Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung
für Raupenkettenwagen, bei welchen die Lenkung dadurch erfolgt, daß die auf beiden Seiten arbeitenden Raupenketten
eine verschiedene Antriebsgeschwindigkeit erhalten und bei welchen, um dieses zu ermöglichen,
unabhängige Wechselräderwerke für den Antrieb der beiderseitigen Raupenketten vorgesehen sind. Bei den RaupenkettenwagenThe invention relates to a switching device
for caterpillars in which the steering takes place in that the caterpillars working on both sides
receive a different drive speed and at which, to enable this,
independent change gears are provided for driving the two-sided caterpillar chains. With the caterpillars
ίο dieser Art hat man bisher die Schaltungen
für die Wechselräderwerke beider Antriebsseiten in der Nähe der' Übertragungselemente
angeordnet, so daß für jede Antriebsseite besondere Bedienungsmannschaften erforderlich
und. In ziemlicher Entfernung von diesen Bedienungsstellen der beiden Antriebsseiten
befindet sich der Bedienungsstand für den Motor, woraus sich drei verschiedene Bedienungsstände
ergeben und die Schwierigkeit, daß die Verständigung zwischen den verschiedenen Bedienungsmannschaften nicht
immer leicht ist, und daher Mißverständnisse, die das Fahrzeug in Gefahr bringen, vorkommen
können.ίο of this type one has so far the circuits
for the change gears of both drive sides in the vicinity of the 'transmission elements
arranged so that special operating teams are required for each drive side
and. Quite a distance from these control points on both drive sides
is the control station for the engine, from which there are three different control stations
and the difficulty that communication between the various service teams is not possible
is always easy, and therefore misunderstandings that endanger the vehicle may occur
can.
Diesem Ubelstande wird gemäß der Erfindung
dadurch abgeholfen, daß die Schaltung der Geschwindigkeit der beiderseitigen Wechselräderwerke
und hiermit auch die Lenkung des Wagens von dem Bedienungsstand des Motors aus erfolgt und daß hierbei die Schalthebel
für die beiden unabhängigen Geschwindigkeitswechsel und der Schalthebel für Vor-
und Rückwärtsgang am Motorbedienungsstande in einem gemeinsamen Segment angeordnet
sind, wobei dann zweckmäßig der Schalthebel für Vor- und Rückwärtsgang in der Mitte liegt.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.This inconvenience is according to the invention
helped by the fact that the switching of the speed of the two-sided change gears
and hereby also the steering of the car from the control station of the engine takes place and that this is the gear lever
for the two independent speed changes and the gear lever for forward
and reverse gear located on the engine control station in a common segment
are, in which case the shift lever for forward and reverse gear is expediently in the middle.
An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing.
Der Motor 1 treibt in de£ üblichen Weise
durch eine Kupplung 2 ein Wendegetriebe 3 an. Das Ende der Welle des Wendegetriebes
trägt ein Zahnrad 4, welches in Zahnräder 5 und 6 eingreift. Die Zahnräder 5 und 6 treiben
. die Vorgelegwellen 7 und 8 der beiden getrennten Wechselräderwerke mit den Wechselräderpaaren
8 und 9 bzw. 10 und 11 an. Von
diesen aus wird der Antrieb beider durch Schneckengetriebe 12 und 13 bzw. 14 und 15
übertragen. Die Querwellen der Schneckengetriebe 12 und 13 tragen die Getriebebremsen
16 bzw. 17.The motor 1 drives a reversing gear 3 in the usual manner through a clutch 2. The end of the shaft of the reversing gear carries a gear 4, which engages with gears 5 and 6. The gears 5 and 6 drive. the countershafts 7 and 8 of the two separate change gear trains with the change gear pairs 8 and 9 or 10 and 11 . From these, the drive of both is transmitted through worm gears 12 and 13 or 14 and 15. The transverse shafts of worm gears 12 and 13 carry gear brakes 16 and 17, respectively.
Am Motorbedienungsstand ist ein für beide Wechselrädergetriebe gemeinsames Segment angeordnet,
in welchem die beiden Schalthebel 18 und 19 für die beiden Wechselräderwerke und
der Schalthebel 20" für das Wendegetriebe 3 verstellbar gelagert sind. Je nach der Einstellung
der beiden Schalthebel 18 und 19 auf gleiche Geschwindigkeit oder auf verschiedene
Geschwindigkeit wird dem Wagen ein Antrieb in gerader Richtung oder in einer Kurve erteilt.
A segment common to both change gears is arranged on the engine control station,
in which the two shift levers 18 and 19 for the two change gear trains and
the shift lever 20 ″ for the reversing gear 3 are adjustably mounted. Depending on the setting
the two shift levers 18 and 19 at the same speed or at different speeds
Speed, the car is given a drive in a straight direction or in a curve.