DE330658C

DE330658C - Lock for rail freight and luggage wagons

Info

Publication number: DE330658C
Application number: DE1919330658D
Authority: DE
Original assignee: WILHELM HUFNAGEL
Current assignee: WILHELM HUFNAGEL
Priority date: 1919-12-02
Filing date: 1919-12-02
Publication date: 1920-12-18

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen wirksamen und äußerst festen Verschluß für Pack- und gedeckte Eisenbahngüterwagen. Er soll vor aUem ein gewaltsames öffnen der Wagen bei Beraubungsversuchen verhindern. Die Aufgabe der 'Erfindung geht ferner dahin, die Anwendung dieses Verschlusses ohne jede Änderung der vorhandenen Wagen- und Türeinrichtungen zu ermöglichen. DementsprechendThe invention relates to an effective and extremely strong closure for packs and covered rail freight cars. Above all, he should forcefully open the car prevent attempted robbery. The object of the 'invention is also the Use of this lock without any change to the existing trolley and door equipment to enable. Accordingly

ίο besteht der Verschluß aus den am Wagen an sich vorhandenen sogenannten Plombenösen und einem durch diese ösen hindurchtretenden Verschlußbolzen mit einem festen Kopf an einem und einem lösbaren Kopf am anderen Ende.ίο the closure consists of the so-called sealing eyes that are present on the car and a locking bolt with a fixed head which passes through these eyelets one and a detachable head at the other end.

Die Verwirklichung dieses allgemeinen Gedankens ist an einem Ausführungsbeispiel erläutert, und zwar zeigt:The implementation of this general idea is explained using an exemplary embodiment, namely shows:

Fig. ι einen Längsschnitt des Verschlusses in Schließstellung,Fig. Ι a longitudinal section of the closure in the closed position,

Fig. 2 den Verschluß in der Darstellungsweise der Fig. ι in Freistellung, undFig. 2 shows the closure in the representation of Fig. Ι in an exemption, and

Fig. 3 einen Grundriß des Verschlusses in Verbindung mit den PJombenösen.Fig. 3 is a plan view of the lock in connection with the pin eyelets.

Die Hauptteile des Verschlusses sind einerseits die an jedem Güter- und Packwagen bereits vorhandenen Plombenösen oder Augen a (Fig. 3), anderseits der Verschlußkörper, bestehend aus einem hohlen Verschlußbolzen δ mit der Sperrung oder Zuhaltung, dem festen Kopf δ¹ und dem lösbaren, durch die Sperrung festgehaltenen Verschlußkörper c, der einen die Sperrung erzwingenden Sperrkörper trägt.The main parts of the lock are on the one hand the sealing eyelets or eyes a (Fig. 3) already present on every goods and baggage car, on the other hand the locking body, consisting of a hollow locking bolt δ with the locking or tumbler, the fixed head δ ¹ and the detachable, The locking body c held by the lock and carrying a locking body which forces the locking.

Die Sperrung des Verschlusses sitzt in dem Ende des Bolzens b, das von dem lösbaren Verschlußkopf überdeckt wird; es sind zwei doppelarmige Hebel d, d¹, deren gemeinschaftlicher Drehzapfen d² senkrecht zur Längsachse des Bolzens δ gerichtet ist, die aber mit Verschlußnasen d^z entweder ganz innerhalb der Höhlung des Bolzens liegen, oder aber in Ausnehmungen c¹ des Kopfes c angreifen. Die erstere Lage der Sperrhebel ist die Freistellung; sie wird durch eine kleine, in der Wandung des Verschlußbolzens b gelagerte Feder e bedingt, welche auf die entsprechenden Arme der Hebel d, d¹ drückt. Die Sperrstellung wird durch einen Sperrkörper f erzwungen; er besitzt einen Schubkeil f¹, der mit seiner Schneide zwischen die die Schließnasen tragenden Arme der Hebel d, d¹ tritt und hierbei die letzteren, entgegen der Wirkung der Feder e aus der Freistellung in die Schließstellung drängt. In dieser Stellung greifen die Sperrhaken d* der Hebel d, d¹ hinter den Rücken des Keiles f¹ und bedingen so die Schließstellung bzw. die feste Verbindung des Schließkopfes c mit dem Verschlußbolzen δ.The locking of the lock sits in the end of the bolt b, which is covered by the detachable lock head; There are two double-armed levers d, d ¹ , the common pivot d ^{2 of} which is directed perpendicular to the longitudinal axis of the bolt δ, but with locking lugs d ^z either lie entirely within the cavity of the bolt, or ^{attack in recesses c 1 of} the head c. The former position of the locking lever is the release; it is caused by a small spring e mounted in the wall of the locking bolt b , which presses on the corresponding arms of the levers d, d ^1. The locking position is enforced by a locking body f; it has a thrust wedge f ¹ , which enters with its cutting edge between the arms of the levers d, d ¹ carrying the locking lugs and thereby pushes the latter out of the release position into the closed position against the action of the spring e. In this position, the locking hooks d * of the levers d, d ¹ grip behind the back of the wedge f ¹ and thus determine the closed position or the fixed connection of the locking head c with the locking bolt δ.

Öffnen läßt sich der Verschluß nur mit einem Schlüssel g mit einer Keilschneide g^l, welche auf die den Schließnasen entgegengesetzten Enden der Hebel d, d¹ einwirkt und die letzteren bzw. die Schließnasen so weit spreizt, daß der Schubkeil unter Einwirkung einer Feder h die Sperrnasen d^l freigibt; die Feder e bringt dann wieder die Hebel d, d¹ in Freistellung zurück.The lock can only be opened with a key g with a wedge blade g ^l , which acts on the ends of the levers d, d ¹ opposite the locking lugs and spreads the latter or the locking lugs so far that the thrust wedge under the action of a spring h die Locking lugs d ^l releases; the spring e then brings the levers d, d ^{1 back} into release.

In der Höhlung des Verschlußbolzens δ werden Hindernisse in Form von Zapfen und Nasen δ³ ο. dgl. angeordnet, so daß nur mit einem Schlüssel g von schwieriger Querschnittsgestalt bis zu den Hebeln d, d¹ vorgedrungen In the cavity of the locking bolt δ obstacles in the form of pins and lugs δ ³ ο. Like. Arranged, so that only a key g of difficult cross-sectional shape to the levers d, d ¹ penetrated

werden kann. Es ist Sache der Praxis, hier ebenso wie bei Sicherheitsschlüsseln die entsprechende und wechselnde Ausgestaltung zu treffen. Eine Bohrung i, die sowohl durch den lösbaren Verschlußkopf wie auch durch die Wandung -des hohlen Verschlußbolzens führt, gestattet die Anbringung der üblichen Plombierung. Die vorhandenen Plombierösen lassen die Anwendung eines so kräftigen Verschlußbolzens zu, daß eine ganz erhebliche Sicherheit gegen unbefugtes, gewaltsames öffnen der Wagentüren besteht.can be. It is a matter of practice to make the appropriate and changing design here, as with security keys. A bore i, which leads both through the detachable locking head and through the wall of the hollow locking bolt, allows the usual sealing to be attached. The existing sealing eyelets allow the use of such a strong locking bolt that there is considerable security against unauthorized, forcible opening of the car doors.

Claims

Patent Claims:

i. Lock for rail freight and baggage cars, consisting of a locking bolt with a releasable head, characterized in that the locking bolt (δ) is hollow and covered in its head by the releasable head. The end carries two locking levers which are under spring action and are movable about an axis of rotation transversely to the bolt axis and which are held in engagement with the latter by a locking or expanding body (f) mounted so as to be displaceable in the releasable head.

2. Embodiment of the closure according to claim i, characterized in that To release the lock, a pressure key with a special cross-sectional shape is used, which is located in the longitudinal axis of the hollow Locking bolt is inserted and acts on the locking lever.

1 sheet of drawings.