DE3235349C2 - - Google Patents

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Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung bei einer ersten an eine Lichtmaschine angeschlossenen Autobatterie und einer zweiten an ein Ladegerät angeschlossenen Versor­ gungsbatterie nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a circuit arrangement in a first car battery connected to an alternator and a second utility connected to a charger Gungsbatterie according to the preamble of claim 1.

Zwei Batterien der vorgenannten Art werden verwendet bei Campinganhängern und Campingbussen, wobei die Autobatterie zur Versorgung der Stromverbraucher des Kraftfahrzeugs und die Versorgungsbatterie der Stromversorgung zusätzlicher Verbraucher dienen.Two batteries of the aforementioned type are used in Camping trailers and camping buses, the car battery to supply the electricity consumers of the motor vehicle and the supply battery of the power supply additional Serve consumers.

Aus der Zeitschrift "Elektropraxis" Heft 14 vom 28. Juli 1979, Seiten 17 und 18 ist es bekannt, die Autobatterie und die Versorgungsbatterie über einen relaisbetätigten Schalter parallel zu schalten, wenn die Lichtmaschine des Fahrzeugs arbeitet. Hierbei ist die Spule des relaisbe­ tätigten Schalters an die Lichtmaschine angeschlossen, so daß der Schalter schließt, wenn die Lichtmaschine Strom liefert. Die Versorgungsbatterie wird allein durch die Lichtmaschine des Fahrzeugs aufgeladen. Zur Stromversorgung der zusätzlichen Verbraucher steht allein die Versorgungs­ batterie zur Verfügung.From the magazine "Elektropraxis" issue 14 of July 28th 1979, pages 17 and 18 it is known the car battery and the supply battery via a relay operated Switch in parallel when the alternator of the Vehicle works. Here is the coil of the relay actuated switch connected to the alternator, so the switch closes when the alternator is powered delivers. The supply battery is only by the Alternator of the vehicle charged. For power supply the additional consumer is alone the supply  battery available.

Eine Schaltungsanordnung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 ist in dem Buch "Wohnfahrzeuge für die 80iger Jahre" TÜV-Rheinland, Seiten 176 und 177 gezeigt. Auch hier werden im Fahrbetrieb beide Batterien über die Lichtmaschine geladen, wozu der relaisbetätigte Schalter geschlossen wird. Im Standbetrieb dagegen werden beide Batterien vom Ladegerät geladen, wobei der relaisbetätigte Schalter ge­ öffnet ist.A circuit arrangement according to the preamble of the claim 1 is in the book "Caravans for the 80s" TÜV-Rheinland, pages 176 and 177. Also be here when driving both batteries via the alternator loaded, which is why the relay-operated switch is closed becomes. In stationary operation, however, both batteries are from Charger charged, the relay operated switch ge opens.

Für die Versorgung der zusätzlichen Verbraucher steht allein die Versorgungsbatterie zur Verfügung. Da es vorkommen kann, daß beide Batterien stark entladen sind, ist es not­ wendig, daß das Batterieladegerät eine hohe Leistung aufweist. Zudem ist es erforderlich, daß vom Ladegerät zur Autobatterie ein zusätzliches Energiekabel verläuft.For the supply of additional consumers stands alone the supply battery is available. Since it happen can that both batteries are drained, it is necessary agile that the battery charger has a high performance. It is also necessary that from the charger to the car battery an additional power cable runs.

Hiervon ausgehend, stellt sich die Aufgabe, die Schaltungs­ anordnung so auszubilden, daß im Standbetrieb die zur Ver­ fügung stehende Batteriekapazität für die zusätzlichen Verbraucher durch die Kapazität der Autobatterie erhöht wird, dabei jedoch vermieden wird, daß die Autobatterie zu tief entladen wird.Proceeding from this, the task arises, the circuit arrangement to be trained so that in standing operation the Ver available battery capacity for the additional Consumers increased by the capacity of the car battery is, but it is avoided that the car battery is discharged too deeply.

Gelöst wird diese Aufgabe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.This task is solved with the characteristic features of claim 1. Advantageous embodiments are the Removable subclaims.

Durch die Schaltungsanordnung wird erreicht, daß im Stand­ betrieb die Autobatterie nur dann zugeschaltet wird, wenn die Versorgungsbatterie ausreichend aufgeladen ist. Sind beide Batterien durch einen Verbraucher stark belastet, so daß die Gefahr einer Tiefentladung besteht, dann wird die Autobatterie vom Ladegerät abgetrennt, das nunmehr ausschließlich die Versorgungsbatterie auflädt.The circuit arrangement ensures that in the state the car battery is only switched on if the supply battery is sufficiently charged. are both batteries heavily loaded by a consumer, so that there is a risk of deep discharge, then  the car battery disconnected from the charger, that now only charges the supply battery.

Ein zusätzliches Energiekabel zwischen Ladegerät und Auto­ batterie ist nicht erforderlich. Das Ladegerät braucht lediglich eine Leistung aufzuweisen, die erforderlich ist, um die tiefentladene Versorgungsbatterie aufzuladen.An additional power cable between the charger and the car battery is not required. The charger needs only to have a performance that is required to charge the deeply discharged supply battery.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Schaltungs­ anordnung. Hierbei ist vorausgesetzt, daß die Autobatterie wie üblich an die Lichtmaschine des Kraftfahrzeugs und die Versorgungsbatterie wie üblich an ein Ladegerät ange­ schlossen ist. The drawing shows an embodiment of the circuit arrangement. This assumes that the car battery as usual to the alternator of the motor vehicle and the supply battery is attached to a charger as usual is closed.  

Bei der gezeigten Schaltungsanordnung liegen die Minuspole der beiden Batterien und der Lichtmaschine an Masse. An Masse liegt weiterhin der Anschluß 1 der Schaltungs­ anordnung. Der Pluspol der Autobatterie ist mit dem An­ schluß 2, der Pluspol der Lichtmaschine mit dem Anschluß 3 und der Pluspol der Versorgungsbatterie mit den An­ schlüssen 4, 5 verbunden. Ein weiterer Anschluß 6 dient zum Anschluß eines Kühlschrankes, dessen anderer An­ schluß an Masse liegt.In the circuit arrangement shown, the negative poles of the two batteries and the alternator are grounded. Ground 1 is still the circuit arrangement. The positive pole of the car battery is connected to the connection 2 , the positive pole of the alternator to the connection 3 and the positive pole of the supply battery to the connections 4, 5 . Another terminal 6 is used to connect a refrigerator, the other is connected to ground.

Im Leitungszug zwischen dem Anschluß 2, der mit dem Plus­ pol der Autobatterie verbunden ist, und dem Anschluß 4, der mit dem Pluspol der Versorgungsbatterie verbunden ist, ist ein Schalter 7 geschaltet. Dieser Schalter 7 ist Teil eines Schaltrelais, dessen Spule 8 zwischen den An­ schlüssen 1 und 3 geschaltet ist. Im Leitungszug zwischen dem Anschluß 4 und dem Anschluß 6 ist ein weiterer Schalter 9 angeordnet, der Teil eines weiteren Relais ist, dessen Relaisspule 10 ebenfalls zwischen dem Anschluß 1 und dem Anschluß 3 angeordnet ist. Zwischen dem Anschluß 5 und dem Anschluß 1 ist ein aus mehreren Widerständen bestehender Spannungsteiler 11 geschaltet, bei dem ein Widerstand 12 einstellbar ist. Weiterhin ist zwischen dem Anschluß 5 und dem Anschluß 1 geschaltet eine Spannungsvergleicher­ schaltung 13. Der Ausgang dieser Spannungsvergleicherschal­ tung ist verbunden mit der Basis eines ersten Transistors 14, dessen Emitter-Kollektor-Strecke in Serie mit zwei Vorschaltwiderständen 15, 16 zwischen dem Anschluß 4 und dem Anschluß 1 geschaltet ist. Die Verbindungsstelle beider Widerstände 15, 16 ist verbunden mit der Basis eines weiteren Transistors 17, dessen Emitter-Kollektor- Strecke in Serie mit der Relaisspule 8 zwischen dem An­ schluß 4 und dem Anschluß 1 geschaltet ist. Die Kontakte 7, 9 sind normalerweise geöffnet.In the cable between the connector 2 , which is connected to the positive pole of the car battery, and the connector 4 , which is connected to the positive pole of the supply battery, a switch 7 is connected. This switch 7 is part of a switching relay, the coil 8 is connected between the connections 1 and 3 . A further switch 9 , which is part of a further relay, the relay coil 10 of which is also arranged between the connection 1 and the connection 3 , is arranged in the line between the connection 4 and the connection 6 . Between the connection 5 and the connection 1 a voltage divider 11 consisting of several resistors is connected, in which a resistor 12 is adjustable. Furthermore, a voltage comparator circuit 13 is connected between terminal 5 and terminal 1 . The output of this voltage comparator circuit is connected to the base of a first transistor 14 , the emitter-collector path of which is connected in series with two ballast resistors 15, 16 between terminal 4 and terminal 1 . The junction of the two resistors 15, 16 is connected to the base of a further transistor 17 , whose emitter-collector path is connected in series with the relay coil 8 between the circuit 4 and the terminal 1 . The contacts 7, 9 are normally open.

Die Schaltungsanordnung arbeitet wie folgt:The circuit arrangement works as follows:

Wird der Motor des Fahrzeugs in Gang gesetzt, dann er­ zeugt die Lichtmaschine eine Spannung, wodurch über die Relaisspulen 8, 10 Strom fließt. Hierdurch wird ein Schließen der Schalter 7, 9 bewirkt. Dies bedeutet, daß durch die Lichtmaschine sowohl die Autobatterie als auch über den Anschluß 4 die Versorgungsbatterie durch die Lichtmaschine aufgeladen werden. Weiterhin ist es möglich, über den Anschluß 6 einen Kühlschrank zu speisen. Wird der Motor stillgesetzt, dann öffnen die Schalter 7, 9. If the engine of the vehicle is started, it generates a voltage in the alternator, as a result of which current flows through the relay coils 8, 10 . This causes the switches 7, 9 to close. This means that both the car battery and the connection battery 4 are charged by the alternator through the alternator. It is also possible to feed a refrigerator via connection 6 . If the engine is stopped, switches 7, 9 open.

Ist die Versorgungsbatterie, deren Pluspol mit dem An­ schluß 4 verbunden ist, an ein Ladegerät angeschlossen und steigt beispielsweise die Spannung dieser Versorgungs­ batterie auf 14 Volt an, dann erfaßt die Spannungsver­ gleicherschaltung 13 diesen Spannungsanstieg auf bei­ spielsweise 14 Volt und erzeugt ein Ausgangssignal, wodurch die Transistoren 14, 17 leitend werden. Beim Leitendwerden des Transistors 17 wird die Spule 8 bestromt, wodurch der Schalter 7 schließt und damit auch die an den An­ schluß 2 angeschlossene Autobatterie über das Ladegerät aufgeladen wird, das an die Versorgungsbatterie ange­ schlossen ist. Nimmt die Spannung der beiden nun parallel geschalteten Batterien auf beispielsweise 12 Volt ab, dann muß eine weitere Entladung der Autobatterie verhindert werden. Dieser Spannungsabfall wird wiederum durch die Spannungs­ vergleicherschaltung 13 erfaßt, wodurch das Signal an deren Ausgang beendet wird, so daß der Stromzufluß über die Emitter-Kollektor-Strecken der Transistoren 14, 17 unterbrochen wird. Hierdurch wird der Stromfluß durch die Spule 8 unterbrochen, was zu einem Öffnen des Schalters 7 führt. Dieser Schalter 7 schließt wiederum automatisch, sobald die Versorgungsbatterie wiederum durch ein Lade­ gerät aufgeladen und eine Spannung von 14 Volt erreicht hat.If the supply battery, the positive pole of which is connected to the circuit 4 , is connected to a charger and, for example, the voltage of this supply battery rises to 14 volts, then the voltage comparator circuit 13 detects this voltage rise to, for example, 14 volts and generates an output signal, thereby the transistors 14, 17 become conductive. When the transistor 17 becomes conductive, the coil 8 is energized, as a result of which the switch 7 closes and thus also the car battery connected to the circuit 2 is charged via the charger, which is connected to the supply battery. If the voltage of the two batteries now connected in parallel decreases to, for example, 12 volts, further discharge of the car battery must be prevented. This voltage drop is in turn detected by the voltage comparator circuit 13 , whereby the signal is terminated at its output, so that the current flow through the emitter-collector paths of the transistors 14, 17 is interrupted. As a result, the current flow through the coil 8 is interrupted, which leads to the switch 7 being opened . This switch 7 closes again automatically as soon as the supply battery is charged by a charger and has reached a voltage of 14 volts.

Durch Einstellen des Widerstandes 12 ist der genaue Ein- und Ausschaltpunkt (z. B. 14 Volt bzw. 12 Volt) einstellbar, bei welchem die Spannungsvergleicherschaltung 13 ein Ausgangssignal erzeugt bzw. beendet.By setting the resistor 12 , the exact switch-on and switch-off point (for example 14 volts or 12 volts) can be set, at which the voltage comparator circuit 13 generates or ends an output signal.

Claims (4)

1. Schaltungsanordnung bei einer ersten, an eine Licht­ maschine angeschlossenen Autobatterie und einer zweiten, an ein Ladegerät angeschlossenen Versorgungs­ batterie, wobei gleichnamige Pole der Batterien über einen relaisbetätigten Schalter miteinander verbunden werden können, wobei der Schalter geschlossen ist, wenn die Lichtmaschine eine Spannung erzeugt und beide Batterien geladen werden, wenn das Ladegerät in Betrieb ist, dadurch gekennzeich­ net, daß eine Spannungsvergleicherschaltung (13) vorgesehen ist, die mit ihrem Eingang mit der Versorgungs­ batterie verbunden ist und den relaisbetätigten Schalter (7) schließt, wenn die Versorgungsbatterie eine Maximalspannung aufweist und ihn öffnet, wenn diese Versorgungsbatterie eine Mindestspannung aufweist und die Lichtmaschine außer Betrieb ist.1. Circuit arrangement for a first car battery connected to an alternator and a second supply battery connected to a charger, poles of the same name of the batteries being able to be connected to one another via a relay-operated switch, the switch being closed when the alternator generates a voltage and both batteries are charged when the charger is in operation, characterized in that a voltage comparator circuit ( 13 ) is provided which is connected to its input with the supply battery and closes the relay-operated switch ( 7 ) when the supply battery has a maximum voltage has and opens it when this supply battery has a minimum voltage and the alternator is out of operation. 2. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Spannungsvergleicher­ schaltung (13) an ihrem Eingang einen Spannungsteiler (11) aufweist, an dem die Versorgungsbatterie anliegt und der einen einstellbaren Widerstand (12) aufweist.2. Circuit arrangement according to claim 1, characterized in that the voltage comparator circuit ( 13 ) has at its input a voltage divider ( 11 ) to which the supply battery is applied and which has an adjustable resistor ( 12 ). 3. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Spule (8) des relais­ betätigten Schalters (7) in Serie mit der Emitter- Kollektor-Strecke eines Transistors (17) geschaltet ist, an dessen Basis der Ausgang der Spannungsver­ gleicherschaltung (13) anliegt, an der Serienschaltung die Versorgungsbatterie anliegt und an die Spule (8) des relaisbetätigten Schalters (7) die Licht­ maschine angeschlossen ist.3. A circuit arrangement according to claim 1, characterized in that the coil ( 8 ) of the relay-operated switch ( 7 ) is connected in series with the emitter-collector path of a transistor ( 17 ), at the base of which the output of the voltage comparator circuit ( 13 ) is present, the supply battery is connected to the series circuit and the alternator is connected to the coil ( 8 ) of the relay-operated switch ( 7 ). 4. Schaltungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein weiterer relaisbetätigter Schalter (9) vorgesehen ist, dessen Spule (10) an die Lichtmaschine ange­ schlossen ist und der die Versorgungsbatterie mit einem an einen Anschluß (6) angeschlossenen Verbraucher verbindet.4. Circuit arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that a further relay-operated switch ( 9 ) is provided, the coil ( 10 ) of which is connected to the alternator and the supply battery with a consumer connected to a connection ( 6 ) connects.
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