DE3309808A1 - Device for monitoring switches attached to a steering wheel - Google Patents
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Abstract
Description
Kontrollvorrichtung für an einem Lenkrad ange-Control device for attached to a steering wheel
brachte Schalter. brought switches.
Diese Erfindung hetrifft eine Kontrollvorrichtung für an einem Lenkrad angebrachte Schalter für ein Fahrzeug, mi.t der Fehlbedienung verschiedener Steuerschalter verhindert werden kann, die an oder auf dem Lenkrad oder Steuerrad eines Fahrzeugs und insbesondere eines Automo}zils angebracht sind.This invention relates to a control device for on a steering wheel attached switches for a vehicle, with incorrect operation of various control switches Can be prevented from being on or on the steering wheel or steering wheel of a vehicle and in particular an automobile are attached.
Zur Zeit ist eine Vielzahl von verschiedenen Autoschaltern erhältlich, die das sichere Fahren gewährleisten sollen, und eine große Anzahl Schalter ist jeweils angel)racht worden.A large number of different car switches are currently available, which are intended to ensure safe driving, and a large number of switches each angel) was avenged.
Es ist auch solch ein Aufbau entwickelt worden, bei dem diese Steuerschalter an oder auf dem oberen Oberflächenabschnitt des Lenkrades angebracht sind, wobei so weit wie möglich der leichten Bedienbarkeit aus Zwecken der Sicherheit des Führens des Automobils Rechnung getragen wird. Hierbei wird der Aufbau so gewählt, daß diese Schalter nach Wunsch leicht bedient werden können, während das Lenkrad betätigt wird.There has also been developed such a structure that these control switches at or on the upper surface portion of the steering wheel attached are, as far as possible, ease of use for security purposes driving the automobile is taken into account. The structure is chosen so that that these switches can be easily operated as desired while the steering wheel is operated.
Bei diesem Aufbau traten jedoch Schwierigkeiten auf, weil nämlich verschiedene Steuerschalter an der oberen Oberfläche des Lenkrades angebracht wurden, um leichtere Bedienung dieser Schalter zu ermöglichen, wie vorstehend besprochen wurde, andererseltsfberim Drehen des Lenkrades, um die Fahrtrichtung des Automobils zu ändern, die Möglichkeit entsteht, daß die Hand mit dem Schalter oder mehreren Schaltern durch Zufall in Berührung kommt und als Folge davon eine Fehlbetätigung verursacht wird. Es trat weiterhin die Möglichkeit auf, daß die Sicherheit des Fahrens aufgrund von unstabiler Betätigung des Lenkrades aufs Spiel gesetzt wurde.However, difficulties have arisen in this structure because namely various control switches have been attached to the upper surface of the steering wheel, to allow easier operation of these switches, as discussed above was, on the other hand, turning the steering wheel to the direction of travel of the automobile to change, the possibility arises that the hand with the switch or several Switches comes into contact by accident and as a result, incorrect operation caused. There was still a possibility that driving safety was jeopardized due to unstable operation of the steering wheel.
Die vorliegende Erfindung hat es ermöglicht, die beschriebenen Nachteile zu beseitigen, und kann eine Kontrollvorrichtung für verschiedene Schalter liefern, die auf dem Autolenkrad angebracht sind, wobei sie die Eigenschaft aufweist, daß selbst dann, wenn die Hand oder ein Teil des Armes die Betätigungsteile irgendeines Schalters versehentlich berührt, während das Lenkrad bedient wird, d.h. wenn das Lenkrad über einen speziellen Drehwinkel hinaus betätigt wird, dann ein elektrischer Kreis zu einer Last, die mit diesem Schalter verbunden ist, nicht geschlossen wird, so daß die Möglichkeit ausgeschlossen wird, daß der Schalter irrtümlich arbeitet und auch eine richtige Bedienung des Lenkrades gestört wird.The present invention has made it possible to overcome the disadvantages described and can provide a control device for various switches, which are mounted on the car steering wheel, having the property that even if the hand or part of the arm is the operating parts of any Accidentally touched the switch while the steering wheel is being operated, i.e. when the Steering wheel is operated beyond a specific angle of rotation, then an electric one Circuit to a load connected to this switch is not closed, thus eliminating the possibility of the switch operating in error and correct operation of the steering wheel is also disturbed.
Die vorliegende Erfindung betrifft die Verbesserung an der Kontrollvorrichtung für die an dem Lenkrad eines Automobils angebrachte Schalter.The present invention relates to improvements in the control device for switches mounted on the steering wheel of an automobile.
Um die Fahrtrichtung des Automobils zu ändern, kann üblicherweise das Lenkrad im Uhrzeigersinn oder im Gegenuhrzeigersinn, d.h. nach rechts oder links, gedreht werden, wobei ein Richtungsänderungssignalschalter betätigt wird und eine hintere Fahrtrichtungsänderungssignallampe, die an dem Automobil angebracht ist, aufleuchtet, was den Fahrern der nachfolgenden Autos die Änderung der Fahrtrichtung anzeigt.To change the direction of travel of the automobile, usually the steering wheel clockwise or counterclockwise, i.e. to the right or left, are rotated, wherein a direction change signal switch is operated and a rear turn signal lamp attached to the automobile lights up, causing the drivers of the following cars to change the direction of travel indicates.
Wenn der Fahrer dann irrtümlich einen Steuerschalter betätigt, der an der Mitte des Lenkrades angebracht ist, wird das Ausgangssignal dieses Steuerschalters einer Diskriminatorschaltung zugeführt und durch eine Decodierschaltung an eine Last weitergeleitet. Und dann arbeitet diese Last, z.B. ein kraftgetriebener Fenstermotor.If the driver then accidentally actuates a control switch, the is attached to the center of the steering wheel, the output signal becomes this control switch fed to a discriminator circuit and through a decoder circuit to a Forwarded load. And then this load works, e.g. a power-driven window motor.
Aufgabe der Erfindung ist es nun, die beschriebenen Nachteile zu t)eseitigen und unbeabsichtigte Wirkungen durch versehent-Lichtes Berühren von an einem Lenkrad angebrachten Steuerschaltern, z.B. beim Drehen des Lenkrades, zu vermeiden.The object of the invention is now to overcome the disadvantages described and unintended effects from accidental light contact on a steering wheel attached control switches, e.g. when turning the steering wheel.
Die Verbesserung durch die vorliegende Erfindung hilft, die beschriebenen Nachteile der bekannten Vorrichtungen zu beseitigen, und ein Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist es, eine neue Kontrollvorrichtung für die an einem Lenkrad eines Automobils angebrachten Schalter zu liefern, und sie umfaßt einen Drehsensor, der den Drehwinkel des Lenkrades im Uhrzeigersinn oder im Gegenuhrzeigersinn erfaßt und nachweist und ein Ausgangssignal so lange nicht unterbricht, wie der Drehwinkel des Lenkrades innerhalb des spezifizierten Drehwinkelbereiches bleibt, und weiterhin verhindert, daß die entsprechende Last betätigt wird, auch dann nicht, wenn der Steuerschalter fehlerhaft betätigt wird, während das Lenkrad in Uhrzeigerrichtung oder in Gegenuhrzeigerrichtung gedreht wird, um das sichere Führen des Automobils zu gewährleisten. Es ist ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung, eine Steuervorrichtung für die an dem Lenkrad eines Automobils angebrachtenSchalter zu schaffen, die dadurch gekennzeichnet ist, daß ein Photokoppler und der Drehsensor zu einer Nachweisvorrichtung des Drehwinkels des Lenkrades kombiniert werden, und sie kann dabei mit einem einfachen Aufbau durchgeführt werden.The improvement provided by the present invention aids in the described To eliminate disadvantages of the known devices, and an object of the present The invention is a new control device for the steering wheel of an automobile attached switch, and it includes a rotation sensor, the angle of rotation of the steering wheel clockwise or counterclockwise detected and detected and an output signal does not interrupt as long as the angle of rotation of the steering wheel within the specified angle of rotation range remains, and continues prevents the corresponding load from being operated, even if the Control switch is operated incorrectly while turning the steering wheel clockwise or counterclockwise for safe driving of the automobile to ensure. It is another object of the present invention, a Control device for the switches attached to the steering wheel of an automobile create, which is characterized in that a photocoupler and the rotation sensor be combined to a device for detecting the angle of rotation of the steering wheel, and it can be carried out with a simple structure.
Es ist auch Gegenstand der vorliegenden Erfindung, eine Steuervorrichtung für die an dem Lenkrad eines Automobils angebrachtenSchalter zu schaffen, die dadurch gekennzeichnet ist, daß der Drehsensor im wesentlichen einen ebenen Drehgrundkörper umfaßt, der einen Gleitwiderstand enthält, der in einen Führungsschlitz eingepaßt ist, der seinerseits spiralförmig an dem Lenkradschaft in der Mitte an dem Bodenabschnitt des Lenkrades ausgeformt ist.It is also an object of the present invention to provide a control device for the switches mounted on the steering wheel of an automobile, which thereby is characterized in that the rotation sensor has a substantially planar rotary base which includes a sliding resistor fitted in a guide slot which in turn spirals on the steering wheel shaft in the middle on the bottom portion of the steering wheel is formed.
Diese beschriebenen Gegenstände und weitere Merkmale der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der folgenden detaillierten Beschreibung von beispielhaften Ausführungsformen der Erfindung, die anhand der beigefügten Zeichnungen erfolgt. Auch die beigefügten Ansprüche dienen noch zur weiteren Beschreibung der Erfindung, sollen jedoch die Erfindung nicht einschränken.These described objects and other features of the present Invention will become apparent from the following detailed description of exemplary Embodiments of the invention, which takes place with reference to the accompanying drawings. The appended claims also serve to further describe the invention, however, they are not intended to limit the invention.
Im folgenden wird die Erfindung durch Ausführungsbeispiele anhand der beigefügten Zeichnungen näher beschrieben.The invention is illustrated below by means of exemplary embodiments of the accompanying drawings.
In den Figuren zeigen: rigur 1 ein systematisches Diagramm, das den allgemeinen Aufbau einer erfindungsgemäßen Kontrollvorrichtung der Schalter zeigt, die an dem Lenkrad eines Automobils angebracht sind, Figur 2 ein detailliertes Blockschaltbild, das eine erste Ausführungsform des Photokopplers, des Drehsensors und der Rotationsdiskriminatorschaltung aus Figur 1 zeigt, Figur 3 eine Draufsicht auf den Photokoppler in Figur 1, Figur 4 eine Querschnittsansicht entlang einer Linie A-A in Figur 3, Figur 5 eine Querschnittsansicht, die eine zweite Ausführungsform des Photokopplers und des Drehsensors in Figur 1 zeigt, Figur 6 eine Draufsicht, die der Linie B-B in Figur 5 entspricht, Figur 7 eine Detailaufbauzeichnung, die eine dritte Ausführungsform des Photokopplers und des Drehsensors zeigt, die in die erfindungsgemäße Kontrollvorrichtung für die Schalter, die an dem Lenkrad eines Automobils angebracht sind, eingebaut ist, und Figur 8 eine Detailailfbauzeichnung, die eine vierte Ausführuncjsform des Photokopplers und des Drehsensors zeigt, die in die erfindungsgemäße Kontrollvorrichtunq für die Schalter, die an dem Lenkrad eines Automobils angebracht sind, eingebaut ist.In the figures: rigur 1 shows a systematic diagram showing the shows the general structure of a control device according to the invention, the switch, which are attached to the steering wheel of an automobile, Figure 2 is a detailed block diagram, that is, a first embodiment of the photocoupler, the rotation sensor and the rotation discriminating circuit from Figure 1, Figure 3 shows a plan view of the photocoupler in Figure 1, Figure 4 is a cross-sectional view taken along a line A-A in FIG. 3, FIG. 5 is a cross-sectional view, the a second embodiment of the photocoupler and the rotation sensor in Figure 1 Figure 6 shows a plan view corresponding to line B-B in Figure 5, Figure 7 a detailed construction drawing showing a third embodiment of the photocoupler and of the rotary sensor shows that in the control device according to the invention for the switches, which are attached to the steering wheel of an automobile is installed, and FIG. 8 a detailed construction drawing showing a fourth embodiment of the photocoupler and the rotation sensor shows, which in the control device according to the invention for the Switches attached to the steering wheel of an automobile are incorporated.
Figur 1 ist ein systematisches Blockschaltbild, das eine bevorzugte Ausführungsform der Kontrollvorrichtung für die Schalter, die an dem Lenkrad des Automobils angebracht sind, gemäß der Erfindung zeigt. Unter Bezugnahme auf Figur 1, Figur 2, Figur 3, Figur 4, Figur 5, Figur 6, Figur 7 und Figur 8 wird jetzt eine detaillierte Beschreibung des Aufbaues von Ausführungsformen der Erfindung angegeben. Mit 1 ist ein Steuerrad oder Lenkrad eines Automobils bezeichnet. 2 bezeichnet eine Vielzahl von Steuerschaltern, die an dem Mittelteil des Lenkrads 1 und an dessen Umfang angebracht sind. 3 ist eine Codierschaltung, die die jeweiligen Betätigungen der Steuerschalter 2 in die entsprechenden Codierungssignale umwandelt, um ein Serien-Ausgangssignal auszugeben, und diese Schaltung ist innen an dem Mittelteil des Lenkrads 1 eingebaut. 4 ist ein Photokoppler. Dieser Photokoppler 4 arbeitet so, daß er das Serien-Ausganqssignal, das mittels der Codierschaltung 3 in die Codierungssignale umgewandelt worden ist, weiter zu einem Photosignal umwandelt. Der Photokoppler, besteht, wie es in Figur 3 und Figur 4 gezeigt ist, aus einem Photoleiter 4b, der aus einem photoleitenden Material hergestellt ist und in einer ringförmigen Form ausgebildet ist, einem lichtemittierenden Element 4a, das an einer bestimmten Stelle an der oberen Oberfläche des Photoleiters 4b eingebettet ist, und einem Licht empfangenden Element 4c, das an dem äußeren Umfang des Photoleiters 4b angeordnet ist. Der ringförmige Photoleiter 4b ist an dem Umfangsabschnitt an der Wellenmitte des Mittelabschnitts des Lenkrads 1 befestigt, so daß sich der Photoleiter zusammen mit dem Lenkrad drehen kann. Das lichtemittierende Element 4a, das an der bestimmten Stelle an der oberen Oberfläche eingebettet ist, empfängt das Serien-Ausgangssignal von der Codierschaltung 3 und wandelt es in ein Photosignal um. Das Licht empfangende Element 4c erfaßt das Photosignal, das von dem lichtemittierenden Element 4a durch den Photoleiter 4b gesendet wird, um das Serien-Ausgangssignal einer Torschaltung 6b einer Rotationsdiskriminatorschaltung 6 an der nächsten Stufe zuzuführen. 5 ist ein Drehsensor. Dieser Drehsensor 5 umfaßt z.B. einen Drehgrundkörper 5a und eine Kontaktnadel Se, die einen Gleitkontakt mit einem spiralförmigen Widerstand aufrecht erhält, der in dem Rotationsgrundkörper 5a ausyebildet ist, wie es in der Ausführungsform der Figur 5 und der Figur 6 dargestellt ist.Figure 1 is a system block diagram showing a preferred one Embodiment of the control device for the switches on the steering wheel of the Automobiles are mounted, according to the invention shows. With reference to figure 1, Figure 2, Figure 3, Figure 4, Figure 5, Figure 6, Figure 7 and Figure 8 will now be a detailed description of the structure of embodiments of the invention given. 1 with a steering wheel or steering wheel of an automobile is referred to. 2 denotes a Variety of control switches on the central part of the steering wheel 1 and on the Scope are attached. 3 is a coding circuit showing the respective operations the control switch 2 converts the corresponding coding signals to a serial output signal and this circuit is installed inside the central part of the steering wheel 1. 4 is a photo coupler. This photocoupler 4 works so that it receives the serial output signal, which has been converted into the coding signals by means of the coding circuit 3, further converted to a photo signal. The photocoupler, as shown in Figure 3 and Figure 4 is shown from a photoconductor 4b, which consists of a photoconductive Material is made and formed in an annular shape, a light emitting Element 4a, which is in place on the top surface of the photoconductor 4b is embedded, and a light receiving element 4c attached to the outer Perimeter of the photoconductor 4b is arranged. The ring-shaped photoconductor 4b is on the peripheral portion attached to the shaft center of the central portion of the steering wheel 1, so that the photoconductor can rotate together with the steering wheel. The light emitting Element 4a embedded in the specified location on the upper surface, receives the serial output signal from the coding circuit 3 and converts it into Photo signal around. The light receiving element 4c detects the photo signal transmitted by the light emitting element 4a through sent to the photoconductor 4b is to be the serial output of a gate circuit 6b of a rotation discriminating circuit 6 to be fed to the next stage. 5 is a rotation sensor. This rotation sensor 5 includes e.g., a rotating body 5a and a contact needle Se which are in sliding contact with a spiral drag maintained in the rotating body 5a is formed as shown in the embodiment of FIG. 5 and FIG is.
er Rotationsgrundkörper 5a ist an der unteren Oberflächenseite des Photoleiters 4b befestigt und dreht sich zusammen mit dem Lenkrad 1, und an der unteren Oberflächenseite ist ein spiralförmiger Führungsschlitz 5b mit einer bestimmten Anzahl von Umdrehungen ausgeformt, wie es beispielsweise in Figur 6 gezeigt ist. Weiterhin sind am Boden dieses Führungsschlitzes 5b ein niedriger Widerstand 5c (hier im folgenden einfach als "Leiter" bezeichnet) und ein hoher Widerstand 5d vorgesehen. Der Leiter 5c ist an einem Abschnitt angebracht, der einem bestimmten Dr.ehwinkel des Lenkrades 1 entspricht, z.B.he rotation base 5a is on the lower surface side of the Photoconductor 4b attached and rotates together with the steering wheel 1, and on the lower surface side is a spiral guide slot 5b with a specific Number of revolutions formed, as shown for example in Figure 6. Furthermore, there is a low resistance 5c at the bottom of this guide slot 5b (hereinafter referred to simply as "conductor") and a high resistance 5d intended. The conductor 5c is attached to a portion corresponding to a specific Dr.ehwinkel of the steering wheel 1 corresponds, e.g.
nur an einem Abschnitt X in dem Drehwinkelbereich in figur 6, und der andere Abschnitt ist der hohe Widerstand 5d. Es ist ganz natürlich, daß die Installation des hohen Widerstandes weggelassen werden kann, sofern nur der Grundkörper 5a aus einem Isolationsmaterial mit hohem Widerstand besteht. Die Kontaktnadel 5e wird in den Führungsschlitz 5b des Drehgrundkörpers 5a durch eine sl>ezielle Federkraft gedrückt gehalten und ist so angeordnet, daß sie an den Abschnitt des Leiters 5c des flüllrullc7sschlitzes 5b gelegen ist, wie es in Figur 6 gezeiyt ist, wenn sich das Lenkrad 1 in einer normalen Stellung befindet, genauer gesagt, in der Lenkradstellung der etwa geradeaus gerichteten Bewegungsstellung des Automobils, wobei das Lenkrad weder im Uhrzeigersinn noch gegen den Uhrzeiqersinn, also weder nach rechts oder links, gedreht ist, wodurch leitender Kontakt zwischen dem Drehgrundkörper 5a und dem Leiter 5c gewährleistet ist. Weiterhin wird die Kontaktnadel 5e mit einer Rotationsdiskriminatorschaltung 6 an der nächsten Stufe verbunden gehalten. Diese Rotationsdiskriminatorschaltung 6 umfaßt im wesentlichen eine Widerstands-Spannungs-Umwandlungsschaltung 6a, die die Änderung im Widerstand, die aufgrund des Kontaktes zwischen dem Drehgrundkörper 5a und der Kontaktnadel 5e eintritt, in eine Änderung der Spannung umwandelt, und eine Torschaltung 6b, die die Serien-Ausgangssignale, die aus dem vorhergehenden Photokoppler 4 ausgegeben worden sind, entsprechend der Verfügbarkeit oder des Vorhandenseins von Eingangssignalen steuert, die von der vorgenannten Widerstands-Spannungs-Umwandlungsschaltung 6a abgegeben werden, wie es als Beispiel durch die in Figur 2 dargestellte Ausführungsform gezeigt ist. 7 ist eine Decodierschaltung, und sie arbeitet so, daß sie das Eingangssignal decodiert, um dadurch eine bestimmte Last zu betätigen, mit Ausnahme des Signals, das von der Rotationsdiskriminatorschaltung 6 ausgegeben wird, und läßt eine Last 8 ihre Wirkung ausüben.only at a section X in the angle of rotation range in FIG. 6, and the other section is the high resistance 5d. It is quite natural that the Installation of the high resistance can be omitted provided only the base body 5a is made of an insulating material with high resistance. The contact needle 5e is inserted into the guide slot 5b of the rotating body 5a by a special Spring force held and is arranged so that it is attached to the section of the Conductor 5c of the fillerullc7sschlitzes 5b is located, as it is shown in Figure 6, when the steering wheel 1 is in a normal position, more precisely, in the steering wheel position of the approximately straight-ahead moving position of the automobile, whereby the steering wheel is neither clockwise nor counter-clockwise, so neither to the right or left, rotated, making conductive contact is ensured between the rotary base body 5a and the conductor 5c. Will continue the contact needle 5e with a rotation discriminator circuit 6 on the next Level kept connected. This rotation discriminator circuit 6 essentially comprises a resistance-to-voltage conversion circuit 6a, which changes the resistance, due to the contact between the rotating base body 5a and the contact needle 5e enters, converted into a change in voltage, and a gate circuit 6b, which are the series output signals output from the foregoing photocoupler 4 according to the availability or presence of input signals controls that from the aforesaid resistance-voltage converting circuit 6a be delivered, as it is exemplified by the embodiment shown in FIG is shown. 7 is a decoding circuit, and it operates to take the input signal decoded to thereby operate a certain load, with the exception of the signal output from the rotation discriminating circuit 6 and leaves a load 8 exert their effect.
Das Bezugszeichen 8 bezeichnet eine Last verschiedener Art, die jeweils den Schaltern 2 entspricht.Numeral 8 denotes a load of various kinds, respectively corresponds to switches 2.
Das Bezugszeichen 9 bezeichnet eine Gleichspannungsstromquelle.Numeral 9 denotes a DC power source.
In Figur 1 wird beim Betätigen des Schalters 2, der auf oder an dem Steuerrad 1 befestigt ist, z.B. beim Betätigen eines Scheibenwischerschalters, die Wirkung des Schaters mittels der Codierschaltung 3 in ein Codiersignal umgewandelt und in das lichtemittierende Element 4a des Photokopplers 4 eingegeben. Das lichtemittierende Element 4a wandelt das Signal in ein spezielles Photosignal um und leitet es an das Licht empfangende Element 4c durch den Photoleiter 4b weiter.In Figure 1, when you press the switch 2 on or on the Steering wheel 1 is attached, e.g. when operating a windshield wiper switch, the Effect of the shater converted into a coding signal by means of the coding circuit 3 and input to the light emitting element 4a of the photocoupler 4. The light emitting Element 4a converts the signal into a special photo signal and passes it on to the light receiving element 4c through the photoconductor 4b.
Das Licht empfangende Element 4c arbeitet so, daß es das Signal an die Torschaltung 6b der Rotationsdiskriminatorschaltung 6 eingibt, und entsprechend den Nachweisbedingungen der Drehung durch den Drehsensor 5 (der so arbeitet, daß er die Drehbedingungen des Lenkrades 1 erfaßt, mit anderen Worten, vorausgesetzt daß das Lenkrad 1 sich innerhalb eines Drehwinkelbereiches X in einer üblichen Fahrstellung befindet, wobei keine Drehbetätigung des Lenkrades im Uhrzeigersinn oder im Gegenuhrzeigersinn zur Änderung der Fahrtrichtung des Automobils erfolgt ist,) wird, da der Leiter 5c des Drehgrundkörpers 5a elektrisch mit der Kontaktnadel 5e in Verbindung steht, ein Transistor der Widerstands-Spannungs-Umwandlungsschaltung 6a der Rotationsdiskriminatorschaltung 6 mit Strom versorgt, um die Torschaltung 6b zu aktivieren, wodurch ein Signal von dem Licht empfangenden Element 4c, z.B. das Scheibenwischerantriebssignal, der Decodierschaltung 7 zu geführt wird.The light receiving element 4c works to receive the signal the gate circuit 6b of the rotation discriminator circuit 6 inputs, and accordingly the detection conditions of the rotation by the rotation sensor 5 (which operates so that it detects the turning conditions of the steering wheel 1, in other words, provided that the steering wheel 1 is within a rotation angle range X in a usual driving position with no turning of the steering wheel clockwise or counterclockwise to change the direction of travel of the automobile has taken place,) as the conductor 5c of the rotating base body 5a is electrically connected to the contact needle 5e, a transistor of the resistance-voltage conversion circuit 6a of the rotation discriminating circuit 6 is supplied with power to activate the gate circuit 6b, producing a signal from the light receiving element 4c, e.g., the wiper drive signal, the decoding circuit 7 is led to.
Dies führt somit dazu, daß die Last 8 durch Ansprechen auf die Betätigung des gewünschten Schalters 2, z.B.This thus causes the load 8 to respond to the operation the desired switch 2, e.g.
ein Scheibenwischer, aufgrund des Befehlssignals von der Decodierschaltung 7 angetrieben wird.a windshield wiper, based on the command signal from the decoding circuit 7 is driven.
Wenn anqererseits das Lenkrad 1 im Uhrzeigersinn oder im Gegenuhrzeigersinn, d.h. nach rechts oder links, gedreht ist, um die Fahrtrichtung des Automobils zu ändern, verschiebt sich die Kontaktnadel 5e des Drehsensors 5 von dem Leiter 5c zu dem hohen Widerstand 5d aufrund der Drehung des Drehgrundkörpers 5a und kommt mit dem hohen Widerstand in Kontakt. Demzufolge besteht kein leitender Kontakt zwischen dem Drehgrundkörper 5a und der Kontaktnadel Se, und der Transistor der Widerstands- Spannungs-Umwandlungsschaltung 6a der Rotationsdiskriminatorschaltung 6 erhält keinen Strom mehr, wodurch die Torschaltung 6b in eine inaktive Stellung oder Schließbedingung gebracht wird. Dadurch wird das Serien-Ausgangssignal, das von dem Licht empfangenden Element 4c ausgegeben wird, nicht mehr an die Decodierschaltung 7 an der nächsten Stufe weitergeleitet.If on the other hand the steering wheel 1 clockwise or counterclockwise, i.e., right or left, rotated to face the direction of travel of the automobile change, the contact needle 5e of the rotation sensor 5 shifts from the conductor 5c to the high resistance 5d due to the rotation of the rotary base 5a and comes in contact with the high resistance. As a result, there is no conductive contact between the rotating body 5a and the contact needle Se, and the transistor of the resistance Voltage conversion circuit 6a of the rotation discriminator circuit 6 no longer receives any current, as a result of which the gate circuit 6b is brought into an inactive position or closing condition. This will make that Serial output output from the light receiving element 4c, no longer passed to the decoding circuit 7 at the next stage.
Wenn deshalb das Lenkrad 1 im Uhrzeigersinn oder im Gegenuhrzeigersinn über den spezifisch gewählten Drehwinkelbereich X hinaus gedreht ist, um die Fahrtrichtung des Automobils zu ändern, kann auch wenn die Hand oder ein Teil des Armes den Schalter 2 des Lenkrades 1 durch Zufall berührt und der Schalter falsch betätigt wird, die irrtümliche Betätigung der Last 8 verhindert werden, und zwar vorzugsweise durch das Arbeiten des Drehsensors 5 und der Rotationsdiskriminatorschaltung 6.Therefore, if the steering wheel 1 clockwise or counterclockwise is rotated beyond the specifically selected angle of rotation range X to the direction of travel of the automobile can also change if the hand or part of the arm is the switch 2 of the steering wheel 1 touched by accident and the switch is operated incorrectly, the erroneous actuation of the load 8 can be prevented, preferably by the operation of the rotation sensor 5 and the rotation discriminating circuit 6.
Es wird nun auf die Figuren 7 und 8 Bezug genommen. Anhand dieser Figuren erfolgt die Beschreibung der dritten und vierten Ausführungsform des Photokopplers und des Drehsensors 5.Reference is now made to FIGS. 7 and 8. Look at this In the figures, the description will be given of the third and fourth embodiments of the photocoupler and the rotation sensor 5.
In Figur 7 bezeichnet 10 einen zylindrischen Drehgrundkörper. In dem äußeren Umfang dieses Drehgrundkörpers 10 ist ein Führungsschlitz 1Oa spiralförmig mit einer speziellen Anzahl von Drehungen, d.i.l helikal oder schraubenförmig, ausgebildet, Ein Gleitwiderstand ist in den spiralförmigen Führungsschlitz 10a eingepaßt. Und zwar ist an der Mitte im wesentlichel gheichen Abstand von den beiden Enden des Führungsschlitzes 10a ein Leiter 1Ob in einem Bereich eingepaßt, der dem vorstehend beschriebenen Drehwinkelbereich X, der in Figur 6 dargestellt ist, äquivalent ist, und der positive Pol der Stromquelle ist-mit dem Leiter verbunden. Der übrige Teil ist ein hoher Widerstand 10c.In FIG. 7, 10 denotes a cylindrical rotating base body. By doing outer circumference of this rotating base body 10 is a guide slot 10a spirally formed with a specific number of turns, i.e. helical or helical, A sliding resistor is fitted in the spiral guide slot 10a. and although at the center there is essentially the same distance from the two ends of the Guide slot 10a a conductor 1Ob fitted in a region that the above described rotation angle range X, which is shown in Figure 6, is equivalent, and the positive pole of the power source is connected to the conductor. The remaining part is a high resistance 10c.
Auch in diesem Falle kann der Einbau des hohen Widerstandes natürlich weggelassen werden wie bei dem vorstehend beschriebenen Drehrundkörper 5a, wenn nur der Drehgrundkörper 10 aus einem isolierenden Material mit hohem Widerstand hergestellt ist. Der Drehgrundkörper 10 ist auch mit der unteren Oberfläche des Photokopplers 4 verbunden befestigt und dreht sich damit zusammen konzentrisch bei der Drehbewegung des Lenkrades 1.In this case, too, the high resistance can of course be built in can be omitted as in the case of the rotary body 5a described above, if only the rotating body 10 made of an insulating material with high resistance is made. The rotating body 10 is also with the lower surface of the Photocoupler 4 attached and rotates together with it concentrically the turning movement of the steering wheel 1.
Unter der Bedingung, daß das Lenkrad, wenn das Automobil fast gerade vorwärts fährt, weil das Lenkrad weder im Uhrzeigersinn noch im Gegenuhrzeigersinn gedreht worden ist, arbeitet die Kontaktnadel 5e mit dem Leiter lob zusammen, der in den Führungsschlitz 10a des Drehgrundkörpers 10 eingepaßt ist. Wenn das Lenkrad 1 im Uhrzeigersinn oder im Gegenuhrzeigersinn, d.h. nach rechts oder links, betätigt wird, bewegt sich andererseits die Kontaktnadel 5e zu dem hohen Widerstand 100 aufgrund der Drehung des Drehgrundkörpers 10 und die gleiche Wirkung wie bei dem vorstehend beschriebenen Drehgrundkörper 5a tritt ein in Bezug auf den Drehsensor 5.On condition that the steering wheel when the automobile is almost straight drives forward because the steering wheel is neither clockwise nor counterclockwise has been rotated, the contact needle 5e cooperates with the conductor lob, the is fitted into the guide slot 10a of the rotary base 10. When the steering wheel 1 operated clockwise or counterclockwise, i.e. to the right or left on the other hand, the contact needle 5e moves to the high resistance 100 due to the rotation of the rotary base 10 and the same effect as the above The rotary base 5a described occurs in relation to the rotary sensor 5.
In Figur 8 bezeichnet 11 einen zylindrischen Drehkörper.In Figure 8, 11 denotes a cylindrical rotating body.
Auf dem äußeren Umfang dieses Drehkörpers 11 ist ein Führungsschlitz 11a spiral- bzw.' mit einer estimmten Anzahl von Windungen wie bei dem oben beschriebenen Drehgrundkörper 10 ausgebildet. Weiterhin ist der Drehkörper 11 verbunden mit der unteren Oberfläche des Photokopplers 4 befestigt und dreht sich mit ihm konzentrisch bei der Drehbewegung des Lenkrades 1. Und dieser Drehkörper gestattet, daß eine Kontaktnadel Se', deren eines Ende mit Federkraft in den Führungsschlitz 11a des Drehkörpers 11 eingepaßt ist, sich in der axialen Richtung des Lenkrades 1 entsprechend der Drehrichtung bei der Drehbewegung des Lenkrades verschiebt.On the outer periphery of this rotating body 11 is a guide slot 11a spiral or ' with a certain number of turns as in the one described above Rotary base body 10 is formed. Furthermore, the rotating body 11 is connected to the attached to the lower surface of the photocoupler 4 and rotates concentrically therewith in the turning movement of the steering wheel 1. And this rotating body allows a Contact needle Se ', one end of which with spring force into the guide slot 11a of the Rotary body 11 is fitted in the axial direction of the steering wheel 1 accordingly the direction of rotation for the Rotation of the steering wheel shifts.
12 ist eine Grundplatte. Diese Grundplatte 12 ist in einer speziellen Stellung an dem äußeren Umfang des Drehkörpers 11 befestigt und ist mit ihrer Oberfläche auf den Rotationskörper 11 hin gerichtet. Ein bandförmiger Gleitwiderstand 13 ist mit einer bestimmten Breite und einer bestimmten Länge, die mit der axialen Richtung des Lenkrades 1 zusammenfällt, angepaßt.12 is a base plate. This base plate 12 is in a special Position attached to the outer periphery of the rotating body 11 and is with its surface directed towards the rotary body 11. A band-shaped sliding resistor 13 is with a certain latitude and a certain length coinciding with the axial direction of the steering wheel 1 coincides, adapted.
An der Mitte nahezu in gleichen Abständen von den beiden Enden des Gleitwiderstandes 13 ist ein Leiter 13a, der gleitend überfahren wird, in einem Bereich mit einer spezifischen Länge vorgesehen, d.h. in dem im Gleitbereich des gleitend überfahrenen Leiters 13a, der äquivalent dem Abstand ist, in dem sich die Kontaktnadel 5e' verschiebt, wenn das Lenkrad 1 innerhalb des Drehwinkelbereiches X in Figur 6 gedreht wird, und ein positiver Pol der Stromquelle ist mit dem Leiter 13a verbunden. Der andere Teil ist ein hoher Widerstand 13b.At the center almost equidistant from the two ends of the Sliding resistance 13 is a conductor 13a, which is slid over, in one Area provided with a specific length, i.e. in the area in the sliding area of the sliding over conductor 13a, which is equivalent to the distance in which the Contact needle 5e 'moves when the steering wheel 1 is within the rotation angle range X in Figure 6 is rotated, and a positive pole of the power source is with the conductor 13a connected. The other part is a high resistance 13b.
Die Kontaktnadel 5e' liegt mittels Federdruck verbunden zwischen dem Führungsschlitz 11a des Drehkörpers 11 und dem gleitend überfahrenen Leiter 13a der Grundplatte 12 und wird so festgehalten, daß sie sich frei gleitend nur in der axialen Richtung des Lenkrades 1 bewegen kann.The contact needle 5e 'is connected by means of spring pressure between the Guide slot 11a of the rotating body 11 and the slidable conductor 13a the base plate 12 and is held so that it can slide freely only in the axial direction of the steering wheel 1 can move.
Auf diese Weise kann die Drehbewegung des Lenkrades 1 in ähnlicher Weise wie bei dem vorstehend beschriebenen Drehgrundkörper 5a, der in der zweiten Ausführungsform gezeigt wurde, oder wie der Drehgrundkörper 10, der in der dritten Ausführungsform gezeigt wurde, erfaßt und nachgewiesen werden, wozu der Drehsensor 5 mit vorhanden ist.In this way, the rotational movement of the steering wheel 1 can be similar Manner as in the above-described rotary base 5a, in the second Embodiment was shown, or as the rotary base body 10 in the third Embodiment was shown, detected and detected, including the rotation sensor 5 with is present.
Die vorliegende Erfindung mit dem beschriebenen Aufbau und den beschriebenen Wirkungen kann die folgenden Vorteile bieten. Durch sie wird eine Schalterkontrollvorrichtung eines Automobillenkrades geliefert, die ein leichtes Drehen des Lenkrades gestattet und ein sichereres Fahren des Automobils gewährleistet, da keine Möglichkeit besteht, daß die verschiedenen Steuerschalter, die auf oder an dem Lenkrad befestigt sind, falsch betätigtwerden, auch wenn sie die Hand zufällig berührt, wenn die Drehrichtung des Automobils geändert wird, dh. während der Betätigung des Lenkrades.The present invention having the structure and features described Effects can provide the following benefits. Through it becomes a switch control device an automobile steering wheel, which allows easy turning of the steering wheel and ensures safer driving of the automobile, as there is no way that the various control switches mounted on or on the steering wheel, be operated incorrectly, even if it accidentally touches the hand when the direction of rotation of the automobile is changed, ie. while operating the steering wheel.
Vor allem kann die Kontrollvorrichtung zu geringen Kosten hergestellt werden wegen der einfachen Zusammenstellung ihrer Bauteile, und sie ist so aufgebaut, daß sie leicht an Automobilen angebracht werden kann, was somit einen breiten Bereich der Anwendungsmöglichkeiten für verschiedene Fahrzeuge gestattet.Above all, the control device can be manufactured at a low cost because of the simple assembly of its components and it is structured in such a way that that it can be easily attached to automobiles, thus giving a wide range the possible uses for different vehicles.
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Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833309808 DE3309808A1 (en) | 1983-03-18 | 1983-03-18 | Device for monitoring switches attached to a steering wheel |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE19833309808 DE3309808A1 (en) | 1983-03-18 | 1983-03-18 | Device for monitoring switches attached to a steering wheel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3309808A1 true DE3309808A1 (en) | 1984-09-20 |
Family
ID=6193909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19833309808 Ceased DE3309808A1 (en) | 1983-03-18 | 1983-03-18 | Device for monitoring switches attached to a steering wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3309808A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19528693A1 (en) * | 1995-08-04 | 1997-02-06 | Marquardt Gmbh | Electric connections for steering-wheel-mounted controls e.g with airbag - uses out of contact connections from steering wheel mounted processor control with integral energy storage element. |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58438A (en) * | 1981-06-26 | 1983-01-05 | Niles Parts Co Ltd | Apparatus for controlling switch of steering wheel of car |
| JPS58436A (en) * | 1981-06-24 | 1983-01-05 | Niles Parts Co Ltd | Apparatus for controlling switch of steering wheel of car |
-
1983
- 1983-03-18 DE DE19833309808 patent/DE3309808A1/en not_active Ceased
Patent Citations (2)
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| JPS58436A (en) * | 1981-06-24 | 1983-01-05 | Niles Parts Co Ltd | Apparatus for controlling switch of steering wheel of car |
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| DE19528693B4 (en) * | 1995-08-04 | 2006-07-06 | Marquardt Gmbh | Steering wheel for a motor vehicle |
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Legal Events
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