleichterung des Einholens des ausgeschwungenen Bootes kuppelt man den Davit q. mit einer Einrichtung, mittels welcher seine Neigung in bezug auf die Mittschiffsebene geändert und der Davit auch nach innen neigend gestellt werden kann. Eine derartige Einrichtung ist in Fig. 2 schematisch dargestellt und durch das Bezugszeichen 6 angedeutet. .To make it easier for the boat to be hauled in, it has a clutch the davit q. with a device by means of which its inclination with respect to the midships level can be changed and the davit can also be tilted inwards can. Such a device is shown schematically in Fig. 2 and by the reference number 6 indicated. .
Damit das beschriebene Manöver gleichfalls ausgeführt werden kann, wenn das Schiff mit Schlagseite auf dem Wasser liegt, kann man auch den Davit 5 mit einer Einrichtung versehen, mittels welcher seine Neigung in bezug auf die Mittschiffsebene geändert- werden kann, wodurch der eine Davit vertikal, der andere dagegen nach außen neigend gestellt werden kann.So that the described maneuver can also be carried out, if the ship is listed on the water, you can also use the davit 5 provided with a device by means of which its inclination with respect to the midship plane Can be changed, so that one davit is vertical, the other against it can be tilted on the outside.
Hierzu ist zu bemerken, daß auch beide Davits unter gleichen oder ungleichen Winkeln nach außen neigend aufgestellt werden können. Damit das Boot hierbei in der gewünschten Weise ausgeschwungen werden kann, muß man unter Umständen einen Davit daran hindern, sich zu drehen (beispielsweise dadurch, daß man ihn bremst, oder daß man das daran hängende Boot zunächst festhält), um ihn erst freizugeben, nachdem der andere Davit sich nach außen bewegt hat.It should be noted that both davits are under the same or can be set up tilting outwards at unequal angles. So that the boat can be swung out in the desired way, one must under certain circumstances prevent a davit from turning (for example, by braking it, or that you hold the boat attached to it first) in order to release it first, after the other davit has moved outward.
D_e Vorrichtung nach Fig. i bis 3 ist derart, daß das Boot mit beiden Davits in Berührung kommen müßte, wenn es parallel und rechtwinklig zur Mittschiffsebene nach außen bewegt würde. Die Aufstellung kann indessen auch so gewählt werden, daß nur der eine der beiden Davits eine derartige Lage in bezug auf das Boot einnimmt und der andere das Boot bei seiner oben erwähnten Bewegung frei vorbeigehen lassen würde (Fig. q). Bei dieser Einrichtung sind sämtliche Davits in festen I Stühlen auf dem Deck aufgestellt, d. h. mit ihren Drebachsen unter einem unveränderlichen Winkel in bezug auf die Mittschiffsebene, und `zwar jedesmal zwei angrenzende Davits von unmittelbar hintereinanderliegenden Booten in einem gemeinschaftlichen Stuhl 7. The device according to FIGS. 1 to 3 is such that the boat would have to come into contact with both davits if it were to be moved outwards parallel and at right angles to the plane of the midship. The setup can, however, also be chosen so that only one of the two davits is in such a position in relation to the boat and the other would allow the boat to pass freely during its above-mentioned movement (Fig. Q). In this arrangement, all davits are set up in fixed chairs on the deck, i.e. with their axes of rotation at an unchangeable angle with respect to the midship plane, and each time two adjacent davits from boats lying one behind the other in a shared chair 7.
Dieser Stuhl ist in @Fig. 5 und 6 in Seitenansicht und Oberansicht dargestellt. Auf jedem Davit ist eine Bremsscheibe 8 befestigt mit darum geschlungenem Bremsband g, das mittels Schraube io und Handrad ii gelöst und angezogen werden kann. Um hierbei das Boot in der gewünschten Weise ausschwingen zu lassen, ist es nicht unbedingt erforderlich, daß man zunächst einen Davit mittels der Bremse festhält, um ihn erst zu lösen., nachdem der andere Davit mit dein daran hängenden Ende des Bootes nach außen geschwungen ist.This chair is in @Fig. 5 and 6 in side view and top view shown. A brake disk 8 is attached to each davit with a loop around it Brake band g, which can be loosened and tightened by means of screw io and handwheel ii can. In order to let the boat swing out in the desired way, it is it is not absolutely necessary to first hold a davit with the brake, to loosen it only after the other davit with the end of the The boat is swung outwards.
Selbstverständlich können die beschriebenen Vorrichtungen abgeändert' -und' miteinander kombiniert werden, ohne daß die gewünschte Wirkung beeinträchtigt wird. 'Allen diesen Einrichtungen ist jedoch gemeinsam, daß sie eine Aufstellung der Boote in einer sehr geringen Entfernung voneinander ermöglichen, und daß das Ausschwingen der Boote vollständig selbsttätig unter der Wirkung der Schwerkraft erfolgt. Nur durch die Lösung oder das Anziehen einer Bremse muß in einigen Fällen regelnd eingegriffen werden.Of course, the devices described can be modified ' -and 'can be combined with one another without impairing the desired effect will. 'What all these institutions have in common, however, is that they have a list of boats at a very short distance from each other, and that that The boats swing out completely automatically under the effect of gravity he follows. Just by releasing or applying a brake must in some cases be intervened to regulate.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL331668X | 1919-05-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE331668C true DE331668C (en) | 1921-01-12 |
Family
ID=19784393
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1919331668D Expired DE331668C (en) | 1919-05-26 | 1919-06-26 | Device for the automatic swinging out of a lifeboat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE331668C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10151911A1 (en) * | 2001-10-20 | 2003-04-30 | Maritime Lightweight B V | Shipboard davit, to deploy and recover lifeboats/rafts, has a crane structure with the pedestal fitted to the foot on a swing mounting, with its rotary plane at an angle to the horizontal for space savings |
-
1919
- 1919-06-26 DE DE1919331668D patent/DE331668C/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10151911A1 (en) * | 2001-10-20 | 2003-04-30 | Maritime Lightweight B V | Shipboard davit, to deploy and recover lifeboats/rafts, has a crane structure with the pedestal fitted to the foot on a swing mounting, with its rotary plane at an angle to the horizontal for space savings |
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