DE319943C

DE319943C - Cable crane

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Publication number: DE319943C
Application number: DE1918319943D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1918-12-31
Filing date: 1918-12-31
Publication date: 1920-04-07
Also published as: GB148344A

Description

Man ist bei größeren Bauplätzen, besonders bei Hellinganlagen, dazu übergegangen, die den ganzen Bauplatz überspannenden Krane durch solche zu ersetzen, die nur einen Teil des Bauplatzes bedienen. Ausführungsformen solcher Krane sind die überdachten Hellinge mit mehreren parallel zur Längsachse des Schiffes verfahrbaren Laufkranen. Sie sind aber besonders kostspielig und machen eine nichtIn the case of larger building sites, especially slipways, they have gone over to the to replace cranes spanning the entire construction site with cranes that cover only part of the Operate the construction site. Embodiments of such cranes are the covered slipways with several traveling cranes that can be moved parallel to the longitudinal axis of the ship. But they are special expensive and don't make one

ίο immer einfache Materialzüführung erforderlich, denn die Baustoffe können bei diesen Kranen nur vor oder hinter dem Schiff aufgenommen werden, oder sie müssen, je nach ihrer Verwendungsstelle, oft von einem Kran auf den anderen übernommen werden. Auch der Bedienung der Hellinge und anderer größerer Bauplätze durch verfahrbare Drehkrane haften erhebliche Mängel an. Durch die Gleisanlagen dieser Krane, die an den Längsseiten des Bau-ίο simple material feeding is always required, because with these cranes the building materials can only be picked up in front of or behind the ship or, depending on where they are used, they often have to be moved from a crane to the to be taken over by others. The handling of the slipways and other larger building sites by mobile slewing cranes is also an issue significant shortcomings. Through the track systems of these cranes, which are on the long sides of the construction

ao platzes bzw. der Helling aufgestellt werden, wird das Heranbringen des Materials erschwert und die für die Überführung des letzteren nach der Verwendungsstelle auf dem Bauplatz erforderliche Arbeitsleistung durch dasao space or the slipway are set up, bringing the material is made more difficult and those for the transfer of the latter to the place of use on the building site required work performance by the

as Schwenken und Verfahren des' ganzen Kranes erheblich vergrößert.The swiveling and moving of the whole crane considerably enlarged.

Neuerdings hat man versucht, mittels Kabelkrane die Zuführung des Materials auf großen Bauplätzen wirtschaftlicher zu gestalten. Die Anschaffungskosten eines solchen Kranes gegenüber den vorbeschriebenen Kranen für große Bauplätze sind gering, jedoch wird die Materialzuführung durchaus nicht in zufriedenstellender Weise bewirkt. So kann diese nur von den Stützen her erfolgen und bei Hellingkranen, bei denen der Stapellauf des Schiffes durch eine der Stützen hindurch erfolgen soll, nur von einer Seite her. Es ist deshalb schwer, die erforderlichen Baumaterialien in der wünschenswerten Übersichtlichkeit für die Übernahme durch die Katze bereitzustellen, ! und der Vorzug des Kranes, die Lasten durch j die leichte Katze zu verfahren, wird durch j den langen Katzfahrweg wieder aufgehoben. Außerdem ist. ein Verfahren der Lasten an der Katze quer zum Schiff nur durch Verfahren der schweren Tragseile in den Querj häupten der Stützen möglich. Hierdurch wird der Kran, der außer der Zuführung des Materials auch noch Einbauhilfe leisten soll, zn schwerfällig. Auch ist jedes Verfahren der Tragseile mit einem großen Arbeitsaufwand verbunden.Recently attempts have been made to use cable cranes to make feeding the material to large construction sites more economical. The acquisition costs of such a crane compared to the cranes described above for large construction sites are low, but the material supply is by no means effected in a satisfactory manner. This can only be done from the supports and, in the case of slipway cranes, in which the ship is to be launched through one of the supports, only from one side. It is therefore difficult to provide the necessary building materials in the desired clarity for the cat to take over,! and the preference of the crane to move the loads by j the light trolley is canceled out by j the long trolley travel. Also is. Moving the loads on the trolley across the ship is only possible by moving the heavy carrying ropes in the crossheads of the supports. This makes the crane, which, in addition to supplying the material, is also supposed to provide installation assistance, becomes cumbersome. Each method of the suspension ropes is also associated with a great deal of work.

Bei einem anderen bekannten Hellingkabelkran sind im Gegensatz zu dem vor beschriebenen Kran die Tragkabel fest verlagert. Auch hier gilt bis auf das Verfahren der Last quer zum Schiff das vorher Gesagte. Die Querbewegung der Last wird bei diesem Kran nur durch das Zusammenarbeiten von je zwei Katzen möglich, ist also äußerst zeitraubend und umständlich und kann deshalb nur als ein Notbehelf angesehen werden.In another known Helling cable crane are in contrast to the one described before Crane moved the suspension cables firmly. Here, too, except for moving the load across what has been said about the ship. With this crane, the transverse movement of the load is only possible through the cooperation of two cats each, so it is extremely time-consuming and cumbersome and can therefore only be seen as a stopgap measure.

Die Forderungen, die an einen Kran, der zur Zuführung der Baumaterialien und als Einbauhilfe dienen soll, gestellt werden müssen, werden durch den den Gegenstand der Erfindung bildenden Kabelkran mit auf den Tragseilen verfahrbaren Kranbrücken in zufriedenstellender Weise erfüllt.The demands placed on a crane that is used to feed the building materials and as Installation aid is intended to be provided, must be provided by the subject matter of the invention forming cable crane with crane bridges movable on the suspension ropes in a satisfactory manner Way fulfilled.

Der Kran ist in Fig. i, 2 und 4 dargestellt. Fig. 3 zeigt seine Verwendung als Hellingkabelkran. The crane is shown in Figs. Fig. 3 shows its use as a suspension cable crane.

Zwischen den beiden Stützen a, die als steife Rahmen ausgebildet sind/ werden die Tragkabel b ausgespannt, auf denen, je nach der Größe des Bauplatzes und des Materialbedarfs, eine oder mehrere Kranbrücken c aufgesetzt sind. Die Tragkabel sind in' bekannter Weise nachzuspannen, so daß der Durchhang der unbelasteten Seile auf die gleiche Größe eingestellt werden kann. Der Antrieb des Kranes erfolgt elektrisch, die Stromzuführung durch die Kabel d und den Stromabnehmer e. Die die Laufräder der Kranbrücke tragenden Querträger f. sind mit dem Kranbrückenträger derart gelenkig verbunden, daß der letztere samt Katze in jeder Stellung der Querträger auf den Seilen senkrecht hängt und ein Schrägao stellen des Kranträgers zu den Tragseilen um einen bestimmten Betrag möglich ist. Das Verfahren der Kranbrücke erfolgt entweder dadurch, daß die Tragrollen, soweit erforderlich, von einem gemeinsamen Antriebsmotor angetrieben werden, oder durch Verziehen an besonderen Fahrseilen. Eine solche Bewegungsart ist in Fig. ι und 4 dargestellt. Die beiden Fahrseile g liegen unterhalb der Tragkabel 5, sind an einer der Stützen (in Fig. 1 rechts) befestigt, laufen je über eine Rolle h der Querträger f, weiter über die Rollen * der zweiten Stütze und enden an zwei Gewichten k, die die Fahrseile unter Spannung halten. Die Rollen h werden gleichzeitig und gleichmäßig von einem- auf der Mitte der Kranbrücke aufgebrachten Motor angetrieben. Die Bewegung der Kranbrücke wie auch die der Katze und des Hubwerkes wird von einem gemeinsamen Führerstand aus, der sich zweckmäßig an der Katze' befindet, gesteuert. Sollte sich die Kranbrücke im Betrieb infolge Gleitens eines Seiles auf einer Rolle h schief zu den Tragseilen stellen, so kann sie durch Verfahren, · nachdem eine RoIIeA vom Antrieb losgekuppelt ist, wieder in die rechtwinklige Stellung zurückgebracht werden. Gegebenenfalls sind die Fahrseile auch durch kalibrierte Ketten zu er&etzen, die dann ein Schiefstellen der Kranbrücke ausschließen. 'Der Katzantrieb erfolgt entweder unmittelbar oder durch besonderen Seilzug. ■Between the two supports a, which are designed as rigid frames, the suspension cables b are stretched out, on which, depending on the size of the construction site and the material requirements, one or more crane bridges c are placed. The suspension cables are to be re-tensioned in a known manner so that the sag of the unloaded cables can be adjusted to the same size. The crane is driven electrically, the power supply through the cable d and the pantograph e. The cross girders f. Carrying the running wheels of the crane bridge are articulated to the crane bridge girder in such a way that the latter, together with the trolley, hangs vertically on the ropes in every position of the cross girder, and a certain amount of the crane girder can be placed at an angle to the carrying ropes. The crane bridge is moved either by driving the support rollers, if necessary, by a common drive motor, or by pulling them on special driving ropes. Such a type of movement is shown in FIGS. The two driving cables g lie below the suspension cables 5, are attached to one of the supports (on the right in Fig. 1), each run over a roller h of the cross member f, further over the rollers * of the second support and end at two weights k, the keep the driving ropes under tension. The rollers h are driven simultaneously and evenly by a motor mounted in the middle of the crane bridge. The movement of the crane bridge as well as that of the trolley and the hoist is controlled from a common driver's cab, which is conveniently located on the trolley. If, during operation, the crane bridge is positioned at an angle to the carrying ropes as a result of a rope sliding on a pulley h , it can be brought back into the right-angled position by moving it, after a RoIIeA has been uncoupled from the drive. If necessary, the driving ropes must also be replaced with calibrated chains, which then prevent the crane bridge from tilting. '' The trolley is driven either directly or by means of a special cable pull. ■

• Fig. 3 stellt den Lageplan einer Helling dar. Der .Stapellauf des Schiffes erfolgt, wie allgemein üblich, unter einem Winkel zum Fluß öder Wasserbecken. Zu beiden Seiten der Helling sind die Zubringegleise verlegt, auf denen die Baumaterialien bis zu dem Spant, für dessen Auf bali sie" Verwendung finden "sollen, herangebracht und übersichtlich geordnet abgesetzt werden können. Wie die' Figur zeigt,. stören die kleinen, für die Stützen und deren Verspannung erförderlichen Fundamente, im Gegensatz zu den überdachten Hellingen, also Kranen mit festen-Fahrbahnen oder auch zu Helling-Drehkranen, in keiner Weise. Die Tragkabel sind parallel zu' der Längsachse des Schiffes gespannt.• Fig. 3 shows the site plan of a slipway. The ship is launched, as in general common, at an angle to the river or water basin. On both sides of the Slipway, the feeder tracks are laid on which the building materials up to the frame, for whose on bali they are used "should be able to be brought up and clearly arranged. Like the 'figure shows,. disturb the small foundations necessary for the supports and their bracing, in contrast to the roofed slipways, i.e. cranes with slab tracks or else to slipway slewing cranes, in no way. The suspension cables are parallel to the longitudinal axis the ship tense.

Das Zuführen der Baumaterialien erfolgt hier in der Hauptsache quer zum Schiff, also durch Verfahren der leichten Katze um die geringst mögliche Wegstrecke, mithin, durch den kleinsten Arbeitsaufwand in der kürzesten Zeit. Dabei können äiä Lasten, ohne von einer zweiten Katze übernommen zu werden, über die ganze Breite der Helling verfahren werden. Längsschiffs werden die Lasten durch die verhältnismäßig leichte Kranbrücke verfahren.. Das Verfahren von schweren Lasten ist durch Zusammenarbeiten von zwei. Kranbrücken in der gleichen Weise möglich.The building materials are mainly fed across the ship, i.e. by moving the light trolley around the shortest possible distance, and therefore by the least amount of work in the shortest possible time. The same loads can be moved across the entire width of the slipway without being taken over by a second trolley. Fore and aft, the loads are moved by the relatively light crane bridge. The moving of heavy loads is through the cooperation of two. Crane bridges are possible in the same way.

Claims

Patent claim:

Cable crane, characterized in that one or more suspension ropes on two or more several cross members provided with trolleys, rope trolleys or some other lifting device are / are arranged to be movable the purpose of carrying loads with the cross members and the trolleys that can be moved on them lift and move in any direction towards the suspension ropes.

For this purpose ι sheet of drawings.