DE174268C - - Google Patents

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DE174268C
DE174268C DENDAT174268D DE174268DA DE174268C DE 174268 C DE174268 C DE 174268C DE NDAT174268 D DENDAT174268 D DE NDAT174268D DE 174268D A DE174268D A DE 174268DA DE 174268 C DE174268 C DE 174268C
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drawbar
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62CVEHICLES DRAWN BY ANIMALS
    • B62C5/00Draught assemblies
    • B62C5/02Shafts, poles, or thills; Mountings thereof, e.g. resilient, adjustable

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft eine weitere verbesserte Ausführungsform der durch Patent 161865 geschützten Vorrichtung zur Verhütung des seitlichen Schiagens der Deichsel bei Wagen.The present invention relates to a further improved embodiment of that disclosed by patent 161865 protected device for contraception the sideways swing of the drawbar on wagons.

Es wird mit vorliegender Erfindung angestrebt, die Kupplungsvorrichtung zu vereinfachen, um dadurch bei weniger Kraftaufwand ein schnelleres Drehen des Wagenuntergestells zu erzielen.The aim of the present invention is to simplify the coupling device, This means that the trolley frame can be turned faster with less effort to achieve.

Während bei der Vorrichtung nach Patent 161865 die Wendung· des Vorderwagenuntergestells erst nach Überwindung einer toten Bewegung zum Auslösen der Kuppelhaken erfolgt, vollzieht sich bei der vorliegenden Vorrichtung das Auslösen der Kupplung und Wenden des Vorderwagens zu gleicher Zeit.While in the device according to patent 161865 the turning · of the front chassis only after overcoming a dead movement to release the coupling hook occurs, the release of the clutch and takes place in the present device Turning the front end at the same time.

Auf der Zeichnung ist diese Kupplungsvorrichtung beispielsweise in zwei Ausführungsformen erläutert, und es zeigen die Fig. ι und 2 einen Längsschnitt mit Grundriß der Vorrichtung bei Anwendung v.on Rollenhebeln, Fig. 3 und 4 Längsschnitt und Grundriß der Ausführung mit Rollenschieber und Fig. 5 den teilweisen Grundriß der letzten Ausführungsform im Augenblick des Auslösens. In the drawing, this coupling device is for example in two embodiments Explained, and it show the Fig. ι and 2 a longitudinal section with a plan of the device when using roller levers, Fig. 3 and 4, longitudinal section and plan of the version with roller pusher and FIG. 5 shows the partial plan view of the last embodiment at the moment of triggering.

Die in der Deichselgabel b um den Bolzen d senkrecht schwingbar gelagerte Deichsel a besitzt an ihrem hinteren Ende eine Verlängerung a'. Mit der letzteren ist, um den Bolzen i schwingbar, ein schrägstehender Hebel k verbunden, dessen oberes Ende mit einer Rolle k' versehen ist. Durch die am unteren freien Hebelende angreifende Feder/ „wird der Hebel ständig mit dem mit schräg ausgeschnittenen Rasten g' versehenen Drehkranz g in Eingriff gehalten. The drawbar a , which is mounted so that it can swing vertically around the bolt d in the drawbar fork b , has an extension a ' at its rear end. With the latter, an inclined lever k is connected to pivot about the bolt i , the upper end of which is provided with a roller k '. By the spring / "acting on the lower free end of the lever, the lever is constantly held in engagement with the slewing ring g , which is provided with notches g 'cut out at an angle.

Bei Drehung der Deichsel wird der Rollenhebel k einerseits durch seine Rolle k' und andererseits durch die schrägen Anlaufflächen der Rasten g' unter gleichzeitiger Wendung des Untergestells aus den Rasten herausgedrängt, wobei die Feder f den Hebel k in der jeweiligen Wagenstellung wieder in die Rasten des Drehkranzes g hineindrückt und somit den Wagen sofort wieder kuppelt.When the drawbar is rotated, the roller lever k is pushed out of the notches on the one hand by its roller k ' and on the other hand by the inclined contact surfaces of the notches g' while turning the underframe, whereby the spring f pushes the lever k back into the notches of the Push in the slewing ring g and thus immediately couple the car again.

Die Fig. 3 bis 5 zeigen eine Ausführungsform, bei der die um den Bolzen d wagerecht bewegliche Deichsel α am hinteren Ende an gabelförmiger Verlängerung zwei Rollen a' trägt, gegen welche eine an dem Schieber k aufgesteckte Rolle k' angedrückt gehalten wird.3 to 5 show an embodiment in which the drawbar α, which is horizontally movable around the bolt d, carries two rollers a ' at the rear end on a fork-shaped extension, against which a roller k' attached to the slide k is held pressed.

Dieser Schieber k ist durch Schlitze 0 und Anschlagstifte i verschiebbar gehalten, wobei die Feder/ denselben ständig mit den Rollen a' in Eingriff hält.This slide k is held displaceably by slots 0 and stop pins i , the spring / keeps it constantly in engagement with the rollers a '.

Früheres Zusatzpatent 169914.Former additional patent 169914.

Der seitliche Ausschlag der Deichsel wird durch die. Deichselgabel b begrenzt. Durch die seitliche Bewegung wird, wie Fig. 5 zeigt, der Schieber k mit seiner Rolle k' aus den Rollen a' herausgedrängt und nach vollzogener ' Drehung durch die Feder f wieder zwischen die Rollen a' und die Rasten g' des Drehkranzes g hineingedrückt.The side deflection of the drawbar is controlled by the. Drawbar fork b limited. As FIG. 5 shows, the lateral movement pushes the slide k with its roller k ' out of the rollers a' and, after the rotation has been completed, the spring f pushes it back in between the rollers a ' and the notches g' of the turntable g .

Claims (3)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: I. Vorrichtung zur Verhütung des durch Unebenheiten der Straße verursachten seitlichen Schiagens der Deichsel nach Patent 161865, dadurch gekennzeichnet, daß das drehbare Wagenuntergestell mit dem Obergestell durch eine am Drehgestell nachgiebig gehaltene Rolle (k'J gekuppelt wird, die nach vollzogener Wendung durch Wirkung einer Feder (f) in die entsprechende Rast (g'J des mit dem Obergestell fest verbundenen Drehkranzes (gj einfällt.I. Device for preventing the drawbar from shaking sideways caused by unevenness in the road, according to patent 161865, characterized in that the rotating carriage frame is coupled to the upper frame by a roller (k'J which is held resiliently on the bogie and which, after being turned, by the action of a Spring (f) falls into the corresponding catch (g'J of the turntable (gj ), which is firmly connected to the upper frame. 2. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am hinteren Deichselende ein mit Rolle (k'J versehener schwingbarer Hebel (kj angebracht ist, welcher durch die Feder (f) in die schräg ausgeschnittenen Rasten (g1) des Drehkranzes (gj eingedrückt wird.2. Embodiment of the device according to claim 1, characterized in that at the rear end of the drawbar a swingable lever (kj provided with a roller (k'J ) is attached, which by the spring (f) in the obliquely cut notches (g 1 ) of the turntable ( gj is depressed. 3. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel (a) in fester Verbindung zwei Rollen (a'J trägt, zwischen denen, sowie den Rasten (g'J die Rolle (k'J eines wagerecht verschiebbar gelagerten Schiebers (k) durch die Feder (f) eingedrückt wird, wobei die seitliche Bewegung der Deichsel (aj durch die Deichselgabel (b) begrenzt wird.3. Embodiment of the device according to claim 1, characterized in that the drawbar (a) carries two rollers (a'J in a fixed connection, between which, as well as the notches (g'J the roller (k'J of a horizontally displaceably mounted slide (k) is pressed in by the spring (f) , the lateral movement of the drawbar (aj being limited by the drawbar fork (b). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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