Lenk- und Bremsvorrichtung für einkufige Rodelschlitten. Den Gegenstand
der Erfindung bildet eine Lenk- und Bremsvorrichtung für einkufige Rodelschlitten.
Von bekannten Einrichtungen .dieser Art, die teils mittels schwingender Fußtritte,
teils mittels von Hand betätigter, seitwärts angebrachter Lenk- und Bremshebel bedient
werden und alle wegen ihrer Unzuverlässigkeit sich in der Praxis nicht bewährt haben,
da zu große Anforderungen an die Geistesgegenwart des Lenkers gestellt werden, unterscheidet
sich :der Erfindungsgegenstand durch seine gemeinsame Lenk- und Bremsvorrichtung,
die bequem und zuverlässig in einem Steuerrade vereinigt, von Hand aus bedient wird.Steering and braking device for single-skid toboggan. The subject
the invention forms a steering and braking device for single-skid toboggan.
From known devices of this type, some of which by means of swinging kicks,
partly operated by hand-operated steering and brake levers attached to the side
and all of them have not proven themselves in practice because of their unreliability,
because too great demands are made on the presence of mind of the driver, differentiates
itself: the subject of the invention through its common steering and braking device,
which is conveniently and reliably combined in a steering wheel and operated by hand.
Parallel zu beiden Seiten der I-Iauptkufe sind in der vorderen Hälfte
derselben zwei kleine Nebenkufen angebracht, die an einer am Gestell des Schlittens
befestigten Querachsedrehbar gelagert sind und in einer nach oben hebelartig wirkenden
Stange endigen. Letztere Stangen sind durch eine im Gestell des Schlittens bewegliche
Querachse geführt und werden durch Spiralfedern in der normalen Lage festgehalten.
Auf die frei beweglich hebelartig auslaufenden Kufenstangen wirkt eine vom Steuerrad
aus bediente, flügelartig ausgebildete Scheibe so ein, daß bei einer Drehung des
Steuerrades nach links .die rechte Kufe gedrückt wird, während die linke Kufe in.
normaler Lage bleibt und hierdurch der Schlitten nach rechts getrieben wird. Bei
einer Drehung -des Steuerrades nach rechts tritt die entgegengesetite Wirkung ein.
Läßt der Druck auf das Steuerrad nach, so werden die gedrückten Kufen durch eine
-die Kufenstange umhüllende Spiralfeder in die normale Lage zurückgebracht. Durch
ruckartig ausgeführten Druck auf das Steuerrad nach unten, gibt die durch ein Gelenk
geteilte Steuerradwelle nach, die mittels eines Lenkerstangenpaares .mit der oberen.
Querachse der beiden Kufenstangen in Verbindung steht und in einem Langschlitz des
Schlittengestells geführt wird. Infolgedessen drehen sich die beiden seitwärts angebrachten
kleinen -Kufen mit der beweglichen unteren Querachse und üben mit ihren als Sporn
ausgebildeten Enden eine Bremswirkung aus, die um so größer wird, je stärker der
Druck auf das Steuerrad ist, um-gegebenenfalls den Schlitten zum sofortigen- Halten
.bringen zu können.Parallel to both sides of the main runner are in the front half
the same two small side runners attached, the one on the frame of the slide
attached transverse axis are rotatably mounted and in an upward lever-like acting
Rod end. The latter rods are movable by one in the frame of the slide
Cross axis and are held in the normal position by spiral springs.
One of the steering wheel acts on the freely movable, lever-like runout rods
from operated, wing-like disc so that when the
Steering wheel to the left. The right runner is pressed while the left runner is pushed in.
normal position and thereby the slide is driven to the right. at
Turning the steering wheel to the right has the opposite effect.
If the pressure on the steering wheel decreases, the pressed runners are replaced by a
- the spiral spring surrounding the runner bar has been returned to its normal position. By
jerky downward pressure on the steering wheel is given by a joint
split steering wheel shaft, which by means of a pair of handlebars .with the upper.
Transverse axis of the two runner rods is connected and in a long slot of the
Sled frame is guided. As a result, the two mounted sideways rotate
small runners with the movable lower transverse axis and practice with them as a spur
formed ends from a braking effect, the greater the stronger the
Pressure on the steering wheel is to hold the slide immediately if necessary
.to be able to bring.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt,
und zwar zeigt Fig. r eine Seitenansicht, Fi.g. z eine Draufsicht und Fig.3 eine
Stirnansicht.In the drawing, the subject matter of the invention is shown, for example,
namely Fig. r shows a side view, Fi.g. z is a top view and FIG. 3 is a
Front view.
In dem Gestell a eines einkufigen Rodelschlittens ist eine Querachse
b drehbar gelagert, die durch nach rückwärts geführte Streben c mit :der Hauptkufe
.des Schlittens versteift ist. Zu beiden Seiten des Schlittens angebrachte kleine
Kufen d verlaufen nach oben in einer gekrümmten Stange e, die zunächst durch die
kugelartig ausgebildeten Enden f der Querachse b Führung erhält.In the frame a of a single-skid toboggan slide, a transverse axis b is rotatably mounted, which is stiffened with the main runner of the slide by means of struts c directed backwards. Small runners d attached to both sides of the slide run upwards in a curved rod e, which is initially guided by the spherical ends f of the transverse axis b.
Eine weitere Führung erhält die Kufenstange e in den kugelartig ausgebildeten
Enden g der in einem Langschlitz lz geführten Querachse i. Eine mit einem
Steuerrade h
versehene Welle 1 wirkt vermittels eines
Kegelräderpaares
in und einer Zahnradkette 7t so auf die Welle o, daß die mit der Welle o -fest verbundenen
flügelartig ausgebildeten Scheiben p auf und ab bewegt werden können, je nachdem
das Steuerrad k nach links oder rechts gedreht wird. Diese flügelartig ,ausgebildeten
Scheiben p ruhen auf dem Kopfe, der Kufenstange e. Wird nun beispielsweise das Steuerrad-k
nach links gedreht, so .wird die rechte Scheibe p gedrückt und_pflanzt.sich der
Druck durch die rechte Kufenstange e auf die rechte kleine Kufe d weiter fort, die
infolgedessen eine größere Reibung auf die Fahrbahn ausübt und so den Schlitten
nach rechts richtet. Bei einer Drehung des Steuerrades nach rechts; tritt die entgegengesetzte
Wirkung ein. Hört der Druck vom Steuerrare k aus auf die Kufenstange
e auf, so wird diese vermittels der Spiralfeder q in ihre normale Stellung
zurückgedrückt. Die Steuerradwelle l ist durch ein mit Einschnappnase versehenes
Gelenk r unterteilt, daß es ermöglicht ist, den oberen Teil der Welle mit dem Steuerrad
auf- und abwärts zu bewegen. Mit diesem oberen Teil der Steuerradwelle ist ein gelenkig
angeordnetes Lenkerpaar s verbunden, das mit seinem anderen Ende' gelenkig mit der
im Langschlitz li beweglichen, mit den Kufenstangen e verbundenen Querachse i -
in Verbindung steht. Wird nun das Steuerrad k nach unten .gedrückt, so wird vermittels
.des Lenkerpaares s die Querachse i in dem Langschlitz h rückwärts bewegt und infolgedessen
die mit der Querachse .i verbundene Kufenstange e um die drehbare. Achse b gedreht,
-wodurch aber die mit den Kufenstangen e fest verbundenen Kufen d vorn gehoben und
hinten gesenkt werden und das als. Sporn ausgebildete hintere Ende der Kufe d infolge
Eindringens in die Fahrbahn jede gewünschte Bremswirkung ausübt.The runner rod e receives further guidance in the spherical ends g of the transverse axis i, which is guided in an elongated slot lz. A shaft 1 provided with a steering wheel h acts by means of a pair of bevel gears in and a gear chain 7t on the shaft o so that the wing-like disks p connected to the shaft o can be moved up and down, depending on the steering wheel k to the left or is rotated to the right. These wing-like, designed disks p rest on the head, the runner rod e. If, for example, the steering wheel -k is turned to the left, the right disk p is pressed and_pflanzt.sich the pressure through the right runner rod e continues on the right small runner d, which consequently exerts greater friction on the roadway and so does the The carriage is directed to the right. When turning the steering wheel to the right; the opposite effect occurs. If the pressure from the steering wheel k on the runner rod e ceases, it is pushed back into its normal position by means of the spiral spring q. The steering wheel shaft l is divided by a snap-in joint r that enables the upper part of the shaft to be moved up and down with the steering wheel. An articulated pair of links s is connected to this upper part of the steering wheel shaft, the other end of which is articulated with the transverse axis i - which is movable in the elongated slot li and is connected to the runner rods e. If the steering wheel k is now pressed downwards, the transverse axis i is moved backwards in the elongated slot h by means of the link pair s, and consequently the skid rod e connected to the transverse axis .i is moved around the rotatable one. Axis b rotated, -which, however, the runners d firmly connected to the runners e are raised at the front and lowered at the rear and that as. Spur-shaped rear end of the runner d exerts any desired braking effect as a result of penetration into the roadway.
In Fig. i ist die Bremsstellung punktiert gezeichnet. Durch die im
Gestell angebrachte Sperrfeder t wird die Querachse i in ihrer normalen Lage
gehalter. Am Gestell - des Schlittens, das gut durch Stützen u versteift ist, befinden
sich Fußruheauflagen v und w
und ist das Kegelräderpaar m und Zahnradgetriebe
n durch eine Schutzkappe x geschützt.The braking position is shown in dotted lines in FIG. The transverse axis i is held in its normal position by the locking spring t fitted in the frame. On the frame - of the slide, which is well stiffened by supports u, there are footrests v and w and the pair of bevel gears m and gear transmission n are protected by a protective cap x .