DE102005002490A1 - Motor vehicle electrical system switching device, has charging and discharging unit to charge and discharge electrical components of vehicle electrical system and switched before closing or after opening of isolating switch - Google Patents

Motor vehicle electrical system switching device, has charging and discharging unit to charge and discharge electrical components of vehicle electrical system and switched before closing or after opening of isolating switch Download PDF

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Abstract

The device has a battery isolating switch (4) with a mechanical switching unit. A charging and discharging unit (5) is provided parallel to the isolating switch, and charges and discharges an electrical component such as capacitance of a motor vehicle electrical system. The unit (5) is switched before closing or after opening of the isolating switch. The switch comprises an ohm resistor (9) and a field effect transistor (6). An independent claim is also included for a method of operating a device for opening and closing a motor vehicle electrical system.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Schließen und Öffnen eines Stromkreises eines Kraftfahrzeugbordnetzes mit einem Batterietrennschalter, der ein mechanisches Schaltelement umfasst.The The invention relates to a device and a method for closing and opening a circuit a motor vehicle electrical system with a battery disconnector, the a mechanical switching element comprises.

Aus dem Stand der Technik, zum Beispiel aus der Druckschrift mit der Veröffentlichungsnummer DE 100 20 304 A1 sind Batterietrennschalter für Kraftfahrzeugbordnetze bekannt. Solche Batterietrennschalter dienen dazu, elektrische Komponenten eines Kraftfahrzeuges mit einer Stromquelle, insbesondere einer Starterbatterie zu verbinden, sofern das Kraftfahrzeug in Betrieb genommen wird. Diese Batterietrennschalter sind zumeist aus Kostengründen als Relais, insbesondere als bistabile Relais ausgeführt. Derartige Relais weisen mechanische Kontakte auf.From the prior art, for example from the publication with the publication number DE 100 20 304 A1 Battery disconnectors are known for motor vehicle electrical systems. Such battery disconnectors serve to connect electrical components of a motor vehicle with a power source, in particular a starter battery, provided that the motor vehicle is put into operation. These battery disconnectors are mostly designed for cost reasons as a relay, in particular as a bistable relay. Such relays have mechanical contacts.

In der jüngeren Vergangenheit werden zunehmend Starterbatterien mit Spannungen bis zu 42 V eingeführt. Eine Vielzahl der in den Kraftfahrzeugbordnetzen eingesetzten elektrischen Komponenten weisen Kapazitäten auf. Derartige Kapazitäten werden beim Einschalten des Kraftfahrzeugbordnetzes zunächst mit hohen Strömen und geringen Spannungen aufgeladen. Dieses führt dazu, dass nach dem Einschalten ein hoher Strom über den Batterietrennschalter fließt und gleichzeitig eine große Spannung über dem Batterietrennschalter abfällt. Nach dem Einschwingen des Systems ist der über dem Batterietrennschalter fließende Strom reduziert.In the younger ones More and more starter batteries with tensions are becoming a thing of the past introduced to 42V. A variety of electrical used in the motor vehicle electrical systems Components have capacities on. Such capacities are when you turn on the vehicle electrical system with first high currents and low voltages charged. This causes after switching on a high current over the battery disconnect switch flows and at the same time a big one Tension over the battery disconnect switch drops. After the system has settled, it is above the battery disconnect switch flowing Electricity reduced.

Die zunächst hohen Ströme und hohen Spannungen an den Batterietrennschaltern beim Einschalten und ein Prellen der mechanischen Schaltkontakte des Batterietrennschalters führen zu Lichtbögen zwischen den elektrischen Kontakten. Diese Lichtbögen führen zu einem erhöhten Verschleiß der Kontakte. Der Verschleiß ist unerwünscht.The first high currents and high voltages on the battery disconnectors at power up and a bouncing of the mechanical switching contacts of the battery disconnect switch to lead to arcs between the electrical contacts. These arcs lead to an increased Wear of the contacts. The wear is undesirable.

VORTEILE DER ERFINDUNGADVANTAGES OF INVENTION

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so zu verbessern, dass beim Schließen des Batterietrennschalters keine Lichtbögen entstehen. Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung nach Anspruch 1 und durch ein Verfahren nach Anspruch 9 gelöst.Of the Invention is therefore based on the object, a device of to improve the type mentioned above so that when closing the Battery disconnector no arcing occur. This task is achieved by a device according to claim 1 and by a method solved according to claim 9.

Eine erfindungsgemäße Vorrichtung der eingangs genannten Art weist parallel geschaltet zu dem Batterietrennschalter ein Mittel zum Laden beziehungsweise Entladen von elektrischen Komponenten des Kraftfahrzeugbordnetzes, insbesondere von Kapazitäten, vor einem Schließen beziehungsweise nach einem Öffnen des Batterietrennschalters auf, um das Entstehen von Lichtbögen am Schaltelement des Batterietrennschalters zu verhindern. Mit diesem Mittel zum Laden beziehungsweise Entladen können vor dem Schließen des Batterietrennschalters die Kapazitäten im Kraftfahrzeugbordnetz aufgeladen werden. Dadurch werden beim Schließen des Batterietrennschalters hohe Ströme und Spannungen am Batterietrennschalter verhindert. Lichtbögen können dort dann nicht mehr entstehen.A inventive device of the type mentioned has in parallel with the battery disconnector a means for charging or discharging electrical components of the Motor vehicle electrical system, in particular of capacities before a closing or after opening the battery disconnect switch to the emergence of arcing on the switching element of the To prevent battery disconnect switch. With this means of loading or unloading before the closing the battery disconnector the capacity in the motor vehicle electrical system to be charged. This will be when closing the battery disconnect switch high currents and prevents voltages at the battery disconnector. Arcs can be there then not arise anymore.

Das Mittel zum Laden beziehungsweise Entladen kann vorteilhaft zumindest ein Element zum Begrenzen eines elektrischen Stroms, insbesondere einen ohmschen Widerstand, und ein Halbleiterschaltelement umfassen. Das Halbleiterschaltelement und das Element zum Begrenzen des elektrischen Stroms sind vorzugsweise in Serie parallel zum Batterietrennschalter geschaltet. Sofern ein Kraftfahrzeugbordnetz in Betrieb genommen werden soll, kann das Halbleiterschaltelement geschlossen werden, um den Batterietrennschalter zu überbrücken. Der dann durch das Halbleiterschaltelement fließende elektrische Strom wird durch das Element zum Begrenzen des elektrischen Stroms begrenzt. Dadurch wird verhindert, dass das Halbleiterschaltelement durch zu hohe Einschaltströme zum Aufladen der Kapazitäten Schaden nimmt. Sind die Kapazitäten in dem Kraftfahrzeugbordnetz auf ein gewisses Maß aufgeladen, kann der Batterietrennschalter geschlossen werden, ohne das hohe Einschaltströme entstehen, da die Kapazitäten zumindest teilweise bereits aufgeladen sind. Lichtbögen entstehen daher beim Zuschalten der Batterietrennschalter nicht.The Means for loading or unloading can advantageously at least an element for limiting an electric current, in particular a ohmic resistance, and a semiconductor switching element include. The Semiconductor switching element and the element for limiting the electrical Currents are preferably in series parallel to the battery disconnect switch connected. If a motor vehicle electrical system put into operation is to be, the semiconductor switching element can be closed, to bypass the battery disconnect switch. Of the then flowing through the semiconductor switching element electrical current limited by the element for limiting the electric current. Thereby prevents the semiconductor switching element by too high inrush to charge the capacities Takes damage. Are the capacities charged to a certain extent in the vehicle electrical system, the battery disconnect switch be closed, without the high inrush currents arise because the capacity at least partially charged already. Arcs therefore occur when connecting the battery disconnect switch is not.

Das Halbleiterschaltelement eines Mittels zum Laden beziehungsweise Entladen einer erfindungsgemäßen Vorrichtung kann ein Transistor sein. Bei dem Transistor kann es sich um einen Feldeffekttransistor, insbesondere um einen IGFET handeln.The Semiconductor switching element of a means for loading or Unloading a device according to the invention can be a transistor. The transistor may be a Field effect transistor, in particular to act an IGFET.

Eine erfindungsgemäße Vorrichtung kann einen Spannungssensor zum Messen der über der Vorrichtung abfallenden elektrischen Spannung aufweisen.A inventive device may include a voltage sensor for measuring the voltage drop across the device have electrical voltage.

Ferner weist eine erfindungsgemäße Vorrichtung vorteilhaft ein Steuermittel auf, welches das Öffnen beziehungsweise Schließen des Batterietrennschalters und des Halbleiterschaltelements steuert.Further has a device according to the invention Advantageously, a control means, which the opening or closing of the Battery isolation switch and the semiconductor switching element controls.

Eine derartige erfindungsgemäße Vorrichtung kann so betrieben werden, dass zum Schließen des Kraftfahrzeugbordnetzes zunächst das Halbleiterschaltelement geschlossen wird, anschließend nach einer Mindesteinschaltzeit (in welcher die Kapazitäten aufgeladen werden können) und/oder nach Unterschreiten einer Maximalspannung über der Vorrichtung der Batterietrennschalter geschlossen wird und dann das Halbleiterschaltelement wieder geöffnet wird. Ein solches erfindungsgemäßes Verfahren kann ferner so ablaufen, dass das Halbleiterschaltelement nur dann geöffnet wird, wenn nach der Mindesteinschaltzeit die Maximalspannung unterschritten wird. Wird die Maximalspannung nicht unterschritten, wird das Halbleiterschaltelement geöffnet, ohne dass der Batterietrennschalter geschlossen wird. Die Maximalspannung ist so gering, dass beim Schließen des Batterietrennschalters keine Lichtbögen entstehen.Such a device according to the invention can be operated so that the semiconductor switching element is first closed to close the motor vehicle electrical system, then after a Mindesteinschaltzeit (in which the capacity can be charged) and / or after Falling below a maximum voltage across the device of the battery disconnector is closed and then the semiconductor switching element is opened again. Such a method according to the invention can furthermore proceed in such a way that the semiconductor switching element is only opened if the maximum voltage is undershot after the minimum on-time. If the maximum voltage is not undershot, the semiconductor switching element is opened without the battery disconnect switch is closed. The maximum voltage is so low that no arcing occurs when the battery disconnect switch is closed.

ZEICHNUNGENDRAWINGS

Ein Ausführungsbeispiel für eine erfindungsgemäße Anordnung und Beispiele für erfindungsgemäße Verfahren sind in den Zeichnungen näher dargestellt. Es zeigtOne embodiment for one inventive arrangement and examples of inventive method are closer in the drawings shown. It shows

1 einen Schaltplan für eine erfindungsgemäße Vorrichtung, 1 a circuit diagram for a device according to the invention,

2 ein erstes Verfahren zum Betreiben einer erfindungsgemäßen Vorrichtung und 2 a first method for operating a device according to the invention and

3 ein zweites Verfahren zum Betreiben der erfindungsgemäßen Vorrichtung. 3 a second method for operating the device according to the invention.

BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSBEISPIELEDESCRIPTION THE EMBODIMENTS

Die in der 1 zum Teil dargestellte erfindungsgemäße Vorrichtung 1 ist über Anschlüsse 2, 3 in ein Kraftfahrzeugbordnetz eingesetzt. Mittels der Vorrichtung kann eine Batterie des Kraftfahrzeugbordnetzes von Verbrauchern des Kraftfahrzeugbordnetzes getrennt beziehungsweise mit den Verbrauchern verbunden werden.The in the 1 Partly illustrated device according to the invention 1 is about connections 2 . 3 used in a motor vehicle electrical system. By means of the device, a battery of the motor vehicle electrical system can be disconnected from consumers of the motor vehicle electrical system or connected to the consumers.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 weist einen Batterietrennschalter 4 mit einem mechanischen Schaltelement auf. Bei diesem Batterietrennschalter 4 kann es sich beispielsweise um ein Relais handeln.The device according to the invention 1 has a battery disconnect switch 4 with a mechanical switching element. At this battery disconnect switch 4 it may, for example, be a relay.

Parallel zu dem Batterietrennschalter 4 ist ein Mittel 5 zum Laden beziehungsweise Entladen von elektrischen Komponenten, insbesondere der Verbraucher des Kraftfahrzeugbordnetzes angeordnet. Die elektrischen Komponenten weisen zumindest teilweise Kapazitäten auf, die beim Anlegen einer Spannung mit einem sehr hohen Strom aufgeladen werden. Bei den bisher bekannten Batterietrennschaltern führen die sehr hohen Einschaltströme und ein Prellen der mechanischen Kontakte des mechanischen Schaltelements des Batterietrennschalters 4 zu Lichtbögen im Batterietrennschalter 4. Solche Lichtbögen führen zu einem großen Verschleiß der mechanischen Kontakte des Batterietrennschalters 4 und sind daher unerwünscht. Zur Vermeidung dieser Lichtbögen ist parallel zu dem Batterietrennschalter 4 das Mittel zum Laden beziehungsweise Entladen geschaltet.Parallel to the battery disconnector 4 is a means 5 arranged for charging or discharging electrical components, in particular the consumers of the motor vehicle electrical system. The electrical components have at least in part capacities that are charged when a voltage is applied with a very high current. In the previously known battery disconnectors, the very high inrush currents and bouncing of the mechanical contacts of the mechanical switching element of the battery disconnect switch 4 to electric arcs in the battery disconnector 4 , Such arcs lead to a large wear of the mechanical contacts of the battery disconnect switch 4 and are therefore undesirable. To avoid these arcs is parallel to the battery disconnector 4 switched the means for charging or discharging.

Soll der Stromkreis des Kraftfahrzeugbordnetzes über den Batterietrennschalter 4 geschlossen werden, ergeht eine entsprechende Anforderung an ein nicht dargestelltes Steuermittel der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Das Steuermittel schließt dann zunächst einen Stromkreis über das Mittel 5 zum Laden beziehungsweise Entladen. Über das Mittel 5 zum Laden beziehungsweise Entladen kann dann ein Strom geringer Stärke fließen, um die Kapazitäten der elektrischen Komponenten des Kraftfahrzeugbordnetzes aufzuladen. Sind diese Kapazitäten zumindest zum Teil aufgeladen, kann der Batterietrennschalter 4 geschlossen werden, ohne dass es zu den hohen Einschaltströmen kommt, die die Lichtbögen in dem Batterietrennschalter 4 entstehen lassen. Nachdem der Batterietrennschalter 4 geschlossen ist, kann der Stromkreis über das Mittel 5 zum Laden beziehungsweise Entladen geöffnet werden.If the circuit of the motor vehicle electrical system via the battery disconnector 4 be closed, issued a corresponding request to an unillustrated control means of the device according to the invention. The control means then first closes a circuit via the means 5 for loading or unloading. About the means 5 For charging or discharging can then flow a small amount of power to charge the capacity of the electrical components of the motor vehicle electrical system. If these capacities are at least partially charged, the battery disconnect switch 4 be closed, without causing the high inrush currents that the arcs in the battery disconnect switch 4 let arise. After the battery disconnector 4 closed, the circuit can through the middle 5 be opened for loading or unloading.

Das Mittel 5 zum Laden beziehungsweise Entladen umfasst ein Halbleiterschaltelement 6, das als IGFET ausgeführt ist. Dieser IGFET weist eine parasitäre Diode 7 auf. Der Drainanschluss des IGFET ist mit dem Anschluss 2 verbunden, während der Sourceanschluss des Transistors 6 mit der Kathode einer Diode 8 verbunden ist. Der Gateanschluss des IGFET ist mit dem nicht dargestellten Steuermittel verbunden.The middle 5 for charging or discharging comprises a semiconductor switching element 6 which is implemented as IGFET. This IGFET has a parasitic diode 7 on. The drain of the IGFET is connected to the connector 2 connected while the source of the transistor 6 with the cathode of a diode 8th connected is. The gate of the IGFET is connected to the control means, not shown.

Die Anode der Diode 8 ist mit einem Widerstand 9 verbunden der im Weiteren mit dem Anschluss 3 der erfindungsgemäßen Vorrichtung verbunden ist. Die Diode 8 verhindert im geöffneten Zustand einen Stromfluss über die parasitäre Diode 7 des IGFET.The anode of the diode 8th is with a resistance 9 connected in the following with the connection 3 the device of the invention is connected. The diode 8th prevented in the open state, a current flow through the parasitic diode 7 of the IGFET.

Nach dem in 2 dargestellten Verfahren zum Verfahrensablauf zum Schließen des Stromkreises über dem Batterietrennschalter 4 wird das Schließen des Stromkreises von einer Aktion des Kraftfahrzeugführers (Fahrer) gestartet. Die Aktion des Kraftfahrzeugführers kann beispielsweise das Drehen des Zündschlüssels sein. Das Drehen des Zündschlüssels gibt an das Steuermittel der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 die Anforderung den Batterietrennschalter 4 zu schließen. Das Steuermittel gibt an das Mittel 5 zum Laden beziehungsweise Entladen dann ein Steuersignal, woraufhin das Halbleiterschaltelement 6 schließt. Damit ist ein Stromkreis für geringe Stromstärken über die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 geschlossen und die Kapazitäten des Kraftfahrzeugbordnetzes können aufgeladen werden. Das Halbleiterschaltelement 6 bleibt für eine vorbestimmte Zeit xx (Vorladezeit) geschlossen. Nach dem Ablauf dieser Zeit wird der Batterietrennschalter 4 geschlossen. Nach dem Abwarten einer weiteren Zeit yy (Nachlaufzeit) wird dann das Halbleiterschaltelement 6 geöffnet und der Stromkreis über das Mittel 5 zum Laden beziehungsweise Entladen ist geöffnet, während der Batterietrennschalter 4 geschlossen ist und der Stromkreis des Kraftfahrzeugbordnetzes insgesamt ebenfalls geschlossen ist.After the in 2 illustrated method of procedure for closing the circuit above the battery disconnector 4 the closing of the circuit is started by an action of the motor vehicle driver (driver). The action of the motor vehicle driver may be, for example, turning the ignition key. The rotation of the ignition key gives to the control means of the device according to the invention 1 the requirement the battery disconnect switch 4 close. The control means gives to the agent 5 for charging or discharging then a control signal, whereupon the semiconductor switching element 6 closes. This is a circuit for low currents through the device of the invention 1 closed and the capacity of the vehicle electrical system can be charged. The Semiconductor switching element 6 remains closed for a predetermined time xx (precharge time). After this time, the battery disconnect switch 4 closed. After waiting for another time yy (after-running time), the semiconductor switching element then becomes 6 open and the circuit via the medium 5 for charging or discharging is open while the battery disconnect switch 4 is closed and the circuit of the motor vehicle electrical system is also closed overall.

Das Verfahren, wie es in 3 dargestellt ist, entspricht bis zum Ablauf der Vorladezeit xx dem Verfahren gemäß 2. Ist jedoch die Vorladezeit xx abgelaufen, prüft das Steuermittel über einen Spannungssensor, ob über der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 eine Maximalspannung Umax abfällt. Falls diese Maximalspannung Umax unterschritten ist, wird der Batterietrennschalter 4 geschlossen und nach der Nachladezeit yy das Halbleiterschaltelement 6 des Mittels 5 zum Laden beziehungsweise Entladen ausgeschaltet. Der Stromkreis des Kraftfahrzeugbordnetzes bleibt dann über dem Batterietrennschalter 4 geschlossen.The procedure, as it is in 3 is shown, corresponds to the expiration of the precharge time xx the method according to 2 , However, if the precharge time xx has expired, the control means checks via a voltage sensor whether over the device according to the invention 1 a maximum voltage U max drops. If this maximum voltage U max is exceeded, the battery disconnect switch 4 closed and after the recharging yy the semiconductor switching element 6 of the agent 5 switched off for charging or discharging. The power circuit of the motor vehicle electrical system then remains above the battery disconnect switch 4 closed.

Ist dagegen nach der Vorladezeit xx die Maximalspannung Umax nicht erreicht, liegt ein Fehler vor. Bei diesem Fehler kann es sich beispielsweise um einen Kurzschluss im Kraftfahrzeugbordnetz handeln der ein Absinken der Spannung über der erfindungsgemäßen Vorrichtung verhindert. Daraufhin wird das Halbleiterschalelement 6 des Mittels 5 zum Laden beziehungsweise Entladen geöffnet und auch der Batterietrennschalter 4 bleibt geöffnet. Der Fehler kann dem Fahrzeugführer dann signalisiert werden.If, on the other hand, the maximum voltage U max is not reached after the precharge time xx, there is an error. This fault may be, for example, a short circuit in the motor vehicle electrical system which prevents a drop in the voltage across the device according to the invention. Thereupon, the semiconductor shutter element becomes 6 of the agent 5 open for charging or discharging and also the battery disconnector 4 stays open. The error can then be signaled to the driver.

Claims (10)

Vorrichtung (1) zum Schließen und Öffnen eines Kraftfahrzeugbordnetzes mit einem Batterietrennschalter (4) der ein mechanisches Schaltelement umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass parallel zu dem Batterietrennschalter (4) ein Mittel (5) zum Laden beziehungsweise Entladen von elektrischen Komponenten des Kraftfahrzeugbordnetzes, insbesondere von Kapazitäten, vor einem Schließen beziehungsweise nach einem Öffnen des Batterietrennschalters (4) geschaltet ist, um das Entstehen von Lichtbögen am Schaltelement des Batterietrennschalters (4) zu verhindern.Contraption ( 1 ) for closing and opening a vehicle electrical system with a battery disconnector ( 4 ) comprising a mechanical switching element, characterized in that parallel to the battery disconnector ( 4 ) a means ( 5 ) for charging or discharging electrical components of the motor vehicle electrical system, in particular of capacities, before closing or after opening the battery disconnector ( 4 ) is connected in order to prevent the occurrence of arcs at the switching element of the battery disconnector ( 4 ) to prevent. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel (5) zum Laden beziehungsweise Entladen zumindest einen ohmschen Widerstand (9) und ein Halbleiterschaltelement (6) umfasst.Device according to claim 1, characterized in that the means ( 5 ) for charging or discharging at least one ohmic resistance ( 9 ) and a semiconductor switching element ( 6 ). Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Halbleiterschaltelement (6) ein Transistor ist.Device according to Claim 2, characterized in that the semiconductor switching element ( 6 ) is a transistor. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Transistor (6) ein Feldeffekttransistor, insbesondere ein IGFET ist.Device according to claim 3, characterized in that the transistor ( 6 ) is a field effect transistor, in particular an IGFET. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (1) einen Spannungssensor zum Messen der über der Vorrichtung (1) abfallenden elektrischen Spannung aufweist.Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the device ( 1 ) a voltage sensor for measuring the above the device ( 1 ) has falling voltage. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung ein Steuermittel aufweist, welches das Öffnen beziehungsweise Schließen des Batterietrennschalters (4) und des Halbleiterschaltelements (6) steuert.Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the device comprises a control means which the opening or closing of the battery disconnect switch ( 4 ) and the semiconductor switching element ( 6 ) controls. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel (5) zum Laden beziehungsweise Entladen ein Element zum Begrenzen des elektrischen Stroms über das Halbleiterschaltelement (6) umfasst.Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the means ( 5 ) for charging or discharging an element for limiting the electric current via the semiconductor switching element ( 6 ). Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Element zum Begrenzen der ohmsche Widerstand (9) ist.Device according to Claim 7, characterized in that the element for limiting the ohmic resistance ( 9 ). Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zum Schließen des Kraftfahrzeugbordnetzes zunächst das Halbleiterschaltelement (6) geschlossen wird, nach einer Mindesteinschaltzeit (xx) des Halbleiterschaltelements und/oder nach Unterschreiten einer Maximalspannung (Umax) über der Vorrichtung (1) der Batterietrennschalter (4) geschlossen wird und dann das Halbleiterschaltelement (6) wieder geöffnet wird.Method for operating a device according to any one of claims 1 to 8, characterized in that for closing the motor vehicle electrical system, first the semiconductor switching element ( 6 ) is closed after a Mindesteinschaltzeit (xx) of the semiconductor switching element and / or falls below a maximum voltage (U max ) above the device ( 1 ) the battery disconnect switch ( 4 ) is closed and then the semiconductor switching element ( 6 ) is opened again. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass wenn nach der Mindesteinschaltzeit (xx) die Maximalspannung (Umax) nicht erreicht ist, dass Halbleiterschaltelement (6) geöffnet wird, ohne dass der Batterietrennschalter (4) geschlossen wird.Method according to claim 9, characterized in that if, after the minimum on-time (xx), the maximum voltage (U max ) has not been reached, the semiconductor switching element ( 6 ) is opened without the battery switch ( 4 ) is closed.
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