DE3303609A1 - Level control valve - Google Patents
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Abstract
Description
NiveauregelventilLevel control valve
Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einem Niveauregelventil nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein derartiges Niveauregelventil ist bekannt (DE-AS 19 66 106). Solchen Niveauregelventilen liegt das Problem zugrunde, den Bereich, in dem das Ventil arbeitet, zu verändern. Damit wird erreicht, daß der Abstand des Wagenkastens von der Fahrbahn variierbar ist, z.B.PRIOR ART The invention is based on a level control valve according to the genre of the main claim. Such a level control valve is known (DE-AS 19 66 106). Such level control valves are based on the problem of the area in which the valve works. This ensures that the distance of the Car body is variable from the lane, e.g.
bei unwegsamem Gelände ist ein größerer Abstand des Wagenkastens vom Boden stufenlos vorwählbar.in rough terrain there is a greater distance between the car body and the Infinitely variable floor selection.
Aus der deutschen Auslegeschrift 12 56 089 ist ein Niveauregelventil bekannt, dessen Stellkolben durch Beaufschlagen desselben mit Federdruck in einer ersten Kolbenstellung gehalten wird und durch Beaufschlagung mit Steuerdruck in eine zweite Kolbenstellung gegen einen festen Anschlag verschiebbar ist. Bei diesem bekannten Niveauregelventil ist es also nur möglich, zwei bestimmte Niveauhöhen entsprechend den zwei möglichen Betriebsstellungen d.es Stellkolbens vorzuwählen.From the German Auslegeschrift 12 56 089 is a level control valve known, the actuating piston by applying the same with spring pressure in a first piston position is held and by applying control pressure in a second piston position can be displaced against a fixed stop. With this one known level control valve, it is only possible to have two specific levels to be preselected according to the two possible operating positions of the actuating piston.
Es ist ferner aus der deutschen Auslegeschrift 11 23 573 ein Niveauregelventil bekannt, an dessen Ventilgehäuse ein Nebengehäuse angegossen ist, das einen Zylinder für den pneumatisch betätigbaren Stellkolben bildet. Letzterer steht mit dem Ventilkolben des Niveauregelventils über eine Kolbenstange und einen Exzenter in Verbindung.It is also from the German Auslegeschrift 11 23 573 a level control valve known, on whose valve housing a secondary housing is cast, which has a cylinder forms for the pneumatically operated actuating piston. The latter stands with the valve piston of the level control valve via a piston rod and an eccentric.
Der Stellkolben wird durch eine Rückstellfeder in einer ersten Kolbenstellung gehalten und ist durch Beaufschlagung desselben mit dem Steuerdruck in eine zweite Kolbenstellung gegen die Rückstellfeder verschiebbar. Dieses bekannte Niveauregelventil ermöglicht daher auch nur das Vorwählen zweier bestimmter Niveauhöhen entsprechend den zwei möglichen Betriebsstellungen des Stellkolbens des Ventils. Darüber hinaus ist es infolge der Ausbildung der Stellmittel als gesonderte Zylinder-Kolben-Einheit platz- und aufbaumäßig sehr aufwendig.The actuating piston is in a first piston position by a return spring held and is by applying the same with the control pressure in a second Piston position can be moved against the return spring. This well-known level control valve therefore only enables two specific levels to be preselected accordingly the two possible operating positions of the actuating piston of the valve. Furthermore it is due to the design of the actuating means as a separate cylinder-piston unit Very complex in terms of space and structure.
Ferner ist aus dem deutschen Gebrauchsmuster 19 85 872 ein Niveauregelventil bekannt, dessen Ventilgehäuse zum Vorwählen der Niveauhöhe um eine am Fahrgestell gelagerte Welle schwenkbar ist. Das Verschwenken des Ventilgehäuses erfolgt mittels eines mit einer Rasteinrichtung zusammenwirkenden Bedienungshebels, der am Fahrgestellt in der Nähe der hinteren Fahrzeugachse angelenkt ist und mit dem Ventilgehäuse über ein Gestänge und einen Stellhebel verbunden ist. Zum Vorwählen der Niveauhöhe muß der Fahrer aus dem Fahrzeug aussteigen, um den Bedienungshebel zu betätigen. Außerdem kann der Hebel nur bei stillstehendem oder sehr langsam fahrendem Fahrzeug betätigt werden Es wirkt sich auch bei diesem bekannten Niveauregelventil nachteilig aus, daß die Fertigungs- und Spieltoleranzen der Rasteinrichtung und des Übertragungsgestänges die Genauigkeit der vorgewählten Niveauhöhe beeinträchtigen.Furthermore, a level control valve is from the German utility model 19 85 872 known, the valve housing for preselecting the level by one on the chassis mounted shaft is pivotable. The valve housing is pivoted by means of an operating lever which cooperates with a locking device and which is located on the chassis is articulated near the rear vehicle axle and over to the valve housing a linkage and an adjusting lever is connected. To select the level height must the driver gets out of the vehicle to operate the control lever. aside from that the lever can only be operated when the vehicle is stationary or moving very slowly It also has a disadvantageous effect on this known level control valve, that the manufacturing and play tolerances of the locking device and the transmission linkage affect the accuracy of the preselected level.
Darüber hinaus ist es infolge der Verschwenkbarkeit des Ventilgehäuses erforderlich, flexible Ventilanschlußleitungen zu verwenden.In addition, it is due to the pivotability of the valve housing required to use flexible valve connection lines.
Die bekannten Ausführungen haben alle den Nachteil, daß sie eine Bereichsverstellung entweder nur in Stufen erlauben oder daß sie außer der Normalhöhe nur eine einzige Verstellmöglichkeit bieten.The known designs all have the disadvantage that they are a range adjustment either only allow in steps or that they only have one level in addition to the normal height Offer adjustment.
Vorteile der Erfindung Das Niveauregelventil mit dem kennzeichnenden Merkmal des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß einerseits eine stufenlose Einstellung der jeweils gewünschten Bereichshöhe möglich ist, andererseits aber eine Einstellungsmöglichkeit geschaffen ist, die eine Anhebmöglichkeit und eine Absenkmöglichkeit für den Wagenkasten schafft.Advantages of the invention The level control valve with the characteristic The feature of the main claim has the advantage that on the one hand a stepless Setting the desired area height is possible, but on the other hand an adjustment option is created that has a lifting option and a Creates a lowering option for the car body.
Des weiteren ist es von Vorteil, daß diese vergrößerte Einstellmöglichkeit ohne wesentlichen Mehraufwand am Niveauregelventil, insbesondere aber ohne Vergrößerung des Gehäuses des Niveauregelventils erreicht wird.It is also advantageous that this increased setting option without significant additional effort on the level control valve, but especially without enlargement of the housing of the level control valve is achieved.
Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 ein Schema eines Luftfederungssystems und Figur 2 ein im Lurtfederungssystem verwendetes Niveauregelventil.Drawing An embodiment of the invention is shown in the drawing shown and explained in more detail in the following description. They show: figure 1 shows a diagram of an air suspension system and FIG. 2 shows one used in the lurt suspension system Level control valve.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels Ein Luftfederungssystem ist in einem Kraftfahrzeug angeordnet, das eine Vorderachse 1 und zwei Hinterachsen 2 und 3 hat. Jede Achse ist mit zwei Fahrzeugrädern bestückt, eines auf jeder Seite. Jedem Fahrzeugrad ist ein Luftfederbalg 4, 5, 6, 7, 8 und 9 zugeordnet, von denen die beiden Luftfederbälge 4 und 5 der Vorderachse 1 über ein Niveauregelventil 10 und die beiden Luftfederbälge 6 und 8 bzw. 7 und 9 einer Fahrzeug seite der Hinterachsen 2 und 3 über je ein Niveauregelventil 11 bzw. 12 versorgt werden.Description of the exemplary embodiment An air suspension system is arranged in a motor vehicle, which has a front axle 1 and two rear axles 2 and 3 has. Each axle is equipped with two vehicle wheels, one on each side. Each vehicle wheel is assigned an air spring 4, 5, 6, 7, 8 and 9, of which the two air bags 4 and 5 of the front axle 1 via a level control valve 10 and the two air bags 6 and 8 or 7 and 9 of a vehicle side of the rear axles 2 and 3 are supplied via a level control valve 11 and 12 respectively.
Die Niveauregelventile 10, 11 und 12 haben Anschlüsse 13, 14 und 15, die an eine gemeinsame Zuführungsleitung 16 angeschlossen sind, die von einem Vorratsbehälter 17 als Druckmittelquelle herumgeführt ist. Außerdem sind an jedem Niveauregelventil 10, 11 und 12 zwei weitere Anschlüsse 18, 19; 20, 21; 22, 23 vorgesehen, an die ebenfalls je eine gemeinsame Zuführungsleitung 24 bzw.The level control valves 10, 11 and 12 have connections 13, 14 and 15, which are connected to a common supply line 16 from a storage container 17 is led around as a pressure medium source. There are also level control valves at each level 10, 11 and 12 two further connections 18, 19; 20, 21; 22, 23 provided to the also a common feed line 24 or
25 angeschlossen ist. Die beiden Zuführungsleitungen 24 und 25 sind von einer Bereichs-Stelleinrichtung 26 herangeführt, die als 4/3-Wege-Ventil ausgebildet ist. Ein dritter Anschluß 27 der Bereichs-Stelleinrichtung 26 hat Verbindung mit dem Vorratsbehälter 17.25 is connected. The two feed lines 24 and 25 are brought up by a range adjusting device 26, which is designed as a 4/3-way valve is. A third connection 27 of the range setting device 26 is connected to the storage container 17.
Eines (10) der drei Niveauregelventile 10,>11 und 12 ist in der Figur 2 noch einmal und zwar im Schnitt dargestellt.One (10) of the three level control valves 10,> 11 and 12 is in the Figure 2 is shown once again, namely in section.
Das Niveauregelventil 10 hat ein längliches Gehäuse 30, das mit einer durchgehenden, mehrfach abgesetzten Bohrung 31 versehen ist. In der Bohrung 31 ist ein Ventilstößel 32 angeordnet, der an seinem einen Ende einen Stellkolben 33 aufweist. Dieser Stellkolben 33 unterliegt einerseits der Kraft einer Feder 34, andererseits begrenzt er mit einer Ringfläche eine Kammer 35, die Verbindung mit dem Anschluß 19 und damit mit der Leitung 25 hat.The level control valve 10 has an elongated housing 30 with a continuous, multiple stepped bore 31 is provided. In the bore 31 is a valve stem 32 is arranged, the one at one end Has actuating piston 33. This actuating piston 33 is subject on the one hand to the force of a Spring 34, on the other hand, it delimits a chamber 35 with an annular surface, the connection with the connection 19 and thus with the line 25.
Am Gehäuse 30 sind ferner zwei sich einander gegenüberliegende Anschlüsse 36 und 37 vorgesehen, die Verbindung mit den Federbälgen 4 und 5 haben. Die Anschlüsse 36 und 37 sind im Gehäuse 30 über Kanäle 38 und 39 nach innen geführt und münden in der Bohrung 31 zwischen zwei Dichtringen 40 und 41, die in die zylindrische Wand eines Gehäuseeinsatzes 42 eingelegt sind. Dieser Gehäuseeinsatz 42 hat ebenfalls einen Kolben 43 und unterliegt einerseits der Kraft einer Feder 44; andererseits ist am Gehäuseeinsatz 42 durch einen Dichtring 45 des Kolbens 43 eine Ringfläche gebildet, die eine Kammer 46 begrenzt. Diese Kammer 46 hat über einen ringzylindrischen Spalt 47 Verbindung mit dem Anschluß 18, an den die Leitung 24 angeschlossen ist.On the housing 30 there are also two mutually opposite connections 36 and 37 are provided, which are connected to the spring bellows 4 and 5. The connections 36 and 37 are guided inwardly in the housing 30 via channels 38 and 39 and open out in the bore 31 between two sealing rings 40 and 41, which are in the cylindrical wall a housing insert 42 are inserted. This housing insert 42 also has a piston 43 and is subject on the one hand to the force of a spring 44; on the other hand is an annular surface on the housing insert 42 by a sealing ring 45 of the piston 43 which delimits a chamber 46. This chamber 46 has an annular cylindrical Gap 47 is connected to the connection 18 to which the line 24 is connected.
Die beiden Kolben 43 und 33 haben die gleichen Wirkflächen.The two pistons 43 and 33 have the same effective areas.
Sowohl der Einsatz 42 als auch der Ventilstößel 32 haben einen Ventilsitz 48 bzw. 49, die konzentrisch ineinanderliegen. Sie arbeiten mit einem Ventil-Schließkörper 50 als Doppelsitzventil 48/49/50 zusammen. Der Schließkörper 50 ist der Kraft einer Feder 51 ausgesetzt, die sowohl den Schließkörper 50 gegen seine beiden Sitze 48 und 49 als auch einen Schließkörper 52 eines Rückschlagventils 53 gegen einen Ventilsitz 54 drückt. Das Rückschlagventil 53 ist in einem dem Anschluß 27 zugeordneten Zuführungskanal 55 angeordnet. Das andere Ende des Einsatzes 42 trägt eine Blechkappe 56, die in einem Abstand A einer Gehäuseschulter 57 gegenübersteht.Both the insert 42 and the valve stem 32 have a valve seat 48 and 49, which are concentrically one inside the other. They work with a valve closing body 50 together as a double seat valve 48/49/50. The closing body 50 is the force of a Suspended spring 51 which both the closing body 50 against its two seats 48 and 49 as well as a closing body 52 of a check valve 53 against a valve seat 54 presses. The check valve 53 is in a supply channel assigned to the connection 27 55 arranged. The other end of the insert 42 carries a sheet metal cap 56 in a Distance A is opposite a housing shoulder 57.
In einem Mittenbereich 58 hat der Ventilstößel 32 ein Langloch 59, in das ein Stellzapfen 60 eingreift, der exzentrisch an einer Stellwelle 61 befestigt ist. Diese Stellwelle 61 trägt einen Hebel 62, der wie die Figur 1 schematisch zeigt, an die Fahrzeugachse 1 angelenkt ist.In a central area 58, the valve stem 32 has an elongated hole 59, into which an adjusting pin 60 engages, which is attached eccentrically to an adjusting shaft 61 is. This adjusting shaft 61 carries a lever 62 which, as shown in FIG. 1, shows schematically is articulated to the vehicle axle 1.
Die Axial-Ausdehnung des Langlochs 59 ist um einen Abstand B größer, als es für den Eingriff des Zapfens 60 notwendig ist. Die Abstände A und B sind etwa gleich. Aus der Figur 1 ist zu erkennen, daß die Bereichs-Stelleinrichtung über einen Wählhebel 63 oder dergleichen drei Stellungen N, H, S einnehmen kann, von denen die Schaltung N eine Normalstellung ist. Die Stellung H bedeutet Anheben in einen höheren Bereich bzw. größeren Bodenabstand, und die Stellung S heißt Absenken in einen niedrigeren Bereich, bzw. geringeren Bodenabstand.The axial extension of the elongated hole 59 is greater by a distance B, than is necessary for the pin 60 to engage. The distances A and B are about the same. From Figure 1 it can be seen that the range setting device can assume three positions N, H, S via a selector lever 63 or the like, of which the circuit N is a normal position. The position H means lifting to a higher area or greater ground clearance, and the position S means lowering to a lower area or lower ground clearance.
Wirkungsweise In der Stellung N arbeitet das Niveauregelventil 10 in seinem normalen Mittelbereich, läßt bei zunehmender Last über sein Doppelsitzventil 48/49/50 Druckluft zu den Federbälgen 4 und 5 und bei abnehmender Last ebenfalls über sein Doppelsitzventil 48/49/50 Druckluft von den Federbälgen 4 und 5 abströmen. Dabei bleibt der Wagenkasten immer weitgehend in gleichem Abstand von der Fahrbahn.Mode of operation In the N position, the level control valve 10 works in its normal middle range, leaves its double seat valve with increasing load 48/49/50 Compressed air to the bellows 4 and 5 and also with decreasing load Compressed air can flow off the bellows 4 and 5 via its double seat valve 48/49/50. The car body always remains largely at the same distance from the roadway.
Wenn aber der Wagenkasten in eine höhere oder niedrigere Ausgangslage gebracht werden soll, so wird - beispielsweise zum Absenken - die Bereichs-Stelleinrichtung 26 mit dem Wählhebel 63 in die Stellung S gebracht.But if the car body is in a higher or lower starting position is to be brought, then - for example to lower - the area adjusting device 26 brought into position S with the selector lever 63.
Die Leitung 25 wird mit dem Vorratsbehälter 17 verbunden, die Kammer 35 erhält Druck, und der Ventilstößel 32 fährt gegen die Kraft der Feder 34 nach unten. Die Größe des Weges nach unten ist durch den Abstand B begrenzt und ist abhängig von dem jeweils eingesteuerten Druck stufenlos einstellbar. Dann ist das Auslaßventil 49/50 überwiegend geöffnet, und der Wagenkasten wird in eine neue Mittellage abgesenkt.The line 25 is connected to the storage container 17, the chamber 35 receives pressure and the valve tappet 32 moves against the force of the spring 34 below. The size of the way down is limited by the distance B and is dependent continuously adjustable from the pressure set in each case. Then is the exhaust valve 49/50 mostly open, and the car body is lowered to a new central position.
Zum Anheben des Wagenkastens wird die Bereichs-Stelleinrichtung 26 aus der Normalstellung N mit dem Wählhebel 63 in die Stellung H gebracht. Dann wird die Leitung 24 mit dem Vorratsbehälter 17 verbunden und die Kammer 46 erhält Druck. Der Einsatz 42 fährt gegen die Kraft der Feder 44 nach unten. Die Größe des Weges nach unten ist durch den Abstand A begrenzt und ist abhängig von dem jeweils eingesteuerten Druck ebenfalls stufenlos einstellbar. Dann ist das Einlaßventil 48/50 überwiegend geöffnet und der Wagenkasten wird in eine neue Mittellage angehoben. Die Niveauregelventile 11 und 12 arbeiten in gleicher Weise und gleichzeitig mit dem Niveauregelventil 10.The area adjusting device 26 is used to raise the car body brought from the normal position N with the selector lever 63 in the H position. Then it will be the line 24 is connected to the reservoir 17 and the chamber 46 receives pressure. The insert 42 moves downward against the force of the spring 44. The size of the path downwards is limited by the distance A and is dependent on the respectively activated Pressure also continuously adjustable. Then the inlet valve 48/50 is predominant opened and the car body is raised to a new central position. The level control valves 11 and 12 work in the same way and at the same time with the level control valve 10.
Es ist zu erkennen, daß sowohl das Anheben als auch das Absenken des Wagenkastens mit einfachen Mitteln möglich ist. Und die jeweilige Neueinstellung des Niveaus kann stufenlos durchgeführt werden.It can be seen that both raising and lowering the Car body is possible with simple means. And the respective new hire of the level can be carried out steplessly.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833303609 DE3303609A1 (en) | 1983-02-03 | 1983-02-03 | Level control valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833303609 DE3303609A1 (en) | 1983-02-03 | 1983-02-03 | Level control valve |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3303609A1 true DE3303609A1 (en) | 1984-08-09 |
Family
ID=6189921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19833303609 Withdrawn DE3303609A1 (en) | 1983-02-03 | 1983-02-03 | Level control valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3303609A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE3716436A1 (en) * | 1987-05-16 | 1988-12-01 | Graubremse Gmbh | Level-Regulating Valve with height limitation |
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- 1983-02-03 DE DE19833303609 patent/DE3303609A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |