DE3243028C1

DE3243028C1 - Noise-damped rail wheel

Info

Publication number: DE3243028C1
Application number: DE19823243028
Authority: DE
Inventors: Paul Feinkohl; Kurt-Horst Dipl.-Ing. 4500 Osnabrück Weber
Original assignee: Kloeckner Werke AG
Current assignee: Kloeckner Werke AG
Priority date: 1982-11-20
Filing date: 1982-11-20
Publication date: 1984-05-30

Abstract

The invention relates to a noise-damped rail wheel which has at least one annular damping element attached to the rim of the rail wheel. The invention has the object of producing an easy-to-manufacture damping element which is easy to connect to the rim. For this purpose, a pipe which is filled with noise-damping material is connected according to the invention to the rim along the internal circumference of said rim.

Description

Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann das Rohr aus einzelnen Abschnitten bestehen, die ineinander steckbar sind und insgesamt zu einem geschlossenen Rohr vereinigt werden können. Dabei kann die Einfüllung des Dämpfungsmaterials entweder nach der Herstellung des geschlossenen Rohres oder bereits dann stattfinden, bevor die rohrförmigen Abschnitte ineinander gesteckt werden. According to a further embodiment, the tube can consist of individual There are sections that can be plugged into one another and form a closed unit pipe can be united. The filling of the damping material can either take place after the production of the closed tube or before the tubular sections are plugged into one another.

Es ist auch nicht unbedingt erforderlich, daß der ringförmige Dämpfungskörper aus einem geschlossenen Rohr besteht. So ist es auch möglich, einzelne getrennte Abschnitte vorzusehen, die je nach der Beschaffenheit des geräuschdämpfenden Füllmaterials an den Enden geschlossen sind oder offen bleiben können. Die Verteilung der Rohrabschnitte muß dabei selbstverständlich so erfolgen, daß keine Unwucht entsteht. Im Falle der Verwendung von Rohrabschnitten muß eine individuelle Anbringung der Rohrabschnitte an der Felge erfolgen. Dieses kann durch Befestigen, z. B. Verkleben, Verschweißen oder dgl. der Rohre an der Innenseite der Felge oder durch eine solche Gestaltung der Ausnehmung an der Felgeninnenseite bewirkt werden, daß eine Arretierung des Rohrabschnittes an der Felge erfolgt. It is also not absolutely necessary that the annular damping body consists of a closed tube. So it is also possible to separate individual Provide sections depending on the nature of the sound-absorbing filler material are closed at the ends or can remain open. The distribution of the pipe sections must of course be done in such a way that no imbalance occurs. In case of If pipe sections are used, the pipe sections must be attached individually on the rim. This can be done by attaching, e.g. B. gluing, welding or the like. The tubes on the inside of the rim or by such a design the recess on the inside of the rim causes a locking of the Pipe section takes place on the rim.

Dies ist zum Beispiel dadurch erreichbar, daß die Rohrabschnitte in gewissem Umfange zusammenpreßbar sind und in Ausnehmungsabschnitte an der Felge nach Komprimierung eingesetzt werden, wonach sie sich nach der erfolgenden Expansion an den Randzonen der segmentförmigen Aussparungen verspannen. Die Rohre können aus einem beliebigen geeigneten Material z. B. aus Metall, Kunststoff oder dgl. bestehen.This can be achieved, for example, in that the pipe sections in To a certain extent are compressible and in recess sections on the rim after compression, after which they are used after the expansion clamp at the edge zones of the segment-shaped recesses. The pipes can come out any suitable material e.g. B. made of metal, plastic or the like. Exist.

Als Dämpfungsmaterial können geschäumte Kunststoffe, und zwar Elastomere oder auch sonstige elastische Kunststoffe eingesetzt werden, und es ist auch in bestimmten Fällen die Verwendung von geeigneten Mineralien möglich. Außerdem können in Dämpfungsmaterial eingebettete Sondermetalle als Füllung der Rohre eingesetzt werden. Foamed plastics, namely elastomers, can be used as damping material or other elastic plastics can be used, and it is also in In certain cases the use of suitable minerals is possible. Also can Special metals embedded in damping material are used to fill the pipes will.

Als besonders vorteilhaft hat es sich herausgestellt, zwei oder mehrere Rohre mit unterschiedlichem Durchmesser bzw. Hohlkörper mit unterschiedlichen Querschnitten ineinander zu stecken und mit Dämpfungsmasse zwischen beiden oder mehreren Rohren bzw. It has been found to be particularly advantageous to have two or more Pipes with different diameters or hollow bodies with different cross-sections to plug into each other and with damping mass between two or more pipes respectively.

Hohlkörpern auszukleiden und danach zu einem Ring zu biegen.Line hollow bodies and then bend them into a ring.

Anstelle der Verwendung zweier oder mehrerer Rohre, die koaxial zueinander verlaufen, können auch Rohre mit einem metallischen Kern verwendet werden, hierbei kann der metallische Kern auch zur Verbindung benachbarter Rohrabschnitte dienen. In den vorgenannten Fällen sind die koaxialen Kerne in- das Rohr einzufüllen und mit Dämpfungsmasse auszufüllen, z. B. mit einem entsprechenden Kunststoff auszuschäumen, wonach dann der Hohlkörper als Rohr gebogen wird. Instead of using two or more tubes that are coaxial with each other run, pipes with a metallic core can also be used here the metallic core can also be used to connect adjacent pipe sections. In the aforementioned cases, the coaxial cores are to be filled into the pipe and to be filled in with damping compound, e.g. B. foam with a suitable plastic, after which the hollow body is bent as a tube.

Schließlich ist es möglich, zwei oder mehrere Rohre mit unterschiedlichem Durchmesser bzw. Hohlkörper mit unterschiedlichen Querschnitten ineinander zu stekken und mit Hülsen aus Dämpfungsmasse zwischen den beiden oder mehreren Rohren auszukleiden und zu einem Ring zu biegen. Gemäß einer anderen Ausführungsform werden ein oder mehrere Rohre mit unterschiedlichem Durchmesser bzw. Hohlkörper mit unterschiedlichen Querschnitten sowie ein metallischer Kern ineinander gesteckt und mit Hülsen aus Dämpfungsmasse zwischen beiden oder mehreren Rohren bzw. Finally it is possible to have two or more pipes with different To stekken diameter or hollow body with different cross-sections into one another and lined with sleeves made of damping compound between the two or more pipes and bend into a ring. According to another embodiment, an or several tubes with different diameters or hollow bodies with different Cross-sections and a metallic core plugged into each other and made with sleeves Damping mass between two or more pipes or

Hohlkörpern ausgekleidet und zu einem Ring gebogen.Lined hollow bodies and bent into a ring.

Gemäß einer Variante dieser Ausführungsform werden zwei oder mehrere Rohre mit unterschiedlichen Durchmessern bzw. Hohlkörper mit unterschiedlichen Querschnitten ineinander gesteckt und mit Dämpfungsmassen miteinander vulkanisiert und zu einem Ring an- schließend gebogen. Bei einer weiteren Variante können ein oder mehrere Rohre mit unterschiedlichen Durchmessern bzw. unterschiedlichen Querschnitten sowie ein metallischer Kern ineinander gesteckt und mit Dämpfungsmaterial miteinander vulkanisiert und zu einem Ring gebogen werden.According to a variant of this embodiment, two or more Pipes with different diameters or hollow bodies with different cross-sections plugged into each other and vulcanized with one another with damping masses and become one Ring on then curved. In a further variant, one or more Tubes with different diameters or different cross-sections as well a metallic core plugged into each other and with damping material together vulcanized and bent into a ring.

Die Erfindung ist anhand der Zeichnung veranschaulicht. Es zeigt F i g. l einen Querschnitt durch eine Felge mit einem erfindungsgemäßen Dämpfungsorgan, F i g. 2 eine Seitenansicht mit teilweise aufgebrochenem Dämpfungsorgan nach F i g. 1, F i g. 3 einen Querschnitt durch eine andere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Dämpfungsorgans, Fig.4 die aufgerissene Seitenansicht mit teilweise durchschnittenem Dämpfungsorgan nach F i g. 3, F i g. 5 einen Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Dämpfungsorgan gemäß einer ersten Ausführungsform, die aus einem ringförmig gebogenen Rohr mit Dämpfungsfüllung besteht, F i g. 6 die Seitenansicht zu F i g. 5, F i g. 7 einen zu F i g. 1 analogen Querschnitt, F i g. 8 die Seitenansicht der Anordnung der F i g. 7, bei der das Dämpfungsorgan aus einzelnen gebogenen Abschnitten besteht, die zu einem Ring zusammengefügt sind, F i g. 9 einen Querschnitt gemäß einer weiteren Ausführungsform, F i g. 10 die Seitenansicht mit teilweise durchschnittenem Dämpfungsorgan gemäß F i g. 9, bei der die Dämpfungsorgane aus Teilabschnitten bestehen und auf einem zu einem Ring gebogenem Rohr sitzen. The invention is illustrated with reference to the drawing. It shows F i g. l a cross section through a rim with a damping element according to the invention, F i g. FIG. 2 shows a side view with the damping element according to FIG. 1 partially broken away G. 1, Fig. 3 shows a cross section through another embodiment of one according to the invention Damping member, Figure 4 the torn side view with partially cut Damping member according to FIG. 3, fig. 5 shows a cross section through an inventive Damping member according to a first embodiment, which consists of an annularly curved Tube with damping filling consists, F i g. 6 shows the side view of FIG. 5, Fig. 7 one to F i g. 1 analog cross section, F i g. 8 shows the side view of the arrangement the F i g. 7, in which the damping element consists of individual curved sections, which are joined together to form a ring, FIG. 9 shows a cross section according to another Embodiment, FIG. 10 shows the side view with the damping element partially cut through according to FIG. 9, in which the damping elements consist of sections and on a tube bent into a ring.

Bei den in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsformen weist das Rohr 1, welches zum Beispiel aus einem federnden Stahl bestehen kann, ein Innenrohr 2 auf, wobei das Dämpfungsmaterial 3 zwischen dem Rohr 1 und dem Innenrohr 2 eingefüllt ist. Das Dämpfungsmaterial 3 kann ein Kunststoff oder ein Mineral oder ein Schwermetall sein, je nachdem welche besonderen Betriebsverhältnisse für das Rad maßgeblich sind. In the embodiments shown in FIGS. 1 and 2, has the tube 1, which can for example consist of a resilient steel, an inner tube 2, the damping material 3 being filled between the tube 1 and the inner tube 2 is. The damping material 3 can be a plastic or a mineral or a heavy metal depending on which particular operating conditions are relevant for the bike.

Das Rohr 1 ist in einer Ausnehmung 4 der Felge 5 festgelegt. Das Festlegen kann unter federnder Vorspannung, durch Verschweißen oder Löten oder Kleben oder auch durch besondere Befestigungsorgane erfolgen, die nicht im einzelnen dargestellt sind.The tube 1 is fixed in a recess 4 in the rim 5. The setting can be resiliently preloaded, by welding or soldering or gluing or also take place by special fastening organs, which are not shown in detail are.

Bei der Ausführungsform gemäß F i g. 3 und 4 befindet sich anstelle eines Innenrohres 2 ein kompakter innerer Kern 10 im Inneren des Rohres 1. Zur Festlegung des Innenrohres 2 wie des Kerns 10 ist es zweckmäßig, daß das Dämpfungsmaterial z. B. durch Schäumen eingefüllt ist, bevor das Rohr zusammen mit dem Innenrohr 2 bzw. dem Kern 10 zu einem ringförmigen Körper gebogen wird. In the embodiment according to FIG. 3 and 4 are in place an inner tube 2, a compact inner core 10 inside the tube 1. To fix of the inner tube 2 as of the core 10, it is appropriate that the damping material z. B. is filled by foaming before the pipe together with the inner pipe 2 or the core 10 is bent into an annular body.

Gemäß der F i g. 5 und 6 besteht das Dämpfungsorgan nur aus dem Rohr 1 und dem in das Rohr 1 eingefüllten Dämpfungsmaterial 3. Das Rohr list zu einem ringförmigen Körper gebogen, der für das Einfüllen des Dämpfungsmaterials 3 an den Enden offen ist. Bei entsprechend elastischen Eigenschaften des Rohres 1 kann das Rohr wie ein Spannring in die Ausnehmung 4 der Felge 5 einrasten. According to FIG. 5 and 6, the damping element consists only of the pipe 1 and the damping material filled in the pipe 1 3. The pipe list to one curved annular body, for the filling of the damping material 3 to the Ends is open. With correspondingly elastic properties of the pipe 1, this can Snap the tube into the recess 4 of the rim 5 like a clamping ring.

Die F i g. 7 und 8 veranschaulichen eine Ausführung, in der das Rohr 1 aus verschiedenen Rohrabschnitten 6 zusammengesetzt ist, die unterschiedlichen Querschnitt haben, so daß sie zusammengesteckt werden können. Es genügt auch, die Rohrabschnitte 6 an den Enden etwas aufzuweiten, um die Umfassung des benachbarten Rohrabschnittes 6 zu ermöglichen. In dieser Ausführungsform können die ineinander zusammensetzbaren, mit Dämpfungsmaterial 3 gefüllten Rohrabschnitte 6 aus den Außenrohrabschnitten 11 und den Innenrohrabschnitten 12 in eine Ausnehmung 4 der Felge 5 unter Spannung eingesetzt sein. The F i g. 7 and 8 illustrate an embodiment in which the pipe 1 is composed of different pipe sections 6, the different Have cross-section so that they can be plugged together. It is also enough that Pipe sections 6 to expand slightly at the ends to surround the neighboring To enable pipe section 6. In this embodiment can the pipe sections which can be assembled into one another and filled with damping material 3 6 from the outer tube sections 11 and the inner tube sections 12 into a recess 4 of the rim 5 can be used under tension.

Die Ausführungsform gemäß F i g. 9 und 10 stellt ein Dämpfungsorgan mit Außenrohrabschnitten 11 dar, wobei die Außenrohrabschnitte 11 auf einem durchgehenden Innenrohr 2 angeordnet, mit Dämpfungsmaterial 3 ausgefüllt und zu einem ringförmigen Körper gebogen sind, der in einer Ausnehmung 4 der Felge 5 einrastet. The embodiment according to FIG. 9 and 10 represents a damping element with outer pipe sections 11, the outer pipe sections 11 on a continuous Inner tube 2 arranged, filled with damping material 3 and formed into an annular Body are bent, which engages in a recess 4 of the rim 5.

Claims

Claims: 1. Noise-damped rail wheel with at least an annular damping member attached to the rim of the rail wheel, d a d u r c h gekennzeichn et that as a damping element with a noise dampening Material (3) completely or partially filled tube (1) along the inner circumference of the Rim (5) is connected to this.

2. Noise-damped rail wheel according to claim 1, characterized in that that the elastic tube (1) bent into a ring becomes more elastic under the action Forces resiliently engages in a recess (4) incorporated on the inside of the rim.

3. Noise-damped rail wheel according to claim 2, characterized in that that the pipe (1) consists of individual pipe sections (6) which can be plugged into one another are and are combined as a whole to form a closed tube.

4. Noise-damped rail wheel according to one of the preceding claims, characterized in that the pipe (1) is made up of individual, separate pipe sections 6 consists.

5. Noise-damped rail wheel according to one of the preceding claims, characterized in that the tube (1) or the tube sections (6) are open at the end are.

6. Noise-damped rail wheel according to claims 1 you 4, thereby characterized in that the pipe (1) or the pipe sections (6) are closed.

7. noise-damped rail wheel according to claim 6, characterized in that that the pipe sections (6) are compressible and clamped in a corresponding groove segment are.

8. Noise-damped rail wheel according to claim I or according to one of claims 3 to 7, characterized in that the pipe (1) or the pipe sections (6) on the inside of the rims by gluing. Welding, soldering or the like. Attached are.

9. Noise-damped rail wheel according to one of the preceding claims, characterized in that inside the tube (1) or the outer tube sections (11) one or more concentric inner tubes (2) are provided and that between the pipe (1) or the outer pipe section (tl) and the closest inner pipe (2) and optionally the damping material (3) between the inner tubes is.

10. Noise-damped rail wheel according to one of claims 1 to 8, characterized in that a core (10) is provided inside the tube (1) is, wherein the damping material (3) between the core (10) and the inside of the Tube (1) is filled.

11. Noise-dampened rail wheel according to one of the preceding Claims, characterized in that the damping material (3) is elastomers, elastic Materials, minerals or the like. Or heavy metals are provided.

12. Noise-damped rail wheel according to claim 9, characterized in that that the pipes (1; 2) or the pipe sections (6; 11; 12) with plastics as damping material (3) are filled with foam.

13. Noise-dampened rail wheel after the Claims 9 and 12, thereby characterized in that the foaming of the pipes (1; 2) or the pipe sections (6; 11; 12) takes place before it is bent into a ring or ring section.

14. Noise-damped rail wheel according to claim 12, characterized in that that the foaming of the plastic after inserting the tube (1) into the annular Recess (4) of the rim (5) takes place.

The present invention relates to a noise attenuator Rail wheel with at least one ring-shaped one attached to the rim of the rail wheel Damping organ.

In known rail wheels of this type (DE-PS 8 33 362) there is the annular attenuator made of plastic arranged alternately next to one another and metal built into a groove in the rim. These washers can be additionally subdivided in the circumferential direction. The arrangement is there taken so that on the one hand they move under the influence of the wheel vibrations can perform compared to the wheel and that on the other hand still an additional surface friction of the individual rings with each other is possible.

Use other known rail wheels of the genus in question a metallic ring that is attached to the rim under spring tension Engages groove, wherein a damping material is inserted into the groove, which for example may consist of vulcanized rubber. Even with these known damping devices the production is relatively cumbersome, because first of all the actual damping material must be inserted into the groove attached to the inside of the rim, during the Metal ring made as a special bracing organ and in a separate one Assembly process must be used in the groove that an optimal The actual damping material is braced.

It has been shown that the known ring body or ring body parts are either relatively expensive due to their complicated structure and therefore the use of damping devices on rail wheels for economic reasons naturally limited or imperfect with regard to their damping properties are.

The present invention has set itself the task of providing an inexpensive To create a damping element which is easy to manufacture and easy to use with the rim of the wheel can be connected, but with sufficient damping properties having.

This object is achieved according to the invention in that as Damping member a completely or partially filled with a noise-dampening material Tube is connected along the inner circumference of the rim with this.

According to a preferred embodiment of the invention, a to a ring bent elastic tube used, which under the action of the elastic Forces in a recess worked into the inside of the rim in a known per se Way resiliently engages.