DE316332C

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Publication number: DE316332C
Application number: DENDAT316332D
Authority: DE
Priority date: 1917-08-22
Also published as: US1353020A; FR487072A; NL4390C

Description

Es sind \^rorrichtungen zum gleichzeitigen Umlegen des Luftschlauches und Laufmantels um das Rad eines Kraftwagens o. dgl. bekannt, die aus.einem um die Nabe drehbaren Hebel mit am Felgenrand verschiebbaren Ouerstück bestehen. Eine derartige Vorrichtung ist nach der Erfindung so' ausgebildet, daß auf den Hebel mit dem in die Felge einhakbaren Ouerstück eine Scheibe drehbar aufgeschoben ist, die einen solchen Durchmesser besitzt,'daß das Einlegen der beiden Mantelwulste beim Drehen des Rades gleichzeitig erfolgen kann.There are \ ^r orrichtungen for simultaneously turning the air hose and o running casing around the wheel of a motor vehicle. Like. Known that consist aus.einem rotatable about the hub lever with sliding on the edge of the rim Ouerstück. Such a device is designed according to the invention so 'that a disc is rotatably pushed onto the lever with the Ouerstück hookable in the rim, which has such a diameter that the insertion of the two casing beads can take place simultaneously when turning the wheel.

In den Zeichnungen ist die Erfindung erläutert, Fig. 1 zeigt ein Hülfswerkzeug zum Auflegen des Reifens im Schaubild, Fig. 2 den um die Nabe drehbaren Hebel mit dem Ouerstück und der Scheibe, gleichfalls im Schaubild; Fig. 3 bis 6 veranschaulichen das Umlegen der Bereifung um das Rad, und die Fig. 7 bis lö das Abnehmen der Bereifung.In the drawings, the invention is explained, Fig. 1 shows an auxiliary tool for Placement of the tire in the diagram, Fig. 2 the rotatable about the hub lever with the Ouerstück and the disk, also in the diagram; Figures 3 to 6 illustrate this Turning the tires around the wheel, and Fig. 7 to lö removing the tires.

Das Hilfswerkzeug (Fig. 1) besteht ausThe auxiliary tool (Fig. 1) consists of

einem flachen Stahlstück i, das an einem Ende zu geschärft und am anderen mit einem über den Felgenrand passenden Haken 2 sowie mit einem Anschlagwinkel 3 versehen ist, der beim Ablösen festgeklebter oder -gerosteter Mäntel als Stützfläche für den Hebel dient. 4, 5 und 6 sind Löcher, durch die der drehbare. Hebel 14 (Fig. 2) gesteckt werden kann.a flat piece of steel i that is sharpened on one end and one over on the other the rim edge matching hook 2 and is provided with a stop bracket 3, the serves as a support surface for the lever when detaching stuck or rusted coats. 4, 5 and 6 are holes through which the rotatable. Lever 14 (Fig. 2) can be inserted.

Dieser besteht aus einer zweckmäßig runden Stange mit einer Öse 15 an einem Ende. Auf der Stange befestigt ist das. schwach, gebogene, plattenförmige Querstück 7, das mit · zwei über den Felgenrand passenden Haken.8 und 9 und zwei Druckrollen 12 und 13 ausgestattet ist. Darüber befindet sich eine lose aufgesteckte und daher drehbare Scheibe 10, ■die durch eine Feder 11 gegen einen Bund n_e des Hebels 14 gedrückt wird. .This consists of a suitably round rod with an eyelet 15 at one end. The weak, curved, plate-shaped crosspiece 7, which is equipped with two hooks 8 and 9 that fit over the rim edge, and two pressure rollers 12 and 13, is fastened to the rod. Furthermore, there is a loosely attached, and thus rotatable disc 10, ■ which is pressed by a spring 11 against a collar n _e of the lever fourteenth .

Das Auflegen eines Reifens mit Hilfe des Gerätes geschieht in folgender Weise: Der Luftschlauch wird ein wenig aufgepumpt, in den Laufmantel gelegt, dessen beide Wülste an . der Oberseite der Felge in die Felgenmäuler 17, 18 eingeführt, und sodann mittels des Hilfswerkzeuges 1 der äußere Wulst über dem Felgenumfang festgehalten (Fig. 3). Die Hebelöse 15 wird um die Nabe 19 gelegt und zugleich das Querstück 7 mit den beiden Haken 8, 9 in das Felgenmaul 18 eingehakt (Fig. 4,5). Alsdann wird das Hebelende im Sinne des Pfeiles 25 (Fig. 5) gedreht, während das Rad festgehalten wird, oder umgekehrt das Rad im Sinne des Pfeiles 26 gedreht, während sich das Ende des Hebels 14 auf den Boden stützt (Fig. 6). Hierbei wird das Ouerstück verschoben und drückt den Reifen in die Felge.The placement of a tire with the help of the device is done in the following way: The Air hose is inflated a little, placed in the barrel jacket, both of its bulges at . the top of the rim into the rim mouths 17, 18 inserted, and then by means of the auxiliary tool 1, the outer bead over the rim circumference held (Fig. 3). The lifting eye 15 is placed around the hub 19 and at the same time the crosspiece 7 with the two hooks 8, 9 is hooked into the rim mouth 18 (Fig. 4,5). Then the end of the lever is rotated in the direction of arrow 25 (Fig. 5) while the wheel is held, or vice versa the wheel is rotated in the direction of arrow 26, while the end of the lever 14 based on the ground (Fig. 6). Here the Ouerstück is moved and presses the Tire in the rim.

An Stelle des erwähnten Verfahrens kannInstead of the procedure mentioned,

man bei aufgesetzten Hinterrädern die Bremse feststellen und den Hebel 14 drehen, oder aber das Rad mittels des Motors drehen bei festgehaltenem Hebel. . 'you lock the brake with the rear wheels on and turn the lever 14, or but turn the wheel by means of the motor while holding the lever. . '

Beim Abnehmen der Bereifung geht man, nachdem der Luftschlauch ganz entleert ist, auf folgende Weise /vor: Man steckt das Ende des Hilfswerkzeuges 1 unter der Felge durch, steckt den Hebel 14 durch eines der Löcher 4 bis 6 und bewegt den Hebel, so, daß (Fig. 7) die Druckscheibe 10 sich in die NutWhen removing the tires, after the air hose has been completely emptied, go in the following way / before: The end of the auxiliary tool 1 is inserted under the rim by, pushes the lever 14 through one of the holes 4 to 6 and moves the lever so that (Fig. 7) the thrust washer 10 is in the groove

. über dem Wulst legt. Da hierbei ein großer Hebelarm zur Verfugung steht, kann der Reifen durch Druck leicht aus der Felgennut gelöst werden, wobei der Anschlag\vinkel 3 des Hilfswerkzeuges 1 als Stützpunkt dient. Nun wird der Hebel 14 unter den' Wülsten durchgesteckt, nachdem nötigenfalls diese durch das Hilfswerkzeug. angehoben sind, und der Hebel 14 nach unten gedrückt, im Sinne des Pfeiles 32 (Fig. 8), bis die Öse um die Nabe gelegt werden kann (Fig. 9). Endlich dreht man das Rad einmal oder wiederholt in dem dem Pfeil 34 (Fig. 10) entgegengesetzten Sinn und darauf kräftig im Sinn dieses Pfeiles, wobei der Hebel sich auf den Boden aufstützt. Hierbei wird der Hebel zwischen der Felge und dem Reifen verschoben, so daß letzterer' abgehoben wird.. over the bead. Since a large lever arm is available here, the Tire can be easily released from the rim groove by pressure, whereby the stop angle 3 of the auxiliary tool 1 serves as a support point. Now the lever 14 is under the 'beads inserted through, if necessary, this by the auxiliary tool. are raised, and the lever 14 pressed down, im Direction of arrow 32 (Fig. 8), until the eyelet can be placed around the hub (Fig. 9). Finally the wheel is rotated once or repeatedly in the direction opposite to arrow 34 (FIG. 10) Sense and then strong in the sense of this arrow, with the lever on the Propped up on the ground. The lever is moved between the rim and the tire, so that the latter 'is lifted off.

Bei dieser Verschiebung muß selbstverständlich die Öse 15 des Hebels auf der Nabe verbleiben. During this shift, the eyelet 15 of the lever must of course remain on the hub.

Damit die Öse 15 die Nabe nicht beschädigt, verkleidet man erstere mit einem wei-So that the eyelet 15 does not damage the hub, the former is covered with a

chen Stoff oder man ordnet eine Hülse, eben- j falls aus weichem Material (z. B. Leder), um j die Nabe an. Um die Beschädigung. der j Farbe des Felgenrandes durch die Reibung des Hebels 14 zu verhindern, kann man den Hebel mit einem Nutenring aus Fiber oder einem sonstigen geeigneten Material versehen. In den Fig. 3 bis 10 bedeuten die Ziffern 2\, 22 die Reifenwülste, 23 den Luftschlauch, 24 (Fig. 4) einen Teil desselben. Der Doppelpfeil 27, 28 zeigt die Länge des Reifenteils, der bei der in Fig. 5 veranschaulichten Lage schon in die Felge eingeführt ist; Der Doppelpfeil 30, 31 (Fig. 6) läßt die Länge des Reifenteils erkennen, der bei der hier veranschaulichten Lage schon eingeführt ist. Pfeil 32 (Fig. 8) zeigt, in welchem. Sinne die Hebelöse gedreht werden muß, um den Hebel in die Lage (Fig. 9) überzuführen, Pfeil 33 stellt dar, in welchem Sinne der Hebel 14 hier zu drehen ist, Pfeil 34 gibt den Drehsinn des Rades an, und der Doppelpfeil 35, 36 (Fig. 10) zeigt die Länge an, über die der Reifen durch Umlegen des Hebels hier schon von der Felge abgenommen ist.A small material or a sleeve, also made of soft material (e.g. leather), is placed around the hub. To the damage. To prevent the j color of the rim edge from the friction of the lever 14, the lever can be provided with a grooved ring made of fiber or another suitable material. In FIGS. 3 to 10, the numbers 2 \, 22 denote the tire beads, 23 the air tube, 24 (FIG. 4) a part of the same. The double arrow 27, 28 shows the length of the tire part which is already inserted into the rim in the position illustrated in FIG. 5; The double arrow 30, 31 (FIG. 6) shows the length of the tire part which has already been introduced in the position illustrated here. Arrow 32 (Fig. 8) shows in which. Meaning the lever eye must be turned in order to transfer the lever to the position (Fig. 9), arrow 33 shows in which direction the lever 14 is to be turned here, arrow 34 indicates the direction of rotation of the wheel, and the double arrow 35, 36 (Fig. 10) shows the length over which the tire has already been removed from the rim by turning the lever.

Claims

Patent-An saying:

Device o for simultaneously turning the air hose and running casing around the wheel of a motor vehicle. The like., Which consists of a rotatable about the hub lever with sliding on the edge of the rim cross-piece, characterized by the \ ^r ociation of the hook-engageable into the rim crosspiece with an over it on the lever pushed open rotatable disc of such a diameter that the insertion of the two jacket beads can be done simultaneously when turning the wheel.

For this purpose 2 sheets of drawings.