DE3225662A1

DE3225662A1 - Tilting device for road vehicles

Info

Publication number: DE3225662A1
Application number: DE19823225662
Authority: DE
Inventors: Manfred Ing.(grad.) 6454 Bruchköbel Koether
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-07-09
Filing date: 1982-07-09
Publication date: 1984-01-12

Abstract

A tilting device for road vehicles is designed as a mobile structural unit and has a foundationless base frame, to which a tilting part designed with traffic lanes is connected so that it can be pivoted upwards. The tilting part has two stable side parts which are rigidly connected to the tilting part, extend laterally in the longitudinal direction and project upwards. Two lateral lifting cylinder arrangements are pivotably connected on the one hand to the base frame and on the other hand to the higher regions of the side parts. By synchronous extension and retraction of the lifting cylinder arrangements, the tilting part can be pivoted up to approximately 60 DEG . Expediently, the lifting cylinder arrangements, which are inclined obliquely in the pivoted end positions, pass through a vertical intermediate position during the tilting operation.

Description

Beschreibung Die Erfindung betrifft eine Kippvorrichtung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. Description The invention relates to a tilting device according to the The preamble of claim 1.

Bei einer bekannten Kippvorrichtung dieser Art ist das hochschwenkbare Kippteil an einem im Boden versenkten Fundament angelenkt und in der horizontalen Ausgangslage mit dem Boden fluchtend. Unter dem Kippteil befindet sich ein zum Hochschwenken desselben dienendes Hubteil. Eine solche Kippvorrichtung hat den wesentlichen Nachteil, daß sie sehr kompliziert sowie teuer und ortsgebunden ist.In a known tilting device of this type, it is pivotable Tilting part hinged to a foundation sunk in the ground and in the horizontal Starting position flush with the ground. Under the tilting part there is one to swivel up same serving lifting part. Such a tilting device has the major disadvantage that it is very complicated and expensive and location-bound.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kippvorrichtung der im Oberbegriff genannten Art so aus zubilden, daß sie bei einfachem sowie preiswertem Aufbau und unter Aufrechterhaltung einer geringen Auffahrhöhe ortsveränderlich ist.The present invention is therefore based on the object of a Tilting device of the type mentioned in the preamble to train so that they with simple as well as inexpensive construction and maintaining a low drive-on height is portable.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe zeichnet sich eine Kippvorrichtung der im Oberbegriff genannten Art erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen von Anspruch 1 aufgeführten Merkmale aus. Demnach ist das Kippteil an einem ortsveränderlichen Grundrahmen angelenkt und mit beiderseitigen, aufwärtsragenden Wangen versehen, an denen seitliche Hubzylinderanordnungen angreifen. Auf diese Weise ist es möglich, trotz der Ortsveränderlichkeit der Kippvorrichtung diese mit einer geringen Aufrahrhöhe zu versehen, was zu einer zweckmäßigen Handhabung und zu einer guten Lagestabilität führt. Wenn es erwünscht ist, kann das Kippteil in der Ausgangslage im wesentlichen bis auf das Bodenniveau abgesenkt werden, da die Hubzylinderanordnungen seitlich neben dem Kippteil angeordnet sind und an einem höher gelegenen Wangenbereich desselben angreifen.A tilting device is used to solve the problem of the type mentioned in the preamble according to the invention by those in the characterizing part of claim 1 features listed. Accordingly, the tilting part is on a portable Hinged base frame and provided with upward projecting cheeks on both sides, attack on the lateral lifting cylinder arrangements. In this way it is possible despite the changeability of the tilting device this with a low Aufrahrhöhe to provide, resulting in convenient handling and good storage stability leads. If it is desired, the tilting part can essentially be in the starting position be lowered to the floor level, as the lifting cylinder assemblies laterally are arranged next to the tilting part and on a higher cheek area of the same attack.

In weiterer Ausgestaltung ist es bevorzugt, die Bubzylinderanordnungen gemäß den Merkmalen von Anspruch 2 anzubringen und gegebenenfalls die relativen sowie absoluten Größen der Neigungswinkel im Sinne der Merkmale der Ansprüche 3 bis 5 zu wählen. Durch diese Maßnahmen ist es möglich, bei optimaler Belastungserteilung und relativ geringem Hub der Hubzylinderanordnungen eine maximale Verschwenkung des Kippteils zu erzielen. Da die vertikale Lage der Hubzylinderanordnungen erst im verlauf des Xippvorgangs, also bei teilweise ausgefahrenen Hubzylinderanordnungen, durchschritten wird, kann QuBerdem eine vergleichsweise niedrige Höhe der seitlichen Wangen gewählt werden. Während d6s gesamten Kippvorgangs verbleiben die Angriffswinkel der Hubzylinderanordnungen in einem Bereich, in dem sich die notwendigen Kippmomente um die Schwenkverbindung mit vergleichsweise kleinen Antriebskräften erzielen lassen.In a further embodiment, it is preferred to use the jack cylinder arrangements to attach according to the features of claim 2 and optionally the relative as well as absolute sizes of the angles of inclination in terms of the characteristics of claims 3 to 5 to choose. Through these measures it is possible at optimal Load sharing and relatively small stroke of the lifting cylinder arrangements a maximum To achieve pivoting of the tilting part. Since the vertical position of the lifting cylinder assemblies only in the course of the tipping process, i.e. when the lifting cylinder arrangements are partially extended, is crossed, a comparatively low height of the lateral Cheeks are chosen. The angles of attack remain during d6s the entire tilting process of the lifting cylinder arrangements in an area in which the necessary tilting moments are to achieve the pivot connection with comparatively small driving forces.

Ferner kann es gemäß Anspruch 6 zweckmäßig sein, die Kolbenstangen der Hubzylinderanordnungen am Grundrahmen anzulenken. Dann können gemäß Anspruch 7 einstufige, also relativ lange, Hubzylinderanordnungen verwendet werden, deren Zylinder über die Wangen aufwärts überstehen. Stattdessen kann es bevorzugt sein, teleskopisch mehrstufige, also kürzere, Zylinderanordnungen zu verwer. den. In diesem Fall ist es zweckmäßig, die Zylinder gemäß Anspruch 9 am Grundrahmen anzulenken, da hierdurch die Zylinder-Fluidversorgung vereinfacht wird. Während einstufige Hubzylinderanordnungen den Vorteil haben, daß sie besonders preisgünstig sind, besteht der Vorteil der teleskopisch mehrstufigen Zylinder anordnungen in ihrer in der Ausgangslage kürzeren Bauform, so daß keine aufwärts überstehenden Teile oder besonders hohe Wangen des Kippteils erforderlich sind.Furthermore, it can be useful according to claim 6, the piston rods of the lifting cylinder assemblies on the base frame. Then according to claim 7 single-stage, so relatively long, lifting cylinder assemblies are used, their The cylinder protrudes upwards over the cheeks. Instead, it may be preferred telescopically multi-stage, i.e. shorter, cylinder arrangements to be discarded. the. In this In the case it is useful to articulate the cylinder according to claim 9 on the base frame, since this simplifies the cylinder fluid supply. While single-stage lift cylinder arrangements have the advantage that they are particularly inexpensive, there is the advantage of telescopic multi-stage cylinder arrangements in their starting position shorter Design so that no upward protruding parts or particularly high cheeks of the Tilting part are required.

Durch eine kraftübertragende und -verteilende Anbindung der Wangen an dew Kippteil im Sinne der Merkmale der Ansprüche 10 und 11 ergibt sich eine besonders günstige, stabile Bauform mit einer optimalen Belastungsverteilung.Through a force-transmitting and -distributing connection of the cheeks on the tilting part within the meaning of the features of claims 10 and 11 there is a special one cheap, stable design with optimal load distribution.

Zweckmäßigerweise kann die Höhe der Wangen gemäß den Merkmalen der Ansprüche 12 und 13 von der Schwenkverbindung ausgehend, bei spielsweise linear, abnehmen. Dieses ermöglicht bei günstiger Belastungsverteilung eine Materialeinsparung für die Wangen im rückwärtigen Bereich der Vorrichtung.Appropriately, the height of the cheeks according to the features of Claims 12 and 13 starting from the pivot connection, for example linear, decrease. This enables material to be saved with a favorable distribution of the load for the cheeks in rear area of the device.

Um günstige Belastungsverteilungen bei annehmbaren Antriebskräften zu erzielen, sollten die Hubzylinderanordnungen von der Schwennverbindung einen Abstand im Sinne der Merkmale von Anspruch 14 haben, wobei es je nach den Ansendungs- sowie Bauverhältnissen zweckmäßig sein kann, den Abstand im Sinne der Merkmale der Ansprüche 15 oder 16 zu wählen. Ein zu großer Abstand würde zu sehr großen Schwenkwinkeln der Hubzylinderanordnungen fuhren und vergleichsweise große Hubwege derselben voraussetzen. About favorable load distributions with acceptable driving forces To achieve, the lifting cylinder assemblies should be a Distance within the meaning of the features of claim 14, depending on the address as well as building conditions can be appropriate, the distance in the sense of the characteristics of the Claims 15 or 16 to choose. Too great a distance would result in very large swivel angles of the lifting cylinder assemblies and require comparatively large lifting distances of the same.

Ein zu kleiner Abstand wäre mit erheblichen Antriebskräften verbunden. In beiden Fällen einer übermäßig außermittigen Anlenkung wurden daruber hinaus Festigkeitsprobleme fur das Kippteil bestehen. Ein Abstand im Bereich von 25 bis 40 Prozent der Gesamtlänge hat sich unter Berücksichtigung aller Einzelprobleme als besonders günstig erwiesen. Too small a distance would result in considerable driving forces. In both cases of excessively eccentric articulation, strength problems also arise exist for the tilting part. A distance in the range of 25 to 40 percent of the total length has proven to be particularly favorable when all individual problems are taken into account.

Vorzugsweise sind die Wangen gemäß Anspruch 17 miteinander verbunden. Abgesehen davon, daß die Wangen hierdurch stabiler werden, ergibt sich die Möglichkeit, die Wangenverbindung gleichzeitig als Halterung bzw. Anschlag für die Fahrzeugfracht, wie einen Container, zu verwenden. Außerdem kann im Verbindungsbereich gemäß Anspruch 18 eine Zusatzvorrichtung vorgesehen werden, beispielsweise eine Schüttgut-Austragsvorrichtung. Vorzugsweise hat diese gemäß den Ansprüchen .19 und 20 zwei Zylinderanordnungen1 von denen zumindest eine vertikal und horizontal verstellbar ist. Diese Zusatzvorrichtung kann beispielsweise als Containerecken-Anschlag sowie zum Längsabstützen einer Container Auskleidung und zum Längsandrücken von Schüttgut-Auslauftrichtern benutzt werden. Grundsätzlich lassen sich auch andere Zusatzvorrichtungen im Verbindungsbereich der beiden Wangen anbringen.According to claim 17, the cheeks are preferably connected to one another. Apart from the fact that the cheeks become more stable as a result, there is the possibility of the cheek connection at the same time as a bracket or stop for the vehicle freight, like a container to use. In addition, in the connection area according to claim 18 an additional device can be provided, for example a bulk material discharge device. According to claims 19 and 20, this preferably has two cylinder arrangements1 at least one of which can be adjusted vertically and horizontally. This additional device can be used, for example, as a container corner stop or for longitudinally supporting a container Lining and for longitudinal pressing of bulk material discharge funnels are used. In principle, other additional devices can also be used in the connection area on both cheeks.

In weiterer Ausgestaltung ist es gemäß den Merkmalen der Ansprüche 21 und 22 bevorzugt, trotz der niedrigen Bauhöhe des Kippteils eine lösbare, wie einhängbare Auf fahrrampe vorzusehen.In a further embodiment it is according to the features of the claims 21 and 22 preferred, despite the low overall height of the tilting part, a detachable one, such as Provide attachable access ramp.

Zweckmäßigerweise befinden sich im Auffahrbereich Radführunqsschienen, um die Räder des Straßenfahrzeugs sicher auf die Fahr bahn des Kippteils zu leiten. Während die Auffahrrampe den Auffahrvorgang erleichtert, ist es grundsätzlich möglich, wegen der niedrigen Bauhöhe des Kippteils hierauf zu verzichten, wodurch sich die Bauform weiter vereinfacht.Appropriately, there are wheel guide rails in the drive-on area, to keep the wheels of the road vehicle safe on the driving path of the tilting part to direct. While the drive-on ramp makes the drive-up process easier, it basically is possible to do without this because of the low height of the tilting part, whereby the design is further simplified.

Ferner sind gemaß den Ansprüchen 23 und 24 vorzugsweise seitliche Bodenabstützungen vorhanden, die auch mit Transportmitteln, wie Rollen oder Luftkissenorganen, ausgebildet sein können. Während die Bodenabstützungen selbst für eine lage stabile Bodenauflage des Grundrahmens sorgen, wird die ortsveränderliche Kippvorrichtung durch die Transportmittel mobil. Dadurch ergibt s-h ein äußerst vielseitig anwendbares und leicht zu handhabendes Gerät.Furthermore, according to claims 23 and 24 are preferably lateral Floor supports are available, which can also be used with means of transport, such as rollers or air cushion organs, can be formed. While the floor supports themselves for a stable position The mobile tilting device is used to ensure that the base frame rests on the floor mobile through the means of transport. This makes s-h extremely versatile and easy to use device.

Die Kippvorrichtung kann gemäß Anspruch 25 im wesentlichen aus einfacher. Profilstdcken hergestellt werden, so daß sie schnell und preiswert herstellbar ist Außerdem ist es bevorzugt, daß das Kippteil um bis zu 60 Grad gegenüber der Horizontalen hochschwenkbar ist, was durch die benutzten Maßnahmen möglich ist und ein problemloses vollständiges Entleeren von Containern, Silos und dergleichen ermöglicht.The tilting device can according to claim 25 essentially from simpler. Profiles are produced so that they can be produced quickly and inexpensively In addition, it is preferred that the tilting part is up to 60 degrees from the horizontal can be swiveled up, which is possible through the measures used and a problem-free one enables complete emptying of containers, silos and the like.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf zeichnerisch dargestellte Ausfuhrungsbeispiele.näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 - eine Kippvorrichtung nach der vorliegenden Erfindung in einer schematischen Seitenansicht, Figur 2 - die Kippvorrichtung aus Figur 1 rn einer Draufsicht, Figur 3 - in einer Detailansicht eine Ausführungsvariante für 4niir 0 r;ns Figur 4 - die Kippvorrichtung aus Figur 1 in einer linksseitigen Stirnansicht mit einer Zusatzvorrichtung Gemäß den Figuren 1 und 2 besteht eine Kippvorrichtung nach der vorliegenden Erfindung im wesentlichen aus einem fundamentlosen Grundrahmen 10, an dem ein Kippteil 12 über eine Schwenkverbindung 14 angelenkt ist. In der in Figur 1 mit A bezeichneten Ausgangslage des Kippteils 12 kann dieses im wesentlichen bis auf das Bodenniveau oder etwas darüber abgesenkt sein. In der gestrichelt dargestellten maximalen Schwenklage B ist das Kippteil 12 um beispielsweise etwa 60 Grad gegenüber der Horizontalen geneigt.The invention is illustrated below with reference to FIG Exemplary embodiments explained in more detail. They show: FIG. 1 - a tilting device according to the present invention in a schematic side view, Figure 2 - the tilting device from Figure 1 rn a plan view, Figure 3 - in a detailed view an embodiment variant for 4niir 0 r; ns Figure 4 - the tilting device from Figure 1 in a left-hand end view with an additional device according to the figures 1 and 2 consists essentially of a tilting device according to the present invention from a foundation-less base frame 10, on which a tilting part 12 via a pivot connection 14th is hinged. In the starting position of the tilting part 12, denoted by A in FIG this can essentially be lowered to or a little above ground level be. The tilting part is in the maximum pivot position B shown in dashed lines 12 inclined by, for example, about 60 degrees relative to the horizontal.

Das Kippteil 12 weist für ein Straßenfahrzeug zwei Fahrbahnen 16 auf, die beispielsweise aus einzelnen Platten bestehen, welche mit dem Kippteil fest verbunden sind. An beiden LEngsseiten sind an dem Kippteil 12 aufwärts über stehende stabile Wangen 18 befestift, die zum Angreifen je eines Hubteiles 20 und zum Übertragen sowie Verteilen der Bubkräfte über die Länge des Kippteils 12 dienen. Jedes Hubteil 20 ist in Form einer Zylinderanordnung 22 gemäß Figur 1 und 24 gemäß der Alternative aus Figur 3 ausgebildet und einerseits mit dem Grundrahmen 10 über eine Anlenkung 34 sowie an:'ererseits mit dem Kippteil 12 über eine Anlenkung 36 schwenkbar verbunden. Die Zylinderanordnung 22 aus Figur 1 ist einstufig, wobei ei; mittlerer Bereich des Zylinders am Kippteil 12 und die Kolbenstange am Grundrahmen 10 angelenkt sind. Demgegegenüber ist die Zylinderanordnung 24 mehrstufig teleskopisch, also kürzer, ausgebildet und vorzugsweise so angeordnat, daß der Zylinder am Grundrahmen 10 angelenkt ist, wodurch sich ein sehr einfacher Fluid-Strömungsanschluß ergibt. Eine in Figur 2 angedeutete hydraulische Steuereinrichtung 26 ermöglicht in Verbindung mit nicht separat dargestellten elektrischen Steuermitteln ein synchrones Aus- und Einfahren der seitlichen Zylinderanordnungen 22 oder 24.The tilting part 12 has two lanes 16 for a road vehicle, which consist, for example, of individual plates, which are fixed to the tilting part are connected. On both sides are on the tilting part 12 upwards over standing Stable cheeks 18 fastened, each for engaging a lifting part 20 and for transferring as well as distributing the bubbling forces over the length of the tilting part 12 are used. Every lifting part 20 is in the form of a cylinder arrangement 22 according to FIG. 1 and 24 according to the alternative formed from Figure 3 and on the one hand with the base frame 10 via a linkage 34 as well as on: 'on the one hand with the tilting part 12 via a linkage 36 pivotally connected. The cylinder arrangement 22 from Figure 1 is single-stage, where ei; middle area of the cylinder on the tilting part 12 and the piston rod on the base frame 10 are articulated. In contrast, the cylinder arrangement 24 is telescopic in several stages, i.e. shorter, designed and preferably arranged in such a way that the cylinder is hinged to the base frame 10 is, resulting in a very simple fluid flow connection. One in figure Hydraulic control device 26 indicated in FIG. 2 enables in conjunction with not separately shown electrical control means a synchronous extension and retraction the side cylinder assemblies 22 or 24.

Aus den Figuren 2 und 4 ist ersichtlich, daß zusätzlich seitlich überstehende, gegebenenfalls abnehmbare, Bodenabstützungen 28 mit dem Grundrahmen 10 verbunden sein können, um eine lagestabile Bodenaufsttitzung zu ermöglichen. Außerdem können zusatzliche oder mit den Bodenabstützungen 28 gekoppelte Transportinittel vorgesehen sein, wie ansetzbare oder absenkbare Rollen oder auch Luftkissenorgane so daß die ortsveränderliche Kippvorrichtung schnell zu einer mobilen Einheit umrüstbar ist.From Figures 2 and 4 it can be seen that, in addition, laterally protruding, optionally removable floor supports 28 connected to the base frame 10 can be to allow a stable ground Aufsttitzung. Also can additional transport means or transport means coupled to the floor supports 28 are provided be like attachable or lowerable roles or air cushion organs so that the portable tilting device can be quickly converted into a mobile unit.

Eine vom Grundrahmen 10 abnehmbare, gegebenenfalls an diesem einhängbare Auf fahrrampe 30 erleichtert das Auffahren eines Straßenfahrzeugs, wie eines mit einem Container 32 beladenen Sattelaufliegers 44, auf die Fahrbahnen 16 des Kippteils 12. Wie es in Figur 1 ferner angedeutet ist, sind die Auf fahrrampe 30 und zumindest der Anfangsbereich der Fahrbahnen 16 mit Radführungsschienen ausgestattet.One that can be removed from the base frame 10 and, if necessary, hung on it On ramp 30 makes it easier to drive up a road vehicle, such as one with a container 32 loaded semi-trailer 44, onto the lanes 16 of the tipping part 12. As is also indicated in Figure 1, the ramp 30 and at least the starting area of the lanes 16 is equipped with wheel guide rails.

Bei der vorliegenden Ausfuh-ungsform sind die Wangen 18 aus einzelnen Streben zusammengesetzt. Die Wangen 18 verlaufen etwa uber die gesamte Lange des Kippteils 12 und nehmen in ihrer Höhe vom Bereich der Schwenkverbindung 14 ausgehend linear ab. Eine nicht näher bezeichnete, schräg angeordnete oberseitige Strebe ist von Streben 38, 39, 40 auf dem Kippteil 12 abgestützt und im Auffahrbereich selbst mit diesem verbunden. Oberhalb der Schwentverbindung 14 sind die Wangen 18 durch eine gegenseitige Wargenverbindung 42 stabil miteinander gekoppelt, wobei die Wangenverbindung 42 eine Art Begrenzungsanschlag für die Wagenfracht, wie den Container 32, bildet.In the present embodiment, the cheeks 18 are made up of individual elements Struts assembled. The cheeks 18 run approximately the entire length of the Tilting part 12 and take its height from the area of the pivot connection 14 starting linearly. An unspecified, obliquely arranged top-side strut is supported by struts 38, 39, 40 on the tilting part 12 and in the drive-on area itself connected to this. Above the pivot connection 14, the cheeks 18 are through a mutual warg connection 42 stably coupled together, the cheek connection 42 a kind of limit stop for the wagon freight, such as the container 32, forms.

Wie es aus Figur 4 ersichtlich ist, kann die Wangenverbindung 42 gleochzeitig zum Anbringen einer Zusatzvorrichtung, wie einer Schüttgut-Austragsvorrichtung, benutzt werden. Bei der vorliegenden Ausführungsform weist diese eine obere, in Längsrichtung der Kippvorrichtung wirksame Zylinderanordnung 46 mit zwei seitlichen Abstützungspunkten auf, die beispielsweise zum Längsabstützen einer das Schüttgut aufnehmenden Container-Auskleidung dienen. Ferner weist die Zusatzvorrichtung im vorliegenden Fall eine untere Zylinderanordnung 48 mit zwei seitlichen Abstützungen zum Längsandrücken zweier Schüttgut-Auslauftrichter 50 auf. Zumindest die untere Zylinderanordnung 48 ist vor zug 9weise vertikal und horizontal verstellbar, um eine positionsmäßige Anpassung der Auslauftrichter an die Auslauföffnungen vornehmen zu können.As can be seen from FIG. 4, the cheek connection 42 can simultaneously for attaching an additional device, such as a bulk material discharge device, to be used. In the present embodiment, this has an upper, in Longitudinal direction of the tilting device effective cylinder arrangement 46 with two lateral Support points, for example for longitudinally supporting the bulk material serving to accommodate the container lining. Furthermore, the additional device in present case a lower cylinder assembly 48 with two side supports for longitudinally pressing two bulk material discharge funnels 50 on. At least the lower one Cylinder assembly 48 is vertically and horizontally adjustable in front of preferred 9-way adjust the position of the discharge funnel to the discharge openings to be able to.

Wie es aus Figur 1 ersichtlich ist, erfolgt beim Hochszkwenken des Kippteils 12 ein Verschwenken der Hubzylinderanordnung 22 bzw. 24 von einer zum Auffahtbereich nach hinten geschwenkten Stellung zu einer zur Schwenkverbindung 14- nach vorne geneigten Stellung, was eine optimale Ausnutzung der günstig angreifenden Hubkräfte ermöglicht. Hierdurch und infolge der Tatsache, daß der Abstand der Anlenkungen 34 von der Schwenkverbindung 14 etwa 25 bis 40 Prozent der Gesamtlänge der Kippvorrichtung ausmacht, lassen sich die zum Verschwenken erforderlichen Kolbenhübe in praktischen Grenzen halten.As can be seen from Figure 1, the Hochszkwenken takes place Tilting part 12 a pivoting of the lifting cylinder assembly 22 and 24 from one to the Auffahtbereich pivoted to the rear Position to a pivot connection 14- forward inclined position, making optimal use of the favorable attacking position Lifting forces enabled. As a result of this and the fact that the distance between the articulations 34 from the pivot connection 14 about 25 to 40 percent of the total length of the tilting device makes the piston strokes required for pivoting in practical Keep boundaries.

Die über die seitlichen Wangen 18 aufwärts überstehenden Zylinderanordnungen 22 sind immer dann einsetzbar, wenn genügend Raum zur Verfügung steht und es auf eine preiswerte Ausbildung der Hubteile 20 ankommt. Ansonsten ist es möglich, die etwas aufwendigeren mehrfach teleskopischen Hubzylinderanordnungen 24 aus Figur 3 zu verwenden, die keinen überstand haben. In beiden Fällen ermöglichen die seitlichen Wangen in Verbindung mit den Hubteilen 20 ein problemloses Hochschwenken des sich in der Ausgangslage A etwa auf Bodenniveau befindlichen Kippteils 12.The cylinder arrangements protruding upwards over the lateral cheeks 18 22 can always be used if there is enough space and it is on an inexpensive training of the lifting parts 20 is important. Otherwise it is possible to use the somewhat more complex multiple telescopic lifting cylinder arrangements 24 from FIG 3 to use that do not protrude. In both cases the side allow Cheeks in connection with the lifting parts 20 a problem-free pivoting of the itself in the starting position A, the tilting part 12 located approximately at floor level.

Die Kippvorrichtung kann im wesentlichen aus einfachen Profilstücken, wie stabilen Doppel-T-Profilen, aufgebaut sein. In nicht näher dargestellter Weise kann der Grundrahmen 10 aus zwei Längsträgern bestehen, die im Auffahrbereich und im Bereich der Schwenkverbindung 14 miteinander verbunden sind. Ferner kann das Kippteil 12 aus Längsträgern bestehen, die Querversteifungen und hierauf aufgebrachte Fahrplatten für die Fahrbahnen 16 aufweisen.The tilting device can essentially consist of simple profile pieces, like stable double T-profiles. In a manner not shown the base frame 10 can consist of two longitudinal members in the drive-on area and are connected to one another in the area of the pivot connection 14. Furthermore, this can Tilting part 12 consist of longitudinal beams, the transverse stiffeners and applied thereon Have driving plates for the lanes 16.

In nicht näher dargestellter Weise ist die Kippvorrichtung feiner mit Sicherungsmitteln versehen, wie mit bekannten Befestigungsketten1 mittels derer die Fahrzeugfracht an dem Kippteil 12 so verspannt wird, daß die Fahrzeugfedern einer ständigen Vorspannung ausgesetzt werden und somit keiner entlastungsbedlngten RUcl federung unterliegen. Außerdem können am Grundrahmen 10 seitlich befestigte Schutzzäune oder ähnliche Schutzeinrichtungen vorgesehen sein, die zumindest während des Schwenkvorgangs einen Zugang verhindern. In diesem Zusammenhang können auch elektrisch oder in anderer Weise verriegelbare Turen vorhanden sein.In a manner not shown, the tilting device is finer provided with securing means, as with known fastening chains1 by means of them the vehicle load is tensioned on the tilting part 12 so that the vehicle springs be exposed to constant preload and therefore not relieved RUcl are subject to suspension. In addition, 10 laterally attached to the base frame Protective fences or similar protective devices may be provided, at least during prevent access during the swiveling process. In this context can also electrically or otherwise lockable doors may be present.

Beim Einsatz der Kippvorrichtung wird beispielsweise ein Sattelauflieger 44 mit einem mit Schüttgut gefüllten Container 32 bis 7U einem stabilen Anschlag auf das Kippteil 12 gefahren. Nach dem Abstützen des Sattelaufliegers, dem Abkuppeln des Zugfahrzeugs und dem Verspannten des Containers und/oder des Aufliegers zum Vermeiden eines Verrutschens im gekippten Zustand kann der synchrone Ausfahrbetrieb der Hubteile 20 eingeleitet werden, sofern eine Endschalterkontrolle eine richtige Positionierung der Kippteil-Auflage ergibt. Das Kippteil 12 kann dann beispielsweise über ein Handventil feinfühlig bis zu der erwünschten Schwenklage angehoben werden. Beim Absenken verhindert ein Bremsventil ein unbeabsichtigtes und zu schnelles Zurückbewegen des Kippteils. Leltungsbruchventile und weitere Steuer- sowie Uberwachungseinrichtungen, die ebenfalls nicht dargestellt sind, sorgen für einen sicheren Betriebsablauf der Kippvorrichtung.When using the tipping device, for example, a semi-trailer 44 with a container 32 to 7U filled with bulk goods and a stable stop driven onto the tilting part 12. After supporting the semi-trailer, uncoupling of the towing vehicle and the bracing of the container and / or the trailer to The synchronous extension mode can prevent slipping in the tilted state of the lifting parts 20 are initiated, provided that a limit switch control is correct Positioning of the tilting part support results. The tilting part 12 can then for example can be sensitively raised to the desired pivot position via a hand valve. When lowering, a brake valve prevents unintentional and too fast moving back of the tilting part. Line break valves and other control and monitoring devices, which are also not shown, ensure a safe operation of the Tilting device.

Während des Kippvorganges ist die Einfahrtöffnung im Auffahrbereich durch ein nicht dargestelltes, beispielweise klappbares, Gitter verschlossen, und dieser Zustand wird ebenfalls durch Endschalter kontrolliert sowie mechanisch oder durch einen Magneten verriegelt. Die neue Kippvorrichtung ist infolge ihrer Ortsveränderlichkeit und bei entsprechender Ausbildung durch ihre Mobilität äußerst vielseitig einsetzbar. Außerdem ist sie ausgesprochen handhabungsfreundlich, da sie trotz der fundamentlosen Ausbildung eine sehr niedrige Auffahrhöhe hat, die praktisch zu vernachlässigen ist. Die seitlichen Wangen und die seitlichen Hubteile, die gegebenenfalls auch durch weitere Hubteile unterstützt werden können, gewährleisten einen sicheren Kippvorgang bei optimaler Belastungsverteilung sowie maximaler Verschwenkbarkeit.The entrance opening is in the drive-on area during the tipping process closed by a not shown, for example hinged, grid, and this state is also controlled by limit switches as well as mechanically or locked by a magnet. The new tilting device is due to its mobility and with the appropriate training extremely versatile thanks to their mobility. In addition, it is extremely easy to use because it has no foundation Training has a very low drive-on height, which is practically negligible is. The side cheeks and the side lifting parts, which may also be can be supported by further lifting parts, ensure a safe tipping process with optimal load distribution and maximum pivotability.

Aus Figur 4 ist ersichtlich, daß an der hrangenverbindlng 42 ein Contalnerecken-Anschlagrahzen 52 der Zusatzvorrichtung horizontal sowie vertikal verstellbar und damit auf die Containerlage einstellbar befestigt ist. Der Anschlagrahmen 52 ist zur selbsttätigen Anpassung an die Container-Rückwand um die Wangenverbindung 42 schwenkbar und trägt die weiteren Teile der Zusatzvorrichtung.From Figure 4 it can be seen that a container corner stop frame on the tube connection 42 52 of the additional device horizontally and vertically adjustable and thus on the Container position is adjustable. The stop frame 52 is automatic Adaptation to the container rear wall around the cheek connection 42 pivotable and carries the other parts of the additional device.

Claims

Tilting device for road vehicles Patent claims 1. Tilting device for road vehicles, especially for emptying containers or silos, with a from a horizontal starting position (A) to a sufficient swivel position (8) around a horizontal Schwenkacnse tilting part (12) which can be swiveled up and which connects to a roadway (16), with a movement stop for the road vehicle and / or the vehicle load and is provided with fasteners for vehicle cargo, and with an am The lifting part (20) engaging the tilting part, characterized by a tilting device foundation-less base frame (10), which is stable in position and supported on a substrate a pivot connection (14) between one end of the tilting part (is) and the base frame (10) in one end area of the same, through two in the longitudinal direction of the tilting part (12) running and laterally attached to this, protruding upwards from the tilting part, stable Cheeks (18), by at least one lifting cylinder arrangement 22, 24) on each side, at a distance from the swivel connection (14) on the one hand on the base frame (10) and on the other hand-pivotable at a higher area of the associated cheek (18) is articulated, and by a hydraulic control device (26) for synchronous Actuation of the lifting cylinder assemblies (22, 24).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the lifting cylinder arrangements (22, 24) from the base frame (10) with respect to the pivot connection (14) in the Starting position (A) of the tilting part (12) obliquely backwards and in the maximum pivoting position (B) of the tilting part are inclined forward.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the angle of inclination in the Ausaanas- and Schwenklaaen (A. Bt are about the same size.

4. Apparatus according to claim 2 or 3, characterized in that the angle of inclination relative to the horizontal is approximately in the range from 50 degrees to 75 Degrees.

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the angle of inclination in the starting position (A) is about 65 degrees.

6. Device according to one or more of claims 1 to 5, characterized characterized in that the lifting cylinder assemblies (22) each have one on the base frame (10) widen the hinged piston rod and a cylinder hinged on the cheek (18).

7. Apparatus according to claim 6, characterized in that the Bubzyl Inder arrangements (22) formed in one stage and those over the cheeks (18) upwards protruding cylinder are articulated between their ends.

8. Device according to one or more of claims 1 to 5, characterized characterized in that the cylinder assemblies (24) telescopically multi-stage, such as 4- up to 5-stage, designed and hinged at the ends.

9. Apparatus according to claim 8, characterized in that the cylinder of the cylinder assemblies (24) are hinged to the base frame (10).

10. Device according to one or more of claims 1 to 9, characterized characterized in that the cheeks (18> over a longitudinal area and / or at several Places are firmly connected to the tilting part (12) in a force-transmitting and power-distributing manner.

11. The device according to claim 10, characterized in that the cheeks (18) consist of individual struts and each in at least three places with the Tilting part (12) are connected.

12. The device according to one or more of claims 1 to 11, characterized a'.marked that the wan 118! approximately from the pivot connection (14) to about to the rear drive-on area of the tilting part (12) extend and that the height of the cheeks decreases starting from the pivot connection.

13. The apparatus according to claim 12, characterized in that the The height of the cheeks (18) decreases linearly.

14. Device according to one or more of claims 1 to 13, characterized characterized in that the distance between the articulations (34) of the lifting cylinder assemblies (22, 24) on the base frame (10) from the pivot connection (14) in the range from 25 to 40 percent of the total length of the tilting device lies.

15. The device according to claim 14, characterized in that the Distance eir. Third of the total length.

16. The device according to claim 15, characterized in that the Distance is about 3.50 m.

17. The device according to one or more of claims 1 to 16, characterized characterized in that the cheeks (18) in the area above the pivot connection (14) are connected to each other.

18. The device according to claim 17, characterized in that the mutual connection area of the cheeks (18) with at least one additional device, such as a bulk material discharge device and / or one that can be adjusted to the corners of the container Stop is formed.

19. The device according to claim 18, characterized in that the Additional device a first cylinder arrangement (46) to the longitudinal. support a container lining and a second cylinder arrangement (48) for longitudinally pressing bulk material. Discharge funnels having.

20. The device according to claim 19, characterized in that at least the second cylinder arrangement (48) is vertically and horizontally adjustable.

21. Device according to one or more of claims 1 to 20, marked by a detachable, as well as attachable, access ramp (30).

22. The apparatus according to claim 21, characterized in that the Access ramps (30) are at least an initial part of the roadway (16) of the tilting part (12) are equipped with wheel guide rails.

23. Device according to one or more of claims 1 to 22, characterized by means of laterally protruding floor supports (28) that can be removed from the base frame {10).

24. The device according to claim 23, characterized in that the Floor supports (28) with means of transport, such as rollers or air cushion organs, are trained.

25. Device according to one or more of claims 1 to 24, characterized by designing the base frame (10), the tilting part (12) and the cheeks (18) essentially made of double-T profile pieces.

26. Device according to one or more of claims 1 to 25, characterized characterized in that the tilting part (12) in the maximum pivot position (B) opposite the horizontal is inclined to about 60 degrees.