DE3213466A1 - Lagging for roadway support - Google Patents
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- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
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Abstract
Description
Verzug für den StreckenausbauDelay in the expansion of the route
Die Erfindung betrifft einen Verzug für den Streckenausbau im untertägigen Berg- und Tunnelbau in Verbindung mit im Abstand zueinander einzubringenden Ausbaubögen oder -ringen, der aus mehreren Längs- und Querdrähte aufweisenden Teillängen zusammengesetzt wird, wobei den Längsdrähten endseitig Verbindungselemente zur Verbindung untereinander und/oder mit den Ausbaubögen zugeordnet sind.The invention relates to a delay for the route expansion in underground Mining and tunneling in connection with supporting arches to be introduced at a distance from one another or rings, which is composed of several lengthways and transverse wires having partial lengths is, wherein the longitudinal wires end connecting elements for connecting to each other and / or are assigned to the expansion arches.
Ein derartiger Verzug dient im untertägigen Berg- und Tunnelbau dazu, die zwischen den Ausbaubögen verbleibenden Freiräume zu decken und damit insbesondere das Hereinbrechen der Gebirgsschichten in diesem Bereich zu unterbinden. Überwiegend werden Verzugmatten aus geschweißten Längs- und Querdrähten als sogenannte Hinterlegmatten oder Verbundmatten eingesetzt, deren Breite dem Bauabstand entspricht und deren Höhe auf 80 cm bis 1 m begrenzt ist. Diese Abmessungen sind vorgegeben, um einen einwandfreien Transport und eine gute Handhabbarkeit zu gewährleisten. Insbesondere die Handhabung ist deshalb erschwert, weil derartige Verzugmatten in der Regel hinter den bereits gestellten Ausbaubögen positioniert werden müssen. Schon allein aus diesem Grunde ist es nicht möglich, derartige Verzugmatten mit größeren Abmessungen herzustellen. Nachteilig dabei ist, daß durch die so vergegebene Unterteilung des Verzuges für das Einbringen ein entsprechend großer Arbeitsaufwand vorgegeben ist. Darüber hinaus muß darauf geachtet werden, daß die Matten auch untereinander in Richtung Streckenumfang in einem solchen Abstand angebracht werden, daß sie ihre Aufgabe als Verzug wahrnehmen können. Nachteilig ist weiter, daß der Arbeitsvorgang der Einbringung der bekannten Verzugmatten bisher nicht mechanisiert werden konnte. Dies ist insbesondere bei den hohe Vortrlebsgeschwindigkeiten aufweisenden Teilschnitt- und Vollschnitt-Streckenvortriebsmaschinen von erheblichem Nachteil.Such a delay is used in underground mining and tunneling to to cover the spaces remaining between the extension arches and thus in particular to prevent the mountain layers from collapsing in this area. Mostly warping mats made of welded longitudinal and transverse wires are used as so-called backing mats or composite mats whose width corresponds to the construction distance and whose Height is limited to 80 cm to 1 m. These dimensions are given to a to ensure perfect transport and easy handling. In particular handling is made more difficult because such warping mats are usually behind must be positioned on the expansion arches already provided. Alone already for this reason it is not possible to produce such warping mats with larger dimensions to manufacture. The disadvantage here is that the subdivision of the A correspondingly large amount of work is given for the introduction of the delay. In addition, care must be taken that the mats also fit together Direction of the circumference of the route at such a distance that they are their Can perceive the task as a delay. Another disadvantage is that the operation the Introduction of the known warping mats could not be mechanized so far. This is particularly important in the case of the partial cutting and full-cut road tunneling machines have a significant disadvantage.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Verzug zu schaffen, dessen Einsatz zur Verringerung der Teilarbeitsvorgänge führt, der mechanisiert eingebracht und in Streckenlängsrichtung kraftschlüssig verbunden werden kann.The invention is based on the object of creating a delay, the use of which leads to a reduction in the number of partial work processes, which mechanizes can be introduced and positively connected in the longitudinal direction of the route.
Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Teillängen jeweils als Verzugsegment ausgebildet sind, die in ihrer Segmentlänge der Länge der Ausbausegmente und in der Segmentbreite dem jeweiligen Bauabstand der Ausbausegmente entsprechen.The object is achieved according to the invention in that the partial lengths are each designed as a delay segment, which in its segment length of the length of the expansion segments and in the segment width the respective construction spacing of the expansion segments correspond.
Derartige Verzugsegmente können in vorteilhafter Weise so angebracht werden, daß die Verbindungselemente jeweils mittig zweier Ausbaubögen liegen. so daß sie jeweils vor dem Stellen eines neuen Ausbaubogens bereits montiert sind. Darüber hinaus begrenzt sich die Zahl der Teilarbeitsvorgänge für das Einbringen des Verzuges auf drei oder vier, je nach dem, welche Ausbautype verwendet wird. Aufgrund der Größe und der Formgebung können derartige Verzugsegmente darüber hinaus mechanisiert eingebracht werden, da sie aufgrund ihrer Größe und Form ohne weiteres bei Teilschnitt- und Vollschnitt-Streckenvortriebsmaweiteres zu magazinieren sind. Der Vortriebsmaschine sind dabei entweder der Zahl der Verzugsegmentarten entsprechend viele Magazine oder lediglich ein Magazin zugeordnet. Aufgrund der besonderen Ausbildung der Verzugsegmente können an den Enden der Längsdrähte solche Verbindungselemente angebracht werden, die einen kraftschlüssigen Verbund der Verzugsegmente untereinander ermöglichen.Such delay segments can be attached in an advantageous manner be that the connecting elements are each in the middle of two expansion arches. so that they are already installed before a new extension sheet is placed. In addition, the number of partial work processes for bringing in is limited the delay to three or four, depending on which type of extension is used. Due to the size and shape, such delay segments can also mechanized, because they are easily due to their size and shape in the case of partial and full-cut drifts, additional items are to be stored. The tunneling machine is either dependent on the number of types of delay segments many magazines or just one magazine assigned. Because of the special training the drafting segments can be at the ends of the Line wires such connecting elements be attached that form a force-fit connection between the drafting segments enable.
Nach einer zweckmäßigen Ausbildung der Erfindung ist es vorgesehen, daß die Verzugsegmente den zugehörigen Ausbausegmenten entsprechend vorgebogen und 5 bis 10 % länger als diese sind.According to an expedient embodiment of the invention, it is provided that the delay segments are pre-bent and corresponding to the associated expansion segments 5 to 10% longer than these.
Damit können die Verzugsegmente in Streckenumfangsrichtung überlappend eingebracht und so ein vollständig abdeckender und absichernder Verzug gewährleistet werden. Die an sich ausreichend flexiblen Verzugmatten können außerdem mit Verbindungselementen ausgerüstet werden, die große Kräfte aufnehmen und die aufgrund ihrer vorgegebenen Form jeweils sicher ineinander und hinter die Ausbaubögen einpaßbar sind.The delay segments can thus overlap in the circumferential direction of the route introduced and thus a completely covering and safeguarding delay is guaranteed will. The sufficiently flexible warping mats can also be equipped with connecting elements be equipped, which absorb great forces and which are given due to their Shape can be safely fitted into one another and behind the extension arches.
Sowohl bei flexiblen Verzugelementen als auch bei vorgebogenen Verzugelementen ist es vorteilhaft, daß die Verbindungselemente erfindungsgemäß beidseitig und durchgehend parallel zu den Querdrähten verlaufend ausgebildet sind. Auf diese Weise ist der erforderliche und vorteilhafte kraftschlüssige Verbund zwischen den Verzugelementen gegeben, so daß dieser als vorläufiger Ausbau wirkend eingebracht werden kann.Both with flexible drafting elements and with pre-bent drafting elements It is advantageous that the connecting elements according to the invention on both sides and continuously are designed to run parallel to the transverse wires. In this way is the necessary and advantageous frictional connection between the drafting elements given so that this can be brought in as a temporary expansion.
Die Verbindungselemente, die endseitig der Längsdrähte aneordnet und mit diesen verbunden sind, können auf unterschiedliche Art und Weise dargestellt sein. Die Verbindung untereinander ist dann ohne großen Aufwand und praktisch durch Ineinanderlegen möglich, wenn sie als Rinnenprofile ausgebildet sind. Eine weitere Möglichkeit ist darin zu sehen, daß die Verbindungselemente als Rundstahl oder als Rohr ausgebildet sind, von denen jeweils einer dem geringfügig gebogenen Ende der Längsdrähte zugeordnet ist und im Abstand angeordnete Biegeklemmen aufweist.The connecting elements that are arranged at the end of the longitudinal wires and associated with these can be represented in different ways be. The connection with each other is then practically and effortlessly through Nesting possible if they are designed as channel profiles. Another Possibility is to be seen in the fact that the connecting elements as round steel or as Are formed tube, each of which is the slightly curved end of the Is assigned longitudinal wires and has bending clips arranged at a distance.
Über die Biegeklemmen werden die hintereinandergelegten Rohre oder Rundstähle nach der Montage der Verzugel emente aneinander gekoppelt, so daß der kraftschlüssige Verbund vorhanden ist.The pipes or Round bars coupled to one another after the assembly of the Verzugel elements, so that the frictional connection is present.
Nach einer anderen Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Verbindungselemente als Flacheisen mit im Abstand angeordneten Langlöchern ausgebildet sind, wobei in die Langlöcher Bolzen, Schrauben oder Nieten eingebracht werden können, die ein Lösen der einmal hergestellten Verbindung wirksam unterbinden.According to another embodiment of the invention it is provided that the Connecting elements designed as flat iron with spaced elongated holes are, whereby bolts, screws or rivets can be inserted into the elongated holes, which effectively prevent loosening of the connection once it has been established.
Der technische Fortschritt der vorliegenden Erfindung ist insbesondere darin zu sehen, daß bei der Möglichkeit, den Arbeitsvorgang des Einbringen des Verzuges zu mechanisieren, die Zahl der Teilarbeitsvorgänge wesentlich reduziert werden kann. Damit ist auch bei Beibehaltung des Einbringen des Verzuges von Hand eine wesentliche Reduzierung des Arbeits- und Zeitaufwandes gegeben. Von besonderer Bedeutung ist darüber hinaus, daß mit einem derartigen Verzug eine kraftschlüssige Verbindung in Strekkenlängsrichtung zu erreichen ist, die einen Einsatz des Verzuges als vorläufigen Ausbau möglich macht. Die einzelnen Verzugsegmente können unabhängig von ihrem Einsatz als First- oder Stoßsegment hergestellt werden, wobei - je nach Art der Ausbildung der Verbindungselemente - ein Vorbiegen über Tage von Vorteil sein kann.The technical progress of the present invention is particular to see that with the possibility of the operation of introducing the delay to mechanize, the number of partial work processes can be reduced significantly. This is essential even if the manual delay is maintained Reduction of the work and time required. Is of particular importance moreover, that with such a delay a positive connection is to be achieved in the longitudinal direction of the use of the delay as a preliminary Makes expansion possible. The individual drafting segments can be used independently of their use be produced as a ridge or butt segment, depending on the type of training the fasteners - pre-bending over days can be an advantage.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to the figures.
Dabei zeigen: Figur 1 eine Strecke mit mehreren Ausbaubögen und Verzugsegmenten in perspektivischer Darstellung, Figur 2 mehrere Verzugsegmente im Verbund, im Schnitt dargestellt, Figur 3 ein Verzugsegment in perspektivischer Darstellung, Figur 4 Verzugsegmente mit als Flacheisen ausgebildeten Verbindungselementen und Figur 5 Verzugsegmente mit als Rundstäbe ausgebildeten Verbindungselementen.Show: Figure 1 shows a route with several expansion arches and drafting segments in a perspective view, FIG. 2 several drafting segments in a composite, shown in section, Figure 3 is a draft segment in perspective Representation, Figure 4 delay segments with connecting elements designed as flat iron and FIG. 5 delay segments with connecting elements designed as round bars.
Figur 1 zeigt eine Strecke 1 in perspektivischer Darstellung mit vier Ausbaubögen 2, 3, die jeweils aus Stoßsegmenten 4, 5 und einem Firstsegment 6 zusammengesetzt sind und deren Zwischenräume durch den Verzug 8 abgesichert sind. Der hier dargestellte Verzug 8 wird durch Verzugelemente 9, 10 gebildet, die jeweils der Länge der Stoß- bzw. Firstsegmente 4,5, 6 entsprechen. Figur 1 verdeutlicht, daß im dargestellten Beispiel lediglich drei derartige Verzugsegmente 9, 10 benötigt werden, um den Zwischenraum zwischen zwei Ausbaubögen 2, 3 zu verziehen.Figure 1 shows a line 1 in a perspective view with four Extension arches 2, 3, each composed of joint segments 4, 5 and a ridge segment 6 and the spaces between them are secured by default 8. The one shown here Delay 8 is formed by delay elements 9, 10, each of which corresponds to the length of the joint or ridge segments 4, 5, 6 correspond. Figure 1 shows that in the illustrated Example, only three such delay segments 9, 10 are required to the gap to be warped between two expansion arches 2, 3.
Figur 2 zeigt mehrere derartige Verzugsegmente 9, 9 im Verbund, wobei endseitig der Längsdrähte 12 Verbindungselemente 16, 17, 16', 17 angeordnet sind, die ineinandergelegt werden. Die Anordnung zeigt, daß aufgrund der Positionierung der beispielsweise als Rinnenprofile ausgebildeten Verbindungselemente 16, 17 der Ver zug 8 bereits eingebracht werden kann, bevor die zugehörigen Stoßsegmente 4 bzw. die zugehörigen Ausbaubögen 2, 3 aufgestellt sind.Figure 2 shows several such delay segments 9, 9 in combination, wherein end of the longitudinal wires 12 connecting elements 16, 17, 16 ', 17 are arranged, which are nested. The arrangement shows that due to the positioning the connecting elements 16, 17, designed for example as channel profiles Ver train 8 can already be introduced before the associated joint segments 4 or the associated expansion sheets 2, 3 are set up.
Figur 3 zeigt ein Verzugsegment 9 bzw. 10 in perspektivischer Darstellung, wobei angedeutet ist, daß dieses Verzugsegment der Form des zugehörigen Stoß- bzw. Firstsegmentes 4, 5, 6 entsprechend vorgebogen sein kann. Nach wie vor besteht der Mittelteil, d.h. das eigentliche Verzugsegment 9, 10 aus Längsdrähten 12, 13 und Querdrähten 14, 15. An den Enden der Längsdrähte 12, 13 sind die Verbindungselemente 16, 17 angeordnet, die parallel zu den Querdrähten 14, 15 verlaufen und im dargestellten Beispiel als Rinnenprofil 19 ausgebildet sind.Figure 3 shows a delay segment 9 or 10 in a perspective view, it is indicated that this draft segment has the shape of the associated impact or Ridge segment 4, 5, 6 can be pre-bent accordingly. As before, the Middle part, i.e. the actual drafting segment 9, 10 made of longitudinal wires 12, 13 and Cross wires 14, 15. At the ends of the longitudinal wires 12, 13 are the connecting elements 16, 17 arranged, which run parallel to the transverse wires 14, 15 and shown in the Example are designed as a channel profile 19.
Die Figuren 4 und 5 zeigen andere Möglichkeiten der Ausbildung der Verbindungselemente 16, 17, wobei in Figur 4 die Verbindungselemente als Flacheisen 20 und in Figur 5 als Rundstahl 22 ausgebildet sind. Bei den Flacheisen 20 sind im Abstand Langlöcher 21 vorgesehen, durch die Nieten, Schrauben oder Bolzen gesteckt werden können, um so die kraftschlüssige Verbindung zwischen den einzelnen Verzugsegmenten 9, 10 herzustellen. Die gleiche kraftschlüssige Verbindung wird gemäß Figur 5 durch Biegeklemmen 23 erreicht, die als Einzel bauteil hergestellt sein können oder aber als einem der beiden Rundstähle 22 zugeordnetes Bauteil. Die die Rundstähle 22 tragenden Enden der Längsdrähte 12 sind etwas abgebogen, um die Montage der Verzugmatten zu erleichtern. Dabei ist es auch möglich, nur ein Ende etwas gebogen auszuführen, so daß die beiden Rundstähle benachbarter Verzugsegmente hintereinandergesteckt werden können und schon als solche eine kraftschlüssige Verbindung gewährleisten.Figures 4 and 5 show other ways of training the Connecting elements 16, 17, wherein in Figure 4 the connecting elements as flat iron 20 and are designed as round steel 22 in FIG. The flat iron 20 are Provided at a distance of elongated holes 21, inserted through the rivets, screws or bolts can be, so as to establish the positive connection between the individual drafting segments 9, 10 to manufacture. The same non-positive connection is made according to FIG Bending clamps 23 reached, which can be made as a single component or else as a component assigned to one of the two round bars 22. Those carrying the round bars 22 Ends of the longitudinal wires 12 are bent slightly in order to facilitate the assembly of the warping mats facilitate. It is also possible to have only one end slightly curved, so that the two round bars of adjacent drafting segments are inserted one behind the other can be and as such ensure a positive connection.
1 Abbaustrecke 2 Ausbaubogen 3 Ausbaubogen 4 Stoßsegment 5 Stoßsegment 8 Verzug 9 Verzugsegment 10 Verzugsegment 12 Längsdraht 13 Längsdraht 14 Querdraht 15 Querdraht 16 Verbindungselement 17 Verbindungselement 19 Rinnenprofil 20 Verbindungselement (Flacheisen) 21 Langloch 22 Verbindungselement (Rundstahl) 23 Biegeklemme Leerseite1 mining section 2 extension curve 3 extension curve 4 joint segment 5 joint segment 8 draft 9 draft segment 10 draft segment 12 line wire 13 line wire 14 cross wire 15 cross wire 16 connecting element 17 connecting element 19 channel profile 20 connecting element (Flat iron) 21 elongated hole 22 connecting element (round steel) 23 bending clamp Blank page
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11333018B2 (en) * | 2019-05-10 | 2022-05-17 | Tensar Corporation, Llc | Polymer mesh with reinforcing bands for skin control in hard rock mining |
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| DE2207118A1 (en) * | 1972-02-16 | 1973-08-30 | Eisenhuette Prinz Rudolph Ag | TRACK EXPANSION IN MINING WITH THE HELP OF EXPANSION FRAMES THAT CARRY A DISTORTION OF MADE MATS |
-
1982
- 1982-04-10 DE DE19823213466 patent/DE3213466A1/en active Granted
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|---|---|---|---|---|
| DE2207118A1 (en) * | 1972-02-16 | 1973-08-30 | Eisenhuette Prinz Rudolph Ag | TRACK EXPANSION IN MINING WITH THE HELP OF EXPANSION FRAMES THAT CARRY A DISTORTION OF MADE MATS |
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| US11873717B2 (en) | 2019-05-10 | 2024-01-16 | Tensar Corporation, Llc | Polymer mesh with reinforcing bands for skin control in hard rock mining |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3213466C2 (en) | 1991-06-06 |
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