DE3243429A1

DE3243429A1 - Ski lift towing cable connection with directional cams

Info

Publication number: DE3243429A1
Application number: DE19823243429
Authority: DE
Inventors: Franz 8970 Untermaiselstein Fuchs; Werner Dr. 8972 Sonthofen Röhrs
Original assignee: ROEHRS WERNER DR KG
Current assignee: ROEHRS WERNER DR KG
Priority date: 1982-11-24
Filing date: 1982-11-24
Publication date: 1984-05-24

Abstract

The invention relates to a ski lift towing cable connection with directional cams, which connection connects the towing cable to the towing bar on ski lift towing slopes. In order to avoid the known towing cable wear via the directional cam, according to the invention the connection of the towing cable to the directional cam of the towing bar is made by means of a chain-like connecting element and an eyelet screw. The eyelet screw is rotatably arranged here in the directional cam and forms together with the connecting element a rotatable joint. By means of this connection, the swinging and dangling movements of the towing bar which occur when the towing cable is being drawn in take place in the joint connection in a manner which spares the cable. The directional cam itself is designed in such a way that after the towing cable is drawn in it locks to the housing contour counter to the direction of travel. <IMAGE>

Description

Beschreibung mit Patentansprüchen zur Patent- und Gebrauchsmuster-Hilfsanmeldung vom 18.11.1982, der Firma Dr. Werner Röhrs KG, 8972 Sonthofen, betreffend: "Skilift-Schleppseilverbindung mit Richtnocken" Die Erfindung betrifft eine Skilift-Schleppseilverbindung mit Richtnocken, welche das Schleppseil einer Einzugsvorrichtung mit dem Schleppbügel verbindet und diesen in einer Fang- und Richtvorrichtung fixiert und richtet.Description with claims for patent and utility model auxiliary application dated November 18, 1982, the company Dr. Werner Röhrs KG, 8972 Sonthofen, regarding: "Skilift-towing cable connection with alignment cams "The invention relates to a ski lift towing cable connection with alignment cams, which connects the tow rope of a retraction device with the tow bar and fixes this in a safety gear and aligns it.

Bei derartigen Skilift-Schleppseilverbindungen mit Richtnocken ist es erforderlich, das Schleppseil mit dem Schleppbügel möglichst seil schonend zu verbinden, damit die beim Einzug des Schleppseiles auftretenden Pendelbewegungen des Schleppbügels die Lebensdauer des Schleppseiles nicht mindern. Ferner sollte die Schleppseilver-'as bindung so konstruiert sein, daß die Erneuerung bzw. Nachfassen des Schleppseiles mit einem geringen Zeitaufwand möglich ist.In such ski lift tow rope connections with directional cams it is necessary to close the tow rope with the tow bar as gently as possible connect so that the pendulum movements occurring when pulling in the tow rope the tow bar does not reduce the service life of the tow rope. Further should the tow-rope binding be constructed in such a way that the renewal or follow-up of the tow rope is possible with a small expenditure of time.

Es ist bekannt, zur Erfüllung dieser Erfordernisse das Schleppseil mittels Knoten oder Klemmröhrchen mit der Anschlagkugel bzw.It is known to use the tow rope to meet these requirements using a knot or clamping tube with the stop ball or

dem Richtnocken des Schleppbügels zu verbinden, indem sich der Knoten oder das Klemmröhrchen im Inneren der Anschlagkugel bzw.Connect the alignment cam of the tow bar by turning the knot or the clamping tube inside the stop ball or

des Richtnockens befindet und die Verbindung des Richtnockens zum Schleppbügel durch eine Klemmverbindung erfolgt. Weiter ist bekannE, den am Schleppseil durch Knoten befestigten Richtnocken mit dem Schleppbügel gelenkig zu verbinden. Diese Schleppbügelbefestigung erfordert jedoch eine eigene unterhalb der Einzugsvorrichtung angeordnete Bügelfang- und Richtvorrichtung.of the directional cam and the connection of the directional cam to the Tow bar is made by a clamp connection. Next is known, the one on the tow to be articulated to the tow bar by means of alignment cams fastened by knots. However, this tow bar attachment requires its own below the draw-in device arranged hanger catching and straightening device.

Derartige Schleppseilverbindungen haben den Nachteil, daß das Schleppseil beim Austritt aus der Anschlagbirne oder dem Richtnocken beim Pendeln des Schleppbügels um die Seileinführung häufig abgebogen wird und dadurch frühzeitiq verschleißt. Desweiteren ist von Nachteil, daß eine eigene unterhalb der Seileinzuqsvorrichtunq anzuordnende Bügelfanq- und Richtvorrichtung vorgesehen werden muß, damit der Schleppbügel an den Umlenkscheiben in Folge der wirkenden Fliehkraft sicher geführt ist und den Anbügelplatz qerichtet passiert.Such tow connections have the disadvantage that the tow when exiting the stop pear or the alignment cam when swinging the tow bar is often bent around the cable entry and thus wears out at an early stage. Another disadvantage is that it has its own underneath the Seileinzuqsvorrichtunq to be arranged ironing fan and straightening device must be provided so that the tow bar is safely guided on the deflection pulleys as a result of the acting centrifugal force and the The ironing area is directed.

Ferner ist bei den bekannten Schleppseilverbindungen das Auswechseln bzw. Nachknüpfen des Schleppseiles sehr umständlich und zeitraubend.In addition, the known tow rope connections require replacement or re-knotting the tow rope is very cumbersome and time-consuming.

-Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Skilift-Schleppseilverbindung mit Richtnocken zu schaffen, welche äußerst verschleißfest sowie montagefreundlich ist und bei welcher auf eine eigene Bügelfang- und Richtvorrichtung verzichtet werden kann.The invention is based on the object of a ski lift tow cable connection to create with alignment cams, which are extremely wear-resistant and easy to assemble and which do not have their own stirrup catching and straightening device can.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß über dem Richtnockent durch die im Richtnocken drehbar angeordnete ösengnb schraube das mit dem Schleppseil verbundene Xettengliedähnliche Verbindungsglied ein drehbares Gelenk gebildet ist, wobei der Richtnocken mittels Klemmring und Klemmschraube mit dem Längsholm des Schleppbügels starr verbunden ist, und der Richtnocken in der am Seileinzugsapparat integrierten Fang- und Richtvorrichtung den Schleppbügel durch die rechteckige Formgebung des Richtnockens und der hinterschnittenen Formgestaltung der Verriegelungskontur entgegen der Fahrtrichtung verriegelt.This object is achieved according to the invention in that over the directional cam through the rotatable eyelet in the alignment cam, the screw with the tow rope connected Xette link-like connecting link a rotatable joint is formed, whereby the alignment cam is connected to the longitudinal spar of the by means of a clamping ring and clamping screw The tow bar is rigidly connected, and the alignment cam is in the one on the cable pull-in device integrated catching and straightening device the tow bar due to the rectangular shape the alignment cam and the undercut shape of the locking contour locked against the direction of travel.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß durch die Gelenkverbindung des Schleppseiles mit dem Richtnocken keine Biege- und Drehbeanspruchung mehr auf das Schleppseil einwirken, sondern die Pendel- und Schlenkerbewegungen des Schleppbügels an der Fang- -und Richtvorrichtung des Einzuqsapparates in der Gelenkverbindung des Schleppseiles stattfinden. Durch diese Gelenkverbindung wird das Schleppseil sehr geschont und seine Haltbarkeit erheblich gesteigert. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß das Schleppseil bei Erneuerung oder beim Nachfassen bzw. Kürzen einfach durch die Bohrung des Verbindungsaliedes nachgezogen und mittels neuem Knoten bzw.The advantages achieved with the invention are in particular: that due to the articulation of the tow rope with the aligning cam, no bending and torsional stress act more on the tow rope, but the pendulum and Dangling movements of the tow bar on the catching and straightening device of the Einzuqsapparates take place in the articulation of the tow rope. Through this articulation the tow rope is very spared and its durability is increased considerably. A Another advantage is that the tow rope when renewed or when you follow up or shorten simply drawn through the hole in the connecting link and using new node or

Klemmröhrchen befestigt wird, ohne daß irgend etwas demontiert werden muß. Ebenso leicht ist es möglich, die Mutter der ösenschraube durch das seitliche Montageloch im Ricbtnocken zu sichern und diese herauszudrehen, bis sich das Verbindungsglied aushängen läßt und den Schleppbügel vom Schleppseil trennt.Clamping tube is attached without anything being dismantled got to. It is just as easy to tighten the nut of the eye bolt through the side Secure the mounting hole in the Ricbtnocken and screw it out until the connecting link can be unhooked and separates the tow bar from the tow rope.

Außerdem kann bei dieser Konstruktion der Schleppseilverbindung mit dem Richtnocken die separate Fana- und Richtvorrichtuna entfallen, da diese am Einzugsapparat *ossf n a nge ist. Ferner sind der Richtnocken und die Innenkontur der Fang- und Richtvorrichtung so geformt und aufeinander abgestimmt, daß sich der Schleppbügel bei einem waagerechten Stoß entgegen der Fahrtrichtung am Startplatz ohne Verkantung leichtgängig herausziehen läßt. Bekommt in hingegen der Schleppbügel der Fahrtrichtung einen Stoß, dann verriegelt der Richtnocken mit der Innenkontur der Fang- und Richtvorrichtung und der Schleppbügel läßt sich nicht mehr herausziehen.In addition, with this construction of the tow rope connection with the aligning cam, the separate fan and aligning device can be omitted, as these are located on the feeder * ossf n a nge is. Furthermore, the aligning cam and the inner contour of the catching and aligning device are shaped and matched to one another so that the tow bar can be easily pulled out without tilting in the event of a horizontal impact against the direction of travel at the launch site. In contrast, the tow bar gets in the direction of travel a shock, then the aligning cam locks with the inner contour of the safety and straightening device and the tow bar can no longer be pulled out.

Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben, ohne darauf beschränkt zu sein. Es zeigen: Figur 1 zeigt den Einzugsapparat in Vorderansicht mit im Schnitt dargestellter Fang- und Richtvorrichtung und eingezogenem Richtnocken und Figur 2 mit pendelndem Richtnocken.Some embodiments of the invention are in the drawings and are described in more detail below, without being restricted thereto be. They show: FIG. 1 shows the intake apparatus in a front view with a section illustrated catching and straightening device and retracted straightening cam and figure 2 with oscillating alignment cam.

Figur 3 zeigt den Einzugsapparat in Seitenansicht mit im Schnitt dargestellter Fang- und Richtvorrichtung mit abkippendem Richtnocken und Figur 4 mit verriegeltem Richtnocken.Figure 3 shows the feeder in a side view with the one shown in section Catching and straightening device with tilting straightening cam and Figure 4 with a locked one Alignment cam.

Figur 5 zeigt die Daraufsicht der Fang- und Richtvorrichtung gemäß Figur 3 und Figur 6 gemäß Figur 4.Figure 5 shows the top view of the catching and straightening device according to Figure 3 and Figure 6 according to Figure 4.

Figur 7 zeigt den Richtnocken mit Schleppseilbefestigung für Kunststoff-Schleppseil und Figur 8 für Stahllitzen-Schleppseil.Figure 7 shows the alignment cam with tow rope attachment for plastic tow rope and Figure 8 for steel strand tow rope.

Figur 9 zeigt eine Variante der Schleppseilbefestigung gemäß Figur 7 und 8.FIG. 9 shows a variant of the tow rope attachment according to FIG 7 and 8.

Die Skilift-Schleppseilbefestigung mit Richtnocken nach Figur 1 bis 6 besteht im wesentlichen aus dem Verbindungsalied 1 der ösenschraube 2 und dem Richtnocken 3 mit dar an dem Einzugsapparat angegossenen Fang- und Richtvorrichtung 4. In allen gezeigten Ausführungsbeispielen bildet die in der Richtnocke 3 mittels Kugelscheibe 6 und Sicherungsmutter 7 drehbar befestigte ösenschraube 2 mit dem Verbindungsglied 1 oder Federklammer 17 ein drehbares Gelenk, welches die Pendel- und Drehbewegungen gemäß Figur 2 seilschonend aufnimmt. Die Kugelscheibe 6 stützt sich dabei gleitend auf der in dem Richtnocken einvulkanisierten Stahlhülse 8 ab, so daß die aus Kunststoff bestehende Richtnocke 3 durch die Zugkraft der Skifahrer nicht belastet wird. Die Verbindung der Stahlhülse 8 zum Längsholm 12 des Schleppbügels erfolgt dabei durch den Klemmring 11 und die Klemmschraube 10. Für die Demontage des Verbindungsgliedes 1 und 17 bzw. des Schleppbügels ist seitlich in den Richtnocken 3 und der Stahlhülse 8 eine Bohrung (9) angebracht, durch welche die Sicherungsmutter 7 beim Lösen der ösenschraube 3 in die öffnungsstellung 18 arretiert wird. (Fiqur 9) In dem Ausführungsbeispiel nach Figur 7 ist ein Kunststoff seil 15 mittels Knoten und in dem Ausführungsbeispiel nach Figur 8 ist ein Stahllitzen-Schleppseil 13 durch ein Klemmröhrchen 14 in einer Stufenbohrung mit dem Verbindungsglied 1 verbunden. Das Verbindungsglied besteht in beiden Fällen aus Stahl und ist kunststoffbeschichtet. Durch die Kunststoffbeschichtung des Verbindungsgliedes 1 wird erreicht, daß beim Einzug des Schleppseiles das Verbindungsglied 1 die aus Aluminium bestehende Fang- und Richtvorrichtung nicht beschädigt. Aus dem vorgenannten Grund besteht bei dem Ausführungsbeispiel nach Figur 9 das Verbindungsglied aus einer Federstahlklammer 17 und einem Kunststoffpuffer 16, welcher gleichfalls durch einen Knoten mit dem Kunststoff-Schleppseil verbunden wird; die Federstahlklammer 17 rastet bei Montage federnd in die Querbohrung des Kunststoffpuffers ein, und bildet mit diesem eine Einheit. Selbstverständlich ist es auch jederzeit möglich den Kunststoffpuffer 16 mit einem Stahllitzenseil gemäß Figur 8 zu verbinden.The ski lift tow rope attachment with alignment cams according to Figure 1 to 6 consists essentially of the connecting element 1 of the eyebolt 2 and the Alignment cams 3 with the catch and straightening device cast on the intake apparatus 4. In all the embodiments shown, the forms in the directional cam 3 by means Ball washer 6 and lock nut 7 rotatably fastened eyebolt 2 with the Link 1 or spring clip 17 is a rotatable joint, which the pendulum and picks up rotary movements according to FIG. 2 in a manner that is gentle on the rope. The spherical disk 6 supports slides on the steel sleeve 8 vulcanized into the alignment cam, so that the alignment cam 3 made of plastic by the tensile force of the skier is not charged. The connection of the steel sleeve 8 to the longitudinal spar 12 of the tow bar takes place through the clamping ring 11 and the clamping screw 10. For disassembly of the connecting link 1 and 17 or the tow bar is laterally in the alignment cams 3 and the steel sleeve 8 a hole (9) attached through which the lock nut 7 is locked in the open position 18 when the eyebolt 3 is loosened. (Fiqur 9) In the embodiment of Figure 7 is a plastic rope 15 by means of knots and in the embodiment of Figure 8, a steel strand tow rope 13 is through a clamping tube 14 is connected to the connecting member 1 in a stepped bore. In both cases, the connecting link is made of steel and is plastic-coated. The plastic coating of the connecting link 1 ensures that when Retraction of the tow rope the connecting link 1 the aluminum safety catch and straightening device not damaged. For the aforementioned reason, the Embodiment according to Figure 9, the connecting member made of a spring steel clip 17 and a plastic buffer 16, which is also by a knot with the Plastic tow rope is connected; the spring steel clip 17 engages resiliently in the transverse bore of the plastic buffer during assembly and forms with this one unit. Of course, it is also possible to use the plastic buffer at any time 16 to be connected with a steel stranded rope according to FIG.

Der Richtnocken hat über der Klemmringverbindung 10,11 eine rechteckige Form 19 und läuft nach oben konisch aus. Diese Formgebung 19 der Richtnocke 3 und die konische Gestaltung der Innenkontur 21 der Fang- und Richtvorrichtung 4 richtet den mit der Richtnocke verbundenen Schleppbügel bzw. Längsholm 12. Die Innenkontur 21 der Fang- und Richtvorrichtung weist außerdem eine hinterschnittene Verriegelungskontur 20 auf, welche mit der rechteckigen Formgebung 19 der Richtnocke so zusammenspielt, daß beim Ausschwenken des Längsholmes 12 in Fahrtrichtung (Figiir 4 iind 6) dieser nicht mehrausgezogen werden kann, d. h. der Schleppbügel ist bei allen Betriebsbedingungen gegen Herumschlagen sicher geführt. Wird der Schleppbügel bzw. Längsholm 12 entgegen der Fahrtrichtung durch einen waagerechten Stoß am Startplatz belastet, so läßt sich der Schleppbügel 12 in der Fang- und Richtvorrichtung 4 leicht abkippen und ohne Verkantung herausziehen.The alignment cam has a rectangular shape above the clamping ring connection 10, 11 Form 19 and tapers towards the top. This shape 19 of the directional cam 3 and the conical design of the inner contour 21 of the catching and straightening device 4 aligns the tow bar or longitudinal spar connected to the alignment cam 12. The inner contour 21 of the catching and straightening device also has an undercut locking contour 20, which interacts with the rectangular shape 19 of the alignment cam so that when pivoting the longitudinal spar 12 in the direction of travel (Figiir 4 iind 6) this can no longer be pulled out, d. H. the tow bar is in all operating conditions safely guided against beating about. If the tow bar or longitudinal spar 12 is opposed the direction of travel is burdened by a horizontal impact at the launch site, so lets The tow bar 12 tilts slightly in the catching and straightening device 4 and Pull out without tilting.

Claims

Claims 1.ilift tow rope connection with directional cams, which the tow rope of a draw-in device connects to the tow bar and this fixed and straightened in a catching and straightening device, characterized in that that above the aligning cam (3) through the eyebolt rotatably arranged in the aligning cam (3) (2) and the chain-like connecting link connected to the tow rope (13, 15) (1,17) a rotatable joint is formed, the directional cam (3) by means of a clamping ring (11) and clamping screw (10) are rigidly connected to the longitudinal spar (12) of the tow bar is; and the aligning cam (3) in the catching device integrated on the cable pull-in device (5) and straightening device (4) the tow bar through the rectangular shape (19) of the Alignment cam (3) and the undercut shape of the locking contour (20) locked against the direction of travel.

2. Ski lift towing connection with directional cam according to claim 1 thereby characterized in that the connecting link (1) is provided with a stepped bore, in which the tow rope attachment by means of knots (22) or clamping tubes (14) he follows.

(Figures 7 and 8)

3. Ski lift tow cable connection with alignment cams according to claim 1 and 2, characterized in that the connecting member (1) consists of a There is a spring steel clip (17) and a plastic buffer (16) which is in the transverse bore the spring steel clip (17) receives so that the tow rope through the longitudinal hole (13,15) is feasible. (Figure 9)

4. Ski lift tow cable connection with alignment cams according to claim 1, characterized in that the eye screw (2) by means of a spherical washer (6) and locking nut (7) are rotatably connected to the steel sleeve (8), wherein the locking nut (7) can be locked through the hole (9) in the alignment cam (3) is. (Figures 7 and 8)