DE329491C

DE329491C - Starting device for explosion engines by an auxiliary engine

Info

Publication number: DE329491C
Application number: DE1919329491D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-01-14
Filing date: 1919-12-28
Publication date: 1920-11-23

Description

Anlaßvorrichtung für Explosionsmotoren durch einen Hilfsmotor. Das Anlassen eines Explosionsmotors durch einen Hilfsmotor - in den meisten Fällen einen Elektromotor - erfolgt im allgemeinen mittels eines: auf der Welle dies Hilfsmotors angeordneten Zahnrads, welches z. B. mit einer entsprechenden von einer auf der Welle des Explosionsmotors angeordneten Scheibe getragenen Verzahnung in Eingriff gebracht wird. Um das selbsttätige Ausrücken des Anlassers zu erzielen, muß eine Einrichtung vorgesehen werden, durch die das in Frage kommende Zahnrad nach dem erfolgten Anlassen des Explosionsmotors seitlich verschoben wird.Starting device for explosion engines by an auxiliary engine. That Starting an explosion engine by an auxiliary engine - in most cases one Electric motor - is generally carried out by means of: an auxiliary motor on the shaft arranged gear, which z. B. with a corresponding one on the Shaft of the explosion engine arranged disk-borne toothing in engagement is brought. To achieve the automatic disengagement of the starter, a must Means are provided through which the gear in question after after starting the explosion engine is shifted sideways.

Unabhängig davon, was für eine Vorrichtung zu dem zuletzt genannten Zweck gewählt wird, ist es von großer Wichtigkeit, die erforderliche seitliche Verschiebung soviel als möglich zu reduzieren, namentlich; um die Zeitdauer für den Übergang aus der Ruhelage in die Stellung des vollständigen Ineinand'ergreifens der Zahnräder, d. h. auf der ganzen Breite -der Verzahnung, soweit als möglich zu verringern. Nun ist aber offenbar die erforderliche seitliche Verschiebung immer etwas größer als die Breite der Verzahnung, während diese durch die Größe des zu übertragenden Moments bedingt ist.Regardless of what kind of device to the latter When the purpose is chosen, it is of great importance to have the required lateral displacement to reduce as much as possible, in particular; the length of time for the transition from the rest position to the position of complete meshing of the gears, d. H. Reduce as much as possible across the entire width of the toothing. so but the required lateral displacement is apparently always somewhat greater than the width of the toothing, while this depends on the size of the torque to be transmitted is conditional.

Nach der Erfindung wird diesem Übelstand dadurch abgeholfen., daß das bisher üblich ge--Y%esene einzige Zahnrad durch mehrere gleiche Zahnräder ersetzt wird, die sämtlich auf der Welle .des Hilfsmotors -angeordnet und . voneinander durch Zwischenräume getrennt werden, welche etwas größer sind als die Breite dieser Zahnräder; .ebenso wird die einzige Verzahnung auf der Welle des Explosionsmotors. durch eine entsprechende Anzahl Zahnkränze ersetzt, die gleichfalls durch entsprechende Zwischenräume voneinander getrennt sind. Ist die gewählte Anzahl der Zahnräder gleich. n, so wird offenbar bei einer gegebenen zu übertragenden Kraft (Moment) die Breite jedes einzelnen der n Zahnräder nur i/n der ursprünglichen Breite des einzigen Zahnrades zu sein brauchen und somit wird auch die erforderliche seitliche Ver= schiebung der n Zahnräder nur iln der bei Anwendung eines einzigen Zahnrads erforderlich gewesenen Verschiebung.According to the invention, this drawback is remedied. That the previously usual single gear is replaced by several identical gearwheels is all arranged on the shaft .des auxiliary motor and. from each other be separated by spaces which are slightly larger than the width of these Gears; .also the only toothing on the shaft of the explosion engine. replaced by a corresponding number of sprockets, which are also replaced by corresponding Gaps are separated from each other. Is the selected number of gears the same. n, then obviously the width becomes for a given force (moment) to be transmitted each one of the n gears only i / n the original width of the single gear need to be and thus also the necessary lateral displacement of the n gears only in that which was necessary when using a single gear Shift.

Für die Zwecke der Praxis dürftees schon genügen, wenn.n gleich a gewählt wird. Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise schematisch dargestellt.For the purposes of practice, it should be sufficient if a is chosen. The subject matter of the invention is shown schematically in the drawing, for example shown.

a ist die Welle des anzulassenden Explosionsmotors, auf der zwei Zahnräder. b und: b' aufgekeilt sind, und c ist die Welle des Hilfs= motors, auf der zwei Zahnräder d und: d' sitzen. Durch; eine der Breite der Zahnräder entsprechende Verschiebung .der Weile c in der Richtung des Pfeils werden die Zahnräder d und d' vollständig mit den Zahnrädern b und b' in Eingriff gebracht, ebenso wie eine vollständige Entkupplung erfolgt, wenn die Welle c in entgegengesetzter Richtung um die Breite der Zahnräder verschoben wird.a is the shaft of the explosion engine to be started, on which two gears. b and: b 'are keyed, and c is the shaft of the auxiliary motor, on which two gears d and: d' sit. By; a displacement corresponding to the width of the gears .der while c in the direction of the arrow, the gears d and d 'are completely brought into engagement with the gears b and b' , as is a complete disengagement when the shaft c turns in the opposite direction the width of the gears is shifted.

Claims

PAT $ heT CLAIM: Device for the transmission of motion when starting an explosion motog by an auxiliary motor, characterized in that instead of a single laterally displaceable gear, which is brought into engagement with a corresponding toothing for the purpose of starting, two or more equally wide and '. Gear wheels seated on the same shaft are used, each of which transmits a corresponding part of the torque to be transmitted and whose lateral displacement for the purpose of engaging or disengaging the starter motor is reduced according to the selected number of these.