DE328548C

DE328548C - Carburettor shutdown when the exhaust valve of motorcycle and aircraft engines is raised

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Publication number: DE328548C
Application number: DE1915328548D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1915-07-09
Filing date: 1915-07-09
Publication date: 1920-10-29

Description

Um bei Krafträdern urid Flugzeugen Leerlauf der Maschine schnell zu erzeugen, werden die Auspuffventile angehoben. Beim normalen Betriebe der Maschinen sind während des Saughubes das Einlaßventil· geöffnet, während der beiden folgenden Hube, dem Verdichtungshub und Arbeitshub, alle Ventile geschlossen und beim Ausschubhub das Auslaßventil geöffnet. Bei dauernd angeho-In order to generate idle speed of the machine in motorcycles urid aircrafts the exhaust valves raised. During normal machine operation, the inlet valve is open during the suction stroke, during the following two strokes, the Compression stroke and working stroke, all valves closed and that on the extension stroke Outlet valve open. With permanently listened

o benem Auslaßventil ist während des Saughubes Einlaß- und Auslaßventil offen, bei den anderen Hüben" .das Auslaßventil geöffnet. Die Maschine saugt daher während des Saughubes durch das Auslaßventil Ab-o The outlet valve is on during the suction stroke Inlet and outlet valves open, on the other strokes "the outlet valve is open. The machine therefore sucks in the exhaust valve during the suction stroke.

S gase und durch das Einlaßventil und den Vergaser, je nach der Vergasereinstellung, mehr oder minder reiches Brennstoffgemisch. Während der drei folgenden Hube wird der Zylinderinhalt durch das Auspuffventil hin-S gases and through the inlet valve and the carburetor, depending on the carburetor setting, more or less rich fuel mixture. During the three following strokes, the cylinder content is returned through the exhaust valve.

o ausgedrückt, wieder angesaugt und wieder hinausgedrückt. Bei. gleich angenommenem Widerstand in Auspuff- und Saugleitung werden gleiche Mengen durch Auslaß- und Einlaßventil gesaugt. Durch die leerlaufende Maschine geht daher ungefähr die Hälfte des bei gleicher Vergaserstellung durch die treibende Maschine gesaugten Gemisches zum Auspuff hinaus, ohne Arbeit zu leisten. Durch Drosseln des Brennstoffgemisches odero squeezed out, sucked in again and pushed out again. At. same assumed Resistance in the exhaust and suction lines are drawn in equal amounts through the outlet and inlet valves. By the idle The machine therefore goes through the driving force about half of that with the same carburetor setting Machine sucked mixture out to the exhaust without doing any work. By throttling the fuel mixture or

ο öffnen des Zusatzluftorgans läßt sich dieser Verlust verkleinern.This loss can be reduced by opening the additional air system.

Da die Maschine dann jedoch gasarmes Gemisch saugt, muß der Fahrer wieder gas_r reiches Gemisch saugen lassen, wenn der Motor wieder anspringen soll. Diese beiden Arbeiten erschweren die Bedienung, und werden im Stadtverkehr bei Krafträdern aus Zeitmangel und Sicherheitsgründen zumeist nicht ausgeführt.Since the machine but then sucks gas-lean mixture, the driver _r-rich mixture must be again suck gas, if the motor is to start again. These two tasks make operation more difficult and are usually not carried out in city traffic on motorcycles for lack of time and safety reasons.

Wird nämlich .die Vorrichtung zum Abheben des Auslaßventiles losgelassen, so befindet sich in der Auspuffleitung brennbares Gemisch. Dieses Gemisch wird durch die heißen Auspuffgase der nächsten Verbrennungsperiode entzündet und strömt mit scharfern Knall aus dem Auspufftopf aus. Dieses Geräusch kann im Straßengetriebe bei Pferden zum Scheuen führen und wird besonders bei militärischen Aufklärungsfahrten schaden. Auch treten dadurch unnötige Brennstoff-Verluste auf. .If the device for lifting the exhaust valve is released, it is located There is a flammable mixture in the exhaust line. This mixture is through the hot exhaust gases of the next combustion period ignites and flows with sharp Bang out the muffler. This noise can be heard in road gears in horses lead to shyness and will be particularly harmful during military reconnaissance trips. This also leads to unnecessary fuel losses. .

Diesen bekannten Einrichtungen gegenüber unterscheidet sich der Gegenstand vorliegender Erfindung dadurch, daß beim Anheben der Auslaßventile durch denselben Handgriff die Saugleitung von der Düse des Vergasers abgesperrt und mit der freien Luft in Verbindung gesetzt wird, ohne die Leistung der Maschine in irgendeiner Weise zu regeln.. Hierdurch wird selbsttätig ein Brennstoffverlust bei der leerlaufenden Maschine vermieden und ferner eine Entzündung des Brennstoffgemisches im Auspuff nach Aufheben des Leerlaufes der Maschine vorgebeugt. Auf der Zeichnung ist in Fig. 1 eine beispielsweise Ausführungsform einer solchen gemeinsamen Betätigung einer Auslaßventilanhebevorrichtung α und eines Wechselschiebers b durch den gemeinsamen Handgriff c dargestellt. Während des Saughubes strömt bei angehobenem Auslaßventil reine Luft durch die Öffnung 0 in die Saugleitung undThe subject of the present invention differs from these known devices in that when the outlet valves are raised, the suction line from the nozzle of the carburetor is shut off and connected to the free air with the same handle without regulating the performance of the machine in any way. This automatically avoids a loss of fuel when the machine is idling and also prevents the fuel mixture in the exhaust pipe from igniting after the machine has been stopped from idling. In the drawing, an exemplary embodiment of such a common actuation of an exhaust valve lifting device α and a changeover slide b by the common handle c is shown in FIG. During the suction stroke, when the exhaust valve is raised, pure air flows through opening 0 into suction line and

in die Maschine ein. Bei Nachlassen des Zuges bei c rückt die Öffnung des Schiebers unter Federwirkung wieder vor die Vergaseröffnung ν und das Auslaßventil d legt sich j wieder gegen den Stößel e. into the machine. When the pull at c is released, the opening of the slide moves under the action of a spring in front of the carburetor opening ν and the outlet valve d rests against the tappet e again.

Um beim Andrehen der Maschine wenig Widerstand zu haben, werden bei Kraftrad- und Flugmotoren die Auslaßventile angehoben. Hierbei ist es zweckmäßig, die Saugleitung mit dem Vergaser in Verbindung zu lassen. In Fig. 2 ist der Wechselschieber b demnach so ausgebildet, daß erst bei Betätigung des gemeinsamen Zugorgans c über eine in der Zeichnung wiedergegebene Stellung hinaus die Saugleitung vom Vergaser abge-. schlossen und mit der Luft in Verbindung gebracht wird, während das Auslaßventil von Anfang an gehoben wird.In order to have little resistance when starting the machine, the exhaust valves are raised in motorcycle and aircraft engines. It is advisable to keep the suction line connected to the carburetor. In Fig. 2, the interchangeable slide b is accordingly designed so that only when the common pulling member c is actuated beyond a position shown in the drawing, the suction line is disconnected from the carburetor. closed and brought into contact with the air while the exhaust valve is raised from the beginning.

Claims

Patent-to sayings:

"I. Carburetor shutdown when the exhaust valve of motorcycle and aircraft engines is raised, characterized in that both the raising of the exhaust valves and the disconnection of the carburettor from the suction line by means of an element (b) (valve, slide, flap) which feeds the line with the free air Connection is done by one and the same handle (c).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that only when the common handle (c) is moved beyond a certain point, the organ (b) closes the suction line from the carburetor 3f and connects it to the air.

Please refer to the sheet of drawings.