DE3211149A1 - ENGINE COOLING DEVICE FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents
ENGINE COOLING DEVICE FOR MOTOR VEHICLESInfo
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Description
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321ΊΗ9321-9
Pat.Anm. P Ford/D-393/12. März 1982Pat. Ann. P Ford / D-393/12. March 1982
Motorkühleinrichtung für Kraftfahrzeuge 05 Engine cooling device for motor vehicles 05
Die Erfindung bezieht sich auf eine Motorkühleinrichtung für Kraftfahrzeuge, der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 aufgezeigten Art.The invention relates to an engine cooling device for motor vehicles, of the type shown in the preamble of claim 1.
Eine Motorkühleinrichtung ähnlicher Art ist aus der DE-OS 23 06 317 bekannt. Bei dieser Motorkühleinrichtung sind dem im Fahrzeug stark nach hinten geneigten Kühler eine Anzahl von Luftleitwänden vorgeschaltet, die für eine gleichmäßige Beaufschlagung der geneigten Kühlerfläche sorgen und das Kühlergebläse ist unmittelbar an der Hinterseite des geneigten Kühlers angeordnet und führt die Abluft zum Teil nach unterhalb des Motors und der Karosserie ab.A motor cooling device of a similar type is from DE-OS 23 06 317 known. With this engine cooling device, a number of air baffles are connected upstream of the radiator, which is tilted backwards in the vehicle, which ensure that the inclined cooler surface is evenly admitted and the cooler fan is directly on the Arranged at the rear of the inclined radiator and partially discharges the exhaust air below the engine and the body.
Die bekannte Motorkühleinrichtung weist den Nachteil auf, daß die erforderlichen Luftleitwände einen erheblichen Bauaufwand darstellen und daß die unkontrollierte Abführung der erwärmten Kühlerabluft zu einer unerwünschten Erwärmung des Motors beitragen kann.The known engine cooling device has the disadvantage that the necessary air guide walls represent a considerable construction effort and that the uncontrolled discharge of the heated radiator exhaust air can contribute to undesirable heating of the engine.
Ein Hinweis auf eine Motorkühleinrichtung ist der DE-OS 29 27 035 zu entnehmen, bei der in Fig. 2 und in Anspruch 1 und Anspruch 7 darauf hingewiesen wird, daß unterhalt der Stoßstange hinter einem Lufteinlässe aufweisenden mittleren Abschnitt einer Bugschürze ein nachgeschalteter Kühler angeordnet werden kann.A reference to an engine cooling device can be found in DE-OS 29 27 035, in which in Fig. 2 and in claim 1 and claim 7 it should be noted that the bumper is kept behind a central section of a front apron which has air inlets a downstream cooler can be arranged.
Dieser Hinweis läßt erkennen, daß wie sich insbesondere aus Fig. 1 ergibt, auch ein oberhalb der Stoßstange angeordneter Kühler mit entsprechenden Lufteinlässen vorgesehen sein muß.This note shows that as can be seen in particular from FIG results, a radiator arranged above the bumper with corresponding air inlets must also be provided.
Pat.Anm. P Ford/D-393/12. März 1982Pat. Ann. P Ford / D-393/12. March 1982
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Ergänzend wird die DE-OS 29 37 005 erwähnt, aus der ein Hinweis darauf zu entnehmen ist, daß einem sich über die Breite eines Lastkraftwagen-Fahrerhauses erstreckenden Kühler ein Kühlergebläse in Form eines einen mittleren Antriebsmotor und zwei Lüfterwalzen aufweisenden Radialgebläses zugeordnet werden kann.In addition, DE-OS 29 37 005 is mentioned, from which a reference is made to the fact that one is across the width of a Truck cab extending radiator a radiator fan in the form of a central drive motor and two Can be assigned to radial fan having fan rollers.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Motorkühleinrichtung der eingangs genannten Art derart zu verbessern, daß einerseits eine Verbesserung der Verhältnisse bei der Motorkühlung und andererseits eine Verringerung der Herstellungskosten für die Kühleinrichtung erzielt wird.The object of the invention is to improve a motor cooling device of the type mentioned in such a way that on the one hand a Improvement of the conditions in the engine cooling and, on the other hand, a reduction in the manufacturing costs for the cooling device is achieved.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem eine Motorkühleinrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 die im Kennzeichenteil des Patentanspruchs 1 aufgezeigten Merkmale aufweist .According to the invention, this object is achieved by an engine cooling device according to the preamble of claim 1 has the features indicated in the characterizing part of claim 1 .
Die in den Patentansprüchen 2 bis 4 aufgezeigten Merkmale erläutern bevorzugte Ausführungsmöglichkeiten der Erfindung.The features shown in claims 2 to 4 explain preferred embodiments of the invention.
Dadurch, daß ein niedrigbauender Kühler von großer Breite hinter einer über ihre gesamte Breite Lufteinlässe aufweisenden Bugschürze bis in die Radhausbereich erstreckend angeordnet ist und an dessen Oberkante in einem zwischen Motorlängsträgern liegenden Bereich eine Luftleitwand anschließt, die die Abluft vom Motor fernhält und unter die Karosserie ableitet, wird vermieden, daß die erwärmte Kühlerabluft in den Motorraum gelangt, wo sie im Winter zu Beginn des Fahrbetriebes die erwünschte rasche Erwärmung des Verbrennungsmtors beeinträchtigt bzw. wo sie im Sommer die an sich durch hohe Außentemperaturen erschwerte Kühlung des Verbrennungsmotors durch Aufheizung des Motorraumes verschlechtert.Because a low-profile radiator of great width is behind a front apron which has air inlets over its entire width Is arranged extending into the wheel house area and at its upper edge in a lying between engine side members Area is connected to an air baffle that keeps the exhaust air away from the engine and diverts it under the body, prevents the Heated exhaust air from the radiator reaches the engine compartment, where it causes the desired rapid heating of the vehicle at the start of driving in winter Combustion engine impaired or where in summer it is difficult to cool the internal combustion engine due to high outside temperatures worsened by heating of the engine compartment.
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Pat.Anm. P Ford/D-393/12. März 1982Pat. Ann. P Ford / D-393/12. March 1982
Durch die Erfindung wird somit im Winter durch Verkürzung der VVarmlaufphase des Verbrennungsmotors der Wirkungsgrad des Motors im Hinblick auf einen hohen Benzinverbrauch verbessert und gleichzeitig sichergestellt, daß eine ausreichende Wärmemenge für die Beheizung des Fahrgastraumes zur Verfügung steht.The invention thus increases the efficiency of the in winter by shortening the Varmlaufphase of the internal combustion engine Engine improved with a view to high gasoline consumption while ensuring that there is a sufficient amount of heat for the heating of the passenger compartment is available.
Dadurch, daß vor oder hinter dem Kühler ein Querstromgebläse mit einer oder zwei Walzen angeordnet ist, kann der Kühler bei leerlaufendem Querstromgebläse nur durch den Fahrtwind oder bei eingeschaltetem Querstromgebläse verstärkt durchströmt werden.The fact that a cross-flow fan with one or two rollers is arranged in front of or behind the cooler, the cooler can when idling Cross-flow fan can only be flown through more intensely by the airstream or when the cross-flow fan is switched on.
Dadurch, daß die Luftleitwand als Gebläsegehäuse ausgebildet ist, an die das Kühlergebläse bestehend aus einem Elektromotor und einer bzw. zwei Lüfterwalzen befestigt ist, kann der Montageaufwand zur Anordnung der Motorkühleinrichtung am Kraftfahrzeug verringert werden.Characterized in that the air baffle is designed as a fan housing to which the radiator fan consisting of an electric motor and one or two fan rollers is attached, the assembly effort for the arrangement of the engine cooling device on the motor vehicle be reduced.
Dadurch, daß die Bugschürze, der Kühler, ein eventueller Kondensator einer Klimaanlage, das Kühlergebläse und die Luftleitwand zu einer vormontierten Baueinheit zusammengefaßt sind, kann noch eine weitergehende Vereinfachung der Montage des Motorkühlsystems am Kraftfahrzeug erzielt werden.Because the front apron, the radiator, a possible condenser an air conditioning system, the radiator fan and the air baffle are combined into a preassembled unit, can still be one Further simplification of the assembly of the engine cooling system on the motor vehicle can be achieved.
Die erfindungsgemäße Motorkühleinrichtung weist insgesamt den Vorteil auf, daß es die niedrige, aerodynamische Gestaltung des Vorderteiles eines Personenkraftwagens ermöglicht, ohne daß die bekannten Schwierigkeiten stark geneigt eingebauter Kühler in Kauf genommen werden müssen.The engine cooling device according to the invention has the advantage overall on that it allows the low, aerodynamic design of the front part of a passenger car without the known difficulties steeply inclined built-in cooler in purchase must be taken.
Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert.The invention is based on an embodiment shown in the drawings explained in more detail.
3211H93211H9
Pat.Anm. P ^ Ford/D-393/12. März 1982Pat. Ann. P ^ Ford / D-393/12. March 1982
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 einen vertikalen Schnitt in einer EbeneFig. 1 is a vertical section in a plane
parallel zur Fahrzeuglängsmittelebene 05parallel to the vehicle's median longitudinal plane 05
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie H-IIFig. 2 is a section along the line H-II
in Fig. 1 undin Fig. 1 and
Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III—III3 shows a section along the line III-III
in FIg. 1.in fig. 1.
In Fig. 1 sind lediglich die maßgeblichen Teile eines Vorderendes eines Personenkraftwagens schematisch angedeutet und mit Bezugszeichen versehen. Das Vorderende besteht hierbei aus einer tief nach unten gezogenen Motorhaube 1, einer sich daran anschließenden Stoßstange 2 und einer unterhalb der Stoßstange in üblicher Weise zurückversetzten Bugschürze 3. Die Bugschürze 3 ist so ausgebildet, daß der vom Aufstandspunkt des Rades 4 ausgehende erforderliche Böschungswinkel 5 eingehalten wird. Die Bugschürze 3 weist über ihre gesamte Breite Lufteinlässe 6 auf und kann in bekannter Weise als Frontspoiler ausgebildet sein.In Fig. 1 only the relevant parts of a front end of a passenger vehicle are indicated schematically and provided with reference numerals. The front end consists of a deep one hood 1 pulled down, an adjoining bumper 2 and one below the bumper in the usual way recessed front apron 3. The front apron 3 is designed so that the required starting from the point of contact of the wheel 4 Slope angle 5 is observed. The front apron 3 has air inlets 6 over its entire width and can in a known manner be designed as a front spoiler.
Etwa auf der Höhe der Stoßstange 2 verlaufen vordere Motorlängsträger 7 und 8 auf denen der Verbrennungsmotor 9 in üblicher Weise abgestützt ist. Der Verbrennungsmotor 9 steht über Schlauchleitungen, von denen eine in Fig. 2 mit 10 bezeichnet ist, in Verbindung mit einem Kühler 11.Front engine side members run approximately at the level of bumper 2 7 and 8 on which the internal combustion engine 9 is supported in the usual way. The internal combustion engine 9 is on hose lines, one of which is designated by 10 in FIG. 2, in connection with a cooler 11.
Der Kühler 11 ist vorzugsweise ein sogenannter Quer stromkühler, dem im vorliegenden Ausführungsbeispiel ein Kühlergebläse 12 in Form eines Tangentialgebläses mit zwei seitlichen Lüfterwalzen nachgeschaltet ist.The cooler 11 is preferably a so-called cross-flow cooler, the In the present exemplary embodiment, a cooler fan 12 in the form of a tangential fan with two lateral fan rollers is connected downstream is.
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Pat.Anm. P Ford/D-393/12. März 1982Pat. Ann. P Ford / D-393/12. March 1982
Im einzelnen besteht der Kühler 11 aus einer Vielzahl von horizontal verlaufenden Wasserrohren 13, die über eine Vielzahl von Luftleitlamellen 14 zu einem Wasserrohrbündel zusammengehalten werden, dessen seitliche Enden durch an sich bekannte Wasserkästen 15 abgeschlossen werden. Der Kühler 11 ist hierbei als niedrigbauender Querstromkühler von so großer Breite ausgebildet, daß er sich seitlich bis in die Radhausbereiche 16 der Karosserie erstreckt.In detail, the cooler 11 consists of a plurality of horizontally extending water pipes 13, which have a plurality of air guide lamellae 14 are held together to form a bundle of water tubes, the lateral ends of which are closed off by water boxes 15 known per se will. The cooler 11 is designed as a low-profile cross-flow cooler with such a large width that it extends laterally extends into the wheel arch areas 16 of the body.
Das Kühlergebläse 12 besteht hierbei im einzelnen aus einem Elektromotor 17 an dem ein - oder beidseitig Lüfterwalzen 18 angeschlossen werden könen. Sind beidseitig des Elektromotors 17 Lüfterwalzen 18 vorgesehen, so muß das Kühlergebläse als ein vom Fahrtwind möglichst ungehindert durchströmbares Gebläse wie z. B. ein Tangentialgebläse ausgebildet werden. Ist nur an einer Seite eine Lüfterwalze vorgesehen, so wird die eine Seite des Kühlers 11 nur vom Fahrtwind durchströmt während die andere Seite des Kühlers 11 bei Bedarf durch Einschalten des Gebläses verstärkt durchströmt wird.The radiator fan 12 here consists in detail of an electric motor 17 to which one or both sides fan rollers 18 can be connected. Are both sides of the electric motor 17 Fan rollers 18 provided, so the radiator fan must be as a free flow as possible by the wind blower such. B. a tangential fan can be formed. If a fan roller is only provided on one side, one side of the cooler 11 becomes only flows through the airstream while the other side of the cooler 11, if necessary, flows through more intensely by switching on the fan will.
Die Anordnung des Kühlers 11 in Verbindung mit dem Gebläse 12 wird hierbei von unten durch die Bugschürze umschlossen, während sie von oben durch eine Luftleitwand 19 abgeschlossen wird, die sich zwischen den Motorlängsträgern 7 und 8 nach hinten und unten erstreckt und die Kühler-Abluft vom Verbrennungsmotor 9 fernhält und unter die Karosserie ableitet.The arrangement of the cooler 11 in connection with the fan 12 is enclosed from below by the front apron, while it is closed from above by an air baffle 19, which extends between the engine side members 7 and 8 to the rear and below extends and keeps the cooler exhaust air away from the internal combustion engine 9 and diverts it under the body.
Dem Kühler 11 kann für eine im Kraftfahrzeug eingebaute Klimaanlage ein Kondensator 20 von entsprechend niedriger und breiter Bauweise vorgeschaltet werden.The radiator 11 can be used for an air conditioning system installed in the motor vehicle a capacitor 20 of a correspondingly low and wide design can be connected upstream.
In besonders günstiger Weise können die zur Motorkühleinrichtung zählenden Bauteile wie der Kühler 11, das Kühlergebläse 12, die Bugschürze 3 und die Luftleitwand 19 und ggfls. ein Kondensator 20 zu einer vormontierten Baueinheit zusammengefaßt werden, die von unten über entsprechende Befestigungsmittel an den Motorlängsträgern 7 und 8 oder anderen Karosserieteilen befestigt werden kann.The components belonging to the engine cooling device, such as the radiator 11, the radiator fan 12 and the front apron, can be used in a particularly advantageous manner 3 and the air baffle 19 and possibly. a capacitor 20 can be combined into a preassembled unit from below can be attached to the engine side members 7 and 8 or other body parts using appropriate fasteners.
Pat.Anm. P Ford/D-393/12. März 1982Pat. Ann. P Ford / D-393/12. March 1982
Sf —Sf -
Die Luftleitwand 19 bildet hierbei eine dem Kühlergebläse entsprechend angepaßte Gebläsegehäusewand während an der Bugschürze 3 eine ebenso dem Kühlergebläse 12 angepaßte innere Gebläsegehäusewand 21 vorgesehen werden muß. 05The air guide wall 19 here forms a fan housing wall which is adapted accordingly to the radiator fan while on the front apron 3 an inner fan housing wall 21, which is also adapted to the radiator fan 12, must be provided. 05
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