DE3244728A1 - SEAT FOR AIRPLANES, VEHICLES OR THE LIKE - Google Patents
SEAT FOR AIRPLANES, VEHICLES OR THE LIKEInfo
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Description
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Sitz für Flugzeuge, Fahrzeuge oder dergleichenSeat for aircraft, vehicles or the like
Die Erfindung betrifft einen Sitz für Flugzeuge, Fahrzeuge oder dergleichen mit einem Lehnenteil, an dessen oberem Ende eine eine drehbare Welle umfassende Kopfstütze in der Weise gelagert ist, daß sie aus einer in einer Ausnehmung des Lehnenteils versenkten Ruhelage in eine Stützstellung bewegbar ist.The invention relates to a seat for aircraft, vehicles or the like with a backrest part, at the upper end of which a headrest comprising a rotatable shaft in the Is mounted so that it moves from a rest position sunk in a recess of the backrest part into a support position is movable.
Es ist ein Fahrzeugsitz bekannt (GB-PS 1 378 581), dessen Lehnenteil an seiner Oberseite eine schwenkbare Kopfstütze aufweist, die in einer von oben zugänglichen Ausnehmung des Lehnenteils angeordnet ist. Dieser Ausführung haftet der Nachteil an, daß die Art der Anordnung und Anlenkung der Kopfstütze im oberen Lehnenbereich viel Bauraum, insbesondere in Längsrichtung gesehen, verursacht, der zumeist in Flugzeugen und Fahrzeugen nicht vorhanden ist. Außerdem ist die Kopfstütze durch ihre Ausgestaltung im wesentlichen nur mit zusätzlichen automatischen Mitteln betätigbar, wofür ein mit hohen Kosten verbundener Aufwand erforderlich ist.A vehicle seat is known (GB-PS 1 378 581), the backrest part of which has a swiveling headrest on its upper side which is arranged in a recess of the backrest part accessible from above. This execution is liable Disadvantage is that the type of arrangement and articulation of the headrest in the upper backrest area, in particular, a lot of installation space seen in the longitudinal direction, which is mostly not present in aircraft and vehicles. aside from that the design of the headrest means that it can essentially only be actuated with additional automatic means, for which purpose an effort associated with high costs is required.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kopfstütze an einem Lehnenteil eines Sitz für Flugzeuge, Fahrzeuge oder dergleichen so auszubilden, daß zum einen die freie Gestaltung des Lehnenteils, insbesondere im oberen Bereich,nicht beeinträchtigt wird und zum anderen eine einfache Bedienung der Kopfstütze möglich ist.The object of the invention is to provide a headrest on a backrest part to design a seat for aircraft, vehicles or the like in such a way that, on the one hand, the free design of the backrest part, especially in the upper area, is not impaired and, on the other hand, easy operation of the headrest is possible.
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Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltenden Merkmale sind in den nachfolgenden Ansprüchen enthalten.According to the invention, this object is achieved by the characterizing Features of claim 1 solved. Further features defining the invention are set out in the following claims contain.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß die Kopfstütze im oberen Bereich des Lehnenteils wenig Bauraum beansprucht und sich leicht mit dem Betätigungsgriff , der auch noch Haltefunktion für Insassen bietet, aus der Ruhestellung in die Stützstellung - und vice versa - bewegen läßt. Ist die Kopfstütze in ihrer Ruhestellung, so haben Insassen die Vorgänge vor dem Sitz beobachten (Trainer und Observer in Flugzeugen) wollen und sich hinter dem Sitz befinden, eine gute Sicht. Die Beschlagteile zur Lagerung der Kopfstütze können auf einfache Weise im Bereich der Arme des Lehnenteils untergebracht werden. Die den Haltegriff bildende Hohlwelle besteht aus Halbschalen von die Kopfstütze bildenden Bauteilen, was ihre Montage am Bolzen der Beschlagteile vereinfacht. Die in die Kopfstütze integrierte Rasteinrichtung umfaßt leicht herstellbare Teile und gewährleistet eine sichere Funktion, insbesondere in Verbindung mit den Beschlagteilen. Schließlich ist die Kopfstütze höhenverstellbar, so daß sie sich auch von Sitzbenutzern unterschiedlicher Größe individuell einstellen läßt.The advantages achieved by the invention are the fact that the headrest in the upper part of the Backrest partly takes up little space and is easy to use with the operating handle, which also has a holding function for occupants offers, from the rest position to the support position - and vice versa - can move. Is the headrest in hers Rest position, so occupants have to observe the processes in front of the seat (trainer and observer in aircraft) and want behind the seat, good view. The fittings for mounting the headrest can be done in a simple manner be accommodated in the area of the arms of the backrest part. The hollow shaft forming the handle consists of half-shells of the components forming the headrest, which simplifies their assembly on the bolt of the fitting parts. The ones in the headrest Integrated latching device includes parts that are easy to manufacture and ensures reliable operation, especially in Connection with the hardware components. Finally, the headrest is adjustable in height so that it can also be used by seat users different sizes can be adjusted individually.
In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher beschrieben ist.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, which is described in more detail below.
Es zeigtIt shows
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Sitzes, Fig. 2 eine Schrägansicht von hinten auf den Sitz, Fig. 3 eine Schrägansicht von vorne auf den Sitz, Fig. 4 Einzelheiten der Fig. 3,1 shows a side view of a seat, FIG. 2 shows an oblique view from behind of the seat, 3 shows an oblique view from the front of the seat, FIG. 4 shows details of FIG. 3,
Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 4FIG. 5 shows a section along the line V-V in FIG. 4
in größerem Maßstab,
Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI der Fig. 4 in größerem Maßstab,on a larger scale,
6 shows a section along the line VI-VI of FIG. 4 on a larger scale,
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Fig. 7 eine Ansicht in Pfeilrichtung y der Fig. 5.FIG. 7 shows a view in the direction of arrow y in FIG. 5.
Der Sitz 1 wird gebildet durch ein Sitzteil· 2 und ein Lehnenteil 3. Das Lehnenteil 3, das sich bis zur Schulterhöhe einer den Sitz benutzenden Person erstreckt, weist in seinem oberen Bereich eine Kopfstütze 4 auf, die aus einer Ruhestellung A in eine aufrechte"Stützstellung B bewegbar ist (Fig. 1).The seat 1 is formed by a seat part 2 and a backrest part 3. The backrest part 3, which extends up to shoulder height a person using the seat, has in its upper region a headrest 4, which from a rest position A in an upright "support position B" movable is (Fig. 1).
In der Ruhestellung A ist die Kopfstütze 4 in vollem Umfang versenkt in einer Mulde 5 angeordnet, die einer aufrechten Rückwand 6 des Lehnenteils 3 zugeordnet ist. Die Kopfstütze 4 ist an Beschlagteilen 7, 8 des Lehnenteils 3 angelenkt (Fig. 4), die einen rechtwinkeligen Querschnitt aufweisen, zu beiden Seiten dieser Kopfstütze 4 angeordnet und untereinander mit einem Bolzen 9 mit kreisrundem Querschnitt verbunden sind.In the rest position A, the headrest 4 is arranged sunk in its entirety in a trough 5, which is an upright one Rear wall 6 of the backrest part 3 is assigned. The headrest 4 is attached to fitting parts 7, 8 of the backrest part 3 hinged (Fig. 4), which have a right-angled cross-section, arranged on both sides of this headrest 4 and are connected to one another with a bolt 9 with a circular cross-section.
Der Bolzen 9 wird von einer Hohlwelle 10 (in Fig. 4 ist die Hohlwelle 10 bei X im Schnitt dargestellt) umschlossen, mittels der die Kopfstütze 4 drehbar ist. Die freiliegende als Handgriff ausgebildete Hohlwelle 10 wird durch zwei Halbschalen 11, 12 gebildet (Fig. 5), die Bestandteil von die Kopfstütze 4 bildenden Bauteilen 13, 14 sind. Die Bauteile 13, 14 sind an einer Trennebene 15 zusammengesetzt und mittels horizontal wirkender Schraubglieder 16 miteinander verbunden.The bolt 9 is of a hollow shaft 10 (in Fig. 4 is the Hollow shaft 10 shown in section at X), by means of which the headrest 4 can be rotated. The exposed one designed as a handle hollow shaft 10 is formed by two half-shells 11, 12 (Fig. 5), which are part of the headrest 4 forming components 13, 14 are. The components 13, 14 are assembled at a parting plane 15 and are connected to one another by means of horizontally acting screw members 16 tied together.
Zur Aufnahme der Beschlagteile 7, 8 weist das Lehnenteil 3 an seinem oberen Ende zu beiden Seiten der Kopfstütze 4 über es hinausragende Stützen 17, 18 auf. Die Stützen 17, 18 sind mit Ausnehmungen 19, 20 versehen, die einen Querschnitt aufweisen der dem der Beschlagteile 7, 8 entspricht.To accommodate the fitting parts 7, 8, the backrest part 3 at its upper end on both sides of the headrest 4 on supports 17, 18 protruding beyond it. The supports 17, 18 are provided with recesses 19, 20 which have a cross section which corresponds to that of the fitting parts 7, 8.
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Zwischen Kopfstütze 4 und Lehnenteil 3 ist eine zwischen den Bauteilen 13, 14 angeordnete - in die Kopfstütze integriert Rasteinrichtung 21 vorgesehen, die einen U-förmigen Sperrbügel 22 umfaßt. Der Sperrbügel 22 besitzt Schenkel 25, 26, deren freie Enden mit Rastnocken 27, 28 versehen sind. Die Rastnocken 27, 28 arbeiten mit korrespondierenden Ausnehmungen 29, 30 der Beschlagteile 7, 8 zusammen. Im Ausführungsbeispiel sind zwar nur die Ausnehmungen 29, 30, die die aufrechte Stützstellung B der Kopfstütze 4 bestimmen, vorgesehen, jedoch besteht auch die Möglichkeit, weitere Ausnehmungen für andere Stützstellungen vorzusehen. Bei 31' ist eine Ausnehmung am Beschlagteil 7 dargestellt, die die Ruhestellung A der Kopfstütze 4 fixiert.Between the headrest 4 and the backrest part 3 there is a latching device which is arranged between the components 13, 14 and is integrated into the headrest 21 is provided, which comprises a U-shaped locking bracket 22. The locking bracket 22 has legs 25, 26, the free ends of which are provided with locking cams 27, 28. The locking cams 27, 28 work with corresponding recesses 29, 30 of the fitting parts 7, 8 together. In the exemplary embodiment, only the recesses 29, 30, which determine the upright support position B of the headrest 4 are provided, but there is also the possibility of further Provide recesses for other support positions. At 31 'a recess on the fitting part 7 is shown, which the rest position A of the headrest 4 is fixed.
Der Sperrbügel 22 ist einer ebenfalls Bügelform aufweisenden Führung 31 zugeordnet, die einen U-förmigen Querschnitt besitzt, wobei zwischen einem die Schenkel 25, 26 verbindenden Steg 32 und einem korrespondierenden Teil 33 der Führung 31 eine Feder 34 angeordnet ist, die durch eine Blattfeder gebildet wird.The locking bracket 22 is assigned to a guide 31 which is likewise in the form of a bracket and has a U-shaped cross section has, wherein between a leg 25, 26 connecting web 32 and a corresponding part 33 of the Guide 31, a spring 34 is arranged, which is formed by a leaf spring.
Zur Betätigung der Rasteinrichtung 21 ist am Steg 32 des Sperrbügels 22 ein Betätigungsknopf 34 angeordnet.To operate the locking device 21 is on the web 32 of the Locking bracket 22 an actuating button 34 is arranged.
Die Kopfstütze 4 ist mittels der Beschlagteile 7, 8 höhenverstellbar - Richtung C-C - ausgebildet. Hierzu sind die Beschlagteile 7, 8 mit mehreren Ausnehmungen 35 versehen, in die Rastglieder 36 des Lehnenteils 3 eingreifen.The headrest 4 can be adjusted in height by means of the fitting parts 7, 8 - Direction C-C - trained. For this purpose, the fitting parts 7, 8 are provided with several recesses 35, engage in the locking members 36 of the backrest part 3.
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Claims (8)
( 1 . jSitz für Flugzeuge, Fahrzeuge oder dgl. mit einem f - \
(1. jSeat for aircraft, vehicles or the like with a
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