DE320020C

DE320020C - Control for four-stroke rotary engines

Info

Publication number: DE320020C
Application number: DE1914320020D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1913-03-29
Filing date: 1914-03-27
Publication date: 1920-04-09

Description

Steuerung für Viertaktrotationsmotoren. Die vorliegende Erfindung betrifft. eine Steuerung für Rotationskraftmaschinen,welche derart angeordnet ist, daß sie einmal einen geringeren Luftwiderstand auszuhalten hat und zweitens durch das Zusammenrücken der Steuerungsteile die Zentrifugalkraft herabgemindert wird, so daß durch beide Faktoren gleichzeitig die wirksame Leistung der Motoren entsprechend erhöht wird.Control for four-stroke rotary engines. The present invention regards. a control for rotary engines, which is arranged in such a way that on the one hand it has to withstand less air resistance and on the other hand through the moving together of the control parts reduces the centrifugal force, so that by both factors at the same time the effective performance of the engines accordingly is increased.

In der Zeichnung ist die neue Steuerung für Rotationskraftmaschinen dargestellt, und zwar zeigt: Fig. x einen Schnitt durch den Kopf eines Motorzylinders mit dem Steuerungsorgan, und Fig. 2 die zugehörige Draufsicht.In the drawing is the new control for rotary engines shown, namely: Fig. x shows a section through the head of an engine cylinder with the control member, and FIG. 2 shows the associated top view.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird der das Einlaßventil steuernde Hebel in einer Einsenkung des Einlaßventilgehäuses gelagert. Diese Einsenkung besitzt eine derartige Tiefe, daß sie die Bewegung des Steuerhebels in keiner Weise hindert. Die Vorteile dieser Anordnung bestehen darin, daß einmal der gesamte Durchmesser der Maschine (nicht der Zylinderbohrung) vermindert wird, daß ferner der Rotationswiderstand ebenfalls abnimmt und sämtliche Steuerorgane einfach zu montieren sind und während der Benutzung vollkommen geschützt liegen. Indirekt wird hierdurch ferner eine bessere Arbeitsweise des Motors erreicht, so däß derselbe gegenüber bekannten Rotationsmaschinen mit ähnlichen Steuerungen einen höheren Nutzeffekt aufweist.According to the present invention, the one controlling the intake valve Lever mounted in a depression in the inlet valve housing. This depression has such a depth that it does not in any way hinder the movement of the control lever. The advantages of this arrangement are that once the entire diameter of the engine (not the cylinder bore) is reduced, that further the resistance to rotation also decreases and all controls are easy to assemble and during completely protected from use. This also indirectly results in a better one Reached the operation of the motor, so the same compared to known rotary machines has a higher efficiency with similar controls.

Erfahrungsgemäß wächst- bekanntlich der Widerstand der Luft mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, die letztere ist bei rotierenden Körpern dem.Radius proportional. Da nun ein Rotationsmotor mehrere (in der Regel sieben) Zylinder besitzt, so spielt der Luftwiderstand hier schon eine bemerkbare Rolle. Die Beseitigung dieses Widerstandes kommt also entschieden der Nutzleistung des Motors zugute. Diese Widerstandsverringerung wird praktisch durch die Vertiefung des Zylinderdeckels und die "Lagerung der Steuerorgane in den Vertiefungen erreicht. Gleichzeitig aber rückt die Masse der Steuerorgane näher an den Rotationsmittelpunkt heran, so daß auch die Zentrifugalwirkung bedeutend vermindert wird; die Folge hiervon ist eine Abnahme des Federdruckes. Durch die Anbringung der Vertiefung in dem Zylinderdeckel wird ferner die Maschine selbst leichter, worauf es bei Flugzeugmotoren in erster Linie ankommt; außerdem werden durch die Lagerung der Steuerorgane in den Vertiefungen letztere in natürlicher Weise gegen äußere Einflüsse und Beschädigungen geschützt. Desgleichen können die bisherigen notwendigen Zubehörteile für die Lager und Führungen der Ventile fortfallen. Auch hieraus ergibt sich eine Verringerung des Gesamtgewichtes und des gesamten Maschinendurchmessers, wodurch die oben genannten Vorteile um ein Weiteres erhöht werden. Gleichzeitig begünstigen die Vertiefungen die Kühlung der Zylinder und gewährleisten eine vollkommen .gleichmäßige und gleichzeitige Steuerung des Einlaß- und Aus laßventils.Experience has shown that, as is well known, the resistance of the air increases with the Square of the speed, the latter is the radius for rotating bodies proportional. Since a rotary engine has several (usually seven) cylinders, so the air resistance already plays a noticeable role here. Eliminating this Resistance definitely benefits the engine's useful power. This drag reduction becomes practical through the recess of the cylinder cover and the "storage of the control elements reached in the depressions. At the same time, however, the bulk of the control organs is moving closer to the center of rotation, so that the centrifugal effect is also significant is decreased; the consequence of this is a decrease in the spring pressure. Through the The machine itself is also responsible for making the recess in the cylinder cover lighter, which is what matters most in aircraft engines; also be by the storage of the control organs in the depressions the latter in a natural way Way protected against external influences and damage. They can do the same Previously necessary accessories for the bearings and guides of the valves are omitted. This also results in a reduction in the total weight and the whole Machine diameter, thereby bringing the above benefits to one Further increase. At the same time, the depressions favor the cooling of the Cylinders and guarantee a perfectly smooth and simultaneous control the inlet and outlet valve.

Die Anordnung der neuen Steuerung -im Zylinder gestaltet sich wie folgt: rDas Einlaßventilgehäuse i ist auf seiner äußeren Seite mit einer Einsenkung il versehen, in deren Wandung die Spindel des Ventils j geführt ist. In die Einsenkung greift ferner der Einlaßsteuerhebel j1 ein. Die zweite Führung erhält die Ventilspindel j in der inneren Begrenzungswandung des Einlaßventilgehäuses, die direkt durch den Zylinderkopf k gebildet wird. Zwischen den beiden Führungen der Spindel ist eine Schraubenfeder angeordnet.The arrangement of the new control - in the cylinder - is like follows: rThe inlet valve housing i is on its outer side with a depression il provided, in the wall of which the spindle of the valve j is guided. Into the depression the intake control lever j1 also intervenes. The second guide receives the valve spindle j in the inner boundary wall of the inlet valve housing, which is directly through the Cylinder head k is formed. Between the two guides of the spindle is one Coil spring arranged.

Das Einlaßventilgehäuse wird durch Bolzen und durch eine die Kühlrippen durchdringende Schraube an dem Zylinderkopf befestigt. Letzterer liegt in dem Zylinder selbst auf einem Flansch auf und wird auf diesem durch eine Ringmutter gehalten.The inlet valve housing is secured by bolts and by one of the cooling fins penetrating screw attached to the cylinder head. The latter is in the cylinder itself on a flange and is held on this by a ring nut.

Das Auslaßventil L ist in einer im Zylinderkopf k vorgesehenen Führung gelagert, indem durch die Auslaßöffnung ein Querbalken gezogen ist. Das Auslaßventil wird durch den Hebel 11 gesteuert, der auf einem Zäpfen in gelagert ist. Auf demselben Zapfen sitzt auch der Heber f mit einer gabelförmigen Ausbildung, die eine solche Länge besitzt, daß der Hebel L4 frei in dem Hebel j1 schwingen kann.-Die - beiden Hebel werden durch je eine Steuerstange 14 und h bewegt, die seitlich untereinander in derselben Ebene wie die Ventile liegen.The exhaust valve L is in a guide provided in the cylinder head k stored by pulling a crossbar through the outlet opening. The exhaust valve is controlled by the lever 11, which is mounted on a pin in. On the same The lifter f also has a fork-shaped configuration that has a pin Has length that the lever L4 can swing freely in the lever j1.-The - both Levers are moved by a control rod 14 and h, which are laterally below each other lie in the same plane as the valves.

Die oberen Enden j° und 17 der Steuerstangen j4 und 1s sind als- abgerundete Auflager ausgebildet, damit -die Stangen bei ihrem Eingriff in die entsprechend ausgebildeten Aussparungen der Hebel j1 und l¢ eine gewisse Schwingfreiheit besitzen.The upper ends j ° and 17 of the control rods j4 and 1s are designed as rounded supports so that the rods have a certain freedom from oscillation when they engage in the correspondingly designed recesses of the levers j1 and 1s.

Der Lagerbolzen in ruht in Lagernot, die auf den Kühlrippen der Zylinderwandung festgeschraubt sind.The bearing pin in rests in a bearing emergency, which is on the cooling fins of the cylinder wall are screwed tight.

Das Auslaßventil und das Einlaßventil unterliegen der Wirkung einer Blattfederjx. Dieselbe besteht aus einem oder mehreren Blättern und ist starr, evtl. auch drehbar in einer Kühlrippe i4 befestigt. Letztere ist zur Vermeidung von seitlicher Abbiegung des Hebels j1 an ihrem oberen Ende mit einem Einschnitt i6 versehen. Die Blattfeder P besitzt in bezug auf ihren Befestigungspunkt zwei gleich lange Arme, die an ihren Enden gabelförmig ausgebildet sind. Mit diesen Gabeln 2 untergreift die Feder Stifte 3 o. dgl., die an den- Ventilspindeln vorgesehen sind.The exhaust valve and the intake valve are subject to the effect of a Leaf spring jx. The same consists of one or more leaves and is rigid, possibly also rotatably mounted in a cooling fin i4. The latter is to avoid lateral The bend of the lever j1 is provided with an incision i6 at its upper end. the Leaf spring P has two arms of equal length in relation to its attachment point, which are fork-shaped at their ends. With these forks 2 reaches below the spring pins 3 or the like, which are provided on the valve spindles.

Claims

PATENT CLAIM: Control for four-stroke rotary engines, characterized in that the cover of each cylinder with one of the axis of rotation running parallel A recess is provided in which to reduce the diameter of the whole machine and to protect the control organs the valves with - their associated control rods, Levers and springs are directly supported and guided. ' _