DE3137270C2

DE3137270C2 - Friction disk clutch that can be actuated by pressure medium

Info

Publication number: DE3137270C2
Application number: DE19813137270
Authority: DE
Inventors: Hugh K. St. Paul Minn. Schilling
Original assignee: Horton Industries Inc
Current assignee: Horton Industries Inc
Priority date: 1981-09-18
Filing date: 1981-09-18
Publication date: 1986-12-18
Also published as: DE3137270A1

Abstract

Es wird eine fluidbetätigte, durch Federkraft gelöste Gebläsekupplung vorgestellt mit einer als Modul M aufgebauten Befestigung, die auch mit einer federbetätigten, durch Fluidkraft gelösten Gebläsekupplung einsetzbar ist. Der Modul enthält einen ringförmigen Befestigungsflansch (14) zur Verbindung mit einem angetriebenen Teil (18, 22), und einem ersten Außengehäuseabschnitt (62), der mit einem Nabenabschnitt (52) versehen ist. Zum Modul gehört ferner eine Reibscheibe (28), die ebenfalls einen Nabenabschnitt (36) aufweist, der über eine Verzahnung (26, 37) mit der Nabe (24) des Flansches verbunden ist. Ein einziges Lager (58) ist zwischen den Nabenabschnitten der Reibscheibe und des ersten Außengehäuseabschnittes angeordnet und erlaubt eine Drehung des Gehäuseabschnittes auf der Nabe der Reibscheibe und der Nabe des Montageflansches bei gelöster Kupplung. Der Kupplungsaufbau enthält einen weiteren, mit dem ersten Gehäuseabschnitt verschraubten Gehäuseabschnitt (68), und in diesem wird ein Ringzylinderhohlraum (C) gebildet, in welchem ein Ringkolben (80) gleitend angebracht ist. Der Ringkolben enthält einen Reibbelagring (86) zum Eingriff mit dem Reibringabschnitt (34) der Reibscheibe. Eine Reihe von Gebläseflügeln (152) ist am ersten Gehäuseabschnitt befestigt. Der Kolben ist über Drehmomentstifte (132) mit dem weiteren äußeren Gehäuseabschnitt verbunden. An dem weiteren Gehäuseabschnitt ist eine Dreh-Luftzuführung (96) angebracht, die mit dem Zylinderhohlraum zur EinleitungA fluid-operated fan clutch released by spring force is presented with a fastening constructed as a module M, which can also be used with a spring-operated fan clutch released by fluid force. The module includes an annular mounting flange (14) for connection to a driven part (18, 22), and a first outer housing section (62) which is provided with a hub section (52). The module also includes a friction disk (28) which also has a hub section (36) which is connected to the hub (24) of the flange via a toothing (26, 37). A single bearing (58) is arranged between the hub sections of the friction disk and the first outer housing section and allows the housing section to rotate on the hub of the friction disk and the hub of the mounting flange when the clutch is released. The coupling assembly includes a further housing section (68) screwed to the first housing section, and in this an annular cylinder cavity (C) is formed in which an annular piston (80) is slidably mounted. The annular piston contains a friction lining ring (86) for engagement with the friction ring section (34) of the friction disc. A series of fan blades (152) are attached to the first housing section. The piston is connected to the further outer housing section via torque pins (132). A rotary air supply (96) is attached to the further housing section, which is connected to the cylinder cavity for introduction

Description

ähnlich ausgebildete Gehäuseschale austauschen, der ein druckmittelbetätigter-federgelöster Kolben zugeordnet ist Gerade dieser modulartige Austausch der zweiten Gehäusehüifte mit dem zugeordneten Kolben ermöglicht es, eine Kupplung umzurüsten, falls es sich während des praktischen Betriebs herausstellen sollte, daß die falsche Betätigungsart gewählt wurde. Hierbei ist es besonders vorteilhaft daß die mit dem ersten Gehäuseteil bzw. mit der Innennabe verbundenen An- bzw. Abtriebselemente bei der Montage nicht berücksichtigt zu werden brauchen, so daß sich besonders kurze Umrüst- und gegebenenfalls auch Wartungszeiten ergeben.Replace similarly designed housing shell to which a pressure medium-actuated, spring-released piston is assigned is precisely this modular exchange of the second housing sleeve with the associated piston enables a coupling to be retrofitted if it should turn out during practical operation, that the wrong type of actuation has been selected. It is particularly advantageous that the one with the first housing part or input or output elements connected to the inner hub are not taken into account during assembly need to be, so that particularly short retrofitting and possibly also maintenance times.

Der zum Stand der Technik gehörigen, nicht vorveröffentlichten DE-OS 31 46 992 ist eine modulartig aufgebaute Kupplung mit einer fluidbetätigten, federgelösten und einer federbetätigten, fluidgelösten Variante zu entnehmen. Beide Varianten haben aber einen Ringkolber.·, während die fluidbetätigte, federgelöste Variante der erfindungsgemäßen Kupplung einen scr eibenförmigen Kolben vorsieht Weiter ist bei dieser Kupplung ein der erfindungsgemäßen Druckplatte vergleichbares Rindbautei! nicht mit der zweiten Gehäuseschale fest verbunden. Die Neuheit des Anmeldungsgegenstands ist somit gegeben.State-of-the-art, not previously published DE-OS 31 46 992 is a modular clutch with a fluid-actuated, spring-released and a spring-actuated, fluid-released variant. However, both variants have a ring piston. while the fluid-actuated, spring-released variant of the clutch according to the invention has a scr e disc-shaped Piston is also provided with this clutch, a pressure plate that is comparable to the one according to the invention Beef building! not firmly connected to the second housing shell. The novelty of the subject of the application is thus given.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in abhängigen Ansprüchen gekennzeichnetAdvantageous further developments of the invention are characterized in the dependent claims

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert; in der Zeichnung zeigtThe invention is explained in more detail below with reference to the drawing, for example; in the drawing shows

Fig. 1 einen Schnitt nach Linie 1-1 der Fig.3, einer fluidbetätigten, federgelösten Kupplung, wobei angebaute Gebläseflügel gestrichelt angedeutet sind, die Kupplung sich in gelöster Stellung befindet und eine Druckmittelzuführeinheit angebaut istFig. 1 is a section along line 1-1 of Fig.3, one fluid-operated, spring-released clutch, with attached fan blades being indicated by dashed lines, the The clutch is in the released position and a pressure medium supply unit is attached

F i g. 2 einen Schnitt nach Linie 2-2 der F i g. 3,F i g. 2 shows a section along line 2-2 of FIG. 3,

F i g. 3 eine Endansicht der Kupplung bei abgenommener Druckmittelzuführeinheit,F i g. 3 shows an end view of the coupling with the pressure medium supply unit removed,

F i g. 4 einen Schnitt nach Linie 4-4 der F i g. 6 einer alternativen Ausführungsform der Kupplung nach F i g. 1 —3, und zwar einer federbetätigten, durch Fluidkraft gelösten Kupplung, in gelöstem Zustand dargestellt, F i g. 4 shows a section along line 4-4 of FIG. 6 according to an alternative embodiment of the coupling F i g. 1-3, namely a spring actuated fluid force released clutch, shown in released state,

F i g. 5 einen Schnitt nach Linie 5-5 der F i g. 6, ebenfalls in gelöstem Zustand der Kupplung dargestellt,F i g. 5 shows a section along line 5-5 of FIG. 6, also shown in the released state of the clutch,

F i g. 6 eine Endansicht des Kupplungsaufbaus nach F i g. 4 und F i g. 5, bei abgenommener Druckmittelzuführeinheit. F i g. 6 is an end view of the coupling assembly of FIG. 4 and FIG. 5, with the pressure medium supply unit removed.

Die in F i g. 1 — 3 dargestellte fluidbetätigte und durch Federkraft lösbare Kupplung A weist eine Ringbefestigung 12 mit einem Ringflansch 14 auf, der eine Reihe von Befestigungsbohrungen 16 zum Anschrauben der Ringbefestigung 12 mit Schrauben 20 an der Keilriemenscheibe 18 besitzt. Die Keilriemenscheibe 18 wird durch den Wellenstummel 22 angetrieben, der aus dem Motorblock E hervorsteht und Keilriemenscheibe 18 sowie die Ringbefestigung 12 in Drehung versetzt Der Flansch 14 geht radial nach innen in eine hohle Nabe 24 über, die mit einer Außenverzahnung 26 versehen ist.The in F i g. The fluid-actuated clutch A shown in FIGS. 1-3 and releasable by spring force has an annular fastening 12 with an annular flange 14 which has a series of fastening bores 16 for screwing the annular fastening 12 to the V-belt pulley 18 with screws 20. The V-belt pulley 18 is driven by the stub shaft 22, which protrudes from the engine block E and sets the V-belt pulley 18 and the ring attachment 12 in rotation.

Weiter ist ein Reibflansch 28 vorgesehen, der einen kreisförmig aufgebauten Hauptabschnitt 30 besitzt, an den sich ein etwas abgesetzter Außenring 32 anschließt, der in die ringförmige Reibfläche 34 übergeht. Der Nabenabschnitt des Reibflansches 28 ist als axiale, hohle Innennabe 37 mit Innenverzahnung 38 ausgebildet, wobei diese mit der Außenverzahnung 26 der Nabe 24 in Eingriff ist. Die Ringbefestigung 12 ist in der Verzahnung mit dem Hauptabschnitt 30 des Reibflansches 28 mittels einer angebrachten Schraube 40 gehalten, die durch eine Axialbohrung 44 in der Nabe 24 gesteckt und in eine Gewindebohrung einer Klemmscheibe 42 eingeschraubt istA friction flange 28 is also provided, which has a main section 30 of circular design which is followed by a somewhat offset outer ring 32 which merges into the annular friction surface 34. The hub section of the friction flange 28 is designed as an axial, hollow inner hub 37 with internal teeth 38, wherein this is in engagement with the external toothing 26 of the hub 24. The ring fastener 12 is in the toothing with the main portion 30 of the friction flange 28 held by means of an attached screw 40, the inserted through an axial bore 44 in the hub 24 and screwed into a threaded bore of a clamping disk 42 is

Die Klemmscheibe 42 besitzt einen Ringflansch 46 in festem Eingriff mit einem Ringeinschnitt 48, der in dem Hauptabschnitt 30 des Reibflansches 28 ausgebildet ist An der Innennabe 37 ist ein äußerer Ringeinschnitt 50 ausgebildet während ein Nabenabschn'tt 52 einer erüten äußeren Gehäuseschale 62 einen entsprechendenThe clamping disc 42 has an annular flange 46 in fixed engagement with an annular recess 48 in the Main section 30 of the friction flange 28 is formed. An outer annular incision 50 is formed on the inner hub 37 while a hub section 52 conveys one outer housing shell 62 a corresponding

ίο Innen-Ringeinschnitt 54 besitzt so daß ein Lager 58 mit seinem Innenlauf 56 mit Preßpassung im Einschnitt 50, und mit seinem Außenlauf 60 mit Preßpassng im Einschnitt 54 sitzen kann. Das Lager 58 wird durch einen Halte- oder Sprengring 59 gehalten.ίο Inner ring incision 54 has so that a bearing 58 with its inner race 56 with a press fit in the incision 50, and with its outer race 60 with a press fit in the incision 54 can sit. The bearing 58 is held by a retaining ring or snap ring 59.

Der einen Teil der ersten Gehäuseschale 62 bildende Nabenabschnitt 52 geht in den radial gerichteten Hauptabschnitt 64 über, wobei dieser dann in einem abgesetzten Außenabschnitt 66 endet. Die erste Gehäuseschale 62, das Lager 58 und Reibflansch 28 bilden zusammen mit der Ringbefestigung 12 eine Moduleinheit M, die bei beiden beschriebenen Kupplungen verwendet werden kann; der Modul M befindet sich in F i g. 1,2,4 und 5 links von der gestrichelt eingezeichneten Linie L Eine zweite, äußere Gehäuseschale 68 enthält einen ringförmigen Hauptabschnitt 70, an dem eine Axialöffnung 72 einer Nabe 73 ausgebildet ist, welche nach außen in einen Ringeinschnitt 74 übergeht. Der Hauptabschnitt 70 geht radial nach außen in einen rechtwinklig abgesetzten Flansch 76 über.The hub section 52 forming part of the first housing shell 62 merges into the radially directed main section 64, this then ending in a stepped outer section 66. The first housing shell 62, the bearing 58 and the friction flange 28 together with the ring attachment 12 form a modular unit M which can be used with both of the described clutches; the module M is in FIG. 1, 2, 4 and 5 to the left of the dashed line L. A second, outer housing shell 68 contains an annular main section 70 on which an axial opening 72 of a hub 73 is formed, which merges outwardly into an annular incision 74. The main section 70 merges radially outward into a flange 76 offset at right angles.

Die erste Gehäuseschale 62 ist mit der zweiten Gehäuseschale 68 mittels außen angebrachter Schrauben 78 (F i g. 2) verbunden. Ein scheibenförmiger Kolben 80 weist einen kreisförmigen Mittelabschnitt 82 auf, der nach außen in einen etwas versetzten radialen Ringflansch 84 übergeht, an dessen Innenfläche der ringförmige Reibbelag 86, axial ausgerichtet mit der ringförmigen Reibfläche 34 des Reibflansches 28, angebracht ist.The first housing shell 62 is connected to the second housing shell 68 by means of externally attached screws 78 (Fig. 2). A disc-shaped piston 80 has a circular central portion 82, the merges outwards into a somewhat offset radial annular flange 84, on the inner surface of which the annular Friction lining 86, axially aligned with the annular friction surface 34 of the friction flange 28, is attached.

Der Ringflansch 84 weist eine innere Zylinderfläche 88 auf, die gleitend mit einer äußeren Zylinderfläche in Eingriff kommt, die an einer am Hauptabschnitt 70 der zweiten Gehäuseschale 68 vorgesehenen Ringleiste 90 ausgebildet ist. An der äußeren Zylinderfläche der Ringleiste 90 ist eine Ringnut 92 ausgebildet, in die ein O-Ring 94 zum Abdichten mit der Zylinderfläche 88 des Ringflansches 84 eingesetzt wird, so daß ein Zylinderraum Centsteht.The annular flange 84 has an inner cylindrical surface 88 that slides with an outer cylindrical surface in The engagement occurs on a ring bar 90 provided on the main section 70 of the second housing shell 68 is trained. An annular groove 92 into which an O-ring is formed is formed on the outer cylindrical surface of the ring bar 90 94 is used for sealing with the cylinder surface 88 of the annular flange 84, so that a cylinder space Cent is.

In der Axialöffnung 72 der Nabe 73 ist eine Druckmittel- oder Luftzuführeinheit 96 eingesetzt, die im wesentlichen einen zylindrischen Körper 98 umfaßt mit einer Ringschulter 100, die in den Ringeinschnitt 74 eingepaßt und durch einen O-Ring 102 abgedichtet ist. Die Luftzuführeinheit 96 ist in der Axialbohrung 72 und dem Ringeinschnitt 74 mittels eines kreisförmigen flachen Ringes 104 befestigt, der an der Außenfläche des Gehäuseabschnittes 68 durch Schrauben 106 gehalten ist und an der Ringschulter 100 der Luftzuführeinheit 96 anliegt. Der zylindrische Körper 98 der Luftzuführeinheit enthält eine Axialbohrung 108, in deren innenliegendes Ende eine Wendelfeder 110 eingesetzt ist. Die Wendelfeder 110 stützt sich nach außen an einem Einlagering 112 ab (F i g. 2), der wiederum über einen G-Ring i i4 an einer Flächendichiung 116 anliegt, die mit einer durchgehenden Mittelbohrung 117 ausgebildet ist und sich mit der Gehäuseschale 68 dreht.In the axial opening 72 of the hub 73, a pressure medium or air supply unit 96 is used, which essentially comprises a cylindrical body 98 with an annular shoulder 100 which fits into the annular recess 74 and is sealed by an O-ring 102. The air supply unit 96 is in the axial bore 72 and the annular incision 74 by means of a circular flat ring 104 attached to the outer surface of the housing section 68 is held by screws 106 and rests against the annular shoulder 100 of the air supply unit 96. Of the cylindrical body 98 of the air supply unit contains an axial bore 108, in the inner end of a Helical spring 110 is used. The helical spring 110 is supported outwardly on an insert ring 112 (F i g. 2), which in turn rests on a G-ring i i4 on a surface seal 116, which is connected with a continuous Central bore 117 is formed and rotates with housing shell 68.

An dem Ende der Flächendichtung 116 liegt der stationäre Abschnitt 118 der Luftzuführeinheit 96 an, der eine axiale Zentralbohrung 120 aufweist, die in eine dazu rechtwinklige Bohrung 122 übergeht, die über denThe stationary section 118 of the air supply unit 96 rests against the end of the surface seal 116, the has an axial central bore 120 which merges into a bore 122 at right angles thereto, which over the

Stutzen 124 mit der Fluidverbindungsleitung 126 verbunden ist. Die Axialbohrung 108 der Luftzuführeinheit % ist über eine schräg gebohrte Leitung 128 mit dem Zylinderraum C verbunden. An dem stationären Abschnitt 118 der Luftzuführeinheit 96 ist ein Lager 130 s (F i g. 2) angebracht, so daß sich die gesamte Kupplung A mit den Drehteilen der Luftzuführeinheit 96 um den stationären Abschnitt 118 drehen kann.Stub 124 is connected to the fluid connection line 126. The axial bore 108 of the air supply unit% is connected to the cylinder space C via a line 128 drilled at an angle. A bearing 130 s (FIG. 2) is attached to the stationary section 118 of the air supply unit 96, so that the entire coupling A with the rotating parts of the air supply unit 96 can rotate about the stationary section 118.

Eine Reihe von Drehmomentstiften 132 sind mit Abstand voneinander vorgesehen, die jeweils mit einem Ende gleitend in Büchsen 134 eingesetzt sind, die wiederum mit Preßsitz im Hauptabschnitt 70 der zweiten Gehäuseschale 68 sitzen. Die anderen Enden der Drehmomentstifte 132 sind in Bohrungen 136 eingepaßt, die im Ringflansch 84 des Kolbens 80 ausgebildet sind. Rückholfedern 138, von denen eine in F i g. 1 unten dargestellt ist, sind mit einem Ende in Bohrungen 140 eingesetzt, die in dem abgesetzten Abschnitt 66 der ersten Gehäuseschale 62 ausgebildet sind. Das andere Ende jeder Rückholfeder 138 sitzt in einem in Vorsprüngen 144 ausgebildeten Einschnitt 142, wobei sich die Vorsprünge 144 am Außenumfang des Ringflansches 84 des Kolbens 80 jeweils in dem in F i g. 3 gestrichelt angedeuteten Freiraum 146 befinden. Es ist zu sehen, daß die Rückholfedern 138 normalerweise den Kolben 80 und den daran angebrachten Reibbelag 86 von der Reibfläche 34 des Reibflansches 28 wegdrängen.A series of torque pins 132 are spaced apart, each with a End slidably inserted into sleeves 134, which in turn are press fit in the main section 70 of the second Housing shell 68 sit. The other ends of the torque pins 132 are fitted in bores 136, the are formed in the annular flange 84 of the piston 80. Return springs 138, one of which is shown in FIG. 1 shown below, are inserted with one end in bores 140, which are in the stepped section 66 of the first Housing shell 62 are formed. The other end of each return spring 138 is seated in a protrusion 144 formed incision 142, the projections 144 on the outer circumference of the annular flange 84 of the Piston 80 in each case in the one shown in FIG. 3 free space 146 indicated by dashed lines are located. It can be seen that the Return springs 138 normally urge the piston 80 and the friction lining 86 attached to it away from the friction surface 34 of the friction flange 28.

In den Außenumfang der ersten Gehäuseschale 62 sind jeweils Schrauben 148 (F i g. 1,3) mit Abstand eingeschraubt, die einen Innenring 150 halten, von wel- ehern Gebläseflügel 152 radial abstehen.In the outer circumference of the first housing shell 62, screws 148 (FIG. 1, 3) are screwed at a distance, which hold an inner ring 150 from which Brazen fan blades 152 protrude radially.

Im Betrieb der Kupplung A wird die Keilriemenscheibe 18 durch den Wellenstummel 22 in Drehung versetzt, und die Gebläseflügel 152 werden dann um die Mittelachse der Kupplung in Drehung versetzt, wenn unter Druck stehendes Fluid oder Luft durch die Luftzuführeinheit 96 und durch die Leitung 128 in den Zylinderraum C gelangt, so daß der Kolben 80 in Richtung der in F i g. 1 und 2 eingezeichneten Pfeile gedrückt wird, so daß der Reibbelag 86 mit der Reibfläche 34 des Reibflansches 28 in Eingriff kommt Durch diese gegen die Federkraft der Federn 138 ausgeübte Wirkung wird das mit den Gebläseflügeln verbundene Gehäuse in Drehung versetzt Bei Abnahme des Fluiddrucks drängen die Federn 138 den Reibbelag 86 außer Eingriff mit der Reibfläche 34 des Reibflansches 28, so daß die Gebläseflügel 152 ihre Drehung einstellen. Es wird hier noch einmal darauf hingewiesen, daß der Aufbau mit Verwendung eines einzelnen Lagers 58 genügend Steifigkeit durch das Abstützen des Außengehäuses über den Eingriff des Reibflansches 28 mit dem Reibbelag 86 dadurch erlangt, daß Lastkräfte über den Reibflansch 28 abgeleitet werden, der wiederum direkt an der Welle abgestützt ist, die die gesamte Kupplungseinheit hältIn operation of clutch A , the V-belt pulley 18 is rotated by the stub shaft 22, and the fan blades 152 are then rotated about the central axis of the clutch when pressurized fluid or air through the air supply unit 96 and through the line 128 into the Cylinder chamber C arrives so that the piston 80 in the direction of FIG. 1 and 2 is pressed so that the friction lining 86 comes into engagement with the friction surface 34 of the friction flange 28 138 the friction lining 86 out of engagement with the friction surface 34 of the friction flange 28, so that the fan blades 152 stop their rotation. It is pointed out once again that the structure with the use of a single bearing 58 achieves sufficient rigidity by supporting the outer housing via the engagement of the friction flange 28 with the friction lining 86 in that load forces are diverted via the friction flange 28, which in turn is directly connected to the shaft is supported, which holds the entire coupling unit

Es wird nun anhand der Fig.4 bis 6 ein weiterer möglicher Kupplungsaufbau B beschrieben unter Verwendung des gleichen Moduls M, wie er in der Kupplung A nach F i g. 1 —3 verwendet ist In F i g. 4—6 sind die Bestandteile des Moduls Mmit den gleichen Bezugszahlen, durch einen Indes a erweitert, wie in F i g. 1 — 3 bezeichnet Die Kupplung B in Fig.4—6 ist nun eine federbetätigte, durch Fluideinwirkung lösbare Kupplung. Die Befestigung 12a, der Ringflansch 14a, die Bohrung 16a, die Keilriemenscheibe 18a, die Schrauben 20a, der Wellenstummel 22a, der Nabenabschnitt 24a mit der Außenverzahnung 26a, der Reibflansch 28a mit dem kreisförmigen Hauptabschnitt 30a, dem abgesetzten Außenring 32a, der in der Reibfläche 34a endet sind A further possible coupling structure B will now be described with reference to FIGS. 4 to 6, using the same module M as is used in coupling A according to FIG. 1-3 is used in FIG. 4-6 are the constituent parts of the module M with the same reference numerals, extended by an index a , as in FIG. 1 - 3 denotes The clutch B in Fig. 4-6 is now a spring-actuated, fluid-releasable clutch. The fastening 12a, the annular flange 14a, the bore 16a, the V-belt pulley 18a, the screws 20a, the stub shaft 22a, the hub section 24a with the external toothing 26a, the friction flange 28a with the circular main section 30a, the stepped outer ring 32a, which is in the friction surface 34a ends are identisch mit den gleich bezeichneten Teilen des Moduls v, Min F i g. 1 —3. Zusätzlich sind als identische Elemente \-\ noch die Innennabe 37a des Reibflansches 28a mit der \i Innenverzahnung 38a zu erwähnen, die in Eingriff mit ü der Außenverzahnung 26a der Nabe 24a steht, und die ' Befestigung durch die in die Klemmscheibe 42a eingeschraubte und durch die Axialbohrung 44a der Nabe 24a hindurchgesteckte axiale Schraube 40a. Ferner ist noch an der Klemmscheibe 42a als identisches Element der Ringflansch 46a in festem Eingriff mit dem Ringein- ■; schnitt 48a im Hauptabschnitt 30a des Reibflansches 28a > zu erwähnen. :identical to the identically designated parts of the module v, M in FIG. 1-3. In addition, as identical elements \ - \ 37a of the friction flange 28a to mention the inner hub with the \ i internal teeth 38a with ü 26a of the hub is 24a engage the external teeth, and the 'fixing by the screwed into the clamping disc 42a and by axial screw 40a pushed through the axial bore 44a of the hub 24a. Furthermore, on the clamping disk 42a, as an identical element, the annular flange 46a is in firm engagement with the ring engagement ■; Section 48a in the main section 30a of the friction flange 28a> to be mentioned. :

Gleichfalls ist das Lager 58a mit seinen in den entsprechenden Einschnitten 50a und 54a im Preßsitz eingedrückten Innenlauf 56a bzw. Außenlauf 60a und der Haltering 59a zu erwähnen. Gleichfalls gehört der Nabenabschnitt 52a zu einer ersten äußeren Gehäuseschale 62a, deren Hauptabschnitt 64a in den abgesetzten Außenabschnitt 66a übergeht Bis hierher gilt die Beschreibung des Moduls M, wie sie anhand der F i g. 1 —3 erfolgt ist, auch für die in F i g. 4—5 dargestellten Teile mit identischen, durch a erweiterten Bezugszeichen. Das bedeutet, daß der Modul M so aufgebaut ist, daß er sowohl mit der Kupplung nach Ausführung A als auch mit der nach Ausführung B verwendet werden kann.Mention should also be made of the bearing 58a with its inner race 56a or outer race 60a and the retaining ring 59a pressed into the corresponding incisions 50a and 54a with a press fit. The hub section 52a also belongs to a first outer housing shell 62a, the main section 64a of which merges into the offset outer section 66a. Up to this point, the description of the module M applies as it is based on FIG. 1-3 has occurred, also for those shown in FIG. 4-5 shown parts with identical reference numerals extended by a. This means that the module M is constructed in such a way that it can be used with both the coupling according to version A and with the coupling according to version B.

Die Kupplung B enthält zusätzlich zu dem Modul M die zweite Gehäuseschale 156, die einen ringförmigen Hauptabschnitt 158 aufweist, in welchem die Axialbohrung 160 der Nabe 162 nach außen in den Ringeinschnitt 164 übergeht. Radial nach außen geht der Hauptabschnitt 158 in den rechtwinklig dazu angebrachten Flansch 166 über, und in die Innenfläche des Hauptabschnitts 158 sind mit Abstand voneinander eine Vielzahl : von Bohrungen 168 eingebracht, in welche jeweils eine Feder, insbesondere eine Wendelfeder 170 eingesetzt ist Die zweite Gehäuseschale 156 ist mit ersten Gehäuseschale 62a über eine Reihe von Schrauben 172 (F i g. 5) verbunden.In addition to the module M, the clutch B contains the second housing shell 156, which has an annular main section 158 in which the axial bore 160 of the hub 162 merges outward into the annular recess 164. The main section 158 merges radially outward into the flange 166 attached at right angles to it, and in the inner surface of the main section 158 a multiplicity of spaced bores 168 are made, in each of which a spring, in particular a helical spring 170 is inserted 156 is connected to first housing shell 62a by a series of screws 172 (FIG. 5).

Ein Ringkolben 174 mit einer axialen Zentralöffnung 176 ist zwischen der zweiten Gehäuseschale 156 und dem Reibflansch 28a eingesetzt In der Zentralöffnung 176 ist eine Ringnut 178 vorgesehen, in welcher ein O-Ring 180 zum Abdichten mit der Außenfläche der Nabe 162 eingesetzt istAn annular piston 174 with an axial central opening 176 is between the second housing shell 156 and the friction flange 28a. In the central opening 176 an annular groove 178 is provided in which an O-ring 180 for sealing with the outer surface of the hub 162 is inserted

An der nach F i g. 4 nach rechts gewendeten Fläche des Kolbens 174 sind eine Vielzahl von Sackbohrungen 182 angebracht, in die jeweils ein Ende jeder Feder 170 hineinragt. Gegenüber den Sackbohrungen 182 ist die in F i g. 4 und 5 nach links gewendete Fläche des Kolbens 174 zurückgesetzt, so daß ein Ringeinschnitt entsteht, an dessen axialer Fläche 184 der Reibbelag 186 zum Eingriff mit der Reibfläche 34a des Reibflansches 28a angebracht istAt the according to FIG. 4 to the right facing surface of the piston 174 are a plurality of blind bores 182 attached, into each of which one end of each spring 170 protrudes. Compared to the blind bores 182 is the in F i g. 4 and 5 to the left facing surface of the piston 174 set back so that a ring incision is formed the axial surface 184 of which the friction lining 186 is attached for engagement with the friction surface 34a of the friction flange 28a

Durch den Ringeinschnitt wird eine Ringleiste 188 am Kolben 174 ausgebildet, innerhalb deren eine kreisförmige Druckplatte 190 eingesetzt ist, an deren Außenumfang eine Nut 192 zur Aufnahme eines O-Rings 194 ΐ^: ausgebildet ist, der die Abdichtung mit der Ringleiste · 188 sicherstellt Die (stationäre) Druckplatte 190 ist über eine Reihe von mit Abstand angebrachten Schrauben ; 196 (F i g. 5) an der Nabe 162 befestigt In der Nabe 162 ist eine Fluid-Durchlaßbohrung 198 ausgebildet die von der Innenbohmng der Nabe 162 zu dem Zylinderraum Cb führt der sich zwischen der Druckplatte 190 und dem Kolben 174 befindetA ring bar 188 is formed on the piston 174 through the ring incision, inside which a circular pressure plate 190 is inserted, on the outer circumference of which a groove 192 is made for receiving an O-ring 194 ΐ ^: which ensures the seal with the ring bar 188 The ( stationary) pressure plate 190 is secured by a series of spaced screws; 196 (FIG. 5) attached to the hub 162. A fluid passage bore 198 is formed in the hub 162 and leads from the inner bore of the hub 162 to the cylinder space Cb which is located between the pressure plate 190 and the piston 174

In der Axialbohrung 160 und dem sich daran anschließenden Einschnitt 164 befindet sich die Luftzuführeinheit 200, die identisch mit der Luftzuführeinheit 96 nachThe air supply unit 200, which is identical to the air supply unit 96, is located in the axial bore 160 and the adjoining incision 164

F i g. 1 und 2 aufgebaut ist, und an der die Fluidzuführleitung 204 angeschlossen ist. An der Seite des Außenumfangs des ersten äußeren Gehäuseabschnittes 62a ist wiederum mit Schrauben 214 ein Ring 212 befestigt, von dem eine Vielzahl von Gebläseflügeln 216 radial nach außen absteht.F i g. 1 and 2, and to which the fluid supply line 204 is connected. On the side of the outer perimeter of the first outer housing section 62a, a ring 212 is in turn fastened with screws 214, from a plurality of fan blades 216 protrude radially outward.

Beim Betrieb der Kupplung B wird wiederum die Keilriemenscheibe 18a in beschriebener Weise durch den Wellenstummel 22a in Drehung versetzt, und ohne Beaufschlagung durch Druckfluid, werden die Flügel 216 um die Achse der Kupplung B gedreht, da die Federn 170 den Kolben 174 in Richtung der in F i g. 4 und 5 eingezeichneten Pfeile so drücken, daß der Reibbelag 186 mit der Reibfläche 34a des Reibflansches 28a in Eingriff kommt.When the clutch B is in operation, the V-belt pulley 18a is in turn rotated in the manner described by the stub shaft 22a, and without the application of pressurized fluid, the vanes 216 are rotated about the axis of the clutch B , since the springs 170 push the piston 174 in the direction of the in F i g. 4 and 5 press the arrows drawn in such a way that the friction lining 186 comes into engagement with the friction surface 34a of the friction flange 28a.

Soll die Drehung der Flügel 216 unterbrochen werden, wird unter Druck stehendes Fluid, z. B. Luft, durch die Leitung 204, die Luftzuführeinheit 200, die Leitung 128a (F i g. 5) und von dort durch die Durchlaßbohrung 198 nach außen in den Zylinderraum Q, eingeführt, so daß der Kolben 174 entgegengesetzt zu den eingezeichneten Pfeilen nach außen gedrückt wird und der Reibbelag 166 außer Eingriff mit der Reibfläche 34a kommt. Die Ausführung B der Kupplung ist also federbetätigt und durch Fluideinwirkung gelöst. Der Modul M kann auf einfache und wirtschaftliche Weise entweder zur Herstellung der Ausführung A oder der Ausführung B der Kupplung benutzt werden, entsprechend dem vorliegenden Bedarf.If the rotation of the vanes 216 is to be interrupted, pressurized fluid, e.g. B. air, introduced through the line 204, the air supply unit 200, the line 128a (FIG. 5) and from there through the passage bore 198 to the outside into the cylinder chamber Q, so that the piston 174 opposite to the arrows shown is pressed outside and the friction lining 166 comes out of engagement with the friction surface 34a. The version B of the clutch is therefore spring-actuated and released by the action of fluid. The module M can be used in a simple and economical way to produce either the A version or the B version of the coupling, depending on the needs at hand.

3030th

Hierzu 6 Blatt ZeichnungenIn addition 6 sheets of drawings

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Claims

Patent claims:

1. Pressure-medium-actuated friction disc clutch with a first circular housing shell with a central hub section which is rotatably mounted on an inner hub, on which a radial friction flange with at least one friction surface is attached, which is arranged inside the first housing shell, and with an actuating unit which is arranged non-rotatably opposite the first housing shell which comprises a pressure ring which can be brought into engagement with the friction surface of the friction flange, a second housing shell enclosing the friction flange and the pressure ring together with the first housing shell, and a pressure medium supply unit which is connected to a cylinder chamber in which to actuate the clutch The piston which is functionally assigned to the pressure ring is guided, characterized in that two optionally exchangeable actuating units are provided, one of which is used to form a pressure-medium-actuated clutch released by spring force (Fig. 1 to F i g. 3) serving first unit has a disc-shaped piston (80) which, together with the second housing shell (68), forms the cylinder space (C) and is supported on the first housing shell (63) with a compression spring arrangement (138) acting on its rear side, while a second unit serving to form a clutch that can be engaged with spring force and disengaged by pressure medium pressure (FIGS. 4 to 6) has an annular piston (174) which is positioned between the second housing shell (156) and a pressure plate firmly connected to it (190) is arranged, the cylinder space (Cb ) being delimited by the annular piston (174) and the pressure plate (190).

2. friction disc clutch according to claim 1, characterized in that the second actuating unit one attached to the second housing shell (156) and extending through the central opening (176) of the annular piston (174) extending hub (162) is firmly connected to the pressure plate (190).

3. friction disc clutch according to claim 2, characterized in that the pressure plate (190) with Screws (196) is screwed to the hub (162) of the second housing shell (156).

4. friction disc clutch according to one of claims 1 to 3, characterized in that the two Housing shells (62,62a, 68,156) with a plurality of circumferentially spaced apart Screws (78, 172) are connected to one another.

5. friction disc clutch according to one of claims 1 to 4, characterized in that the piston (80, 174) a plurality of circumferentially spaced torque pins (132), which are inserted into corresponding sleeves (134) arranged in the second housing shell (68, 156) intervention.

6. friction disc clutch according to one of claims 1 to 5, characterized in that the actuating units contain identically constructed pressure medium supply units (96,200).

The invention relates to a coupling according to the preamble of claim 1.

From GB-PS 11 15 729 a generic one is Coupling known, which has a first housing shell, which is rotatably mounted on an inner hub connected to a shaft in a rotationally fixed manner. With the inner hub a friction flange is fixedly connected to it by an annular ring-shaped Pressure plate can be acted upon. On the side of the housing shell facing away from the hub section is a End plate is provided which closes the housing and a pressure medium supply unit rotatable in the center and is aligned with the shaft. A cylindrical piston is axially sliding and fluid-tight on a middle section of the end plate and thus forms a pressure medium via the pressure medium supply unit loadable cylinder space. The piston is by means of a plate spring, which is against the housing shell braced in the direction of the end plate Disc spring pressed

If this known clutch is to be engaged, pressure medium is applied to the cylinder space and the piston slides against the biasing force of the plate spring in the direction of the friction flange and takes the plate spring in the same direction with the pressure tarpaulin from the plate spring also against the Friction flange is pressed, which is thus clamped between the housing shell and the pressure plate so that the coupling produces the force connection between the housing shell and the inner hub. Should the Clutch are released, the pressure medium application of the cylinder is interrupted, so that the piston can be pushed back into its rest position by the plate spring, whereupon the The pressure plate disengages from the friction flange.

Such a coupling is particularly suitable for applications in which the coupling only lasts for a long time needs to be indented for a while while it is normally in the disengaged state. Will on the other hand a clutch is required that is normally engaged and only released in relatively rare cases it is desirable to use a spring-actuated-fluid-disengaged clutch.

Such spring-actuated-fluid-released clutches are known per se, but would be used if they were used known clutches, a complete replacement of the clutch is required. In addition, it is at various Application cases cannot be foreseen which type of clutch actuation is more suitable for practice is. It is then extremely difficult to replace the existing coupling with a more suitable coupling the opposite type of actuation.

In contrast, the invention is based on the object of constructing a generic coupling in such a way that that it can be equipped according to the respective operating mode for the optimal type of actuation and that it can also be easily retrofitted at a later date, if necessary

According to the invention, this object is achieved by the characterizing features of claim 1.

The arrangement of the cylinder space provided according to the invention enables the annular piston to move towards the second housing shell by pressure medium and thus to release the clutch. Furthermore lets the annular piston assigned to the second housing shell is modularly integrated with it