DE3203432C2 - Hand-operated, route-dependent ballast control device on the driver's cab of a construction machine - Google Patents
Hand-operated, route-dependent ballast control device on the driver's cab of a construction machineInfo
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Abstract
Anordnung mit einem Sicherheitsschalter in einem Hydraulikkreislauf, wobei baulich gehäuseintegriert in einem Vorsteuerschaltgerät ein Drehschieberventilkolben mit einer Arbeitsmedienkanalführung vorgesehen ist, durch die die Vorsteuerpumpenleitung mit der Tankleitung verbindbar ist.Arrangement with a safety switch in a hydraulic circuit, a rotary slide valve piston with a working medium duct through which the pilot pump line can be connected to the tank line is provided, structurally integrated into the housing, in a pilot control switchgear.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein handbedienbares, wegeabhängig arbeitendes Vorschaltsteuergerät auf dem Führerstand einer Baumaschine für den Vorsteuerkreis eines Hydraulikkreislaufes mit einem Gehäuse und einem über eine Vorsteuerpumpenleitung gespeisten Eingangskanal.The invention relates to a hand-operated, path-dependent ballast control device the driver's cab of a construction machine for the pilot control circuit of a hydraulic circuit with a housing and an input channel fed by a pilot pump line.
Es ist bereits eine hydraulische Anlage mit einem Vorsteuerkreis bekannt, der vom Hauptsteuerkreis abzweigt und mit diesem eine Pumpenleitung und eine Tankleitung gemeinsam hat, wobei der Verbraucher durch ein von Wegeventilen gesteuertes Schaltventil betätigbar ist und ein zusätzlicher Sicherheitsschalter in seiner einen Stellung die gemeinsame Haupt- und Vorsteuerpumpenleitung mit der Tankleitung verbindet und in seiner anderen Stellung für Arbeitsdruck in der Vorsteuerpumpenleitung sorgt (DE-OS 26 49 793).A hydraulic system with a pilot control circuit which branches off from the main control circuit is already known and with this has a pump line and a tank line in common, whereby the consumer can be actuated by a switching valve controlled by directional valves and an additional safety switch in its one position connects the common main and pilot pump line to the tank line and in its other position ensures working pressure in the pilot pump line (DE-OS 26 49 793).
Eine derartige Sicherheitsschaltung ist jedoch nicht in einem Vorsteuerschaltgerät gehäuseintegriert.However, such a safety circuit is not integrated into the housing in a pilot control switching device.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin sicherzustellen, daß unbeabsichtigte Schalthandlungen vermieden werden. Eine Gefahr dafür ist besonders dort gegeben, wo durch enge Raumverhältnisse Schalthebel durch unbeabsichtigte Berührungen der Bedienungspersonen verstellt werden können. So kann derartiges zum Beispiel beim Ein- und Aussteigen in engen Führerständen von Baumaschinen leicht erfolgen.The object of the invention is to ensure that unintentional switching operations are avoided will. There is a particular danger of this where there is a shift lever due to tight spaces can be adjusted by unintentional contact with the operator. So can such a thing for example, when getting in and out of the narrow driver's cabs of construction machines.
Die Aufgabe der Erfindung wird'bei einer eingangs bezogenen Anordnung dadurch gelöst, daß ein gehäuseintegrierter Sicherheitsschalter vorgesehen ist, der einen mit einem Sicherheitsschalthebel verbundenen Drehschieberkolben aufweist, wobei dieser in seiner einen Stellung die Vorsteuerpumpenleitung mit einer Tankleitung und in seiner anderen Stellung die Vorsteuerpumpenleitung mit dem Eingangskanal verbindet.The object of the invention is achieved in an arrangement referred to at the outset in that a housing-integrated Safety switch is provided, the one connected to a safety switch lever Has rotary valve piston, this in its one position the pilot pump line with a Tank line and in its other position the pilot pump line connects to the inlet channel.
Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der im Gehäuse eines Vorsteuerschaltgerätes eingebaute Sicherheitsschalter keine zusätzlichen Hydraulikleitungen erfordert, keinen gesonderten Platzbedarf erfordert und mit arbeitsgeringem Autwand beim Einbau des Vorsteuerschaltgerätes ebenfalls bereits in Funktionsbereitschaft versetzt ist.The advantage of the invention is that the safety switch built into the housing of a pilot control switchgear requires no additional hydraulic lines, does not require any separate space and with low workload when the pilot control switchgear is installed, it is also ready for operation is offset.
Anhand einer in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels wird im folgenden die Erfindung näher beschrieben. Es veranschaulichen dieThe invention is described below on the basis of an exemplary embodiment shown schematically in the drawing described in more detail. It illustrate the
Fig. 1 und 2 arbeitende Hydraulikkreisläufe, und es lassen dieFig. 1 and 2 working hydraulic circuits, and it let the
Fig. 3 und 4 die aktivierten Funktionen des Sicherheitsschalters für den Fall erkennen, daß von dem Vorsteuerschaltgerät keine Befehle weitergegeben werden können.Fig. 3 and 4 recognize the activated functions of the safety switch in the event that the pilot control switching device no commands can be passed.
Die F i g. 1 zeigt den Sicherheitsschalter 1 eingebaut im Gehäuse des Vorsteuerschaltgsrätes 2. Dabei ist die Anordnung des Sicherheitsschalters im Strömungsverlauf des aus einem Tank 3 mit Arbeitsmedium versorgten und von der Vorsteuerpumpe 4 unter Arbeitsdruck gesetzten Vorsteuerkreises so getroffen, daß er zwischen dem Vorsteuerpumpeneingang und den weiterenThe F i g. 1 shows the safety switch 1 installed in the housing of the pilot control switchgear 2. The Arrangement of the safety switch in the flow path the one supplied with working medium from a tank 3 and from the pilot pump 4 under working pressure set pilot control circuit so that it is between the pilot pump input and the other
ίο Arbeitsmedienkanalführungen des Vorsteuerschaltgerätes 2 liegt. Befindet sich der Sicherheitsschalter 1 in der nicht wirksamen Stellung seiner Arbeitsmedienkanalführung, wie sie in der F i g. 1 dargestellt ist, dann strömt das Arbeitsmedium im Vorsteuerkreis durch die Vorsteuerpumpenleitung 5, den Eingangskanal 6, die Stellstrecke 7 und die Vorsteuerschaltzuleitung 8 zum Arbeitsschalter 9 und d?nn weiter durch die Vorsteuerschaltableitung 10, den Tankkanal 11 und daraus letztlich die Tankleitung 12 zurück in den Tank 3. Für diesen Vorsteuerhydraulikfluß war in an sich bekannter Weise eine entsprechende Schaltstellung des Schalthebels 13 und damit eine bestimmte Stellung eines Stellkolbens in der Stellstrecke 7 Voraussetzung. Dies führte zu einer gewählten Schaltstellung des Arbeitsschalters 9 und damit im Arbeitskreis der Hydraulikanlage, versinnbildlicht durch eine Arbeitspumpe 14 und einen Verbraucher 15, zu einer Arbeitshandlung.ίο Working medium ducts of the pilot control switchgear 2 lies. If the safety switch 1 is in the ineffective position of its working medium duct routing, as shown in FIG. 1 is shown, then the working medium flows in the pilot control circuit through the Pilot pump line 5, the input channel 6, the actuating path 7 and the pilot control switching line 8 to the Work switch 9 and thin further through the pilot control switch lead 10, the tank channel 11 and ultimately the tank line 12 back into the tank 3. For this Pilot hydraulic flow was in a manner known per se a corresponding switching position of the switching lever 13 and thus a certain position of an actuating piston in of the actuating distance 7 prerequisite. This led to a selected switch position of the work switch 9 and thus in the working group of the hydraulic system, symbolized by a working pump 14 and a consumer 15, to a labor act.
Die Fig.2 stellt einen Schnitt der Fig. 1 durch den Sicherheitsschalter 1 entlang der Schnittlinie A-B des Sicherheitsschalthebels 16 dar. Deutlich erkennt man den im Vorsteuerschaltgerät 2 gehäuseintegrierten Drehschieberventilkolben 17, der eine Arbeitsmedienkanalführung 18 aufweist, die je nach Winkelstellung des Drehschieberkolbens 17 entweder zu einem Arbeitsdruck im Eingangskanal 6 führt, dieser Fall ist in der F i g. 2 dargestellt, oder aber die die Vorsteuerpumpenleitung 5, ausweislich der Darstellung in Fig.4, mit der Tankleitung 12 verbindet.2 shows a section of FIG. 1 through the safety switch 1 along the section line AB of the safety switching lever 16. The rotary slide valve piston 17, which is integrated into the housing in the pilot control switching device 2 and has a working medium duct 18 which, depending on the angular position of the rotary slide piston 17, can be clearly seen leads to a working pressure in the inlet channel 6; this case is shown in FIG. 2, or the pilot pump line 5, as evidenced by the illustration in FIG. 4, connects to the tank line 12.
Die F i g. 3 zeigt eine andere Winkelstellung des Sicherheitsschalthebels 16, in der die Arbeitsmedienkanalführung des Sicherheitsschalters durchströmt wird und damit die weiteren Arbeitsmedienkanalführungen des Vorsteuerschaltgerätes überbrückt sind. Wählstellungsveränderungen des Schalthebels 13 haben für den Hydraulikarbeitskreis und den Verbraucher 15 keine Auswirkungen. The F i g. 3 shows another angular position of the safety switch lever 16, in which the working medium duct of the safety switch flows through and so that the other working medium ducts of the pilot control switchgear are bridged. Change of dialing position of the shift lever 13 have no effects on the hydraulic working circuit and the consumer 15.
Die F i g. 4 stellt einen Schnitt durch den Sicherheitsschalter entsprechend der Schnittlinie C-D in der F i g. 3 dar und verdeutlicht dies im einzelnen. Die veränderte Stellung des Drehschieberventilkolbens 17 hat ein Kurzschließen des Arbeitsmedienstromes von der Vorsteuerpumpenleitung 5 direkt zurück zur Tankleitung 12 zur Folge.The F i g. 4 shows a section through the safety switch corresponding to the section line CD in FIG. 3 and illustrates this in detail. The changed position of the rotary slide valve piston 17 results in a short-circuiting of the working medium flow from the pilot pump line 5 directly back to the tank line 12.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (1)
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