DE3309377A1 - Rail-bound wagon with a rotatably mounted drive assembly - Google Patents
Rail-bound wagon with a rotatably mounted drive assemblyInfo
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Abstract
Description
HOEGER.. :ST'ELL-R£-£Ht/.& PARTNER 7 HOEGER ..: ST'ELL-R £ - £ Ht /.& PARTNER 7
UHLANDSTRASSE ι« c 3 700C STOTTGAPT ·UHLANDSTRASSE ι «c 3 700C STOTTGAPT ·
-A--A-
A 45 491 u Anmelder: Thyssen Aufzüge GmbHA 45 491 u Applicant: Thyssen Aufzüge GmbH
17.Februar 1983 Bernhäuserstrasse 45February 17, 1983 Bernhäuserstrasse 45
x-35 7303 Neuhausen a.d.F.x-35 7303 Neuhausen a.d.F.
Beschreibungdescription
Schienengebundener Förderwagen mit einer drehbar gelagerten AntriebsgruppeRail-bound trolley with a rotating drive group
Die Erfindung betrifft einen schienengebundenen Förderwagen mit einer drehbar gelagerten und ein mit einer ortsfesten Zahnstange kämmendes Antriebszahnrad umfassenden Antriebsgruppe, deren Antriebszahnrad durch die drehbare Lagerung der Antriebsgruppe aus der Zahnstange ausschwenkbar ist und mittels eines die Antriebsgruppe beaufschlagenden elastischen Kraftspeichers in die Zahnstange gedrückt wird.The invention relates to a rail-mounted trolley with one rotatably mounted and one with a stationary one Rack meshing drive gear comprising drive group, the drive gear through the rotatable bearing the drive group can be pivoted out of the rack and by means of a drive group which acts on the drive group elastic energy storage device is pressed into the rack.
Bei schienengebundenen Förderwagen besteht vor allem im Störfall die Notwendigkeit, dass die Wagen leicht von der Stelle bewegt werden können. Dazu muss der feste Kraftschluss zwischen der Antriebsgruppe des Förderwagens und der Schiene gelöst werden können. Dies kann dadurch geschehen, dass die als Ganzes drehbare Antriebsgruppe so geschwenkt wird, dass das Antriebszahnrad dieser Antriebsgruppe nicht mehr mit der ortsfesten Zahnstange in Eingriff ist.With rail-bound trams, especially in the event of a breakdown, it is necessary that the trolleys are easily removed from the Body can be moved. To do this, there must be a firm frictional connection between the drive group of the trolley and the rail can be released. This can be done by making the drive group rotatable as a whole is pivoted so that the drive gear of this drive group no longer meshes with the stationary rack is.
Bei einer bekannten Vorrichtung (Deutsches Gebrauchsmuster 82 03 160) wird der feste Kraftschluss zwischen der Antriebsgruppe und dem Schienensystem dadurch gelöst, dass die drehbar gelagerte Antriebsgruppe, die mit einer Feder gegen das Schienensystem gedrückt wird, bei abgenommenem BehälterIn a known device (German utility model 82 03 160) the fixed frictional connection between the drive group and the rail system is released by the fact that the rotatable mounted drive group, which is pressed against the rail system by a spring, with the container removed
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durch einen direkten Druck auf diese Antriebsgruppe se geschwenkt wird, dass das Zahnrad nicht mehr in Eingriff mit der ortsfesten Zahnstange ist und somit der Wagen bewegt werden kann. Diese nicht mehr kraftschlüssige Position der Antriebsgruppe kann zusätzlich durch einen in einer Bohrung befindlichen Stift fixiert werden. Das Lösen des festen Kraftschlusses zwischen dem Förderwagen und dem Schienensystem ist bei dieser Vorrichtung sehr aufwendig, da der Transportbehälter entfernt werden muss und zum Bedienen der Vorrichtung beide Hände benötigt werden.pivoted by direct pressure on this drive group se becomes that the gear is no longer in engagement with the stationary rack and thus moves the carriage can be. This no longer frictional position of the drive group can also be achieved by a hole in a hole located pin can be fixed. The loosening of the solid frictional connection between the trolley and the Rail system is very complex in this device, since the transport container must be removed and to Operation of the device requires both hands.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Förderwagen der gattungsgemässen Art derart zu verbessern, dass die kraftschlüssige Verbindung zwischen Förderwagen und Schienensystem in einfacher Weise gelöst werden kann.The invention is based on the object of improving a trolley of the generic type in such a way that the Frictional connection between the trolley and the rail system can be solved in a simple manner.
Diese Aufgabe wird bei einem Förderwagen der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass ein bewegliches Teil an dem Förderwagen gelagert ist, das zwischen einer Stellung (a) und einer Stellung (b) bewegbar ist und dabei über eine Führung eine Schwenkbewegung auf die Antriebsgruppe überträgt, wobei die Führung so ausgestaltet ist, dass das Antriebszahnrad der Antriebsgruppe in die Zahnstange ^eingreift, wenn sich das bewegliche Teil in der Stellung (a) befindet,und wobei das Antriebszahnrad ausser Eingriff kommt, wenn sich das bewegliche Teil in der Stellung (b) befindet.This task is described in the introduction for a trolley Art according to the invention in that a movable part is mounted on the trolley, which between a position (a) and a position (b) can be moved and a pivoting movement is performed via a guide the drive group transmits, wherein the guide is designed so that the drive gear of the drive group meshes with the rack ^ when the moving part is in position (a), and the drive gear comes out of engagement when the moving part is in position (b).
Bei dieser Anordnung wird also durch einfaches Verändern der Stellung des beweglichen Teils von (a) nach (b) über eine Führung die Antriebsgruppe so geschwenkt, dass das· Antriebszahnrad nicht mehr mit der ortsfesten ZahnstangeWith this arrangement, by simply changing the position of the movable part from (a) to (b), over a guide swivels the drive group so that the drive gear is no longer with the stationary rack
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A 45 491 u " ;·-. . : . '. r Jg.- '. A 45 491 u "; · - ..:. '. R Jg.-'.
in Eingriff ist und somit der gesamte Förderwagen leicht von der Stelle bewegt werden kann.is engaged and thus the entire trolley easily can be moved from the place.
Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Führung eine Bahn und eine:n Bahnfolger umfasst, wobei sich die Bahn an der Antriebsgruppe und der Bahnfolger an dem beweglichen Teil befinden. It is advantageous if the guide has a path and one: n path follower, wherein the path is on the drive group and the path follower are on the moving part.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn an dem beweglichen Teil ein Anschlag angeordnet ist, der verhindert, dass das Antriebszahnrad in Stellung (a) ausser Eingriff kommt.Furthermore, it is advantageous if a stop is arranged on the movable part, which prevents the drive gear comes out of engagement in position (a).
Bei einem Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass die Bahn der Führung in Stellung (b) parallel zu der Ebene verläuft, in der das Teil bewegbar ist, so dass diese Stellung nicht stabil ist.In one embodiment it is provided that the path of the guide in position (b) runs parallel to the plane in which the part can be moved so that this position is not stable.
Zur Fixierung der Vorrichtung in der Stellung (b) ist es vorteilhaft, wenn" die Bahn der Führung in Stellung (b) schräg zu der Ebene verläuft, in der das Teil bewegbar ist, jedoch entgegengesetzt zur Schräge zwischen Stellung (a) und (b), so dass diese Stellung stabil ist.To fix the device in position (b), it is advantageous to if "the path of the guide in position (b) is inclined to the plane in which the part is movable, however opposite to the incline between position (a) and (b), so that this position is stable.
.Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist es günstig, wenn das bewegliche Teil eine Öffnung zum Einsetzen eines Verschiebewerkzeuges besitzt.. In a preferred embodiment of the invention it is advantageous if the movable part has an opening for inserting a displacement tool.
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist es vorteilhaft, wenn das bewegliche Teil drehbar gelagert ist-;In the context of the present invention, it is advantageous if the movable part is rotatably mounted;
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass das bewegliche Teil mittels eines elastischen Kraftspeichers in die Stellung (a) gedrückt wird.In a preferred embodiment, it is provided that the movable part by means of an elastic energy store is pushed into position (a).
Weiterhin ist es günstig, wenn an dem Förderwagen das bewegliche Teil über der Antriebsgruppe quer zur Fahrtrichtung in einer Ebene parallel zu der Schienenebene drehbar gelagert ist.. .- "It is also advantageous if the moving part on the trolley is above the drive group at right angles to the direction of travel is rotatably mounted in a plane parallel to the rail plane .. .- "
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Ein spezielles Ausführungsbeispiel ist dadurch gekennzeichnet, dass der Bahnfolger ein Zapfen ist, der sich an dem beweglichen Teil befindet und in Richtung auf die Antriebsgruppe in die Bahn der Führung zeigt, die an der Antriebsgruppe gehalten ist. A special embodiment is characterized in that the path follower is a pin that is attached to the moving part is located and points in the direction of the drive group in the path of the guide, which is held on the drive group.
Bei einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn der Bahnfolger ein Zapfen ist, der von der Antriebsgruppe weg gerichtet ist und in der Bahn der Führung verläuft, die an dem Antriebssystem gehalten ist.In a further embodiment of the invention, it is advantageous when the track follower is a pin pointing away from the drive group and in the track of the guide runs, which is held on the drive system.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung sowie der beigefügten zeichnerischen Darstellung einiger Ausführungsformen der Erfindung, In der Zeichnung zeigen:Further features and advantages of the invention emerge from the following description and the accompanying drawings Representation of some embodiments of the invention, in the drawing show:
Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines teilweise aufgebrochen dargestellten Förderwagens mit einer drehbar gelagerten Antriebsgruppe; IFig. 1 is a schematic side view of a partially broken away Trolley with a rotatably mounted drive group; I.
Fig. 2 eine Schnittansicht längs Linie 2-2 in Fig. 1; \ Fig. 2 is a sectional view taken along line 2-2 in Fig. 1; \
Fig. 3 eine Schnittansicht längs Linie 3-3 in Fig. l··;3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG.
Fig. 4 eine Teilseitenansicht des Förderwagens der Fig.1 mit teilweise verschwenkter Antriebsgruppe;FIG. 4 shows a partial side view of the trolley of FIG. 1 with the drive group partially pivoted;
Fig. 5 eine Seitenansicht ähnlich Fig.1 einer zweiten Ausführungsform;FIG. 5 shows a side view similar to FIG. 1 of a second embodiment;
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Fig. 6 eine Schnittansicht längs Linie 6-6 in Fig. 5?6 is a sectional view taken along line 6-6 in FIG.
Fig. 7 eine Schnittansicht längs Linie 7-7 in Fig.5?7 is a sectional view along line 7-7 in FIG.
Fig. 8 eine Teilseitenansicht der zweiten Ausführungsform ähnlich Fig.4.FIG. 8 is a partial side view of the second embodiment similar to FIG.
Fig. 1 und 2 zeigen einen Förderwagen 1 eines ersten Ausführungsbeispiels, auf den ein Behälter 2 aufgesetzt werden kann, der zu transportierende Gegenstände, z.B. Akten, aufnimmt. Der Förderwagen 1 wird mittels Laufrädern 3 in einer Schiene 4 geführt (Fig.2). Der Antrieb erfolgt mittels einer zwischen den Laufrädern 3 in dem der Schiene 4 naheliegenden Teil des Förderwagens 1 angeordneten Antriebsgruppe 5, bestehend aus einem Antriebsmotor 6, einem Getriebe 7, einem Reibrad 8 und einem Antriebszahnrad 9. Die gesamte Antriebsgruppe 5 ist mit einem Bolzen 10, der quer zur Fahrtrichtung zeigt, drehbar am Förderwagen 1 gelagert und wird mit einer Feder 11, die einerseits an der Antriebsgruppe und andererseits am Förderwagen angreift, in Richtung auf die Schiene 4 gezogen. Durch diese, drehbare Lagerung ist die Antriebsgruppe 5 aus einer Antriebsstelluno (siehe Fig.1), in der entweder ein fester Reibschluss zwischen dem Reibrad 8 und der Schiene 4 besteht oder das Antriebszahnrad minder stationär mit der Schiene 4 verbundenen Zahnstange 12 kämmt, in eine Stellung schwenkbar, in der weder das Reibrad 8 noch das Antriebszahnrad 9 eine krafrschlüssige Verbindung mit der Schiene 4 haben. Zur Energieversorgung des Eigenantriebs des Förderwagens 1 sind Schleifkontakte 13 und Stromschienen 14 vorgesehen.1 and 2 show a trolley 1 of a first embodiment on which a container 2 is placed that takes objects to be transported, e.g. files. The trolley 1 is by means of wheels 3 guided in a rail 4 (Fig. 2). The drive takes place by means of a between the wheels 3 in which the Rail 4 near part of the trolley 1 arranged drive group 5, consisting of a drive motor 6, a gear 7, a friction wheel 8 and a drive gear 9. The entire drive group 5 is with a bolt 10, which shows transversely to the direction of travel, rotatably mounted on the trolley 1 and is with a spring 11, the engages on the one hand on the drive group and on the other hand on the trolley, pulled in the direction of the rail 4. Through this rotatable mounting, the drive group 5 is from a drive position (see Fig. 1), in which is either a firm frictional connection between the friction wheel 8 and the rail 4 or the drive gear less stationary with the rail 4 connected rack 12 meshes, pivotable into a position in which neither the friction wheel 8 nor the drive gear 9 have a force fit Have connection with the rail 4. Sliding contacts are used to supply energy to the self-propulsion of the trolley 1 13 and busbars 14 are provided.
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Zwischen dem Getriebe 7 der Antriebsgruppe 5 und dem darüberliegenden Behälter 2 ist ein in einer Ebene parallel zur Schienenebene bewegbares Teil 15 angeordnet, das in einem senkrecht zu dieser Ebene stehenden und an einer Seite des Förderwagens 1 befestigten Bolzen 16 drehbar gelagert ist (Fig. 2 und 3). Das Teil 15 umfasst ein in einer Ebene parallel zur Schienenebene liegendes Teilstück 17, das quer zur Fahrtrichtung nahezu über die gesamte Innenbreite des Förderwagens 1 verläuft, und ein senkrecht zu dieser Ebene stehendes Teilstück 18, das sich auf der der drehbaren Lagerung entgegengesetzten Seite des Förderwagens 1 befindet. An dem Teilstück 18 ist ein Bahnfolger in Form eines Bolzens 19 angebracht, der quer zur Fahrtrichtung in einer zur Schienenebene parallelen Ebene verläuft und in Richtung auf das Getriebe 7 in die Bahn eines Führungsblechs 2'0 zeigt, das zwischen dem Teilstück 18 und dem Getriebe 7 angeordnet ist (Fig. 2 und 3). Das Führungsblech 20 umfasst ein senkrecht zur Schienenebene verlaufendes Teilstück 21, das an der Antriebsgruppe 5 gehalten ist, und ein abgewinkeltes Teilstück 22 (Fig.2), durch dessen Form die Bahn festgelegt ist.Between the transmission 7 of the drive group 5 and the one above it Container 2 is arranged in a plane parallel to the rail plane movable part 15, which in a perpendicular to this plane and attached to one side of the truck 1 bolt 16 is rotatably mounted (Figures 2 and 3). The part 15 comprises a section 17 lying in a plane parallel to the rail plane, which transversely to the direction of travel almost over the entire inside width of the trolley 1, and one perpendicular to this plane standing section 18, which is located on the side of the trolley 1 opposite the rotatable bearing. On the section 18, a track follower in the form of a bolt 19 is attached, which transversely to the direction of travel in a runs parallel to the rail plane plane and in the direction of the gear 7 in the path of a guide plate 2'0 shows that between the section 18 and the transmission 7 is arranged (Fig. 2 and 3). The guide plate 20 comprises a section 21 running perpendicular to the rail plane, which is held on the drive group 5, and an angled section 22 (Fig.2), through the shape of which the track is fixed.
Fig.3 zeigt die beiden Stellungen des Teils 15. In Stellung (a) ist das Teil 15 durchgehend gezeichnet, in Stellung (b) ist das Teil 15 strichpunktiert angedeutet. Das Führungsblech 20 ist so geformt, dass bei einer Drehung des Teils 15 von der Stellung (a) in die Stellung (b) der sich auf einem Kreissegment bewegende Bolzen 19 in der durch das Teilstück 22 des Führungsblechs 20 festgelegten Bahn verläuft (Fig.3). Diese verläuft in Stellung (a) parallel zu der Bewegungsebene des Teils 15, ist dann in Richtung auf die Schienenebene abgeschrägt und verläuft in Stellung (b) wiederum parallel zur Bewegungsebene des Teils 15 (Fig.1) jedoch gegenüber Stellung (a) in Richtung auf die Schienenebene parallelverschoben. 3 shows the two positions of the part 15. In position (a) the part 15 is drawn continuously, in position (b) the part 15 is indicated by dash-dotted lines. That Guide plate 20 is shaped so that when the part 15 is rotated from position (a) to position (b) the Bolts 19 moving on a segment of a circle in the path defined by the section 22 of the guide plate 20 runs (Fig. 3). This runs in position (a) parallel to the plane of movement of the part 15, is then in the direction beveled on the rail plane and runs in position (b) again parallel to the plane of movement of part 15 (Fig. 1) but shifted parallel to position (a) in the direction of the rail plane.
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Es liegt jedoch auch im Rahmen dieser Erfindung, dass die durch das Teilstück 22 festgelegte Bahn in Stellung (b) ebenfalls schräg verläuft, jedoch entgegengesetzt zur Neigung zwischen Stellung (a) und (b).However, it is also within the scope of this invention that the path defined by the section 22 in position (b) also runs obliquely, but opposite to the inclination between position (a) and (b).
An dem zur Schienenebene parallelen Teilstück 17 des. beweglichen Teils 15 ist ein Anschlag 23 angeordnet, der senkrecht zur Schienenebene auf das Getriebe 7 gerichtet ist, in Stellung.(a) an diesem anliegt und dadurch verhindert, dass sich die Antriebsgruppe 5 senkrecht zur Schienenebene von den Schienen wegbewegt und somit das Antriebszahnrad 9 nicht mehr mit der Zahnstange 12 in Eingriff ist. At the section 17 of the parallel to the rail plane. A stop 23 is arranged on the movable part 15 and is directed at the gear 7 perpendicular to the rail plane is, in position.
Eine Feder 24, die an dem Förderwagen 1 befestigt ist und an dem Teilstück 17 angreift, zieht das Teil 15 in die Stellung (a).A spring 24, which is attached to the trolley 1 and engages the section 17, pulls the part 15 into the Position (a).
Um das Teil 15 mittels eines geeigneten Werkzeuges zwisehen den Stellungen (a) und Cb) hin- und herbewegen zu können, ist das senkrecht zur Schienenebene verlaufende Teilstück 18 in Richtung auf die Schienenebene verlängert und mit einer Bohrung 25 versehen (Fig. 2 und 4).To clamp part 15 using a suitable tool To be able to move back and forth between positions (a) and Cb) is perpendicular to the plane of the rail Part 18 extended in the direction of the rail plane and provided with a hole 25 (Fig. 2 and 4).
Durch Zug in Richtung des Pfeiles A kann das Teil 15 von der Stellung (a) in die Stellung (b) bewegt werden. Dabei verläuft der Bolzen 19 zunächst in dem zur Bewegungsebene des Teils 15 parallelen Teil der Bahn, die durch das abgewinkelte Teilstück 22 des Führungsblechs 20 festgelegt ist/ und zwar so lang, bis der Anschlag 23 zur Seite bewegt wurde und es der gesamten Antriebsgruppe 5 ermöglicht, senkrecht zur SchienenebeneBy pulling in the direction of arrow A, part 15 can be moved from position (a) to position (b) be moved. The bolt 19 initially runs in the parallel to the plane of movement of the part 15 of the path, which is defined by the angled portion 22 of the guide plate 20 / and so long until the Stop 23 was moved to the side and it enables the entire drive group 5, perpendicular to the rail plane
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aus der Zahnstange auszuschwenken. Erst ab dieser Zwischenstellung des Teils 15 hat eine weitere Drehung dieses Teils in Richtung der Stellung (b) zur Folge, dass durch die schräg in Richtung auf die Schienenebene verlaufende Bahn des Führungsblechs 20 und das Entlanggleiten des Bolzens 19 an dem Teilstück 22 auf dieses eine Kraft wirkt, die senkrecht zur Schienenebene und von dieser weg gerichtet ist. Dadurch wird eine Schwenkbewegung der gesamten drehbar gelagerten Antriebsgruppe 5 in derselben Richtung hervorgerufen. Swing out of the rack. Only from this intermediate position of part 15 has a further rotation of this part in the direction of position (b) with the result that by the The path of the guide plate 20 running obliquely in the direction of the rail plane and the sliding of the bolt 19 acts on the section 22 on this a force which is directed perpendicular to the rail plane and away from it is. This causes a pivoting movement of the entire rotatably mounted drive group 5 in the same direction.
Fig. 4 zeigt die hierdurch veränderte Lage der Antriebsgruppe 5 gegenüber dem Förderwagen 1 und den Schienen 4 kurz vor Erreichen der Stellung (b). Dabei wurde die Antriebsgruppe 5 schon so weit verschwenkt, dass das Antriebszahnrad 9 nicht mehr mit der Zahnstange 12 in Eingriff ist. Es ist ebenfalls deutlich zu sehen, dass durch das Seitwärtsbewegen des Teils 15 der Anschlag 23 die Schwenkbewegung der Antriebsgruppe 5 nicht mehr behindert.FIG. 4 shows the changed position of the drive group 5 with respect to the trolley 1 and the rails 4 shortly before reaching position (b). The drive group 5 has been pivoted so far that the drive gear 9 is no longer in engagement with the rack 12. It can also be clearly seen that through the sideways movement of the part 15 of the stop 23 no longer hinders the pivoting movement of the drive group 5.
Bei der in Stellung (b) parallel zur Drehebene des Teils geformten Bahn des Führungsblechs 20 ist diese Stellung nicht stabil, da das Teil 15 durch die Feder 24 in Stellung (a) zurückgezogen wird. ! In the case of the path of the guide plate 20 formed in position (b) parallel to the plane of rotation of the part, this position is not stable, since the part 15 is pulled back into position (a) by the spring 24. !
Ist das Teilstück 22 in Stellung (b) in entgegengesetzter Richtung zur Bahn zwischen Stellung (a)" und' (b) geneigt, so ist diese Stellung stabil, da beim Zurückbewegen des Teils 15 in Stellung (a) mittels der Feder 24 aufgrund der Neigung der Bahn des Führungsblechs 20 der Bolzen 19 durch das Teilstück 22 zunächst eine Schwenkbewegung auf die Antriebsgruppe 5 in der der SchienenebeneIf the section 22 is inclined in position (b) in the opposite direction to the path between position (a) "and '(b), so this position is stable because when the part 15 is moved back into position (a) by means of the spring 24 the inclination of the path of the guide plate 20 of the bolts 19 through the section 22 initially a pivoting movement on the drive group 5 in the rail level
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entgegengesetzten Richtung übertragen würde. Dieser Schwenkbewegung wirkt jedoch die Feder 11 entgegen, die die Antriebsgruppe 5 in Richtung auf die Schienenebene zieht, so dass der Bolzen 19 aufgrund der Neigung des Teilstücks in Stellung (b) festgehalten wird.opposite direction would be transmitted. This pivoting movement however, the spring 11 counteracts the drive group 5 pulls in the direction of the rail plane, so that the bolt 19 due to the inclination of the section is held in position (b).
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist in den Fig. 5 bis 8 dargestellt. Einander entsprechende Teile sind mit denselben Bezugszeichen gekennzeichnet. Im Gegensatz zum ersten Ausführungsbeispiel reicht im zweiten Ausführungsbeispiel das parallel zur Schienenebene und quer zur Fahrtrichtung verlaufende Teilstück 17 nicht über die gesamte Innenbreite des Förderwagens. Das Führungsblech 20 ist zwischen dem senkrecht zur Schienenebene verlaufenden Teilstück 18 des drehbaren Teils 15 und der der Lagerung des Teils 15 entgegengesetzten Seitenwand des Förderwagens 1 angeordnet. Der auf dem Teilstück 18 senkrecht stehende Bolzen 19, der in die durch das Führungsblech 20 definierte Bahn weist, zeigt in Richtung auf die der Lagerung des Teils 15 entgegengesetzte Seitenwand des Förderwagens 1.Another preferred embodiment of the invention is shown in Figs. Corresponding parts are marked with the same reference symbols. In contrast to the first exemplary embodiment, in the second exemplary embodiment the parallel to Rail level and section 17 running transversely to the direction of travel not over the entire inside width of the trolley. The guide plate 20 is between the perpendicular to the rail plane section 18 of the rotatable Part 15 and that of the storage of part 15 opposite Side wall of the trolley 1 is arranged. The perpendicular to the section 18 bolt 19, the points in the path defined by the guide plate 20, points in the direction of the path opposite to the mounting of the part 15 Side wall of the trolley 1.
Die Bahn des an der Aussenseite des Förderwagens 1 verlaufenden Führungsblechs 20 wurde wie im ersten Ausführungsbeispiel so geformt, dass durch Bewegen des Teils 15 aus der Stellung (a) in die Stellung (b) mittels des Bolzens 19 und des Führungsblechs 20 eine Schwenkbewegung auf die Antriebsgruppe 5 übertragen wird, so dass das Antriebszahnrad 9 in Stellung (b) nicht mehr mit der Zahnstange in Eingriff ist.The path of the guide plate 20 running on the outside of the conveyor carriage 1 was shaped as in the first exemplary embodiment in such a way that, by moving the part 15 the position (a) in the position (b) by means of the bolt 19 and the guide plate 20 a pivoting movement on the Drive group 5 is transmitted so that the drive gear 9 in position (b) no longer with the rack is engaged.
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Claims (11)
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Richtung auf die Antriebsgruppe (5) in die Bahn (20) der Führung zeigt, die an der Antriebsgruppe (5) gehalten ist.10. Trolley according to claim 9, characterized in that the track follower (19) is a pin which is located on the movable part (15) and in
Direction of the drive group (5) in the path (20) of the guide which is held on the drive group (5).
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833309377 DE3309377C2 (en) | 1983-03-16 | 1983-03-16 | Rail-bound trolley for the transport of files or the like with a rotatably mounted drive group |
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Applications Claiming Priority (1)
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| DE19833309377 DE3309377C2 (en) | 1983-03-16 | 1983-03-16 | Rail-bound trolley for the transport of files or the like with a rotatably mounted drive group |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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- 1984-03-16 SU SU843712666A patent/SU1560067A3/en active
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Also Published As
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