Anordnung der Stopfbüchse für den Arbeitszylinder einer doppeltwirkenden
Verbrennungskraftmaschine. Den Gegenstand der Erfindung bildet - die Stopfbüchsenanordnung
des Arbeitszylinders einer doppeltwirkenden Verbrennungskraftmaschine, bei dem die
Übergangsstelle der Zylinderwandung zum Stopfbüchsenansatze durch einen- Schutzring
abgedeckt ist, der so ausgebildet ist, daß er dem Ausbau der Kolbenstange durch
den Stopfbüchsenansatz nicht hinderlich ist.Arrangement of the stuffing box for the working cylinder of a double-acting
Internal combustion engine. The subject of the invention forms - the gland assembly
of the working cylinder of a double-acting internal combustion engine, in which the
Transition point of the cylinder wall to the stuffing box attachment by a protective ring
is covered, which is designed so that it can remove the piston rod by
the stuffing box approach is not a hindrance.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der
Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen senkrechten Längsschnitt durch
die in Betracht kommenden Teile einer doppeltwirkendenVerbrennung skraftmaschine
nebst Schutzring, Fig. 2 in größerem Maßstabe die Unteransicht des Schutzringes
allein und Fig. 3 einen Schnitt nach 3-3 der Fig. 2. Der durch einen Deckel A' abgeschlossene
Arbeitszylinder A der doppeltwirkenden Verbrennungskraftmaschine wird von dem Maschinengestelle
B getragen. C ist der durch eine Platte cl abgedeckte Kolben, dessen Stange D im
Kolbenkörper mittels eines kegelförmigen Bundes d' und einer Schraubenmutter d2
befestigt ist. F ist der am Maschinengestell geführte Kreuzkopf, der durch Vermittelung
zweier Schraubenmuttern e' mit dem unteren Ende der Kolbenstange verbunden ist.
An die Bodenwandung AZ .des Zylinders schließt sich der mit ihr aus einem Stücke
bestehende Stopfbüchsenansatzas an, dessen lichter Durchmesser etwas größer ist
-als der Durchmesser des Bundes d' der Kolbenstange. Zum Schutze gegen die Einwirkung
der heißen Verbrennungsgase ist die Übergangsstelle a4 der Zylinderwand A2 zum Stopfbüchsenansatze
a,3 durch einen zweiteiligen Schutzring F, F' abgedeckt. Dieser besitzt den aus
der Zeichnung (Fig. 3) ersichtlichen Querschnitt und ist an mehreren Stellen mit
radial verlaufenden Schlitzen f 2 versehen, die eine Dehnung des Ringes bei seiner
Erwärmung zulassen. Die beiden Hälften F und F' des Schutzringes werden durch Schrauben
G und einen geschlossenen Ring H, der sich gegen einen Bund as des Stopfbüchsenansatzes
a3 legt, in ihrer Lage gehalten. Dein Ringe H ist die Stopfbüchse r vorgelagert.
a Die beschriebene Anordnung des Schutzringes hat den Vorteil, daß einerseits die
Übergangsstelle des Stopfbüchsenansatzes wirksam geschützt ist, und daß andererseits
der Ausbau der Kolbenstange durch den Stopfbüchsenansatz in bequemer Weise möglich
ist.In the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown, namely Fig. 1 shows a vertical longitudinal section through the relevant parts of a double-acting combustion engine together with protective ring, Fig. 2 on a larger scale shows the bottom view of the protective ring alone and Fig. 3 shows a section according to 3-3 of FIG. C is the piston covered by a plate cl, the rod D of which is fastened in the piston body by means of a conical collar d 'and a screw nut d2. F is the cross head guided on the machine frame, which is connected to the lower end of the piston rod by means of two screw nuts e '. On the bottom wall AZ of the cylinder is connected to the one-piece stuffing box extension, the clear diameter of which is slightly larger than the diameter of the collar d 'of the piston rod. To protect against the effects of the hot combustion gases, the transition point a4 of the cylinder wall A2 to the stuffing box extensions a, 3 is covered by a two-part protective ring F, F '. This has the cross-section shown in the drawing (FIG. 3) and is provided at several points with radially extending slots f 2, which allow the ring to expand when it is heated. The two halves F and F 'of the protective ring are held in their position by screws G and a closed ring H, which lies against a collar as of the stuffing box attachment a3. Your ring H is upstream of the stuffing box r. a The described arrangement of the protective ring has the advantage that, on the one hand, the transition point of the stuffing box attachment is effectively protected, and on the other hand, the removal of the piston rod through the stuffing box attachment is possible in a convenient manner.
ZumAusbauderKolbenstange wird zunächst der Kolben in die obere Totpunktlagegebracht.
Sodann wird der Zylinderdeckel A' abgenommen und die Kolbenstängenmutter d= nach
Entfernung der Platte cl gelöst. Nun kann der Kolben von der Stange abgezogen und
nach oben aus dem Zylinder herausgenommen werden. Nachdem die Stopfbüchse I entfernt
und die Verbindung des Ringes H mit den beiden Ringhälften F und F' gelöst -worden
ist,
werden die Ringhälften F und F1 nach oben aus dem Zylinder herausgenommen, und es
kann dann die Kolbenstange nach Lösen ihrer Verbindung mit dem Kreuzkopfe E durch
den Stöpfbüchsenansatz ungehindert herausgezogen werden.To remove the piston rod, the piston is first brought to the top dead center position.
Then the cylinder cover A 'is removed and the piston rod nut d = after
Removal of the plate cl dissolved. Now the piston can be pulled off the rod and
can be removed from the top of the cylinder. After the stuffing box I removed
and the connection of the ring H with the two ring halves F and F 'has been released
is,
the ring halves F and F1 are taken upwards out of the cylinder, and it
can then the piston rod after loosening its connection with the cross head E through
the stopper can be pulled out unhindered.
Die beschriebene Anordnung ist insbesondere von Vorteil für stehende
Verbrennungskraftma'schinen auf Kriegsschiffen, bei denen der Ausbau der Kolbenstangen
nach oben wegen der beschränkten Höhe des Maschinenraumes gewöhnlich nicht möglich
ist und die Kolbenstange durch den Stopfbüchsenraum nach unten durchgezogen werden
muß. Die oben erläuterte Anordnung ermöglicht dies auch bei Maschinen, bei denen
der Kolben von einem an die Kolbenstange angeschmiedeten Bunde getragen wird. Gleichzeitig
wird dabei die durchbrochene Wandung des Zylinderbodens an der Übergangsstelle des
Stopfbüchsenansatzes, die unter der Einwirkung der heißen Verbrennungsgase infolge
der hier auftretenden Wärmestauung und der durch die verschiedenen Temperaturen
bedingten ungleichen Ausdehnung zu Rißbildungen neigt, wirksam geschützt.The arrangement described is particularly advantageous for standing
Internal combustion engines on warships in which the piston rods are removed
upwards usually not possible due to the limited height of the engine room
and the piston rod must be pulled down through the stuffing box space
got to. The arrangement explained above also enables this in machines where
the piston is carried by a collar forged onto the piston rod. Simultaneously
is the perforated wall of the cylinder base at the transition point of the
Stuffing box approach, which under the action of the hot combustion gases as a result
the accumulation of heat that occurs here and that caused by the different temperatures
due to uneven expansion tends to form cracks, effectively protected.