Verfahren zum Rücken von Gleisen. Die bis jetzt bekannten Gleisrückmaschinen
suchen sämtlich ihren Widerstand zum Verrücken der Schienen an diesen Schienen selbst,
d. h. mit andern Worten, die Maschinen klammern sich an einem oder mehreren Punkten
an die zu verrückenden oder an parallel zu diesen laufenden Schienen fest und bauchen
zwischen diesen Festhaltepunkten das zu verrückende Gleis aus.Procedure for backing tracks. The track-moving machines known up to now
all seek their resistance to the shifting of the rails on these rails themselves,
d. H. in other words, the machines cling to one or more points
to the rails to be moved or to rails running parallel to them
between these fixing points the track to be moved.
Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zum Rücken von Gleisen,
welches auf einem neuen Grundgedanken beruht und im wesentlichen darin besteht,
daß zur Durchführung des Gleisrückvorgangs eine Gleisrückmaschine verwendet wird,
die bei ihrer Fortbewegung den zur Herbeiführung der Gleisrückbewegung erforderlichen
Widerhalt nicht an den Schienen, sondern an der anzuschüttenden Böschung selbst
nimmt, so daß der den Widerstand an der Böschung nehmende Maschinenteil um das Maß,
um welches die Böschung beim Anschütten fortschreitet, durch diese selbst quer zur
Bewegungsrichtung der Maschine Druckkräften unterworfen wird, die auf das Gleis
übertragen werden, welches sich hierbei verrückt.The invention relates to a method for backing tracks,
which is based on a new basic idea and essentially consists of
that a track reversing machine is used to carry out the track reversing process,
those necessary for their movement to bring about the backward movement of the track
Resistance not on the rails, but on the embankment itself
takes, so that the machine part taking the resistance on the embankment by the amount
around which the embankment advances when pouring, through this itself across the
Direction of movement of the machine is subjected to compressive forces acting on the track
which is going crazy here.
Auf der Zeichnung ist durch Fig. i und 2 eine zur Ausübung des neuen
Verfahrens geeignete Ausführungsform einer Gleisrückmaschine dargestellt.On the drawing is through Fig. I and 2, a practice of the new
Method suitable embodiment of a track moving machine shown.
Die nach dem neuen Verfahren arbeitende Gleisrückmaschine findet ihren
Stützpunkt nicht an den Schienen, sondern an der Böschung a, welche beim Aufschütten
einer Kippe entsteht.The track-moving machine, which works according to the new process, finds its own
The base is not on the rails, but on the embankment a, which is when it is filled up
a butt arises.
Der Ausleger c des Schemels b, an dem der den Widerhalt an der Böschung
nehmende Maschinenteil, z. B. eine auf der Böschung laufende Walze d oder Schlitten,
befestigt ist, ist auf dem Unterwagen e mittels Spindel f verstellbar; die vordere
Schiene des Gleises wird zwischen Rollen g geklemmt und der ganze Wägen mittels
eines Seiles oder einer Kette von einer Zugmascbine oder von einer auf dem Wagen
selbst aufgebauten Antriebmaschine hin und her bewegt. Es ist ersichtlich, daß bei
der Fortbewegung des Wagens in der Gleisrichtung die Walze um das Maß, um welches
die Böschung durch die Anschüttung gewachsen bzw. fortgeschritten ist, seitlich
weggedrückt und damit der ganze Wagen samt Gleis im Sinne des Pfeiles mitgezogen
wird. Der Vorteil, der sich aus der Anwendung dieser Anordnung ergibt, liegt einmal
darin, daß die Gleise nicht zwischen zwei verhältnismäßig eng liegenden Stützpunkten
dauernd durchgebogen zu werden brauchen, und andererseits darin, daß der Abstand
zwischen der Böschung und Vorderkante Gleis, gleichmäßig auf der ganzen Strecke,
durch das Hin- und Herfahren des Gerätes auf das gewünschte Maß gebracht werden
kann.The boom c of the stool b, on which the resistance on the embankment
taking machine part, e.g. B. a roller d or carriage running on the embankment,
is attached, is adjustable on the undercarriage e by means of the spindle f; the front
Rail of the track is clamped between rollers g and the whole carriage by means of
a rope or a chain from a tractor or from one on the wagon
self-constructed drive machine moved back and forth. It can be seen that at
the movement of the car in the track direction the roller by the amount by which
the embankment has grown or advanced through the embankment, laterally
pushed away and pulled the whole car including the track in the direction of the arrow
will. The advantage that arises from the use of this arrangement lies in the first place
in that the tracks are not between two relatively close-lying bases
need to be constantly bent, and on the other hand in the fact that the distance
between the embankment and the leading edge of the track, evenly along the entire route,
can be brought to the desired size by moving the device back and forth
can.