DE3153281C2

DE3153281C2 - Friction disc clutch actuable by means of a pressure medium

Info

Publication number: DE3153281C2
Application number: DE19813153281
Authority: DE
Inventors: Hugh K. St. Paul Minn. Schilling
Original assignee: Horton Industries Inc
Current assignee: Horton Industries Inc
Priority date: 1981-09-18
Filing date: 1981-09-18
Publication date: 1986-12-18

Abstract

Published without abstract.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a coupling according to the preamble of claim 1.

Aus der GB-PS 11 15 729 ist eine derartige Kupplung bekannt, die eine flexible Reibscheibe mit auf beiden axialen Seiten vorgesehenen, radial außen angeordneten Reibbelägen aufweist. Die Reibscheibe ist drehfest mit einer Nabe verbunden, auf der ein angetriebenes Gehäuse drehbar gelagert ist, das eine erste mit dem einen Reibbelag der Reibscheibe in Eingriff bringbare Reibfläche aufweist. Dem anderen Reibbelag der Reibscheibe "s^snüber ist eins zweite rnit deni Reibbe!u^rv der Reibscheibe in Eingriff bringbare, eine Reibfläche aufweisender Druckring angeordnet, der mit dem Gehäuse in drehfestem Eingriff steht und über eine am Gehäuse abgestützte Federscheibe von einer fluidbetätigten Kolben-Zylinder-Einheit beaufschlagt werden kann.From GB-PS 11 15 729 such a coupling is known, which has a flexible friction disc with friction linings arranged radially on the outside and provided on both axial sides. The friction disk is connected in a rotationally fixed manner to a hub on which a driven housing is rotatably mounted and which has a first friction surface which can be brought into engagement with the one friction lining of the friction disk. The other friction lining of the friction disc "s ^ snüber is one second rnit deni friction lining! U of the friction disc ^rv interengageable arranged a friction surface having Direction pressure ring engages, which is in rotationally fixed engagement with the housing and a supported on the housing spring washer of a fluid-operated piston Cylinder unit can be acted upon.

Soll die bekannte Kupplung eingerückt werden, so wird der Kolben-Zylinder-Einheit Druckmittel zugeführt Der Kolben wird dadurch verschoben und nimmt dabei den radial innen liegenden Bereich der Federscheibe gegen ihre Vorspannung mit, so daß die Federscheibe ihrerseits den Druckring gegen die Reibscheibe und diese gegen das Gehäuse drückt um so die kraftschlüssige Verbindung zwischen An- und Abtrieb herzustellen.
Zum Trennen der Kupplung wird der nicht mehr mit Druckmittel beaufschlagte Kolben von der Federscheibe zurückgeführt wobei die Federscheibe gleichzeitig den Druckring, der über Hilfsfedern mit der Federscheibe verbunden ist zurückführt und ihn somit außer Eingriff mit der Reibscheibe bringt Die flexible Reibscheibe löst sich dann aufgrund ihrer Elastizität vom Gehäuse, SG daß der Kraftfluß zwischen An- und Abtrieb unterbrochen istIf the known clutch is to be engaged, the piston-cylinder unit is supplied with pressure medium. The piston is thereby displaced and takes the radially inner area of the spring washer with it against its bias, so that the spring washer in turn pushes the pressure ring against the friction disk and against it the housing pushes in order to establish the positive connection between the input and output.
To disengage the clutch, the piston, which is no longer pressurized with pressure medium, is returned by the spring washer, the spring washer at the same time returning the pressure ring, which is connected to the spring washer via auxiliary springs and thus disengaging it from the friction washer.The flexible friction washer then loosens due to its elasticity from the housing, SG that the power flow between input and output is interrupted

Beim Ein- und Ausrücken einer derartigen Kupplung kann die flexible Reibscheibe in Schwingungen geraten, die ein gleichmäßiges Einrücken verhindern bzw. ein störendes Nachlaufen des angetriebenen Teils bewirken können.When engaging and disengaging such a clutch, the flexible friction disc can start to vibrate, which prevent even engagement or cause the driven part to overrun can.

Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die flexible Reibscheibe zum Ausbeulen neigt wenn ein hoher Kraftfluß zu übertragen ist. Dies kann beispielsweise dann auftreten, wenn das anzutreibende Teil infolge einer Störung blockiert ist. Das Ausbeulen führt dann zu einer Beschädigung, so daß eine Reparatur der Kupplung erforderlich wird.Another disadvantage is that the flexible friction disc tends to buckle when it is high Power flow is to be transmitted. This can occur, for example, when the part to be driven as a result of a Fault is blocked. The bulging then leads to damage, allowing repair of the coupling is required.

Durch die verhältnismäßig aufwendige Kraftübertragung von der Kolben-Zylinder-Einheit zum Druckring werden mehrere Kraftflußstufen geschaffen, an denen, beispielsweise durch Verschmutzen, Störungen auftreten können, die den Betrieb der Kupplung beeinträchtigen. Due to the relatively complex power transmission from the piston-cylinder unit to the pressure ring Several power flow stages are created at which, for example, due to pollution, disturbances occur that affect the operation of the coupling.

Schließlich ist das Austauschen der auf der Reibscheibe angebrachten Reibbeläge aufwendig und umständlich, da zunächst eine das Gehäuse abschließende Abdeckung, dann die Kolben-Zylinder-Einheit, die Federscheibe und schließlich der Druckring entfernt werden müssen, um dann die Reibscheibe von der Nabe abschrauben zu können. Jetzt erst können die Reibbeläge oder die ganze Reibscheibe ausgetauscht werden, wonach der zeitaufwendige Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge erfolgen kann.After all, replacing the friction linings attached to the friction disc is time-consuming and laborious, First there is a cover that closes the housing, then the piston-cylinder unit, the spring washer and finally the thrust ring must be removed, then unscrew the friction disc from the hub to be able to. Only now can the friction linings or the entire friction disc be replaced, after which the time-consuming assembly can be done in reverse order.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine einfache und gut zu wartende Kupplung zu schaffen, die betriebssicher und stabil aufgebaut ist.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.In contrast, the invention is based on the object of creating a simple and easy-to-maintain coupling which is constructed in a reliable and stable manner.
The object is achieved according to the invention by the characterizing features of claim 1.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Kolben-Zylinder-Einheit, an deren Kolben gleichzeitig der Druckring und deren Zylinder gleichzeitig eine Gehäuseschale bildet, wird ein besonders einfacher und eine sichere Kraftübertragung von der Kolben-Zylinder-Einheit auf den Druckring gewährleistender Kupplungsaufbau geschaffen. Auch die Wartung der erfindungsgemäßen Kupplung wird erheblich vereinfacht, da bereits die Abnahme der die Kolben-Zylinder-Einheil tragenden Gehäuseschale den Zugang zu den Reibflä-ηΚαη «ι«rl ρλπ The inventive design of the piston-cylinder unit, on the piston of which the pressure ring and the cylinder simultaneously forms a housing shell, creates a particularly simple and reliable force transmission from the piston-cylinder unit to the pressure ring. The maintenance of the clutch according to the invention is also considerably simplified, since the removal of the housing shell carrying the piston-cylinder unit already provides access to the friction surfaces

an Daikkalniren ortat Daikkalniren place

oder dem Ringflansch des Kolbens ermöglicht.or the ring flange of the piston.

Die Betriebssicherheit der erfindungsgemäßen Kupplung wird weiter durch die stabile, Lastkräfte ableitende Reibscheibe verbessert, die praktisch nicht in Schwingungen geraten kann, so daß stets ein gleichmäßiges Einrücken der Kupplung sichergestellt ist.The operational reliability of the coupling according to the invention is further enhanced by the stable, load-bearing forces Improved friction disc, which can practically not start to vibrate, so that always a uniform Engagement of the clutch is ensured.

Wie zum Stand der Technik gerechneten, nicht vor-As calculated in the state of the art, not pre-

3 43 4

, veröffentlichten DE-OS 31 11 083 und DE-OS 31 46 992 schnitt 46 in festem Eingriff mit einem Ringeinschnitt 48, beschreiben jeweils druckmitlelbctätigbarc Reibschei- der in dem Hauptabschnitt 30 der Reibscheibe 28 ausgebcnkupplungen mit Ringkolben. Die vorliegende Reib- bildet ist. An der Hohlnabe 37 ist ein äußerer Ringeinscheibenkupplung mit einem scheibenförmigen Kolben schnitt 50 ausgebildet, während der Nabenanschnitt 52 r ist demgegenüber neu. s einer ersten äußeren Gehäuseschale 62 einen entsprej Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung chenden inneren Ringeinschnitt 54 besitzt, so daß ein ist vorgesehen, daß der den Ringflansch tragende KoI- Lager 58 mit seinem Innenlauf 56 mit Preßpassung im f · ben von an der ersten Gehäuseschale abgestützten Fe- Ringeinschnitt 50, und mit seinem Außenlauf 60 mit dem gegen die die Ringleiste tragende zweite Gehäuse- Preßpassung im Ringeinschnitt 34 sitzen kann. Das La- ^ schale vorgespannt ist Hierdurch wird auf konstruktiv io ger 58 wird durch einen Sprengring 59 gehalten., published DE-OS 31 11 083 and DE-OS 31 46 992 cut 46 in firm engagement with an annular incision 48, each describe pressure-sensitive friction disks in the main section 30 of the friction disk 28 disengaging couplings with annular pistons. The present friction forms is. On the hollow hub 37 , an outer ring single-disc clutch with a disc-shaped piston section 50 is formed, while the hub portion 52 r is new. A first outer housing shell 62 has a corresponding inner ring incision 54, so that it is provided that the KoI bearing 58 carrying the ring flange with its inner race 56 with a press fit on the first housing shell supported Fe ring incision 50, and with its outer run 60 with which against the second housing press fit bearing the ring bar in the ring incision 34 can sit. The shell is pretensioned as a result of which it is structurally supported 58 is held by a snap ring 59.

besonders einfache und wenig störanfällige Art und Der Nabenschnitt 52 der ersten äußeren Gehäuse-particularly simple and less susceptible to failure and the hub section 52 of the first outer housing

'^₁ Weise sichergestellt daß die Kupplung wenn die Druck- schale 62 geht in den radial gerichteten Hauptabschnitt'^ ₁ way ensures that the coupling when the pressure shell 62 goes into the radially directed main section

*C mittelzufuhr unterbrochen ist ausgerückt wird, und in 64 über, wobei dieser dann in einem abgesetzten Außen-* C medium supply is disengaged, and is disengaged in 64 over, this then being in a detached external

U diesem Zustand gehalten wird, selbst wenn Erschütte- abschnitt 66 endet Eine zweite äußere Gehäuseschale U is maintained in this state even if the shock section 66 ends. A second outer housing shell

\ß rungen an der Kupplung angreifen. 15 68 enthält einen ringförmigen Hauptabschnitt 70, an \ ß approximations to the clutch attack. 15 68 includes an annular main portion 70, an

,.] Um die Wartung der Kupplung und insbesondere das dem, eine Axialöffnung 72 einer Nabe 73 ausgebildet ist,,.] In order to maintain the clutch and in particular the one, an axial opening 72 of a hub 73 is formed,

{ Auswechseln der Reibbeläge besonders einfach zu ge- welche nach außen in einen Ringeinschnitt 74 übergeht { The friction linings are particularly easy to replace, which merges into an annular incision 74 on the outside

Ϊ stalten, ist vorgesehen, daß der am Kolben vorgesehene Der Hauptabschnitt 70 geht radial nach außen in einenΪ stalten, it is provided that the main section 70 provided on the piston extends radially outward into a

% Ringflansch den Reibbelagring trägt rechtwinklig abgesetzten Flansch 76 über. % Ring flange the friction lining ring carries over flange 76 offset at right angles.

ij Ein weiteres besonders bevorzugtes Ausführungsbei- 20 Die erste äußere Gehäuseschale 62 ist mit der zwei-ij Another particularly preferred embodiment 20 The first outer housing shell 62 is with the two-

[| spiel der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß der ten äußeren Gehäuseschale 68 mittels außen ange-[| game of the invention is characterized in that the th outer housing shell 68 by means of externally

ji Kolben durch mit seinem Ringflansch verbundenen brachter Schrauben 78 (F i g. 2) verbunden. Ein Ringkol-ji piston connected by brought screws 78 (Fig. 2) connected to its annular flange. A ring piston

Drehmomentstiften die in die Gehäuseschale gleitend ben 80 weist einen kreisförmigen Mittelabschnitt 82 auf,Torque pins that slide into the housing shell 80 has a circular central section 82 ,

ι·¹ eingreifen, drehfest mit dem Gehäuse verbunden ist der nach außen in einen etwas versetzten radialen Ring-ι · ¹ engage, non-rotatably connected to the housing which is outwardly in a slightly offset radial ring

'■{ Hierdurch wird es ermöglicht den Kolben und die züge- 25 flansch 84 übergeht an dessen Innenfläche ein Reibbe- '■ { This makes it possible for the piston and the pulling flange 84 to pass a friction surface on its inner surface.

\_:, ordnete Gehäuseschale bereits vor der Endmontage zu lagring 86, axial ausgerichtet mit der ringförmigen Reib- _\:, Housing shell arranged to lagring before the final assembly 86, axially aligned with the annular friction

! j einer drehfest miteinander verbundenen Kolben-Zylin- fläche 34 der Reibscheibe 28, angebracht ist! j a non-rotatably interconnected piston cylinder surface 34 of the friction disk 28 is attached

' der-Einheit zusammenzubauen, so daß die die Kolben- Der Ringflansch 84 weist eine Zylinderfläche 88 auf,'assemble the unit so that the piston- The ring flange 84 has a cylindrical surface 88 ,

j Zylinder-Einheit tragende Gehäuseschale modulartig An der Innenseite des Hauptabschnittes 70 der zweitenj Housing shell carrying the cylinder unit in a modular manner On the inside of the main section 70 of the second

■ gegen eine neue Gehäuseschale mit Kolben-Zylinder- 30 Gehäuseschale 68 ist eine Ringleiste 90 ausgebildet die ■ there is formed an annular collar 90 with a new shell with the piston-cylinder 30 housing shell 68, the

':: Einheit ausgetauscht werden kann. eine äußere zylindrische Fläche aufweist, die mit der':: Unit can be exchanged. has an outer cylindrical surface that coincides with the

i; Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeich- Zylinderfläche 88 des Ringflansches 84 in gleitendemi; The invention is explained below with reference to the drawing cylinder surface 88 of the annular flange 84 in sliding

ΐ nung beispielsweise näher erläutert In der Zeichnung Eingriff steht An der äußeren Fläche der Ringleiste 90In the drawing, engagement is shown on the outer surface of the ring bar 90

zeigt ist eine Ringnut 92 ausgebildet in welche ein O-Ring 94An annular groove 92 is formed in which an O-ring 94 is shown

U Fig. 1 eine Schnittansicht, nach Linie 1-1 der Fig.3, 35 zum Abdichten mit der Zylinderfläche 88 eingesetzt U FIG. 1 is a sectional view taken along line 1-1 of FIG. 3, 35 used for sealing with the cylinder surface 88

;i einer fluidbetätigten, federgelösten Gebläsekupplung wird, so daß ein Zylinderraum Centsteht; i a fluid-operated, spring-released fan clutch, so that a cylinder space is cent

wobei die angebauten Gebläseflügel gestrichelt ange- ' In der Axialöffnung 72 der Nabe 73 ist eine Luftzu-■ deutet sind, die Kupplung sich in gelöster Stellung befin- führeinheit 96 eingesetzt die im wesentlichen einen zydet und eine Luftzuführeinheit angebaut ist, lindrischen Körper 98 mit einer Ringschulter 100 um-F i g. 2 einen Schnitt nach Linie 2-2 der F i g. 3 und 40 faßt die in den genannten Ringeinschnitt 74 eingepaßt F i g. 3 eine Endansicht der Kupplung bei abgenom- und durch einen O-Ring 102 abgedichtet ist Die Luftzumener Luftzuführeinheit. führeinheit 96 ist in der Axialbohrung 72 und dem Ring-Die in der Zeichnung dargestellte fiuidbetätigte und einschnitt 74 mittels eines kreisförmigen flachen Ringes durch Federkraft lösbare Kupplung weist eine Ringbe- 104 befestigt der an der Außenfläche der zweiten Gefestigung 12 mit einem Ringflansch 14 auf, der eine Rei- 45 häuseschale 68 durch Schrauben 106 gehalten ist und an he von Befestigungsbohrungen 16 zum Anschrauben der Ringschulter 100 der Luftzuführeinheit 96 anliegt der Ringbefestigung 12 mit Schrauben 20 an der Keilrie- Der zylindrische Körperabschnitt 98 der Luftzuführeinmenscheibe 18 besitzt. Die Keilriemenscheibe 18 wird heit enthält eine Axialbohrung 108, in deren innenliedurch den Wellenstummel 22 angetrieben, der aus dem gendes Ende eine Wendelfeder 110 eingesetzt ist.
Motorblock E hervorsteht und die Keilriemenscheibe 50 Die Wendelfeder 110 stützt sich nach außen an einem 18 sowie die Ringbefestigung 12 in Drehbewegung ver- Einlagering 112 ab (F i g. 2), der wiederum über einen setzt. Der Ringflansch 14 geht radial nach innen in einen O-Ring 114 an einer Flächendichtung 116 anliegt, die hohlen Nabenabschnitt 24 über, der mit einer Außen- mit einer durchgehenden Mittelbohrung 117 ausgebil· verzahnung 26 versehen ist. det ist und sich mit der Gehäuseschale 68 drehtIn the axial opening 72 of the hub 73 is an air supply ■ are indicated, the coupling is in the released position inserted, which essentially has a cylinder and an air supply unit, an cylindrical body 98 with a Ring shoulder 100 µm-F i g. 2 shows a section along line 2-2 of FIG. 3 and 40 summarizes the F i g fitted into the aforementioned annular incision 74. 3 is an end view of the coupling with the coupling removed and sealed by an O-ring 102. The air supply unit. guide unit 96 is in the axial bore 72 and the ring-The fluid-actuated and incision 74 shown in the drawing by means of a circular flat ring by spring force releasable coupling has a ring 104 attached to the outer surface of the second attachment 12 with an annular flange 14 , the a tire is held by screws 45 häuseschale 68 106 and he of mounting holes 16 for screwing the annular shoulder 100 of the air supply unit 96 abuts the ring 12 fixed with screws 20 to the V-belt, the cylindrical body portion 98 of the Luftzuführeinmenscheibe has eighteenth The V-belt pulley 18 is, that is, contains an axial bore 108, in the inner member of which is driven by the stub shaft 22 , from which a helical spring 110 is inserted from the lower end.
Engine block E protrudes and the pulley 50, the coil spring 1 10 is supported outwardly at a 18 and the ring fixture 12 comparable in rotational movement of insert ring 1 12. (F i g. 2), which in turn sets a. The annular flange 14 merges radially inward into an O-ring 114 rests against a surface seal 116 , the hollow hub section 24 which is provided with an external toothing 26 with a continuous central bore 117. det is and rotates with the housing shell 68

Weiter ist eine Reibscheibe 28 vorgesehen, die einen 55 Am äußeren Ende der Flächendichtung 116 liegt derFurthermore, a friction disk 28 is provided which has a 55 at the outer end of the surface seal 116

kreisförmig aufgebauten Hauptabschnitt 30 besitzt, an stationäre Abschnitt 118 der Luftzuführeinheit % an,has a circular main section 30 , on stationary section 118 of the air supply unit%,

den sich ein etwas abgesetzter Außenring 32 anschließt der eine axiale Zentralbohrung 120 aufweist, die in einewhich is followed by a somewhat stepped outer ring 32 which has an axial central bore 120 which is inserted into a

der in die ringförmige Reibfläche 34 übergeht Der Na- dazu rechtwinklige Bohrung 122 übergeht, die über denwhich merges into the annular friction surface 34 The Na- to right-angled bore 122 merges, which over the

benabschnitt der Reibscheibe 28 ist als axiale Hohlnabe Stutzen 124 mit einer Fluidverbindungs'eitung 126 ver-The lower section of the friction disc 28 is connected as an axial hollow hub stub 124 with a fluid connection line 126

37 mit Innenverzahnung 38 ausgebildet, wobei diese mit 60 bunden ist Die Axialbohrung 103 der Luftzuführeinheit37 formed with internal toothing 38, which is connected with 60. The axial bore 103 of the air supply unit

der Außenverzahnung 26 des Nabenabschnittes 24 in 96 ist über eine schräg gebohrte Leitung 128 mit demthe external toothing 26 of the hub portion 24 in 96 is connected to the via an obliquely drilled line 128

Eingriff steht. Die Ringbefestigung 12 ist in der Verzah- Zylinderhohlraum C verbunden. An dem stationärenEngagement is. The ring fastener 12 is connected in the toothed cylinder cavity C. At the stationary

nung mit dem Hauptabschnitt 30 der Reibscheibe 28 Abschnitt 118 der Luftzuführeinheit 96 ist ein Lager 130 A bearing 130 is connected to the main section 30 of the friction disk 28, section 118 of the air supply unit 96

mittels einer axial angebrachten Schrauben 40 gehalten, (F i ~. 2) angebracht so daß sich die gesamte Kupplungheld by means of an axially attached screw 40 , (F i ~. 2) attached so that the entire coupling

die durch eine Axialbohrung 44 in der Nabe 24 gesteckt 65 mit den Drehteilen der Luftzuführeinheit 96 um denwhich is inserted through an axial bore 44 in the hub 24 65 with the rotating parts of the air supply unit 96 around the

und in eine Gewindebohrung einer Klemmscheibe 42 stationären Abschnitt 118 der Luftzuführeinheit 96 dre-and in a threaded bore of a clamping disk 42, the stationary section 118 of the air supply unit 96 rotates

eingeschraubt ist. hen kann.is screwed in. hen can.

Die Klemmscheibe 42 besitzt einen Ringflanschab- Es sind eine Reihe von Drehmomentstiften 132 mitThe clamping disk 42 has an annular flange connection. A number of torque pins 132 are provided with it

Abstand voneinander vorgesehen, die jeweils mit einem Ende gleitend in Büchsen 134 eingesetzt sind, die wiederum mit Preßsitz im Hauptabschnitt 70 der zweiten Gehäuseschale 68 sitzen. Die anderen Enden der Drehmomentstifte 132 sind in Bohrungen 136 eingepaßt, die im Ringflansch 84 des Ringkolbens 80 ausgebildet sind. Rückholfedern 138, von denen eine in F i g. 1 unten dargestellt ist, sind mit einem Ende in Bohrungen 140 eingesetzt, die in dem abgesetzten Außenabschnitt 66 der ersten Gehäuseschale 62 ausgebildet sind. Das andere Ende jeder Rückholfeder 138 sitzt in einem in Vorsprüngen 144 ausgebildeten Einschnitt 142, wobei sich die Vorsprünge 144 am Außenumfang des Ringflansches 84 des Ringkolbens 80 jeweils in dem in Fig.3 gestrichelt angedeuteten Freiraum 146 befinden. Es ist zu sehen, daß die Federn 138 normalerweise den Ringkolben 80 und den daran angebrachten Reibbelagring 86 von der Reibfläche 34 der Reibscheibe 28 wegdrängen.Provided a distance from each other, which are each inserted with one end slidably in sleeves 134, which in turn sit with a press fit in the main section 70 of the second housing shell 68. The other ends of the torque pins 132 are fitted into bores 136 which are formed in the annular flange 84 of the annular piston 80. Return springs 138, one of which is shown in FIG. 1 shown below are inserted with one end in bores 140, which are formed in the offset outer section 66 of the first housing shell 62. The other The end of each return spring 138 is seated in a recess 142 formed in projections 144, the Projections 144 on the outer circumference of the annular flange 84 of the annular piston 80 in each case in the dashed line in FIG indicated free space 146 are located. It can be seen that the springs 138 normally support the annular piston 80 and force the friction lining ring 86 attached to it away from the friction surface 34 of the friction disk 28.

In den Außenumfang der ersten Gehäuseschale 62 sind jeweils Schrauben 148 (Fig. 1,3) mit Abstand ein- 20 geschraubt, um einen Innenring 150, von welchem Gebläseflügel 152 radial abstehen, zu befestigen.In the outer circumference of the first housing shell 62, screws 148 (FIGS. 1, 3) are inserted at a distance screwed to secure an inner ring 150 from which fan blades 152 protrude radially.

Im Betrieb der Kupplung wird die Keilriemenscheibe 18 durch den Wellenstummel 22 in Drehung versetzt, und die Gebläseflügel 152 werden dann um die Mittelachse der Kupplung in Drehung versetzt, wenn unter Druck stehendes Fluid durch die Luftzuführeinheit 96 und durch die Leitung 128 in den Zylinderraum C gelangt, so daß der Kolben 80 in Richtung der in F i g. 1 und 2 eingezeichneten Pfeile gedrückt wird, so daß der Reibbelagring 86 mit der Reibfläche 34 der Reibscheibe 28 in Eingriff kommt. Durch diese gegen die Federkraft der Federn 138 ausgeübte Wirkung wird die mit den Gebläseflügeln 152 verbundene Gehäuseschale 62,68 in Drehung versetzt. Bei Abnahme des Fluiddruckes drängen die Federn 138 den Reibbelag 86 außer Eingriff mit der Reibfläche 34 der Reibscheibe 28, so daß die Gebläseflügel 152 ihre Drehung einstellen. Es wird hier noch einmal darauf hingewiesen, daß der Aufbau mit Verwendung eines einzelnen Lagers 58 genügend Steifigkeit durch das Abstützen der Gehäuseschale 62,68 über den Eingriff der Reibscheibe 2S mit dem Reibbelagring 86 dadurch erlangt, daß Lastkräfte über die Reibscheibe 28 abgeleitet werden, die wiederum direkt an der Welle abgestützt ist, die die gesamte Kupplungseinheit hältWhen the clutch is in operation, the V-belt pulley 18 is set in rotation by the stub shaft 22, and the fan blades 152 are then set in rotation about the central axis of the clutch when pressurized fluid passes through the air supply unit 96 and through the line 128 into the cylinder chamber C so that the piston 80 in the direction of FIG. 1 and 2 drawn arrows is pressed, so that the friction lining ring 86 comes into engagement with the friction surface 34 of the friction disk 28. This action, which is exerted against the spring force of the springs 138, causes the housing shell 62, 68 connected to the fan blades 152 to rotate. When the fluid pressure decreases, the springs 138 urge the friction lining 86 out of engagement with the friction surface 34 of the friction disk 28, so that the fan blades 152 stop rotating. It is pointed out once again that the structure with the use of a single bearing 58 achieves sufficient rigidity by supporting the housing shell 62,68 via the engagement of the friction disc 2S with the friction lining ring 86, in that load forces are derived via the friction disc 28, which is in turn supported directly on the shaft that holds the entire coupling unit

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

5050

5555

Claims

Patent claims:

1. Pressure-medium-actuated friction disc clutch with a first circular housing shell with a central hub section which is rotatably mounted on an inner hub, on which a radial friction flange with at least one friction surface is attached, which is arranged inside the first housing shell, and with an actuating unit which is arranged non-rotatably opposite the first housing shell which comprises a pressure ring which can be brought into engagement with the friction surface of the friction flange, a second housing shell enclosing the friction flange and the pressure ring together with the first housing shell, and a pressure medium supply unit which is connected to a cylinder chamber for actuating the clutch by a pressure ring effectively assigned disk-shaped piston is guided, characterized in that the friction disk (28) which can be brought into engagement with the load forces is formed by an annular flange (84) provided on the piston (80), and that the piston (80) having an inner cylindrical surface (88) is slidably arranged on a ring strip (90) which is formed on the second housing shell (68) of the housing (62,68) so that between the piston (90) and a cylinder space (C) is formed in the second housing shell (68).

2. friction disc clutch according to claim 1, characterized in that the annular flange (84) bearing pistons (80) by springs (138) supported on the first housing shell (62) against the The second housing shell (68) carrying the ring bar (90) is prestressed.

3. friction disc clutch according to claim 1 or 2, characterized in that the piston (90) provided annular flange (84) carries a friction lining ring (86).

4. friction disc clutch according to one of the preceding claims, characterized in that the piston (90) through torque pins (132) connected to its annular flange (84), which are inserted into the second Housing shell (68) engage slidingly, is connected to the housing in a rotationally fixed manner.