DE3222895A1 - Dichtung, insbesondere fuer ein waelzlager - Google Patents

Description

• Dichtung, insbesondere fur ein Wälzlager
• Die Erfindung bezieht sich auf eine Dichtring nach Oberbegriff des ersten Anspruchs.
• Eine Dichtung der genannten Art ist bereits aus dem.
• Freudenberg-Katalog Nr. 100 vom Febr. 1976 bekannt. Der hier gezeigte Dichtungsring ist in axialer Richtung aber nur kraftschlüssig auf der Welle befestigt. Da bei vielen Anwendungsfällen, insbesondere bei Radlagern von Kraftfahrzeugen Erschütterungen, geringe Axialverschiebungen u. ä. auftreten, ist nicht sichergestellt, daß der Dichtring an der vorgesehenen Stelle bleibt. Es besteht daher die Gefahr, daß die Dichtlippe mit zul großer Anpreßkraft an der Gegenfläche zur Anlage kommt.
• Dadurch ergibt sich eine hohe Erwärmung und insbesondere ein großer Verschleiß der Dichtlippe, weswegen die Dichtwirkung verloren sein kann, wenn wieder eine R§ckführung der Dichtung in die alte Lage eintritt.
• Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Dichtung auf zu zeigen, deren Dichtlippe immer mit aleichem bestimmtem Druck an der Gegenfläche anliegt. Die Dichtung soll daher axial fixiert sein und es soll dabei trotz geringer Breite auch bei einem Untermaß zwischen dem Grundkörper der Dichtung und der Welle keine Verwindung des Dichtkörpers eintreten.
• Die Lösung ist im kennzeichnenden Teil des ersten Anspruchs angegeben. Die Anspruche 2 bis 5 enthalten spezielle Ausgestaltungen.
• Dadurch, daß ein Vorsprung des Grundkörpers der Dichtung in eine Nut der Welle hineinraqt, ist eine axiale Fixierung gegeben. Die Abrundung der Nut ist erforderlich, weil damit die Kerbwirkung bezüglich der Welle stark reduziert wird. Durch die abgerundeten Flachen zusammen mit dem ebenfalls erforderlichen Untermaß zwischen dem Dichtring und der Welle besteht aber die Gefahr, daß sich der Dichtkörper verwindet und somit nicht mehr die gewünschte Anlage der Dichtlippe an der Gegenfläche sichergestellt ist. Um diese Gefahr zu vermeiden, ist dichtlippenseitig ein umlaufender Vorsprung vorgesehen, der an einem Wellenabschnitt zur Anlage kommt. Damit wird ein Verdrehen auch einer schmalen Dichtung vermieden.
• Vorzugsweise ist der Vorsprung im Teilquerschnitt trapezförmig ausgebildet. Dadurch ergibt sich bei geringster tx Breite eine optimale Form. Dieser Sachverhalt wird noch verstärkt, wenn die einander gegenüberliegenden Abschnitte des Vorsprungs und der Welle zumindest teilweise schräg angeordnet sind. Damit ist sowohl der Übergang zwischen den Dichtkörperabschnitten als auch zwischen den Wellenabschnitten~kontinuierlicher und damit problemfreier. Damit die Gefahr weiter reduziert wird, daß irgendwelche Verspannungen ihre Auswirkung auf die Dichtlippe ausüben, ist nach einer weiteren Ausgestaltung zwischen dem Vorsprung und der Dichtlippe eine Aussparung vorgesehen. Um den Dichtkörper zu verstärken, kann man am Mantelbereich eine Verlängerung vorsehen. Auch hier ist dann, um den Einfluß auf die Dichtlippe zu verkleinern, eine Aussparung zur letzteren hin vorgesehen.
• Die Erfindung wird anhand einer Figur näher erläutert.
• Diese zeigt einen Teilquerschnitt durch die neue Dichtung.
• Gemäß der Figur besitzt die Welle 1 eine abgerundete Nut 2, in der der Grundkörper 3 der Dichtung 4 mit einem ebenfalls abgerundeten Abschnitt 5 mit Untermaß sitz.
• Am Grundkörper 3 der Dichtung 4 ist außerdem noch die Dichtlippe 6 angeformt, die dann, wenn sich die Welle dreht, auch noch als Schleuderscheibe wirkt. Die Dichtlippe 6 soll nun bei jeder Betriebsphase und über m * -lichst lange Zeit mit einer gewissen nicht zu großen Kraft an der angedeuteten Gegenfläche 7, die auch eine weitere Dichtung sein kann, anliegen. Dies wird dadih erreicht, daß der Grundkörper 3 der Dichtung 4 dichter lippenseitig einen umlaufenden Vorsprung 8 besitzt, der an einem Wellenabschnitt 1' anliegt. Damit wird ein folge der geringen Breite des Grundkörpers und des abs gerundeten Abschnitts 5 mögliche Verwindung de Dichtung 4 vermieden.
• In bevorzugter Weise ist der Vorsprung 8 trapezförmigl ausgebildet und die einander gegenüberliegenden Abschnitte des Vorsprungs 8 und der Welle 1 im Bereich 1' sind schräg angeordnet. Dadurch werden scharfkantige übergänge vermieden. Damit die Dichtlippe 6 möglichst frei ble t t, von inneren Kräften, die durch Untermaße hervorgerufen werden, ist zwischen dem Vorsprung 8 und der Dichtlippe 6 eine Aussparung 9 vorgesehen. Eine entsprechende Aussparung 10 befindet sich auch auf der anderen Seite der Dichtlippe 6 in Richtung der Verlängerung 11, die an einem Wellenabsatz 12 anliegt.

Claims (5)

1. AnsprUche 6 Dichtung, insbesondere für ein Wälzlager, wobei ein aus elastischem Material, insbesondere Gummi, gefertigter Dichtring, bestehend aus einem Grundkörper mit schräg zu einer Gegenlauffläche gerlchteten Dichtlippe auf der gegebenenfalls umlaufenden Welle o. ä. angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der in einer abgerundeten Nut (2) der Welle (1) sitzende, ebenfalls mit einem abgerundeten Abschnitt (5) versehene schmale Grundkörper (3) der Dichtung (4) dichtlippenseitig mit einem umlaufenden Vorsprung (8) versehen ist, der an einem Wellenabschnitt (1') vorzugsweise anliegt.
2. 2. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprung (8) im Teilquerschnitt trapezförmig ausgebildet ist.
3. 63. Dichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die einander gegenüberliegenden Abschnitte des ; t Vorsprungs (8) und der Welle (1) zumindest teilweise ,I schräg angeordnet sind.
4. i 4. Dichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Vorsprung (8) und der Dichtlippe (6) eine Aussparung (9) vorgesehen ist.
5. 5. Dichtung nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (3) im Mantelbereich eine Verlängerung (11) besitzt und zwischen dieser und der Dichtlippe (6) eine Aussparung (10) vorgesehen ist.