DE330877C

DE330877C - Triggering device for the chisels and the knotting gear in straw balers

Info

Publication number: DE330877C
Application number: DE1919330877D
Authority: DE
Original assignee: AUGUST WAGNER MASCHINENFABRIK
Current assignee: AUGUST WAGNER MASCHINENFABRIK
Priority date: 1919-06-03
Filing date: 1919-06-03
Publication date: 1920-12-23

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 23. DEZEMBER 1920ISSUED ON DECEMBER 23, 1920

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 330877 -KLASSE 45 e GRUPPE - JVl 330877 - CLASS 45 e GROUP

Zusatz zum Patent 252212. Addition to patent 252212.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. Juni 1919 ab. Längste Dauer: 23.Februar 1926.Patented in the German Empire on June 3, 1919. Longest duration: February 23, 1926.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine weitere "Ausbildung der Vorrichtung zum Auslösen der Stecheisen und des Knotergetriebes an Strohpressen nach Patent 232212, bei welcher die Stecheisen vom Kolbenwagen mittels eines an diesem Wagen angebrachten Anschlages bewegt werden, nachdem letzterer und ein mit dem Stecheisen verbundener Anschlag durch das Meßrad unter Vermitteluhg eines unterThe subject of the invention is a further "embodiment of the device for triggering the chisel and the knotter gear on straw balers according to patent 232212, in which moves the chisels from the piston carriage by means of a stop attached to this carriage after the latter and a stop connected to the chisel the measuring wheel mediating one under

° Federwirkung stehenden Zwischengliedes in Kuppelstellung gebracht sind.° spring action of the standing intermediate link are brought into the coupling position.

Das Neue besteht darin, daß mit den Stecheisen ein Anschlaghebel mit einer Aussparung für den "Anschlag des Kolbenwagens und mit einer schrägen Auflauffläche gelenkig verbunden ist, die auf einen Anschlag des unter Federdruck stehenden Zwischengliedes aufläuft und dadurch aus dem Bereich des Anschlages des Kolbenwagens gehoben wird, - wenn das Zwischenglied sich in Sperrlage befindet.The new thing is that with the chisel a stop lever with a recess for the "stop of the piston carriage and articulated to an inclined run-up surface is, which runs up against a stop of the intermediate member under spring pressure and is thereby lifted out of the area of the stop of the piston carriage, - when the intermediate link is in the blocked position.

Durch den Gegenstand der Erfindung wird ein schlechtes Arbeiten der Kupplung der Stecheisen verhindert, welcher Übelstand dadurch eintreten kann, daß der schwanzförmige Ansatz des dadurch zum Doppelhebel ausgebildeten Kuppelhakens für die Stecheisen beim Hauptpatent auf einem auf der Welle drehbar gelagerten Hebelarm ruht, gegen den er durch eine Feder gedrückt wurde. Bei Freigabe desThe subject matter of the invention prevents the coupling of the chisels from working poorly prevents what inconvenience can occur that the tail-shaped approach of the coupling hook for the chisels in the main patent, which is thus designed as a double lever rests on a lever arm rotatably mounted on the shaft, against which it was pressed by a spring. When the

> Kuppelhakens schwankte derselbe infolge Nachgebens der Feder dem jeweiligen Zustande derselben entsprechend mehr oder weniger hin und her, und es kam oft vor, daß dann der Kuppelhaken bei der nächsten Kolbenbewegung ein Stück mitgenommen und die Stecheisen aus ihrer Ruhelage um ein entsprechendes Stück gehoben wurden. With the coupling hook, it swayed more or less back and forth as a result of the spring's yielding, depending on the respective state of the same, and it often happened that the coupling hook was then taken a little with the next piston movement and the chisels were lifted from their rest position by a corresponding amount.

Dadurch, daß die Feder beim Erfindungsgegenstande in Fortfall kommt, wird ein sicheres Arbeiten der Stecheisenkupplung gewährleistet, Außerdem aber bedeutet der Erfindungsgegenstand eine ganz bedeutende Vereinfachung dieser Kupplung und damit verbunden einen Ausfall an beweglich gelagerten Teilen, an Schmierstellen und an Kraftverbrauch. ' Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung schematisch durch Fig. 1 und 2 dargestellt. The fact that the spring is no longer used in the subject matter of the invention is a safe one Working of the chisel iron coupling guaranteed, but also means the subject matter of the invention a very significant simplification of this coupling and associated failure on moving parts, on lubrication points and on power consumption. 'On the drawing the subject is the Invention shown schematically by FIGS. 1 and 2.

Die Nase 4 der Gleitschiene 3, gehalten durch die Rast im Ausschnitt der Schiene 6, und die mit der Gleitschiene 3 verbundene Rolle 5 hält in dieser Lage den die Verbindung zwischen Preßkolbenwagen 7 und den Stecheisen 17 vermittelnden Kupplungshaken 2 außer Eingriff mit dem Mitnehmer 1, mit dem der Kolbenwagen in Verbindung steht. Durch den Vorschub des Strohes im Preßkanal wird das Zacken- (Meß-) Rad 8 in bekannter Weise in Drehung versetzt und die Kurbel 9 bewegt, wodurch die Schubstange 10 hochgehoben wird, bis die Nase 4 außer Eingriff mit der Rast des Ausschnittes der Schiene 6 tritt (Fig. 1). Durch die Zugfeder 11 wird die Gleitschiene 13 so weit gezogen, wie dies der an ihr angebrachte An-The nose 4 of the slide 3, held by the latch in the cutout of the rail 6, and the connected to the slide 3 roller 5 holds in this position the connection between Plunger carriage 7 and the chisel 17 mediating coupling hook 2 out of engagement with the driver 1 with which the piston carriage is connected. Through the feed of the straw in the baling channel, the serrated (measuring) wheel 8 is set in rotation in a known manner and the crank 9 is moved, whereby the push rod 10 is lifted until the nose 4 is out of engagement with the detent of the Section of the rail 6 occurs (Fig. 1). By the tension spring 11, the slide rail 13 is so far drawn as the attachment attached to it

schlag 12 erlaubt, und mit ihr die an ihr befestigte Rolle 5. Durch das Zurückgehen der Rolle 5 gleitet der Kupplungshaken 2 an seiner schrägen Nase 13 nach unten, und er gelangt in Eingriff mit dem Mitnehmer 1, der am Kolbenwagen 7 befestigt ist (Fig. 2). Durch die Bewegung des Wagens wird nun der Kupplungshaken 2 mitgenommen und der auf der Welle 16 festsitzende Hebelarm 15 gedreht, wodurch auch die ebenfalls auf der Welle 16 sitzenden Stecheisen 17 gehoben und durchblow 12 allowed, and with it the one attached to it Roll 5. As the roll 5 goes back, the coupling hook 2 slides on his inclined nose 13 down, and it comes into engagement with the driver 1, which is on Piston carriage 7 is attached (Fig. 2). The coupling hook is now due to the movement of the carriage 2 taken and rotated the lever arm 15 fixed on the shaft 16, whereby also the chisel 17, which is also seated on the shaft 16, is lifted and thrown through

. den Preßkanal gestoßen werden. Gleichzeitig aber wird bei dieser Bewegung des Kolbens die Gleitschiene 3 wieder in ihre Sperrlage gebracht dadurch, daß die am Hebelarm 15 angebrachte Nase 19 gegen den an der Gleitschiene 3 angebrachten Anschlag 18 schlägt und diese mitnimmt, wobei die Nase 4 hinter die im Ausschnitt der Schiene 6 befindliche Rast zu liegen kommt. Mit der Gleitschiene 3 wird auch die Rolle 5 vor und in den Bereich der von der Nase 13 des Kupplungshakens 2 beschriebenen Bahn gezogen. Beim Rückwärtsgang des Kolbenwagens werden die mit ihm in Verbindung stehenden Stecheisen aus dem Preßkanal gezogen, und die Nase 13 des Kupplungshakens 2 stößt an die nun in ihrer Bahn liegende Rolle 5. Vermöge ihrer schrägen Form gleitet die Nase 13 an der Rolle 5 in die Höhe, wodurch erreicht wird, daß der Kupplungshaken den Mitnehmer 1 freigibt, der unter der Nase fortläuft. Die Entkupplung zwischen Stecheisen und Kolbenwagen ist somit erfolgt. Bei entsprechender Drehung des Zacken- (Meß-) Rades erfolgt dann, wie oben beschrieben, eine Freigabe der Gleitschiene 3 und der Nase 13 des Kupplungshakens von der Rolle 5, worauf das Spiel von neuem beginnt.. the baling channel are pushed. At the same time, however, this movement of the piston Slide rail 3 brought back into its blocking position by the fact that the lever arm 15 attached The nose 19 hits against the stop 18 attached to the slide rail 3 and takes it with it, wherein the nose 4 comes to lie behind the detent located in the cutout of the rail 6. With the slide 3 is also the role 5 in front of and in the area of the nose 13 of the coupling hook 2 described Train pulled. When the piston carriage is in reverse, they are connected to it standing chisel pulled out of the baling channel, and the nose 13 of the coupling hook 2 butts against the role 5, which is now in its path, by virtue of its inclined shape slides the nose 13 on the roller 5 in the air, whereby it is achieved that the coupling hook releases the driver 1, which is under the Nose runs away. The decoupling between the chisel and the piston carriage has thus taken place. A corresponding rotation of the serrated (measuring) wheel then takes place, as described above, a Release of the slide rail 3 and the nose 13 of the coupling hook from the roller 5, whereupon the game starts all over again.

Claims

Patent claim:

Release device for the chisels and the knotting gear on straw balers Patent 252212, in which the chisels from the piston carriage by means of an on this Carriage attached stop are moved after the latter and a stop connected to the chisel through the Measuring wheel with the mediation of an intermediate member under the action of a spring in FIG. 5c Are brought into the coupling position, characterized in that the chisels (17) a stop lever (2) with a recess for the stop (1) of the piston carriage (7) and with an inclined run-on surface (13) 5; is articulated on a stop (5) of the spring-loaded intermediate member (slide 3) runs up, and as a result, it is lifted out of the area of the stop (1) of the piston carriage when the 6 < Intermediate link (slide rail) is in a locked position.

1 sheet of drawings.