DE3229500A1

DE3229500A1 - Connecting belt bridge for an open-cast mining machine

Info

Publication number: DE3229500A1
Application number: DE19823229500
Authority: DE
Inventors: Heinz 4150 Krefeld Weber
Original assignee: Fried Krupp AG
Current assignee: Fried Krupp AG
Priority date: 1982-08-07
Filing date: 1982-08-07
Publication date: 1984-02-09
Also published as: DE3229500C2

Abstract

In a connecting belt bridge (1) for an open-cast mining machine, in particular for a stacker (4), which bridge can be fastened with one of its ends to the open-cast mining machine in such a way as to be pivotable vertically and laterally and can be connected with its other end to a belt conveyor and which has a vertically adjustable travelling mechanism supported against the formation, the travelling mechanism, arranged in a longitudinally displaceable manner on the connecting belt bridge (1), is provided with a steering device and a travel drive so that moving the machines and separating them from one another can be simplified. In this arrangement, it is especially expedient if the travelling mechanism is a wheeled travelling mechanism having at least two pneumatic tyres (20), and the wheels (20) together with their drive devices are each arranged so as to be pivotable on the bottom end of a hydraulic lifting cylinder (17) extending downwards. <IMAGE>

Description

Verbindungsbrandbrücke für ein TagebaugerätConnecting fire bridge for an open pit mine

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbindungsbandbrücke für ein Tagebaugerät, insbesondere für einen Absetzer, die mit ihrem einen Ende an dem Tagebaugerät höhen- und seitenverschwenkbar befestigbar und mit dem anderen Ende mit einem Bandförderer verbindbar ist, und die ein höhenverstellbares sich gegen das Planum abstützendw Fahrwerk aufweist.The invention relates to a connecting ribbon bridge for a Opencast mining device, in particular for a stacker, one end of which is attached to the opencast mining device Can be fastened vertically and laterally and with the other end to a belt conveyor is connectable, and a height-adjustable support against the planum Has chassis.

Bei bekannten Anlagen zum Absetzen von Schüttgut,bestehendaus einem Absetzer, einem zufördernden, mit einer Bandschleife versehenen Kippenband, das mit einer Verbindungsbandbrücke mit dem Absetzer verbunden ist, entstehen beim Rücken des Kippenbandes erhebliche Schwierigkeiten, wenn sich die Verbindungsbandbrücke nicht von dem Kippenband trennen läßt. Bekannte Anlagen, die eine solche Trennung ermöglichen, sehen vor, daß der Absetzer mit einem Gegengewichtsausleger versehen ist, der die Verbindungsbandbrücke mittels eines Kranes vom Kippenband abzuheben vermag. Eine derartige Konstruktion ist aufwendig und teuer und begrenzt die Verbindungsbandbrücke in ihrer Länge erheblich.In known systems for settling bulk material, consisting of one Weapon, a conveying tilting belt provided with a belt loop, the is connected to the spreader with a connecting ribbon bridge, arise on the back of the tilting belt considerable difficulties when the connecting belt bridge can not be separated from the tilting belt. Known plants that have such a separation allow, provide that the spreader is provided with a counterweight boom is to lift the connecting belt bridge from the tipping belt by means of a crane able. Such a construction is complex and expensive and limits the connecting ribbon bridge considerable in length.

Für Schaufelradlader ist bereits ein Vorschlag bekanntgeworden, die zwischen diesem Gerät und dem abfördernden Band angeordnete Förderbandbrücke an ihrem dem Band zugewandten Ende mit einem Stützwagen zum behelfsmäßigen Verfahren einzurichten. Dieser Stütztwagen besteht aus einem höhenverstellbaren starren Fahrwerk. Er ermöglicht lediglich ein Nachlaufen der Bandbrücke, wenn der Schaufelradlader verfährt.For bucket wheel loaders, a proposal has already been made known that conveyor belt bridge arranged between this device and the conveying belt their end facing the tape with a support car for makeshift procedures set up. This support trolley consists of a height-adjustable rigid chassis. It only allows the conveyor bridge to run after the bucket wheel loader moves.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verbindungsbandbrücke der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß ihre Beweglichkeit erhöht, ihre Einsatzmöglichkeiten vergrößert und in erster Linie der Rückvorgang vereinfacht wird. Diese..Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1.The invention is based on the object of a ribbon connecting bridge of the type mentioned so that their mobility increases their Possible uses increased and primarily the reverse process simplified will. This task is solved by the features of the characterizing part of the Claim 1.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß die Verbindungsbandbrücke mit eigenem Antrieb in jede Richtung manövrieren kann, daß diese Vorteile mit einfachen konstruktiven Mitteln erreicht werden, und daß sie vom Absetzer entkoppelt hilfsweise selbst als Absetzer eingesetzt werden kann.The invention has the advantage that the connecting ribbon bridge with its own Drive can maneuver in any direction that these advantages with simple constructive Funds are achieved, and that they are decoupled from the weaners as an alternative Weaners can be used.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 7 wiedergegeben.Further advantageous refinements of the invention are given in the claims 2 to 7 reproduced.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen jeweils in Ansicht Fig. 1 die neue Verbindungsbandbrücke mit einem Absetzer und einem Bandschleifenwagen verbunden, Fig. 2 die vom Bandförderer getrennte auf ihrem Fahrwerk abgestützte Verbindungsbandbrücke und Fig. 3 die vom Absetzer entkoppelte und selbst als Absetzer eingesetzte Verbindungsbandbrücke.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown. It each show in view Fig. 1 shows the new connecting ribbon bridge connected to a stacker and a tripper car, Fig. 2 that of the belt conveyor separate connecting ribbon bridge supported on their chassis and FIG. 3 the from Spreader decoupled connecting conveyor bridge that is used as a spreader itself.

Wie Fig. 1 zeigt, ist die Verbindungsbandbrücke 1 an einem Ende über eine kardanische Aufhängung 2 mit einem mit einem Raupenfahrwerk 3 versehenen Absetzer 4 verbunden. Das andere Brückenende stützt sich über eine Rollenwippe 5 auf dem Fahrwerksschemel 6. eines Bandschleifenwagens 7 ab, der das zu verstürzende Fördergut von einem Kippenband 8 (Bandförderer) über eine Schurre 9 auf das Förderband 10 der Verbindungsbandbrücke 1 abwirft. Von hieraus gelangt das Fördergut über einen am anderen Brückenende angeordneten Abwurfkopf 11 auf ein Förderband 12 des Absetzers 4 An der Unterseite weist die Verbindungsbandbrücke an ihren beiden Außenseiten je eine I-förmige Laufschiene 13 auf, die sich von den Laufschienen 14 der Rollen-wippe 5 bis über den Schwerpunkt der Verbindungsbandbrücke hinaus geradlinig erstreckt.As shown in Fig. 1, the ribbon bridge 1 is over at one end a cardanic suspension 2 with a spreader provided with a crawler track 3 4 connected. The other end of the bridge is supported by a roller rocker 5 on the Chassis bolster 6. of a tripper car 7, which carries the conveyed goods to be overturned from a tilting belt 8 (belt conveyor) via a chute 9 onto the conveyor belt 10 the connecting ribbon bridge 1 throws off. From here, the conveyed material arrives via a at the other end of the bridge arranged discharge head 11 onto a conveyor belt 12 of the spreader 4 On the underside, the connecting ribbon bridge points on both of its outer sides each have an I-shaped running rail 13 that extends from the running rails 14 of the roller rocker 5 extends in a straight line beyond the center of gravity of the connecting ribbon bridge.

Von den beiden Laufschienen 13 sind je zwei Laufräder 15 eines laufkatzenartigen Rahmens 16 geführt. Am Rahmen 16 ist im Bereich der Laufschienen 13 je ein sich nach unten erstreckender hydraufischer Hubzylinder 17 angeordnet. Die beiden Hub- zylinder 17 liegen in einer Querschnittsebene der Verbindungsbandbrücke 1 und werden durch jeweils zwei Streben 18 , die sich in Brückenlängsrichtung zwischen dem Rahmen und dem unteren Bereich des jeweiligen Hubzylinders 17 in Schrägrichtung erstrecken, gestützt. Jeder der beiden Hubzylinder 17 weist am unteren Ende als Antrieb einen Hydraulikmotor 19 auf, an den achsgleich und seitlich ein luftbereiftes Rad angeflanscht ist.Of the two running rails 13 there are two running wheels 15 each of a trolley-like one Frame 16 out. On the frame 16 is in the area of the rails 13 each one arranged downwardly extending hydraulic lifting cylinder 17. The two lifting cylinder 17 lie in a cross-sectional plane of the connecting ribbon bridge 1 and are through two struts 18, which extend in the longitudinal direction of the bridge between the frame and the lower area of the respective lifting cylinder 17 extend in the oblique direction, supported. Each of the two lifting cylinders 17 has a drive at the lower end Hydraulic motor 19 on, flanged to the axially and laterally a pneumatic tire is.

Die beiden Räder 20 und ihre Antriebe 19 , die um die Achsen der Hubzylinder durch Fernlenkung schwenkbar sind, bilden zusammen das Fahrwerk.The two wheels 20 and their drives 19 around the axes of the lifting cylinders can be pivoted by remote control, together form the chassis.

Wenn die Verbindungsbandbrücke 1 von dem Bandschleifenwagen 7 getrennt werden soll, z. B. um das Kippenband 8 verrücken zu können werden die Kolben der beiden parallel geschalteten Hubzylinder 17 soweit ausgefahren, bis sich nach Abstützung der Räder 20 auf dem Planum das betreffende Brükkenende von der Rollenwippe um einen ausreichenden Betrag abhebt. Die Verbindungsbandbrücke kann jetzt seitlich verfahren werden, d. h. sie wird um die senkrechte Achse der kardanischen Aufhängung 2 verschwenkt, um sich aus dem Bereich des Kippenbandes 8 zu entfernen. Letzteres kann auch dadurch bewirkt werden, daß die Räder 20 in die Längsrichtung der Verbindungsbandbrücke 1 verschwenkt werden und gleichzeitig der Absetzer 4 sich von dem Kippenband 8 entfernt, wie in Fig. 2 dargestellt. In diesem Fall werden die Räder 20 nicht angetrieben. Durch Verschwenken der Räder 20 kann durch gleichzeitigen Einsatz ihres Antriebs die Verbindungsbandbrücke in jede beliebige Richtung manöveriert werden, dies ist insbesondere dann wichtig, wenn auf der Kippe beengte Verhältnisse vorherrschen.When the connecting belt bridge 1 is separated from the tripper car 7 should be, z. B. to be able to move the tilting belt 8, the pistons are the two parallel lift cylinders 17 extended until after support of the wheels 20 on the subgrade the bridge end in question from the roller rocker by one withdraws sufficient amount. The connecting ribbon bridge can now move sideways be, d. H. it is pivoted about the vertical axis of the cardanic suspension 2, to move away from the area of the tilting belt 8. The latter can also be due to this caused that the wheels 20 in the longitudinal direction of the connecting ribbon bridge 1 are pivoted and at the same time the stacker 4 moves away from the tilting belt 8, as shown in FIG. In this case, the wheels 20 are not driven. By pivoting the wheels 20, by using their drive at the same time the connecting ribbon bridge can be maneuvered in any direction, this is especially important when the situation is cramped.

Fig. 3 zeigt, wie die Verbindungsbandbrücke 1 als Absetzer eingesetzt werden kann. Hierzu wird an der mit dem Bandschleifenwagen und dem Absetzer 4 verbundenen Verbindungsbandbrücke 1 das eingezogene Fahrwerk mittels der Rollen 15 bis zum dem Absetzer 4 zugewandten Endbereich der Laufschienen 13 verfahren. Danach werden die Hubzylinder 17 ausgefahren, um die Verbindungsbandbrücke 1 vom Absetzer 4 zu lösen. Wie in Fig. 3 dargestellt, kann nunmehr die Verbindungsbandbrücke 1 bei guergestellten Rädern 20 zusammen mit dem Bandschleifenwagen 7 in Längsrichtung des Kippenbandes 8 verfahren. Hub- und Fahreinrichtungen des Fahrwerks können je nach Bedarf au verriegelt werden.Fig. 3 shows how the connecting ribbon bridge 1 is used as a stacker can be. For this purpose, it is connected to the tripper car and the stacker 4 Connecting band bridge 1 the retracted chassis by means of the rollers 15 to the Move the stacker 4 facing the end area of the running rails 13. After that, the Lifting cylinder 17 extended in order to detach the connecting belt bridge 1 from the stacker 4. As shown in Fig. 3, the connecting ribbon bridge 1 can now with transverse Wheels 20 together with the tripper car 7 in the longitudinal direction of the tilting belt 8 procedure. Lifting and driving devices of the chassis can be locked as required will.

Die Verbindungsbandbrücke 1 ist insbesondere für den Einsatz als H?lfsabsetzer so gestaltet, daß das Förderband 10 im Absetzbetrieb zum Abwurfende hin ansteigt. Zu diesem Zweck hat die sich zu den äußeren Enden hin verjüngende Brückenkonstruktion im Bereich zwischen ihrem Schwerpunkt und dem Abwurf ende ihre größte Höhenausdehnung.The connecting ribbon bridge 1 is particularly suitable for use as a half-lift designed so that the conveyor belt 10 rises in the deposition mode towards the end of the discharge. For this purpose, the bridge construction tapers towards the outer ends in the area between their center of gravity and the drop end their greatest height extension.

Für die Gestaltung des Fahrwerks gibt es eine Reihe von Möglichkeiten, insbesondere auch die, den laufkatzenartigen Rahmen 16 mit nur einem Hubzylinder zu versehen, an dessen unterem Ende beidseitig des Antriebselements zwei Laufräder angeordnet sind.There are a number of options for designing the chassis, in particular, the trolley-like frame 16 with only one lifting cylinder to be provided, at its lower end on both sides of the drive element two wheels are arranged.

Diese Laufräder müssen, um die nötige Kippsicherheit zu gewährleisten, einen ausreichenden Abstand voneinander haben.In order to ensure the necessary security against tipping over, these wheels must have a sufficient distance from each other.

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Claims

Claims: 1) connecting ribbon bridge for an opencast mining device, in particular for a stacker, one end of which can be swiveled vertically and sideways on the open pit mining device attachable and connectable at the other end to a belt conveyor, and which has a height-adjustable chassis that is supported against the subgrade, d a d u r c h e k e n n n z e i c h -n e t that the chassis can be moved lengthways arranged on the connecting ribbon bridge, steerable and provided with a drive is.

2) connecting ribbon bridge according to claim 1, characterized in that that the chassis is between the area of the belt conveyor connection and an area which is located between the middle of the bridge and the attachment to the open pit mining device, can be moved lengthways is.

3) connecting ribbon bridge according to claim 1 or 2, characterized in that that the chassis has at least two pneumatic tires (20) having a wheel chassis is.

4) connecting ribbon bridge according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the chassis has a trolley-like frame (16) with two on the bridge underside arranged rails (13) is connected.

5) connecting ribbon bridge according to claim 4, characterized in that that the chassis has two wheels (20) each having a drive and that each wheel is pivotable at the lower end of a substantially perpendicularly extending wheel hydraulic lifting cylinder (17) is arranged.

6) connecting ribbon bridge according to claim 5, characterized in that that the lifting cylinders (17) are arranged parallel to one another on both sides of the bridge (1) are.

7) connecting ribbon bridge according to one of the preceding claims, characterized in that the chassis can be remote controlled.